El tanque Leclerc (en francés: char Leclerc ) es un tanque de batalla principal (MBT) construido por GIAT, ahora Nexter de Francia . Fue nombrado en honor al general Philippe Leclerc de Hauteclocque , quien dirigió el elemento francés del avance hacia París mientras estaba al mando de la 2da División Blindada de Francia Libre ( 2e DB ) en la Segunda Guerra Mundial . La designación AMX-56 , aunque muy popular, es incorrecta. [6]
Leclerc | |
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Tipo | Tanque de batalla principal |
Lugar de origen | Francia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1993-presente |
Guerras | Guerra civil yemení (2015-presente) [1] |
Historial de producción | |
Diseñado | 1983–1989 |
Fabricante | Industrias GIAT (ahora Nexter ) |
Costo unitario | 104.304.000 rs en 1993, más de 4 millones de dólares EE.UU. en 2016 [2] |
Producido | 1990-2008 (La última unidad se produjo en 2007 y la línea de producción se cerró, aunque Nexter conserva la capacidad de construir más si es necesario) |
No. construido | ≈862 |
Especificaciones | |
Masa | serie 1: 54,5 toneladas [3] serie 2: 56,3 toneladas serie XXI : 57,4 toneladas [4] |
Largo | 9,87 m (6,88 sin pistola [3] ) |
Ancho | 3,60 m [3] |
Altura | 2,53 m [3] |
Tripulación | 3 [3] (comandante, artillero, conductor) |
Armadura | La versión SXXI de armadura compuesta modular incluye capas de titanio y semi-reactivas. |
Armamento principal | GIAT CN120-26 / 52 Cañón de tanque de 120 mm [3] 40 rondas (1 ronda lista para disparar en la recámara, 22 rondas dentro del cargador del cargador automático con un cilindro adicional de 18 rondas en el casco) |
Armamento secundario |
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Motor | Motor diésel de 8 cilindros V8X SACM ( Wärtsilä ) 1.100 kW [3] (1.500 hp) |
Potencia / peso | 27,52 CV / tonelada [3] |
Transmisión | SESM automático [5] |
Suspensión | hidroneumático |
Capacidad de combustible | 1300 litros (1700 con bidones de combustible) |
Rango operacional | 550 km, 650 km (400 millas) con combustible externo [3] |
Velocidad máxima | 71 km / h (44 mph) en la carretera 55 km / h (34 mph) en todo terreno |
El Leclerc está en servicio con el ejército francés y el ejército de los Emiratos Árabes Unidos . En producción desde 1991, [3] el Leclerc entró en servicio francés en 1992, [3] reemplazando al AMX 30 como la principal plataforma blindada del país. Con la producción ahora completa, el ejército francés tiene 222 Leclercs y el ejército de los Emiratos Árabes Unidos tiene 388.
Durante el ejercicio de lanza de hierro, octubre de 2019, los tanques Leclerc tripulados por tripulantes del subgrupo de interservicios tácticos Lynx 6 (S-GTIA) participaron en un ejercicio entre alianzas y superaron al estadounidense M1A2 Abrams, alemán, español y noruego Leopard. 2s, Ariete C1 italiano y P91 polaco. [7] [8]
Historia
En 1964, se iniciaron estudios sobre un posible vehículo de reemplazo para el tanque de batalla principal AMX-30 : el Engin Principal Prospectif . En 1971, en vista de la inferioridad del AMX 30 en comparación con la nueva generación de tanques soviéticos a punto de introducirse, la Direction des Armements Terrestres ordenó el inicio del proyecto Char Futur . En 1975 se creó un comité de trabajo que en 1977 acordó una lista de especificaciones. En febrero de 1980, sin embargo, se firmó un Memorando de Entendimiento con Alemania Occidental que implica el desarrollo conjunto de un MBT, llamado Napoléon I en Francia y Kampfpanzer III en Alemania. Los desacuerdos fundamentales sobre su configuración deseada llevaron al fracaso de esta cooperación en diciembre de 1982. Se anunció que se desarrollaría un tanque de batalla puramente francés, llamado "EPC" ( Engin Principal de Combat ). La importación de equipos extranjeros, como el M1 Abrams , el Leopard 2 o el Merkava , había sido estudiada y rechazada. [9]
A diferencia de la mayoría de los programas occidentales de la época, se prestó mucha atención a la protección activa, además de la pasiva, para limitar la masa total del vehículo. Se prestó especial atención a la movilidad para evadir el fuego enemigo y los sistemas de control de fuego. Sin embargo, un objetivo de diseño declarado era lograr al menos el doble de protección contra penetradores de KE en comparación con el nivel alcanzado en los MBT actuales de la clase de peso de cincuenta toneladas, este último indicado en aproximadamente 400 mm de equivalencia de RHA, el nivel más alto en al mismo tiempo protegiendo contra cargas moldeadas. [10]
Se buscó la asociación con un estado extranjero para limitar el costo por unidad, y esto se encontró cuando los Emiratos Árabes Unidos ordenaron 436 vehículos, que se suman a las 426 unidades ya planeadas para el Ejército francés.
