El ferrocarril Langenthal-Huttwil es una línea de vía estándar de vía única en Suiza y actualmente operada por BLS AG . Fue construido por Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB) e inaugurado en 1889. El 1 de enero de 1944, el LHB se fusionó con Vereinigte Huttwil-Bahnen (United Huttwil Railways, VHB), que más tarde se fusionó con BLS AG.
Ferrocarril Langenthal-Huttwil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Cartel publicitario de la línea Langenthal – Huttwil – Wolhusen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | BLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Langenthal Huttwil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 25,60 kilometros (15,91 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 (2: Madiswil - Lindenholz ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV 16,7 Hz AC catenaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Proyecto y apertura
El ferrocarril Langenthal-Huttwil se concibió originalmente como parte de un ambicioso plan en la década de 1870. El Jura-Gotthard-Bahn (Jura-Gotthard Railway) habría sido una ruta transversal que habría conectado Francia y el Gotthard Railway ( Gotthardbahn , GB) en Altdorf por la ruta más corta a través de Delle , Delémont , Balsthal , Langenthal , Huttwil , Wolhusen. , Lucerna y Stans . El LHB pudo comenzar a operar en su línea de ancho estándar desde Langenthal a Huttwil el 1 de noviembre de 1889. El primer viaje tuvo lugar el día anterior, aunque el permiso de operación no se recibió hasta la noche. [2]
Operaciones
Desde su apertura el 9 de mayo de 1895, la LHB también operó servicios en el ferrocarril Huttwil-Wolhusen en nombre de Huttwil-Wolhusen-Bahn (HWB). Por tanto, el material rodante de las dos empresas ferroviarias podría utilizarse en toda la ruta desde Langenthal hasta Wolhusen . Las operaciones en el ferrocarril Ramsei-Huttwil , inaugurado el 1 de junio de 1908 por Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB), también eran responsabilidad de la LHB.
El 1 de enero de 1927, la LHB se fusionó con la Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB); el LHB había sido responsable de sus operaciones desde su apertura el 1 de septiembre de 1915. Los frugal vagones de vapor del HEB también operaban en la ruta Langenthal-Wolhusen.
Resultados de OPERACION
Aunque el LHB nunca fue más que un ferrocarril local, siempre tuvo resultados operativos positivos. Hasta la Primera Guerra Mundial, los ingresos del tráfico de pasajeros y mercancías estaban aproximadamente equilibrados.
Fusión con United Huttwil Railways
Para obtener ayuda federal para la electrificación ferroviaria, la LHB se fusionó con la HWB y la RSHB el 1 de enero de 1944 para formar United Huttwil Railways ( Vereinigten Huttwil-Bahnen , VHB), que inmediatamente formó una empresa conjunta denominada EBT Group con la Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) y Solothurn-Münster Bahn (SMB). El VHB inició operaciones eléctricas en la línea Langenthal-Huttwil a 15 kV AC 16 ⅔ Hertz el 8 de julio de 1945. El tramo de doble vía entre Madiswil y Lindenholz se puso en funcionamiento el 18 de junio de 1996. El VHB se fusionó con los demás ferrocarriles del EBT Group en 1997 para formar Regionalverkehr Mittelland (RM), que se fusionó a su vez con BLS AG en 2006.
Operaciones actuales
La línea Langenthal-Huttwil es servida cada hora por la línea S6 del Lucerne S-Bahn , que corre entre Lucerne y Langenthal como parte de un tren de tramo trabajado . La otra mitad del tren va de Wolhusen a Langnau . Con el servicio S7 adicional operando en días laborables, el horario opera en intervalos de media hora. Durante la hora pico, el servicio S7 funciona continuamente entre Langenthal y Lucerna. Se trabaja en parte en Wolhusen, y la otra mitad del tren funciona como un servicio RegioExpress a Berna . [3] Los servicios S6 y S7 utilizan trenes de piso bajo de la clase Nina . [4] La línea entre Langenthal y Wolhusen también es importante para el tráfico de mercancías formado por grava y madera. [5]
Referencias
Notas al pie
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ Atlas ferroviario suizo ]. Schweers + Wall. 2012. págs. 10, 21. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "100 Jahre LHB - Bei der Einweihung fehlte die Betriebsbewilligung". Berner Zeitung (en alemán). 3 de noviembre de 1989.
- ^ "440: Langenthal-Wolhusen-Luzern; Langnau-Wolhusen-Luzern" (PDF) (en alemán). Horario oficial de trenes suizos. Archivado (PDF) desde el original el 1 de enero de 2019 . Consultado el 1 de enero de 2019 .
- ^ "S ‐ Bahn Zentralschweiz: Rollmaterialübersicht Regionalverkehr" (PDF) (en alemán). Verkehrsverbund Luzern. Archivado (PDF) desde el original el 24 de noviembre de 2018 . Consultado el 1 de enero de 2019 .
- ^ "Bahnhof soll für 32 Mio. ausgebaut werden" .'Willisauer Bote (en alemán). 15 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2017 . Consultado el 1 de enero de 2019 .
Fuentes
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (en alemán). Zúrich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.