El Round Australia Trial fue un rally de deportes de motor que se llevó a cabo en múltiples ocasiones entre 1953 y 1998. El tema del evento fue organizar un rally que circunnavegó Australia . Sus primeros años fueron tremendamente populares ya que las carreteras que unían grandes porciones del país, particularmente al oeste de Adelaida, no estaban en buenas condiciones. Los fabricantes de automóviles se entusiasmaron con el evento, ya que proporcionó un evento de prueba particularmente severo para sus productos, demostrando que sus automóviles podían resistir cualquier condición que la remota Australia pudiera proporcionar. Las primeras ediciones del evento fueron pruebas heroicas y fueron material de primera plana para los periódicos de la época. [1]
En la década de 1960, el interés había disminuido a medida que las carreras de circuito, en particular las Bathurst 500 y Tasman Series , llegarían a dominar el automovilismo australiano. Un evento de renacimiento en 1979 ganado por el piloto de turismos superestrella Peter Brock resultó popular, pero no se repitió hasta 16 años después, en 1995. El interés en un nuevo evento continúa apareciendo de vez en cuando, a veces como un rally, a veces como un evento histórico. para autos de época, aunque el Australian Safari y la Finke Desert Race mantienen posiciones como el evento todoterreno más difícil del país. [ cita requerida ]
Prueba de confiabilidad de Redex
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/92/The_Holden_VR_Commodore_of_Ed_Ordynski.jpg/440px-The_Holden_VR_Commodore_of_Ed_Ordynski.jpg)
Este importante evento tuvo su origen en una serie de pruebas de automóviles organizadas en Nueva Gales del Sur , patrocinadas por la marca de aditivos de aceite REDeX y organizadas por el Australian Sporting Car Club Ltd. de Sydney. [3] El concurso no fue una carrera, pero se perdieron puntos por llegar tarde a los puntos de control, por el estado del vehículo en la línea de meta y otros factores. [4] Los capós y las tapas de los radiadores de los coches estaban sellados, y romper el sello provocó que se perdieran tantos puntos que equivalía a la descalificación.
- Los primeros ensayos de Redex, en 1952 y febrero de 1953, pasaron sin mucha atención pública. La segunda de 1953, escenificada los días 2 y 3 de mayo, fue noticia. Anunciado como un evento de 1,000 millas, la ruta fue en realidad 1,134 millas (1,825 km), comenzando desde Sydney , a través de las Montañas Azules ; a través de Mittagong y las carreteras secundarias detrás de las cuevas de Jenolan hasta Harden, luego Cootamundra , Forbes , Orange , Coolah , Mudgee , y de regreso por las montañas hasta Sydney. [5] Los peligros habituales de la carretera y la navegación a través de una geografía desconocida se multiplicaron por las fuertes lluvias - cayeron 11 pulgadas (280 mm) en Sydney - y de 17 competidores solo nueve terminaron el recorrido. Ganó un Ford Consul , conducido por DH "Peter" Antill, con un Ford Customline , conducido por JE "Jack" Murray segundo y un Austin A40 , conducido por D. Cummins tercero. [5]
La primera prueba de confiabilidad de Redex alrededor de Australia, de 6.500 millas (10.500 km), tuvo un primer premio de £ 1,000 y la entrada no se restringió a miembros de clubes de automóviles. La ruta fue planeada y probada por el secretario de ASSC, Norman Pleasance. [6] y pasó por Brisbane , Rockhampton , Townsville , Darwin , Alice Springs , Adelaide y Melbourne antes de regresar a Sydney. [7] El interés público fue intenso y todos los aspectos del juicio fueron objeto de interés de los medios.