En 1986, el proyecto se inició con el nombre de "Leclerc", y se construyeron rápidamente seis prototipos. La producción en masa comenzó en 1990 con el Lote 1 de cuatro unidades, utilizado principalmente para pruebas comparativas en países extranjeros. Se enviaron las 17 unidades del Lote 2, con mejoras en la torreta y en el blindaje del casco. Estas unidades fueron diagnosticadas con problemas en el motor y la suspensión, y fueron retiradas rápidamente. El lote 3 siguió con algunas mejoras y se ha utilizado para definir la doctrina de uso e instrucción.
Los lotes 4 y 5 se construyeron mejor, eliminando los problemas recurrentes en la central eléctrica, y todavía están en servicio, después de haber sido reacondicionados a fines de la década de 1990. La segunda serie comenzó con el lote 6, con un sistema de control de clima agregado en la parte trasera derecha de la torreta. El lote 7 introdujo un sistema de transmisión al vehículo de comando y un sistema de datos que brinda una visión instantánea del estado de todos los tanques de batalla y objetivos adquiridos. También incorporó mejoras menores en la visera. El lote 8 fue una modernización del sistema electrónico, y el lote 9 reemplazó el ATHOS de imágenes térmicas por un Iris SAGEM con mejor resolución.
Todos los lotes anteriores se modernizarán hasta los estándares del Lote 9 de 2005. En 2004, se presentó el Lote 10, incorporando nuevos sistemas de información que podrían compartir la disposición de las unidades enemigas y amigas a todos los vehículos en el campo de batalla, y un nuevo paquete de blindaje. . Este fue el comienzo de la tercera serie de 96 unidades. Para 2007, 355 tanques deberían haber estado operativos, 320 de ellos incorporados en cuatro regimientos, cada uno de los 80 vehículos Leclerc.
A partir de 2010[actualizar], después de una revisión de la defensa francesa, cada uno de los cuatro regimientos operó 60 tanques Leclerc para un total de 240 en unidades operativas; con otros 100 en reserva listos para el combate. Debido a los recortes financieros, solo 254 tanques estaban en pleno funcionamiento en 2011. [11]
Los cuatro regimientos son:
- 1e régiment de chasseurs estacionado cerca de Verdun , parte de la 7a Brigada Blindada
- 4e régiment de dragons estacionado en Carnoux-en-Provence , parte de la 7a Brigada Blindada
- 12e régiment de cuirassiers estacionado en Olivet , parte de la 2.a Brigada Blindada
- 501e régiment de chars de combat estacionado en Mourmelon-le-Grand , 2.a Brigada Blindada
Controversia
En septiembre de 2018, Der Spiegel planteó preguntas sobre el tamaño de la comisión que paga GIAT a los intermediarios. [12]
Diseño
Armamento
Primario
El Leclerc está armado con un cañón de ánima lisa modelo F1 de 120 mm diseñado por el arsenal de Bourges (EFAB) bajo la designación de CN120-26. Su cañón tiene 52 calibres de largo en lugar de los 44 calibres comunes en la mayoría de los tanques de batalla principales de su generación, [3] lo que le da al proyectil una mayor velocidad de boca.
