Base Learmonth de la RAAF

Este artículo trata sobre la base aérea militar. Para el aeródromo civil, consulte Aeropuerto de Learmonth .

Base Learmonth de la RAAF
Cerca de Exmouth , Australia Occidental en Australia
RAAF Learmonth YPLM Ubicación en Australia Occidental
Coordenadas	22 ° 14'09 "S 114 ° 05'19" E  /  22.23583 ° S 114,08861 ° E / -22,23583; 114.08861 Coordenadas: 22 ° 14'09 "S 114 ° 05'19" E  /  22.23583 ° S 114,08861 ° E  / -22,23583; 114.08861
Escribe	Base aérea militar
Información del sitio
Dueño	Departamento de Defensa
Operador	Real Fuerza Aérea Australiana
Sitio web	Base Learmonth de la RAAF
Historia del sitio
En uso	circa 1950 - presente
Información de la guarnición
Ocupantes	'Base desnuda'
Información del aeródromo
Identificadores	IATA : LEA, OACI : YPLM
Elevación	6 metros (19 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje Dirección Longitud y superficie 18/36 3.047 metros (9.997 pies) de  asfalto / hormigón
Fuentes: AIP australiano y plano de aeródromo [1]
Lista del patrimonio de la Commonwealth
Nombre oficial	Centro de campo de armas aéreas Learmonth
Escribe	Lugar listado (histórico)
Designado	22 de junio de 2004
Numero de referencia.	105551

La base Learmonth de la RAAF , también conocida como Aeropuerto Learmonth ( IATA : LEA , ICAO : YPLM ), es una base de uso conjunto de la Royal Australian Air Force y un aeropuerto civil . Se encuentra cerca de la ciudad de Exmouth en la costa noroeste de Australia Occidental . La base Learmonth de la RAAF es una de las tres bases desnudas de la RAAF . Actualmente, no hay unidades de la RAAF en Learmonth y es mantenida por un pequeño personal de cuidado durante tiempos de paz.

La RAAF también opera el Learmonth Air Weapons Range, que cubre aproximadamente 18,954 ha (46,840 acres) y está ubicado a 30 km (19 millas) al suroeste de la base aérea. ^[2]

Historia

Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyó un campo de aterrizaje poco conocido en la costa occidental del golfo de Exmouth . Fue nombrado en código " Potshot " y mantenido por la Unidad Base Operacional No. 76. En la década de 1950, el campo de aterrizaje se desarrolló aún más como base militar y se denominó RAAF Learmonth en honor al comandante de ala Charles Learmonth DFC y Bar, quien, mientras lideraba el escuadrón n. ° 14 , murió en un accidente aéreo frente a la isla Rottnest , Australia Occidental en 6 de enero de 1944. ^[3]

A partir de junio de 1944, Qantas usó Learmonth como parada intermedia para dos bombarderos Consolidated Liberator convertidos que volaron un segmento de la ruta aérea vital Inglaterra- Australia, complementando a las Catalinas PBY consolidadas modificadas que volaban la ruta Double Sunrise a Ceilán . Los Libertadores volaron una ruta sobre el agua más corta de 4.952 kilómetros (3.077 millas) desde Learmonth hasta un aeródromo al noreste de Colombo., y podían hacer el viaje en 17 horas con 2.500 kilogramos (5.500 libras) de carga útil, mientras que las Catalinas generalmente requerían al menos 27 horas y tenían que transportar tanto combustible auxiliar que su carga útil se limitaba a solo 450 kilogramos (1.000 libras). La ruta se denominó Servicio Canguro y marcó la primera vez que se utilizó el ahora famoso logotipo del canguro de Qantas; los pasajeros recibieron un certificado que los proclama como miembros de la Orden del Salto Más Largo . ^[4] Qantas también utilizó la base durante el aterrizaje de emergencia del vuelo 72 de Qantas .

A mediados de la década de 1960, el Gobierno Federal dio su apoyo a los planes del Jefe del Estado Mayor del Aire , Mariscal del Aire Val Hancock , para reconstruir Learmonth como una base vacía, debido a su proximidad a Indonesia . Aunque los F-111C podrían haber hecho un viaje de ida y vuelta a la capital de Indonesia, Yakarta , desde la base de la RAAF en Darwin , la ruta que tomaron habría estado muy limitada por el alcance. La relativa proximidad de Learmonth agregó flexibilidad a las rutas de entrada y salida, mejorando la probabilidad de un ataque exitoso. ^[5] El trabajo principal fue realizado por el Escuadrón No. 5 de Construcción de Aeródromos entre 1971 y 1973. ^[6]

Ver también

• Lista de aeropuertos en Australia Occidental
• Lista de instalaciones de la Real Fuerza Aérea Australiana

Referencias

1. YPLM - Learmonth  ( PDF ) . Suplemento de AIP en ruta de Airservices Australia , efectivo a partir del 25 de marzo de 2021, carta aeronáutica archivada el 11 de abril de 2012 en la Wayback Machine.
2. "Instalación de rango de armas de aire Learmonth, Learmonth" . Lugares patrimoniales de la Commonwealth en Australia Occidental . Departamento de Medio Ambiente y Energía , Gobierno de Australia . Consultado el 4 de diciembre de 2010 .
3. Baker, HW; Atkinson, Basil (18 de enero de 1954). "Un acto valiente de Rottnest dio a Learmonth su nombre" . Australia Occidental . Biblioteca Nacional de Australia . pag. 3 . Consultado el 2 de noviembre de 2011 .
4. "Treinta años de Qantas" . Vuelo . Vol. LVIII no. 2182. Londres . 16 de noviembre de 1950 . Consultado el 6 de abril de 2018 .
5. Kopp, Carlo (mayo de 2003). "Tres décadas del F-111" (PDF) . Defensa HOY . Archivado desde el original (PDF) el 7 de mayo de 2012.
6. Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press. págs. 283–286. ISBN 0-19-555541-4.

enlaces externos

• Base Learmonth de la RAAF en airforce.gov.au
• Learmonth en el Museo RAAF
• Base Learmonth RAAF en WA (imagen) . ABC News . Australia. 15 de enero de 2014.