Larry Clifton Perkins (nacido el 18 de marzo de 1950) [1] es un ex piloto de carreras y propietario del equipo V8 Supercar de Australia.
Larry Perkins | |
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Nacionalidad | australiano |
Nació | Larry Clifton Perkins 18 de marzo de 1950 Murrayville , Victoria , Australia |
Retirado | 2003 |
Relacionado con | Jack Perkins (hijo) |
Superdeportivo ATCC / V8 | |
Años activos | 1981, 1985-2003 |
Equipos | Equipo de distribuidores de Holden Perkins Engineering |
Empieza | 160 |
Gana | 4 |
Mejor acabado | 4 ° en 1994 , 1995 y 1998 Campeonato Australiano de Turismos |
Títulos de campeonato | |
1975 1979 1979 | Campeonato de Europa de Fórmula Tres Campeonato de Fórmula 5000 de Australia Campeonato de Rallycross de Australia |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Años activos | 1974 , 1976 - 1977 |
Equipos | Amon , Boro , Brabham , BRM , Surtees |
Entradas | 15 (11 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1974 Gran Premio de Alemania (DNQ) / 1976 Gran Premio de España (13 °) |
Última entrada | 1977 Gran Premio de Bélgica (12 °) / 1977 Gran Premio de Francia (DNQ) |
Biografía
Primeros años
Larry, hijo del piloto de carreras Eddie Perkins, que había ganado la prueba RedeX Round Australia de 1956, creció en una granja en Cowangie, en la región de Mallee , en la región de Victoria, y desarrolló un amor por los autos desde una edad temprana y le encantaba jugar con la maquinaria agrícola. En 1970 fue contratado como mecánico / piloto para el Holden Dealer Team de Harry Firth , y aunque no hizo muchas carreras en carretera para el equipo, corrió en Rallycross junto con el piloto del equipo Peter Brock , y también participó en el desarrollo del proyecto Holden LJ Torana GTR XU-1 V8 que nació muerto , que fue enlatado a mediados de 1972 por el " Susto del Supercoche ".
Carrera de carreras
Después de ganar la serie "Driver To Europe" de TAA Formula Ford en 1971 y el Campeonato de Australia de Fórmula 2 en 1972 (ambas veces en un Elfin 600 ), Perkins viajó a Europa, donde ganó el Campeonato de Europa de Fórmula Tres de 1975 . También corrió en la Fórmula Uno durante las temporadas de 1974, 1976 y 1977. Después de no poder asegurar una conducción permanente en la Fórmula Uno, regresó a Australia, ganando la Serie Internacional Rothmans en 1979 en un Elfin MR8 para el equipo de fábrica Ansett Team Elfin dirigido por el fundador de Elfin Sports Cars , Garrie Cooper , y el Campeonato Australiano de Rallycross de 1979 en un Volkswagen escarabajo . [2] Durante 1982 y 1983 trabajó con su hermano Garry en la construcción del coche solar The Quiet Achiever . Fue uno de los conductores del automóvil durante el cruce solar transcontinental de Australia, el automóvil utilizó solo una fuente de célula solar fotovoltaica. [3] Durante estos años tuvo éxito en los turismos australianos y en 1988 regresó a Europa para competir en las 24 horas de Le Mans con Tom Walkinshaw Racing , terminando cuarto.
Después de regresar a casa desde Europa, Perkins hizo su debut en Bathurst 1000 en 1977 en un Holden LX Torana SS A9X Hatchback donde terminó tercero con Peter Janson . Luego ganó la carrera seis veces (1982, 1983, 1984, 1993, 1995, 1997), con los copilotos Peter Brock (1982-84), John Harvey (1983) (todos para el Holden Dealer Team que para entonces fue propiedad de Brock con Perkins a cargo de la construcción y preparación de autos de carrera), Gregg Hansford (1993) y en sus dos últimas victorias en 1995 y 1997 con Russell Ingall , ganando cada vez en un Holden Commodore desarrollado en Australia .