El Modèle F1 es compatible con munición OTAN de 120x570 mm. Esta pistola cuenta con una funda térmica de aleación de magnesio y un mecanismo de carga automática. La elevación (+ 20 °), la depresión (-8 °) y el giro de la torreta (360 °) se alimentan eléctricamente. El Leclerc EMAT utilizado por el ejército francés se basa en la sobrepresión del compartimento para la extracción de humos de barril, mientras que el Leclerc tropicalizado de los Emiratos Árabes Unidos utiliza un sistema de extracción de humos de aire comprimido.
Autocargador
Ubicado dentro del bullicio de la torreta, el cargador automático se denomina CHA ( francés : CHargement Automatique , "carga automática") y fue diseñado por Creusot-Loire Industrie . El cargador automático pesa 500 kg (vacío) y tiene un volumen total de 1,68 m3 (1,40 x 2,40 x 0,50 m). En caso de que la munición se cocine , la deflagración se ventila mediante dos paneles de escape.
El cargador automático permite recargar el arma mientras dispara en movimiento, lo que le proporciona una velocidad de disparo suficiente para hacer frente a seis objetivos en un minuto. La secuencia de disparo nominal es inferior a 8 segundos y la tasa de repetición (carga de dos municiones del mismo tipo una tras otra) es inferior a 6 segundos. El autocargador está gestionado por un microprocesador TM Motorola 680021 . [13]
El autocargador consta de un cargador de soporte de enlace continuo hecho de 22 celdas y un conjunto de apisonador. Puede acomodar todo tipo de municiones que cumplan con el estándar de la OTAN. Se pueden seleccionar hasta seis tipos diferentes de munición. La celda coloca la ronda seleccionada para cargar. Al mismo tiempo, el cañón principal está desacoplado del sistema de estabilización, indexado a una elevación de -1,8 ° y bloqueado en alineación con la canaleta de carga. Luego, un apisonador telescópico empuja la ronda desde la celda hacia la recámara de la pistola a través de una canaleta de fibra de vidrio . Después de la carga, el arma regresa automáticamente al ángulo especificado de acuerdo con el sistema de control de fuego. En caso de corte de energía, el transportador se puede poner en movimiento utilizando un generador eléctrico de manivela.
La munición normalmente se inserta en el cargador automático a través de un puerto en la pared trasera del bullicio de la torreta. Un panel de control permite rotar las celdas del cargador automático para presentar una nueva celda vacía. Dos lectores de códigos de barras identifican la munición introducida para poder gestionar su posición en el transportador en cualquier momento. [13] Si la munición no tiene un código de barras , su tipo se ingresa a través del teclado de control. Es posible reabastecer el cargador automático debajo de la armadura, a través de un puerto en el mamparo interior utilizando el cilindro de 18 rondas ubicado a la derecha de la posición del conductor.
Secundario
El Leclerc también está equipado con una ametralladora pesada M2 coaxial de 12,7 mm y una ametralladora de 7,62 mm montada en el techo, mientras que la mayoría de los otros tanques de la OTAN utilizan armas de 7,62 mm para sus montajes de ametralladora coaxial y superior; la principal excepción es el M1 Abrams estadounidense, que tiene una ametralladora coaxial de 7,62 mm y dos ametralladoras montadas en la parte superior, una de 7,62 mm y otra de 12,7 mm.
