Caudron C.440 Goéland
El Caudron C.440 Goéland ("gaviota") fue un avión utilitario bimotor de seis asientos desarrollado en Francia a mediados de la década de 1930.
Era un monoplano voladizo de ala baja de configuración convencional con tren de aterrizaje de rueda de cola . Las unidades principales del tren de aterrizaje se retrajeron en las góndolas del motor . La construcción era de madera en todas partes, con revestimiento de madera en todas partes excepto en las secciones delantera y superior del fuselaje , que estaban revestidas en metal. Según la configuración habitual, la cabina tenía capacidad para seis pasajeros con compartimentos para equipaje a proa y a popa, y un baño en popa.
Aparte de los compradores privados, el C.440 también fue comprado por Armée de l'Air , Aéronavale , Aéromaritime , Régie Air Afrique y Air France , y algunos fueron exportados para el servicio con Aeroput . La producción del C.440 y sus subtipos continuó hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial , momento en el que muchos C.440 ingresaron al servicio militar. Tras la caída de Francia, algunos fueron operados por la Luftwaffe alemana y la Deutsche Luft Hansa . Otro usuario fue el Slovenské vzdušné zbrane : encargó 12 aviones como C.445M en 1942.
La producción comenzó nuevamente después de la guerra para uso militar y civil como transporte y como entrenador bimotor. En la reorganización de la posguerra de la industria aeronáutica francesa, Caudron pasó a formar parte de SNCA du Nord y el avión se convirtió en Nord Goeland ; 325 de estos fueron construidos. [1] Los operadores comerciales de la posguerra incluyeron Air France, SABENA , Aigle Azur y Compagnie Air Transport (CAT).
Nota: Las designaciones oficiales de RLM tenían el prefijo "8-", pero generalmente se descartaba y se reemplazaba con el prefijo del fabricante.