Podría decirse que su victoria más memorable fue en el Tooheys 1000 de 1995, en el que cayó al último lugar después de una parada en boxes al final de la primera vuelta para reemplazar un neumático pinchado, y posteriormente ganó el liderato con menos de 10 vueltas restantes después del Ford Falcon. de Glenn Seton se retiró habiendo dejado caer una válvula en el motor . Perkins y su copiloto Russell Ingall se convirtieron así en la segunda combinación de conducción en la historia de la carrera en recuperarse del último lugar para ganar el evento. Sin embargo, Perkins nunca ganó un campeonato australiano de turismos , y sus mejores resultados en el campeonato fueron tres cuartos puestos.
Formula Uno
Perkins hizo su primera aparición en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Alemania de 1974 para Chris Amon Racing . Con el piloto habitual y propietario del equipo Chris Amon fuera de juego con Sinustis después de solo una vuelta de práctica, Perkins se hizo cargo de la AF101, sin poder calificar después de estrellarse en el segundo día de práctica.
En 1976 firmó un contrato con el equipo de trabajo Boro , para la primera temporada del equipo. Hizo su primera salida de Fórmula Uno en el Gran Premio de España , terminando 13º antes de lograr el mejor resultado de la temporada de 8º en la siguiente carrera en Bélgica . No pudo clasificar en Mónaco y se retiró del Gran Premio de Suecia después de volar un motor. Con el dinero del equipo agotándose, Perkins solo hizo dos apariciones más en un Boro, retirándose de los Grandes Premios de Holanda e Italia , y después de la retirada de Boro, se quedó sin unidad. Reemplazó a Rolf Stommelen en Brabham para las últimas tres carreras del año, terminando en la 17ª posición en Canadá y retirándose de las dos carreras restantes.
A principios de 1977, el australiano aseguró una unidad para Stanley BRM, los restos del otrora gran equipo de BRM . Después de que su auto no se entregó a tiempo para el Gran Premio de apertura, hizo su primera aparición en el Gran Premio de Brasil , aunque a 12,1 segundos del ritmo y retirándose después de una vuelta. Tras cinco vueltas antes de terminar 15º en Sudáfrica , Perkins perdió su asiento ante Conny Andersson al comienzo de la temporada europea. Tuvo una breve temporada en Surtees , terminando 12º en Bélgica y no clasificando en Suecia . En el Gran Premio de Francia , condujo en los entrenamientos del viernes, pero fue reemplazado por Patrick Tambay al día siguiente. Esto marcó el final de la breve y fallida carrera de Perkins en la Fórmula Uno.
Jubilación y legado
Perkins se retiró de la conducción en 2003, a la edad de 53 años y fue incluido en el Salón de la Fama de los Supercoches V8 en 2008. Además de sus credenciales de carreras como piloto, es un consumado ingeniero automotriz y fabricante de motores que ha construido muchos autos de carrera para el suyo. equipo y para otros equipos de carreras. Es bien conocido por su personalidad extrovertida y divertida. Su apodo es "LP", pero a menudo se le conoce como " Lightning Larry" o " Larrikin Larry". Larry es el padre del ganador de la carrera V8 Supercar Jack Perkins .