Control y observación de incendios
Los últimos 96 tanques MBT XL Leclerc tienen el sistema de gestión de batalla ICONE TIS con sistema de comunicación digital que integra datos de otros tanques y niveles superiores de mando. Desde 2009, todos los tanques Leclerc en servicio (S2 y SXXI) cuentan con ICONE BMS. El sistema de control de fuego digital puede ser operado de forma independiente por el artillero o el comandante y ofrece imágenes integradas en tiempo real de todos los sensores y miras del tanque, incluida la mira estabilizada SAVAN 20 del artillero, desarrollada por SAGEM.
El tanque Leclerc cuenta con la mira principal del artillero HL 60 de SAGEM . La vista tiene dos canales diurnos; uno directo con aumentos × 3.3 y × 10 (× 14 en el caso de la versión EAU) y un canal de video con aumentos × 10. El canal térmico ofrece aumentos de × 3 y × 10. La cámara termográfica Athos tiene un alcance de detección de 5000 m, puede reconocer objetivos a 2500 my identificarlos a 2000 m. [13] El telémetro láser es del tipo Nd: YAG. No se montan miras de emergencia o auxiliares.
El comandante del tanque puede observar los alrededores a través de 7 episcopios y la vista panorámica estabilizada SFIM HL 70. El HL 70 está equipado con un canal diurno con aumentos de × 2,5 y × 10 y un canal nocturno con aumentos de × 2,5. El Leclerc tropicalizado de los Emiratos Árabes Unidos utiliza la vista panorámica mejorada HL 80 que cuenta con un zoom electrónico × 2 y un telémetro láser del tipo Nd: YAG . El intensificador de imágenes se reemplaza por una cámara termográfica Alis . El Leclerc SXXI utiliza la vista panorámica HL 120 que incorpora una cámara termográfica Iris . Ambas miras también están equipadas con un rastreador semiautomático para la adquisición de objetivos. La combinación de la vista principal del artillero y la vista panorámica del comandante permite al Leclerc operar en modo cazador-asesino.
Proteccion
Firma térmica
Una característica del sistema Hyperbar utilizado por el motor V8X1500 es que no emite humo visible durante la aceleración, lo que permite reducir la firma infrarroja del tanque. La temperatura de escape de la turbina de gas TM-307B nunca supera los 370 °, sea cual sea la velocidad del motor. [13]
Balístico
La institución de armamento AMX - APX fue responsable de los estudios relacionados con la configuración y la integración de los nuevos conceptos de protección balística. [14]
Los requisitos de protección originales fueron enviados por el director del proyecto EPC a AMX - APX el 8 de febrero de 1980. La protección del futuro tanque de batalla principal francés debe garantizar un cierto grado de invulnerabilidad contra APFSDS de 125 mm y ojivas de carga perfilada de 130 mm sobre su frontal. arco. [14] Todo el compartimento de combate debe estar protegido contra ojivas RPG-7 y debe proporcionarse protección total contra amenazas como cañones automáticos de 30 mm .
Stéphane Ferrard (1947-2015), historiador militar y periodista francés, afirmó en su libro "El sistema Leclerc" que:
Sobre su arco frontal de 60 grados, el tanque debería poder soportar múltiples impactos de munición APFSDS perteneciente al calibre más grande actualmente disponible en el mercado. [13]
La torreta y el casco están hechos de placas de acero soldadas con un espesor que varía de 30 mm a 50 mm [15] en las que se montan módulos de blindaje compuestos extraíbles. Doce módulos rodean la torreta (seis por lado), están numerados del 1 al 6, comenzando desde el extremo frontal. Los módulos están cubiertos por un revestimiento antideslizante de fibra de vidrio . El bullicio de la torreta que contiene el cargador automático está protegido en ambos lados contra las rondas perforantes de 30 mm y el arma antitanque disparada desde el hombro como el RPG-7 . [14] Las cajas de almacenamiento de material compuesto alrededor y sobre la torreta tienen un triple papel: llevar el juego de herramientas, reducir la sección transversal del radar y actuar como blindaje espaciado .
Los tanques de combustible autosellantes estructurales están ubicados en la parte delantera derecha del casco, delante y encima del tambor de municiones. Seis faldones laterales balísticos pesados protegen el tercio delantero de los lados del casco, cada uno de ellos está hecho de un panel compuesto cubierto por una carcasa exterior de acero.
