La región de la ciudad de Leeds es una región de la ciudad en el norte de Inglaterra que se centra en la ciudad de Leeds y cubre las partes del norte de la antigua West Riding of Yorkshire , a diferencia de la región de la ciudad de Sheffield que cubre las partes del sur. Las actividades de la región de la ciudad son coordinadas por la Autoridad Combinada de West Yorkshire desde 2012, anteriormente la Asociación de la Región de la Ciudad de Leeds , y la Junta de Líderes de la Región de la Ciudad de Leeds, desde abril de 2007 el comité conjunto ha tomado decisiones estratégicas de gobernanza local. [2]
Región de la ciudad de Leeds | |
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Coordenadas: 53.800 ° N 1.549 ° W53 ° 48′00 ″ N 1 ° 32′56 ″ W / Coordenadas : 53 ° 48′00 ″ N 1 ° 32′56 ″ W / 53.800 ° N 1.549 ° W | |
Estado soberano | Reino Unido |
País | Inglaterra |
Región | Yorkshire y Humber |
Establecido | 2005 (Concordato de la región de la ciudad de Leeds) |
Sede administrativa | Leeds |
Distritos | |
Gobierno | |
• Tipo | Asociación de empresas locales |
• Cuerpo | Asociación de empresas locales de la región de la ciudad de Leeds |
• Liderazgo | Presidente y junta |
• Presidente | Roger Marsh |
Área | |
• Total | 2.200 millas cuadradas (5.700 km 2 ) |
Población (2011) | |
• Total | 2.952.057 [1] |
Sitio web | www |
En 2008 se estableció un acuerdo de áreas múltiples y desde 2011 el desarrollo económico ha sido apoyado por la LEP de la región de la ciudad de Leeds, que forma una asociación empresarial local dirigida por negocios . [3] Como parte de un 'acuerdo de la ciudad' de 2012, se estableció la Autoridad Combinada para recibir poderes delegados para el transporte, el desarrollo económico y la regeneración. [4] [5] La secretaría de la región de la ciudad tiene su sede en el Ayuntamiento de Leeds . [6] La zona empresarial de la región de la ciudad de Leeds promueve el desarrollo en cuatro sitios a lo largo de la carretera A63 East Leeds Link Road.
Esta subregión (definida por los mercados laborales locales y las áreas de viaje a las áreas de trabajo ) cubre la totalidad de West Yorkshire y partes de los vecinos North y South Yorkshire ; es decir, los diez distritos de autoridades locales (en orden de tamaño de población) Leeds, Bradford, Kirklees, Wakefield, Barnsley, Calderdale, York, Harrogate, Selby y Craven. Con cerca de 3 millones de personas, una fuerza laboral residente de 1,4 millones, más de 100.000 empresas y una economía de 55.000 millones de libras esterlinas en 2012. [7] La región es diversa y tiene muchos centros, tanto geográfica como culturalmente. Es una de las ocho regiones urbanas definidas en el documento de 2004 Moving Forward: The Northern Way , [8] una colaboración entre las tres agencias de desarrollo regional del norte que es parte de la estrategia gubernamental de 20 años para hacer crecer la economía del norte de Inglaterra . [9] Como asociación, la región de la ciudad de Leeds está firmemente establecida y tiene en funcionamiento una estructura de toma de decisiones responsable, que involucra a los líderes de las once autoridades asociadas. Ha presentado varias licitaciones para proyectos de desarrollo económico financiados por el gobierno.
Geografía
La región cubre un área física amplia y variada, abarcando gran parte del Parque Nacional Yorkshire Dales , así como Nidderdale .
De las cinco ciudades, Leeds es la más grande en área geográfica, población y economía. El norte de la región, que incluye importantes centros urbanos como Harrogate y York, es principalmente rural y, en general, más rico que el sur de la región, que es en gran parte postindustrial y urbano.
Autoridades
La región incluye todo West Yorkshire y partes de South Yorkshire y North Yorkshire . El área geográfica incluida en la región de la ciudad está formada por las áreas de autoridad local de:
- West Yorkshire, que comprende Bradford , Calderdale , Kirklees , Leeds , Wakefield
- de South Yorkshire y compartido con Sheffield City Region , Barnsley [10]
- desde North Yorkshire, Craven , Harrogate , Selby , York
Cada asentamiento principal de los distritos pertenecía al área de lugartenencia anterior a 1974 llamada " West Riding del condado de York y el condado de la ciudad de York ".