El 30 de agosto de 1953, una gran multitud se reunió en el recinto ferial de Sydney (Moore Park) para ver cómo se marchaban 192 automóviles a intervalos de tres minutos, y durante la semana siguiente, cientos de miles se tomaron el tiempo para observar cómo los competidores se abrían paso a través de los diversos pueblos a lo largo de la ruta. Una crítica común de la prueba fue la cantidad de competidores que condujeron a velocidades peligrosamente altas para recuperar el tiempo perdido en una etapa. Otra fueron las ventajas de que disfrutaban los equipos patrocinados: además del beneficio de los equipos de apoyo en el camino, debido a que la ruta se publicó en detalle un mes antes, pudieron tener una "carrera de práctica" alrededor del campo en las semanas previas al evento. . De los veinte mejores finalistas, dos tercios fueron patrocinados. [8]
- El éxito de la gira alrededor de Australia no significó el final de las pruebas Redex de 24 horas y 1,000 millas alrededor de Nueva Gales del Sur. El siguiente se celebró en marzo de 1954 y ganó Jack Murray. Muchos participantes utilizaron este evento como preparación para el próximo gran evento: [9]
La segunda prueba de confiabilidad de Redex alrededor de Australia, de 9,600 millas (15,400 km), se llevó a cabo el año siguiente y tuvo un primer premio de £ 2,000. La ruta fue verdaderamente "alrededor de Australia (continental)", comenzando en Sydney el 3 de julio de 1954, pasando por Brisbane, Rockhampton, Mackay, Townsville, Mount Isa, Darwin, Broome , Meekatharra , Madura , Adelaide y Melbourne, [10] terminando en Moore Park el 20 de julio, participaron 246 autos y 127 terminaron dentro de los tiempos permitidos, aunque muchos completaron obstinadamente el curso la semana siguiente. Uno de los que se vio obligado a abandonar fue el célebre locutor de radio Jack Davey . El ganador fue un Ford V-8 de 1958, un ex-taxi apodado el "Fantasma Gris", conducido por John Eric "Gelignite Jack" Murray (1907-1983) y navegado por el no emparentado Bill Murray , sin perder puntos en el viaje. Fue en este juicio que Murray ganó su apodo, por su ocasional detonación de palos de explosivos en celebración, una costumbre que deleitó a algunos y enfureció a otros. [11] Los puntos de control intermedios "secretos" fueron una innovación este año en un intento por frenar el exceso de velocidad. [12]
En el 1955, los autos de Redex Trial 276 salieron de Sydney el 21 de agosto y pasaron por puntos de control en Newcastle, Tamworth, Southport, Brisbane, Toowoomba, Maryborough, Rockhampton, Marlborough, Sarina, Townsville, Cairns, Hughenden, Duchess, Camooweal, Tennant Creek, Darwin. , Katherine, Fitzroy Crossing, Port Hedland, Carnarvon, Perth, Northam, Kalgoorlie, Madura, Ceduna, Adelaide, Broken Hill, Mildura, Horsham, Mt. Gambier, Melbourne, Whitfield, Corryong, Canberra, Goulburn y Wollongong, antes de terminar en Sydney el 11 de septiembre, una distancia de 10,500 millas (16,900 km). [13] Más de la mitad del campo no pudo completar el recorrido, la mayoría fueron víctimas del tramo de 379 millas (610 km) desde Cairns hasta Hughenden . [14] El último tramo se vio empañado por una sección cerca de Murrumbateman donde los concursantes tuvieron que negociar un paddock pantanoso, [15] lo que llevó a Jack Murray, a quien le fue mal y pensó que estaba fuera de competencia, no registrándose para el escrutinio al final. línea. Una mala jugada, ya que luego de críticas adversas, los resultados de esa sección fueron ignorados. Murray no asistió al baile, en el que deberían haberse anunciado los ganadores, pero no fue así, debido a las protestas aún pendientes. [16] Los dos principales conductores de Volkswagen habían protestado contra las fuertes sanciones por grietas no estructurales, y cuando sus protestas fueron confirmadas, el ganador provisional protestó, criticando con vehemencia al Australian Sporting Car Club. [17] No hubo ningún juicio Redex de 1956.