SXXI
A finales de la década de 1990, se inició un estudio para proteger el tanque Leclerc contra las últimas amenazas. Esas amenazas estaban representadas por ATGM con ojiva de carga en forma de tándem capaz de penetrar más de 1000 mm de acero RHA, así como APFSDS de varilla larga con una relación de longitud a diámetro de 30: 1 con un rendimiento de penetración superior a 700 mm en RHA. [14] [16]
El enfoque técnico consistió en reemplazar los módulos compuestos pasivos que protegen ambos lados del bullicio de la torreta por módulos reactivos más ligeros, incorporando capas semi-reactivas. Este ahorro de peso permitió el uso de titanio en la protección balística del arco frontal de la torreta. [17] Además, esto desplazó el centro de gravedad hacia la parte delantera de la torreta, más cerca del eje transversal; facilitando la colocación dinámica de los accionamientos de la torreta.
Los tanques Leclerc SXXI de los bloques 10 y 11 (T10 y T11) son reconocibles por sus placas de blindaje cerámicas adicionales atornilladas en la parte superior de los módulos reactivos que protegen ambos lados del compartimento del cargador automático.
Contramedidas pasivas
Catorce dispensadores de 80 mm del sistema de autodefensa Lacroix GALIX están montados en la parte trasera de la torreta, el ejército francés utiliza cuatro tipos de munición:
- Galix 3: tres granadas de humo que crean una pantalla opaca en el rango visual durante 50 segundos.
- Galix 4: dos granadas de fragmentación.
- Galix 6: un señuelo de infrarrojos con un tiempo de combustión de 10 segundos.
- Galix 13: tres granadas de humo que crean una pantalla opaca en los rangos visual e infrarrojo durante 30 segundos.
Propulsión
El Leclerc tiene un motor diesel Hyperbar SACM de ocho cilindros (ahora Wärtsilä ) V8X-1500 de 1.500 hp y una transmisión automática SESM (ahora Renk AG) [18] , con cinco marchas hacia adelante y dos hacia atrás. La velocidad máxima oficial por carretera es de 71 km / hy 55 km / h a campo traviesa (se informaron velocidades superiores a 80 km / h en carretera). El alcance máximo se da como 550 km y se puede ampliar a 650 km con tanques externos extraíbles. El sistema "hyperbar" integra una pequeña turbina de gas Turbomeca TM 307B en el motor, que actúa como turbocompresor y como APU que proporciona energía auxiliar a todos los sistemas cuando el motor principal está parado. El nombre Hyperbar proviene de la presión de sobrealimentación inusualmente alta de 7,5 bar y la presión efectiva media resultante de 32,1 bar. [19] En comparación, el motor diesel más grande del mundo (el Wärtsila RTA96 ) tiene una presión efectiva media de 18,6 bar. [20] Además, con el impulso disponible incluso en inactivo, esta disposición también funciona como un sistema anti-lag .
Con un peso de combate de tan solo 56 toneladas, el Leclerc es uno de los carros de combate principales más ligeros del mundo, aunque sigue siendo considerablemente más pesado que los diseños soviéticos y rusos posteriores; esto le da una de las mejores relaciones potencia-peso entre los tanques Western (27 hp por tonelada) y lo convierte en uno de los MBT más rápidos de su generación (0 a 32 km / h en 5 segundos).
El escape del motor, que sale por la parte trasera izquierda, se enfría para reducir la firma térmica del Leclerc. La transmisión es de tipo hidromecánico con cinco marchas hacia adelante y dos hacia atrás. Los tanques de combustible transportan 1.300 litros y actúan como protección adicional para el tanque; Se pueden instalar dos tanques externos de 200 litros en la parte trasera de la torreta, pero estos deben desecharse antes de entrar en combate, ya que limitan la rotación de la torreta.