El 7 de diciembre de 2017, se nombró en su honor el " Trofeo Larry Perkins ". Se otorga al piloto que acumule la mayor cantidad de puntos en las cuatro carreras en el Beaurepaires Melbourne 400 , el evento de Supercars que apoya el Gran Premio de Australia . [4]
En 2018, Perkins y su hermano Peter descubrieron el alijo perdido de equipo dejado en el desierto de Simpson por los exploradores Henry Vere Barclay y Ronald MacPherson en 1904. Los exploradores se vieron obligados a abandonar la carga, que incluía tanques de camellos, herramientas, equipo científico y pertenencias personales, con el fin de cruzar diques para llegar a una fuente de agua. El descubrimiento de Perkins fue descrito como un "hallazgo arqueológico de gran importancia". [5]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Posición | Carro | Participante / Equipo |
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1970 | Serie Nacional de Fórmula Ford | Quinto | Elfin 600 Ford | BS Stillwell & Co. |
1971 | Conductor nacional de Fórmula Ford a la serie europea | 1er | Elfin 600 Ford | BS Stillwell & Co Pty Ltd |
1972 | Campeonato australiano de pilotos | 11º | Elfin 600B Ford | Motores provinciales |
Campeonato de Australia de Fórmula 2 | 1er | |||
1975 | Campeonato de Europa de Fórmula Tres | 1er | Ralt RT1 Ford | Equipo Cowangie |
Campeonato Británico de Fórmula 3 | Quinto | |||
1978 | Peter Stuyvesant International Formula Pacific Series [6] | 2do | Ralt RT1 Ford | Scuderia Veloce |
1978/79 | Formula Pacific New Zealand International Series [7] | Tercero | Marzo 78B Ford [8] | Colin Giltrap Racing |
1979 | Serie internacional de Rothmans | 1er | Elfin MR8 Chevrolet | Equipo Ansett Elfin |
Campeonato de Australia de Rallycross | 1er | Volkswagen escarabajo | Motores Kruger | |
1981 | Campeonato australiano de turismos | 26 | Comodoro de Holden VC | Cadbury Schweppes Racing |
mil novecientos ochenta y dos | Mejores frenos Serie AMSCAR | Décimo | Holden VH Commodore SS | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden |
Campeonato australiano de resistencia | 14 | |||
1983 | Campeonato australiano de resistencia | Octavo | Holden VH Commodore SS | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden |
1984 | Campeonato australiano de resistencia | Quinto | Holden VK Comodoro | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden |
1985 | Campeonato australiano de turismos | 38º | Holden VK Comodoro | Equipo de distribuidores de Mobil Holden |
1986 | Campeonato australiano de resistencia | 24 | Holden VK Commodore SS Grupo A | Equipo Enzed Perkins |
Campeonato del Pacífico Sur de Turismos | 14 | |||
1987 | Campeonato australiano de turismos | Quinto | Holden VK Commodore SS Grupo A | Equipo Enzed Perkins |
1988 | Campeonato australiano de turismos | Séptimo | Holden VL Commodore SS Grupo A | Vehículos especiales de Holden |
Campeonato de turismos de Asia y el Pacífico | Sexto | Holden VL Commodore SS Grupo A | Vehículos especiales de Holden | |
Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos | 29 | Jaguar XJR-9 | Jaguar de corte de seda | |
1989 | Campeonato australiano de turismos | 17 | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | Ingeniería Perkins |
1990 | Campeonato australiano de turismos | 11º | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | Ingeniería Perkins |
Campeonato australiano de resistencia | 2do | |||
1991 | Campeonato australiano de turismos | 11º | Holden VN Commodore SS Grupo A SV | Mobil 1 Racing |
1992 | Campeonato australiano de turismos | Décimo | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | Ingeniería Perkins |
1993 | Campeonato australiano de turismos | 12 | Holden VL Commodore SS Grupo A SV Holden VP Commodore | Castrol Perkins Racing |
1994 | Campeonato australiano de turismos | Cuarto | Comodoro de Holden VP | Castrol Perkins Racing |
1995 | Campeonato australiano de turismos | Cuarto | Comodoro de Holden VR | Castrol Perkins Racing |
1996 | Campeonato australiano de turismos | Quinto | Comodoro de Holden VR | Castrol Perkins Racing |