En la cultura popular
- La película de 1977 Newsfront , un drama sobre una compañía de noticiarios australiana ficticia similar a Cinesound Review , presentó imágenes del juicio Redex de 1954.
Lista de ganadores
Año | Nombre del ensayo | Comienzo | Terminar | Distancia | No. | Entrante | Conductor | Copiloto (s) | Carro | Puntos / tiempo perdido Tiempo total (1995 y 1998) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Prueba de Redex | Sydney | 6.500 millas (10.460 km) | 48 | K.Tubman y J.Marshall | Ken Tubman | John Marshall | Peugeot 203 | 19 puntos | |
1954 | Prueba de Redex | Sydney | 9,600 millas (15,450 km) | 256 | J. Murray | Jack Murray | Bill Murray | Ford 1948 Deluxe V8 | 0 puntos | |
1955 | Prueba de Redex | Sydney | 10,500 millas (16,900 km) | 90 | Regent Motors | Laurie Whitehead | Bob Foreman | Volkswagen 1200 | 21 puntos | |
1956 | Ensayo Ampol | Sydney | 6.500 millas (10.460 km) | 32 | W.Murrell y A.Taylor | Wilfred Murrell | Allan Taylor | Peugeot 403 | 258 puntos | |
1956 | Juicio de Mobilgas | Sydney | 8.500 millas (13.680 km) | dieciséis | E. y L. Perkins | Eddie Perkins [18] | Lance Perkins | Volkswagen 1200 | 48 puntos | |
1957 | Ensayo Ampol | Sydney | 6.000 millas (9.660 km) | 26 | J.Witter | Jack Witter | Doug Stewart | Volkswagen 1200 | 3 puntos | |
1957 | Juicio de Mobilgas | Melbourne | 9.000 millas (14.480 km) | 76 | L. Whitehead | Laurie Whitehead | Kevin Young | Volkswagen 1200 | 13 puntos | |
1958 | Ensayo Ampol | Sydney | 7.500 millas (12.070 km) | 158 | AC McGrath & Co. | Don Garard | Jim Roberts | Holden FE | 9 puntos | |
1958 | Juicio de Mobilgas | Sydney | Melbourne | 10.100 millas (16.250 km) | 2 | E.Perkins | Eddie Perkins | Arthur Smith | Volkswagen 1200 | 11 puntos |
1964 | Ensayo Ampol | Sydney | 7.000 millas (11.260 km) | 50 | Ford Motor Co. de Australia | Harry Firth | Graham Hoinville | Ford Cortina GT | 21 puntos | |
1970 | Ensayo Ampol | Alice Springs | Sydney | 6.340 millas (10.200 km) | 11 | Citroën Cars Pty Ltd | Jean-Claude Ogier | Lucette Ogier | Citroën DS21 | 60 puntos |
23 | Equipo Datsun Racing | Edgar Herrmann | Hans Schuller | Datsun 1600 SSS | ||||||
1979 | Prueba de confiabilidad de Repco | Melbourne | 19.000 kilometros | 05 | Equipo de distribuidores de Holden | Peter Brock | Matt Philip Noel Richards | Comodoro de Holden VB | 3 horas 39 minutos 18 segundos | |
1995 | Prueba Mobil 1 | Brisbane | Costa Dorada | 19.000 kilometros | 3 | Equipo de rally Mobil Bridgestone [19] | Ed Ordynski | Ross Runnalls | Comodoro de Holden VR | 23 horas 29 minutos 12 segundos |
1998 | PlayStation Rally Round Australia | Adelaida | 18.500 kilometros | 3 | Bruce Garland Motorsport | Bruce Garland | Harry Suzuki | Holden Jackaroo | 34 horas 27 minutos 19 segundos |
Referencias
- ^ "250.000 Ver inicio de prueba" . El anunciante (Adelaide) . 96 (29, 604). Sur de Australia. 31 de agosto de 1953. p. 1 . Consultado el 12 de agosto de 2019 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Retrospectiva, 1957 Mobilgas Round Australia Rally, www.speedhunters.com Consultado el 21 de febrero de 2019
- ^ "Prueba de 1.000 millas" . El Cumberland Argus (3280). Nueva Gales del Sur, Australia. 29 de abril de 1953. p. 5 . Consultado el 4 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Condiciones difíciles en la prueba de Redex" . El pionero . 55 (2820). Sur de Australia. 20 de febrero de 1953. p. 7 . Consultado el 4 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b "Aguacero hace que el rally de coches sea" el más duro de todos " " . El registrador (Port Pirie) (14, 051). Sur de Australia. 11 de mayo de 1953. p. 1 . Consultado el 4 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "20 mujeres para competir en concurso clásico" . Truth (periódico de Sydney) (3314). Nueva Gales del Sur, Australia. 2 de agosto de 1953. p. 49 . Consultado el 4 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ↑ Como se pasó por alto Australia Occidental, el término "Australia redonda" fue un nombre poco apropiado.