La caja de cambios está equipada con un retardador hidrocinético , que puede ralentizar el Leclerc a una velocidad de desaceleración de 7 m / s 2 (0,7 g) que se utiliza automáticamente a más de 30 km / h.
Historia operativa
En servicio desde 1992 (después de la Guerra del Golfo Pérsico ), el Leclerc se ha desplegado principalmente en conflictos de baja intensidad , incluidos 15 Leclerc estacionados en Kosovo ( KFOR ) y otros en el Líbano ( FPNUL ) dentro de las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU, donde su desempeño fue juzgado satisfactorio por los funcionarios franceses.
Hasta 2010, se desplegaron 13 Leclercs en el sur del Líbano para una misión de mantenimiento de la paz con la FPNUL.
En agosto de 2015, los tanques Leclerc de los Emiratos Árabes Unidos se desplegaron en operaciones de combate en Yemen (cerca de Adén) como parte de la coalición liderada por Arabia Saudita . [1] [21] [22] [23] [24] [25] [26] Se estima que los EAU desplegaron 70 MBT de Leclerc en Yemen, 15 de ellos equipados con el paquete AZUR. Durante un mes, tres tanques resultaron dañados, dos por minas antitanques y uno por un RPG, que dañó la rejilla sin perforar el casco. En un solo incidente; un tanque Leclerc fue alcanzado y penetrado en la escotilla del conductor por un ATGM, posiblemente del tipo Konkurs o Konkurs-M, lo que provocó la muerte del conductor y lesiones en las piernas del comandante. [27] Ninguno de estos tanques fue completamente destruido. [28]
Variantes y actualizaciones
Serie 1: modelo de producción original
Leclerc 'Flakpanzer' SPAAG : desarrollo de principios de la década de 1990 del Leclerc equipado con una torreta derivada de la del alemán Flakpanzer Gepard . Armado con cañones automáticos gemelos Oerlikon KDA de 35 mm y dos lanzadores Mistral SAM de paquete doble (un total de cuatro misiles listos). No fue adoptado para el servicio debido a los recortes de defensa posteriores a la Guerra Fría.
Leclerc Crotale : Una propuesta del mismo período de tiempo para adaptar el sistema Crotale NG SAM a un chasis Leclerc. Destinado principalmente a proteger formaciones blindadas en movimiento contra ataques aéreos. De nuevo, no se procedió a ello debido a los recortes. No se sabe que se haya construido ningún prototipo.
Serie 2:
- nuevo sistema NBC que integra un acondicionador de aire híbrido.
- Unidad de aire acondicionado independiente instalada en el techo trasero detrás de la escotilla del artillero.
- Para equilibrar la torreta desde la adición del aire acondicionado, el blindaje frontal de la torreta se engrosa unos centímetros por delante de la estación del comandante.
- aletas de enfriamiento de la rueda dentada revisadas.
- protector de salpicaduras adicional agregado al casco delantero.
- Tensor de oruga hidráulico operado a distancia.
- Armadura de aplicación atornillada en cada esponja del casco.
- La cámara térmica Athos en la mira del artillero es reemplazada por la nueva cámara térmica Iris desde el bloque 9 (T9).
- Sistema de gestión de campo de batalla SIT ICONE agregado en 2009
Serie XXI:
- Nuevo paquete de armadura compuesta que contiene titanio . La armadura modular del bullicio de la torreta también incluye capas semi-reactivas hechas de materiales explosivos.
- Los contenedores de almacenamiento de la torreta se han diseñado para el paquete de blindaje más grande.
- El comandante tiene ahora la vista panorámica HL 120 que ahora cuenta con un telémetro láser y la cámara térmica Iris .
- Mayor salida de torreta eléctrica.
- Indicador IFF .
- SIT ICONE sistema de gestión del campo de batalla.
Leclerc AZUR Action en Zone Urbaine : propuesta de kit de guerra urbana para acciones en áreas urbanas .