1997 | Campeonato australiano de turismos | Quinto | Holden VS Commodore | Castrol Perkins Racing |
1998 | Campeonato australiano de turismos | Cuarto | Holden VS Commodore | Castrol Perkins Racing |
1999 | Serie de campeonatos de Shell | Noveno | Comodoro de Holden VT | Castrol Perkins Racing |
2000 | Serie de campeonatos de Shell | 13 | Comodoro de Holden VT | Castrol Perkins Racing |
2001 | Serie de campeonatos de Shell | 14 | Comodoro de Holden VX | Castrol Perkins Racing |
2002 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 18 | Comodoro de Holden VX | Castrol Perkins Racing |
2003 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 36º | Holden VY Comodoro | Castrol Perkins Racing |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | WDC | Puntos |
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1974 | Dalton-Amon Internacional | Amon AF101 | Cosworth V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | NED | FRA | GBR | GER DNQ | AUT | ITA | LATA | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1976 | Sistemas de alarma HB Bewaking | Boro Ensign N175 | Cosworth V8 | SOSTÉN | RSA | USW | ESP 13 | BEL 8 | MON DNQ | SWE Ret | FRA | GBR | GER | AUT | NED Ret | ITA Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo Piso 12 | CAN 17 | USA Ret | JPN Ret | |||||||||||||||||
1977 | Relojes rotativos Stanley BRM | BRM P207 | BRM V12 | ARG | BRA Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||||||||
BRM P201B / 204 | RSA 15 | |||||||||||||||||||||
Equipo Surtees | Surtees TS19 | Cosworth V8 | USW | ESP | LUN | BEL 12 | SWE DNQ | FRA DNQ | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EE.UU | LATA | JPN |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Equipo Australia John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 B | MNZ | SIL 21 | Ret LMS | NUR | SOSTÉN | MOS | SPA | OMI | FJI | KYL | SAN | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1988 | Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing | Jaguar XJR-9 LM | JRZ | FRASCO | LUN | SIL | LMS 4 | BRN | SOSTÉN | NUR | SPA | FJI | SAN | 29 | 30 |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Equipo Enzed Perkins | Holden VK Commodore SS Grupo A | MNZ | FRASCO | DIJ | NUR | SPA | BNO | SIL | BAT Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
Holden VL Commodore SS Grupo A | CLD ovr: 6 cls: 3 | VLA ovr: 11 cls: 7 | FJI |
† No elegible para puntos de la serie
Resultados completos del campeonato de turismos de Asia y el Pacífico
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Vehículos especiales de Holden | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | BAT Ret | WEL 2 | PUK 3 | FJI | 6 | 27 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Charles Ivey Racing | Gordon Spice John Rulon-Miller | Porsche 911 Carrera RSR | IMSA +2,5 | 278 | 14 | 2do |
1984 | Equipo Australia John Fitzpatrick Racing | Peter Brock | Porsche 956 B | C | 145 | DNF | DNF |
1988 | Jaguar de corte de seda Tom Walkinshaw Racing | Derek Daly Kevin Cogan | Jaguar XJR-9 LM | C1 | 383 | Cuarto | Cuarto |
Resultados completos de Bathurst 1000
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | NGK Janson | Peter Janson | Hatchback Holden LX Torana SS A9X | 3001 cc - 6000 cc | 162 | Tercero | Tercero |
1979 | Cadbury Schweppes Racing | Peter Janson | Hatchback Holden LX Torana SS A9X | A | 157 | 2do | 2do |
1980 | Cadbury Schweppes Racing | Peter Janson | Comodoro de Holden VC | 3001-6000cc | 162 | 2do | 2do |
1981 | Cadbury Schweppes Racing | Peter Janson | Comodoro de Holden VC | 8 cilindros y más | 67 | DNF | DNF |
mil novecientos ochenta y dos | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | Peter Brock | Holden VH Commodore SS | A | 163 | 1er | 1er |
1983 | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | John Harvey Peter Brock Phil Brock | Holden VH Commodore SS | A | 163 | 1er | 1er |
Peter Brock | Holden VH Commodore SS | A | 8 | DNF | DNF | ||