- ^ "Las pruebas de fiabilidad del coche se pueden mejorar" . El Sydney Morning Herald (36, 110). Nueva Gales del Sur, Australia. 15 de septiembre de 1953. p. 2 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Bondi Garage Man brilla en un gran juicio" . Australia Occidental . 70 (21, 118). El oeste de Australia. 29 de marzo de 1954. p. 14 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Vista previa de prueba de Redex" . Truth (periódico de Brisbane) (2832). Queensland, Australia. 4 de julio de 1954. p. 36 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Al otro lado del Nullarbor, ahora en Australia del Sur" . Sunday Mail (Adelaide) . Queensland, Australia. 18 de julio de 1954. p. 1 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Grandes multitudes ven el final de la prueba de fiabilidad del coche" . Puesto de Cairns (16, 336). Queensland, Australia. 21 de julio de 1954. p. 5 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Ronda de prueba de Australia de 1955" . Los tiempos de Beverley . El oeste de Australia. 14 de abril de 1955. p. 11 (Suplemento) . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "La mitad del campo Redex:" Es demasiado difícil " " . El Argus (Melbourne) . Victoria, Australia. 27 de agosto de 1955. p. 5 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Las sanciones tardías superan a los líderes de prueba de confiabilidad" . The Canberra Times . 30 (8, 639). Territorio de la Capital Australiana, Australia. 12 de septiembre de 1955. p. 1 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Jack Murray podría haber ganado la prueba de Redex por registro final" . The Central Queensland Herald . 22 (1936). Queensland, Australia. 22 de septiembre de 1955. p. 13 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Redex protesta Pero, ¡no puede decir por qué!" . El Argus (Melbourne) . Victoria, Australia. 6 de octubre de 1955. p. 1 . Consultado el 5 de junio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Eddie era el padre del destacado piloto de carreras Larry Perkins .
- ^ Lista de inscritos, Guía oficial del espectador, Prueba de Mobil 1 de Australia '95
Otras lecturas
- Clarsen, Georgine Wilhelmina (2010). "Automóviles y modernización australiana: los ensayos de Redex Around-Australia de la década de 1950". Estudios históricos australianos . 41 (3): 352–368. doi : 10.1080 / 1031461X.2010.493948 .
- Clarsen, GW (2011). "La otra cara: las mujeres en las pruebas de confiabilidad de Redex Around Australia de la década de 1950" (PDF) . Investigación en Humanidades . XVII (2): 17–36. doi : 10.22459 / HR.XVII.02.2011.02 . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015.Archivos adicionales: 25 de septiembre de 2015 .
- Bill Tuckey; Thomas B. Floyd (1979). De Redex a Repco . Publicaciones de Gregory pty. ISBN 0855664967.
- Carey, Peter (2017). “Un largo camino desde casa”. Novela. Un relato ficticio del juicio Redex de 1954.