Leclerc EPG Engin Principal du Génie : "vehículo de ingeniería principal": ingeniería blindada
Leclerc DNG Dépanneur Nouvelle Génération : tanque de recuperación
Leclerc MARS: Moyen Adapté de Remorquage Spécifique : vehículo de recuperación blindado provisional antes de la llegada del DNG.
Leclerc Tropic (Leclerc EAU): versión de los Emiratos Árabes Unidos; está equipado con:
- EuroPowerPack con el motor diésel MT883 de 1.100 kW construido por la empresa alemana MTU Friedrichshafen : los Emiratos Árabes Unidos tienen intereses en esta empresa y prefieren fabricarlos .
- Casco extendido con mayor capacidad de combustible.
- Unidad de energía auxiliar diesel montada externamente con un teléfono de infantería de tanque instalado en su caja blindada.
- Compartimento del motor rediseñado (rejilla, paneles de acceso).
- Aire acondicionado mecánico de servicio pesado impulsado por motor montado en la parte izquierda del casco.
- Mira panorámica del comandante HL-80 con cámara térmica Alis y telémetro láser.
- Estación de armas a control remoto ATO (Armement Télé-Opéré) para una ametralladora FN MAG de 7,62 mm operada bajo armadura por la mira panorámica HL-80.
- Sistema de gestión de campo de batalla de Leclerc (LBMS).
- Funciones de conducción y torreta completamente automatizadas con pictogramas en los botones para uso de la tripulación con solo entrenamiento básico.
- Lona térmica.
- Algunos contenedores de almacenamiento bulliciosos son reemplazados por cestas.
Leclerc Koufra , o Leclerc T40: una propuesta de finales de la década de 2000 para convertir los vehículos Séries 1 existentes en un explorador de reconocimiento 'pesado', principalmente para la guerra urbana . La conversión incluyó una nueva torreta que incorpora un sistema de armas telescópicas CTA CT40 Case (CTWS), así como lanzagranadas, junto con la provisión para dos misiles antitanque de montaje lateral. [29]
Leclerc T4 : Prototipo con torreta alargada construido en 1996. Estaba armado con un cañón de ánima lisa de 140 mm diseñado por el arsenal de Bourges (EFAB). Para evitar ser desguazado, el prototipo de torreta se restauró en la década de 2010 y se montó en un antiguo casco Leclerc que se utilizó en sus últimos años como vehículo tractor. Tras su restauración, el tanque ha sido apodado Terminateur (Terminator) por el director de la sección técnica del Ejército francés ( Sección Technique de l'Armée de Terre o STAT) que hizo todo lo posible para preservar este demostrador tecnológico. En 2017, el Terminateur recibió el camuflaje experimental Scorpion. [30]
Leclerc XLR : el paquete de actualización más reciente que forma parte del programa SCORPION. Inclusión de nuevas interfaces tácticas, nuevos paquetes de blindaje, torreta RWS, así como varios sensores adicionales y lanzagranadas. Modernización a partir de 2020.
