ramal de Lansalson
El ramal de Lansalson (también conocido como la línea del valle de Trenance ) fue una línea ferroviaria construida por Great Western Railway (GWR) para servir a la industria de la arcilla china en el valle de Trenance cerca de St Austell en Cornualles , Reino Unido. La línea fue autorizada por GWR en 1910 y, después de los reveses debido a la Primera Guerra Mundial, la línea se abrió a Bojea Sidings el 1 de mayo de 1920 solo para el tráfico de minerales y mercancías, y a Lansalson Sidings el 24 de mayo de 1920. [1] Cerró en 1968 .
El mineral conocido como arcilla china en el Reino Unido y como caolinita en otros países, fue descubierto en grandes cantidades en la década de 1830, al norte y noroeste de St Austell . Gran parte de la producción se transportó al puerto de Charlestown al principio y luego a Pentewan a través del ferrocarril de Pentewan . A medida que se desarrollaron los ferrocarriles en Cornualles, varios puntos de acceso directo conectaron los depósitos, pero el área cercana a St Austell no se encontraba entre ellos, a pesar de una propuesta para extender el Ferrocarril Pentewan allí en la década de 1880.
La industria de la arcilla china estuvo sujeta a fuertes cambios en su ciclo comercial, y una caída en 1903-4 fue seguida por un repunte.
El Great Western Railway decidió conectar el área de Lansalson mediante un ramal corto que corre hacia el norte por el valle del río; las dificultades de ingeniería eran mínimas, aunque la pendiente sería fuerte. El GWR autorizó la construcción el 26 de julio de 1910, pero se avanzó poco antes del inicio de la Primera Guerra Mundial y se suspendió el trabajo.
Se reanudó al final de las hostilidades, y la línea se abrió a Bojea Sidings el 1 de mayo de 1920 y hasta Lansalson Sidings el 24 de mayo de 1920. La línea era única, con apartaderos intermedios operados por estructura terrestre. [2]
La línea tenía 1 m 53c (2,5 km) de longitud. Salió de la línea principal de Cornish en Trenance Junction, 600 yardas (500 m) al oeste de la estación de tren de St Austell , inmediatamente al este del viaducto de Trenance. Giró hacia el norte y pasó el horno Carlyon Farm en el pueblo de Trethowel; a poca distancia al norte estaban los apartaderos de Bojea. La línea cruzaba la carretera de Bodmin (B3274), luego pasaba el muelle de Lower Ruddle hasta los apartaderos de Boskell y luego cruzaba hacia el lado occidental de St Austell o White River. La línea terminaba en el muelle de Lansalson en el pueblo de Ruddlemoor .
