Laurence 'Pinkie' Stark , DFC & Bar , AFC (16 de noviembre de 1920 - 1 de agosto de 2004) fue piloto de la Royal Air Force y as de vuelo de la Segunda Guerra Mundial . [1]
Stark se unió a la Royal Air Force (RAF) en 1940 como un aviador de segunda clase (número de servicio 1058229) y fue enviado para entrenamiento de vuelo en Canadá. [2] Al regresar a Inglaterra a mediados de 1941, voló el Boulton Paul Defiant hasta que fue destinado al Escuadrón No. 182 de la RAF que pilotaba el Hawker Typhoon . El 10 de enero de 1943, Stark fue destinado al Escuadrón No. 609 de la RAF . El escuadrón tenía la tarea de contrarrestar los ataques de golpe y ejecución sobre el sureste de Inglaterra por parte de la Luftwaffe Focke-Wulf Fw 190s . [1] El 12 de marzo, Stark obtuvo su primera victoria cuando derribó un Fw 190 sobre Dunkerque. [1] Fue comisionado por el sargento de vueloal oficial piloto el 11 de junio y, [3] el 12 de diciembre, oficial de vuelo . [4]
Stark derribó dos bombarderos Junkers Ju 88 sobre Francia, uno en octubre y el otro el 2 de noviembre de 1943. [1] El 4 de enero de 1944 participó en la destrucción de un Dornier Do 217 . También derribó un transporte Caudron Goeland y otro Fw 190, con 5½ victorias y otro avión destruido en tierra calificó como un as de vuelo . [1]
En febrero de 1944, Stark fue enviado al Escuadrón No. 263 de la RAF para llevar a cabo operaciones de ataque terrestre, todavía con el Typhoon. [1] En marzo se le otorgó un Distinguished Flying Cross (DFC). [5] Realizó incursiones en apoyo del aterrizaje del Día D atacando objetivos terrestres en el norte de Francia, pero el 3 de julio, volando un avión Hawker Typhoon serie MN527 "X", fue derribado en Bretaña y se empacó cerca de Kerpert. [1] [6] Con la ayuda de la resistencia francesa eludió la captura y regresó a Inglaterra en un bote a motor. [1] En octubre de 1944 le concedieron un Bar a su DFC. [7]Más tarde, Stark regresó al Escuadrón No. 609 como oficial al mando para continuar el trabajo de ataque a tierra. [1]
Se confirmó el rango de teniente de vuelo de posguerra de Stark, [8] y continuó volando en la RAF como piloto de pruebas y, en particular, con la Unidad Experimental de Aterrizaje Ciego realizando pruebas de aterrizaje automático. [2] Se retiró de la RAF el 3 de diciembre de 1963, conservando el rango de líder de escuadrón, [9] y más tarde se convirtió en gerente del aeropuerto de Rochester . [2]
Este oficial es un luchador sereno e ingenioso que invariablemente ha mostrado gran entusiasmo y determinación. Ha derribado 6 aviones enemigos en combate, mientras que en ataques a objetivos enemigos en tierra ha destruido un avión y una locomotora; también ha atacado una serie de pequeñas embarcaciones como remolcadores y barcazas con efectos dañinos.