Compañía de remolque Laxey
Laxey Towing Company Ltd es una empresa de salvamento marítimo de propiedad privada constituida en la Isla de Man . Su domicilio social es Clovenstones Cottage, Baldrine, con las oficinas de la empresa situadas en 30, North Quay, Douglas , Isla de Man . La compañía opera bajo la dirección gerencial del Capitán Stephen Carter, proporcionando instalaciones de practicaje para el Puerto de Douglas y durante muchos años ha operado una amplia variedad de servicios en los puertos de la Isla de Man . Hasta 2017 también operó cruceros costeros de verano a bordo del crucero de recreo MV Karina.
La Laxey Towing Company también ha estado involucrada en varias operaciones de salvamento , incluida la administración y eventual eliminación de los restos del naufragio de la draga de vieiras escocesa, la Solway Harvester .
Su área principal de operación cubre una parte considerable del segmento oriental del Mar de Irlanda desde Douglas , Isla de Man ; hasta la bahía de Liverpool , el norte de Gales y Anglesey , las costas de Fylde y Cumbria , el estuario de Solway y el suroeste de Escocia.
Laxey Towing Company tiene sus orígenes a fines de la década de 1970 e inicialmente estuvo involucrada en trabajos marítimos ligeros con su remolcador original Sunrush, además de brindar servicios de pesca con caña con su bote utilitario, el Hopeful Lad de doble hélice.
La operación más desafiante de la compañía en sus primeros años se centró en el tramo de enlace de Manx Line, que se desprendió de sus amarres durante una fuerte tormenta del este en diciembre de 1978. El tramo de enlace estaba a la deriva en el puerto exterior durante el cual causó daños considerables al Victoria. Muelle. La operación para hacer que la situación fuera segura involucró al Sunrush , que estuvo en la estación durante un período considerable mientras se intentaba asegurar el enlace , que en un momento estuvo en peligro de entrar en contacto con la terminal marítima de Douglas. Finalmente, se aseguró el tramo de enlace y luego se llevó al puerto interior protegido, evitando así que ocurrieran más daños.
Posteriormente, el tramo de enlace fue remolcado por un remolcador de United Towing para realizar las reparaciones. Una vez que se reparó el tramo de enlace, se volvió a unir a su posición de amarre en el atracadero número 1 en el puerto de Douglas .
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