Datos técnicos
Descripción | Leclerc Série 1 | Leclerc Série 2 | Leclerc Série XXI | Leclerc tropicalizado |
---|---|---|---|---|
Producido | 132 | 178 | 96 | 388 |
Fecha | 1992-1996 | 1997-2003 | 2003-2008 | 1994 - principios de la década de 2000 |
Lote | T1 a T5 | T6 a T9 | T10 a T11 | No aplica |
Tripulación | 3 | |||
Peso de combate | 54,5 toneladas | 56,3 toneladas | 57,6 toneladas | 57 t |
Peso del casco | 36 t | 37 t | 37,5 toneladas | X |
Peso de la torreta | 18,5 toneladas | 19 t | 20,5 toneladas | X |
Vista de artillero | HL 60 | HL 130 | HL 60 | |
Vista panorámica del comandante | HL 70 | HL 120 | HL 80 | |
Motor | Motor diésel de 8 cilindros SACM V8X Hyperbar | Motor diesel MTU MT 883 Ka 500 de 12 cilindros | ||
Desplazamiento del motor | 16 470 cm 3 | 27.361 cm 3 | ||
Relación de inducción forzada | 7.8 | 3 | ||
Salida de potencia | 1500 caballos de fuerza (1118 kW) a 2500 RPM | 1500 caballos de fuerza (1118 kW) a 2700 RPM | ||
Tuerca maxima | 4850 Nm a 1700 RPM | 4545 Nm a 2000 RPM | ||
Aceleración de 0 a 32 km / h (0 a 20 mph) | 5 segundos | 5,5 segundos | 6 segundos | |
Transmisión | SESM ESM 500 | Renk HSWL 295 TM | ||
Sistema de suspensión | 12 Suspensión oleoneumática de dos cilindros SAMM ESO | |||
Velocidad máxima | 71 km / h (hacia atrás 38 km / h) | |||
Capacidad de combustible | 1300 litros (hasta 1700 litros con bidones de combustible externos) | 1.420 litros (hasta 1.820 litros con bidones de combustible externos) | ||
Eslora casco | 6,88 metros | 7.03 metros | ||
Ancho | 3,43 m (3,60 m con faldones laterales balísticos y 3,71 m con retrovisores laterales) | |||
Altura | 2,53 m (techo de torreta) | |||
Claridad del piso | 500 mm | |||
Profundidad de vadeo sin preparación | 1,1 m | |||
Profundidad de vadeo con snorkel | 4 m | No aplica | ||
Pasabilidad de la trinchera | 3 m | |||
Capacidad de escalada | 1,1 m | |||
Tiempo de rotación de la torreta (360 °) | 12 segundos | 9 segundos | 12 segundos |
Operadores
- Francia 222 + 17 vehículos blindados de recuperación. [31]
- Los Emiratos Árabes Unidos donaron los tanques Jordan 80. [32]
- Emiratos Árabes Unidos 388 + 46 vehículos blindados de recuperación. [33]
Ver también
Tanques de función, rendimiento y época comparables
- Al-Khalid : tanque de batalla principal paquistaní
- Ariete - tanque de batalla principal italiano
- Arjun MBT - Tanque de batalla principal indio
- Challenger 2 - tanque de batalla principal británico
- Karrar - tanque de batalla principal iraní
- K1 88-Tank - Tanque de batalla principal de Corea del Sur
- Leopard 2 - tanque de batalla principal alemán
- Leopard 2E - Tanque de batalla principal español
- Merkava - tanque de batalla principal israelí
- M1 Abrams - tanque de batalla principal estadounidense
- M-84AS - Tanque de batalla principal serbio
- Pokpung-ho - tanque de batalla principal de Corea del Norte
- PT-91M - Tanque de batalla principal polaco
- Tipo 10 - Tanque de batalla principal japonés
- Tipo 90 Kyū-maru - Tanque de batalla principal japonés
- Tipo 96 y Tipo 99 : tanques de batalla principales chinos
- T-72B , T-80 y T-90 - Tanque de batalla principal ruso
- T-84 - Tanque de batalla principal ucraniano
- Zulfiqar - principal tanque de batalla iraní
Referencias
- ^ a b تقرير ميداني من العلم .. نقطة الامداد الرئيسية للحوثيين وصالح تحت سيطرة المقاومة. youtube.com (en árabe). 31 de julio de 2015 . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ "Tanque de batalla principal Leclerc" . army-technology.com . Archivado desde el original el 13 de enero de 2012 . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Gelbart, Marsh (1996). Tanques de batalla principal y tanques ligeros . Pp UK Ltd. de brassey. 28 -29. ISBN 1-85753-168-X.
- ^ "Caractéristiques Principales" . staticflickr.com (en francés). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de enero de 2019 .
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Bibliografía
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enlaces externos
- Actualización del programa Leclerc
- Artículo de Leclerc MBT sobre Armour.ws
- Fotos del tanque Leclerc @ 5 Star General site
- (en francés) Blog Ultima Ratio