1984 | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | Peter Brock | Holden VK Comodoro | Grupo C | 163 | 1er | 1er |
1985 | Molinos de tubo Palmer | Dick Johnson | Ford Mustang GT | A | 159 | Séptimo | Séptimo |
Ford Mustang GT | A | - | DNS | DNS | |||
1986 | Equipo Enzed Perkins | David Parsons | Holden VK Commodore SS Grupo A | C | 140 | 25 | 18 |
1987 | Equipo Enzed Perkins | Denny Hulme | Holden VK Commodore SS Grupo A | 1 | 2 | DNF | DNF |
1988 | Vehículos especiales de Holden | Denny Hulme Tom Walkinshaw | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | A | 137 | DNF | DNF |
1989 | Equipo Holden Racing | Tomás Mezera | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | A | 158 | Sexto | Sexto |
1990 | Ingeniería Perkins | Tomás Mezera | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | 1 | 161 | Tercero | Tercero |
1991 | Mobil 1 Racing | Tomás Mezera | Holden VN Commodore SS Grupo A SV | 1 | sesenta y cinco | DNF | DNF |
1992 | Ingeniería Perkins | Steve Harrington | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | A | 135 | Noveno | Octavo |
1993 | Castrol Perkins Racing | Gregg Hansford | Comodoro de Holden VP | A | 161 | 1er | 1er |
1994 | Castrol Perkins Racing | Gregg Hansford | Comodoro de Holden VP | A | 161 | Tercero | Tercero |
1995 | Castrol Perkins Racing | Russell Ingall | Comodoro de Holden VR | A | 161 | 1er | 1er |
1996 | Castrol Perkins Racing | Russell Ingall | Comodoro de Holden VP | 160 | Sexto | Sexto | |
1997 | Castrol Perkins Racing | Russell Ingall | Holden VS Commodore | L1 | 161 | 1er | 1er |
1998 | Castrol Perkins Racing | Russell Ingall | Comodoro de Holden VT | jefe | 161 | 2do | 2do |
1999 | Castrol Perkins Racing | Russell Ingall | Comodoro de Holden VT | 161 | Séptimo | Séptimo | |
2000 | Castrol Perkins Racing | Russell Ingall | Comodoro de Holden VT | 159 | 11º | 11º | |
2001 | Castrol Perkins Racing | Russell Ingall | Comodoro de Holden VX | 161 | Octavo | Octavo | |
2002 | Castrol Perkins Racing | Paul Dumbrell | Comodoro de Holden VX | 161 | Quinto | Quinto | |
2003 | Castrol Perkins Racing | Steven Richards | Holden VY Comodoro | 161 | Cuarto | Cuarto |
Referencias
- ^ "Conductores: Larry Perkins" . grandprix.com . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ John Lemm, Perkins is Australian Champ !, Racing Car News, agosto de 1979, página 68.
- ^ "El viaje" . Snooks Motorsport. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 7 de mayo de 2012 .
- ^ Adam, Mitchell (7 de diciembre de 2017). "Supercoches para correr por el Trofeo Larry Perkins en AGP" . Supercoches . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
- ^ Moodie, Claire (16 de julio de 2018). "La leyenda de las carreras Larry Perkins cambia la pista de carreras por el interior y regresa con un tesoro enterrado" . Australia: ABC News . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ Peter Stuyvesant International Formula Pacific Series 1978 Obtenido de http://www.driverdb.com el 30 de enero de 2011
- ^ Formula Pacific New Zealand International Series 1978-79 Obtenido de http://www.driverdb.com el 30 de enero de 2011
- ↑ New Zealand Formula Pacific 1977-1982 Archivado el 14 de julio de 2011 en Wayback Machine. Obtenido de motorsportsresults.com el 30 de enero de 2011
enlaces externos
- Larry Perkins Biografía completa y registro de carrera
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Ninguno | Campeón de Europa de Fórmula Tres 1975 | Sucedido por Riccardo Patrese |
Precedido por Dick Johnson John French | Ganador del Bathurst 1000 1982 , 1983 , 1984 (con Peter Brock y John Harvey ( 1983 )) | Sucedido por John Goss Armin Hahne |
Precedido por Jim Richards Mark Skaife | Ganador del Bathurst 1000 1993 (con Gregg Hansford ) | Sucedido por Dick Johnson John Bowe |
Precedido por Dick Johnson John Bowe | Ganador del Bathurst 1000 1995 (con Russell Ingall ) | Sucedido por Craig Lowndes Greg Murphy |
Precedido por Craig Lowndes Greg Murphy | Ganador del Bathurst Classic 1997 (con Russell Ingall ) | Sucedido por Jason Bright Steven Richards |