Transporte
La región de la ciudad es servida directamente por el aeropuerto de Leeds Bradford , aunque se puede acceder fácilmente al aeropuerto de Manchester en tren y por carretera desde partes de la región de la ciudad, mientras que los aeropuertos de Doncaster , Teesside y Humberside también son fácilmente accesibles. Los puertos de Humber también son de fácil acceso.
Las autopistas norte-sur A1 (M) y este-oeste M62 se cruzan cerca de Leeds, cerca de la terminal de la M1 desde Londres. Una serie de rampas de autopista permiten que el tráfico llegue rápidamente a los centros de Leeds y Bradford. Existe una amplia red de carreteras secundarias basada en Leeds, Bradford, Huddersfield y York. La A1, A64 y A650 son importantes rutas troncales .
La estación de tren de Leeds es el centro de la extensa red de trenes de cercanías de la región . El enlace principal a Londres es la East Coast Main Line , que sirve principalmente a Leeds, Wakefield Westgate y York . Hay servicios regionales semirrápidos en la línea Trans-Pennine que sirven a Huddersfield , Dewsbury , Leeds, Garforth , York y Northallerton . West Yorkshire Metro , coordina los servicios ferroviarios en la parte de West Yorkshire de esta área, pero no en Craven y Harrogate, que están bajo los auspicios del Consejo del Condado de North Yorkshire .
A pesar de esto, la red de transporte regional está tensa gracias a los bajos niveles de inversión en transporte del Gobierno Central. Como resultado, hay hacinamiento en la red ferroviaria y problemas importantes de conectividad dentro de la región de la ciudad y entre otras regiones de la ciudad como Manchester y Sheffield , así como Londres .
Las Canal de Leeds y Liverpool y Navegación Aire y Calder ejecutar a través de la región, aunque hoy sólo se utilizan con fines de ocio.
Economía
La región de la ciudad tiene una economía diversa que consta de alrededor de 100,000 empresas, que generan alrededor de £ 52 mil millones al año y está siendo reconocida como un centro nacional de servicios financieros y comerciales. [11] Leeds está en el corazón económico, con unas 124.000 personas dedicadas a los servicios financieros. [12] La ciudad es el segundo centro financiero y legal más grande del Reino Unido. [13] [14] Hay una gran industria de conferencias en Harrogate, donde se encuentra el tercer centro integrado de conferencias y exposiciones más grande del Reino Unido, Harrogate International Centre .
Las zonas rurales se han diversificado con una economía mixta que combina una gama de oportunidades de empleo junto con la agricultura y una sólida base turística. Independientemente de esto, la mala conectividad física ha obstaculizado el crecimiento en las áreas rurales. La agricultura ha disminuido y hay focos de privación severa y exclusión social . Existen problemas de asequibilidad de la vivienda y escaso acceso a los servicios.
Aunque como la mayoría de las manufacturas del Reino Unido ha disminuido, la región de la ciudad sigue desempeñando un papel en la base de fabricación del Reino Unido, que ha surgido de un período de reestructuración y ha pasado a producir bienes de mayor valor, gestionando elementos de producción fuera de la costa y concentrándose en actividades de investigación y desarrollo . El sur y el oeste de la región históricamente han tenido economías de base industrial, aunque se han ido alejando de esto en las últimas décadas. Huddersfield , por ejemplo, se ha estado desarrollando en el sector de las industrias creativas. [15]
Impulsores económicos e innovación
- Los sectores de crecimiento de la región de la ciudad incluyen
• Servicios financieros y comerciales
• Electrónica y óptica
• Comunicaciones
• Salud y servicios públicos
- Los clústeres de nicho son
• Medios digitales y
• Biociencia e investigación médica
• Fabricación avanzada de nichos, incluida la defensa
• Logística y distribución [16]
- Turismo
Yorkshire es un destino turístico popular con muchos turistas que utilizan Leeds , Skipton , Bradford , Harrogate y York como bases para explorar el Parque Nacional Yorkshire Dales . En 2007, la economía de los visitantes contribuyó con £ 6.3 mil millones o el 8.5% de la producción total de Yorkshire y la región de Humber. - una proporción elevada en comparación con la media nacional. Esta producción ha crecido un 50% en los últimos 10 años. El sector emplea a 243.500 personas, de las cuales el 51% trabaja a tiempo completo, en más de 20.000 empresas. [17] Hay dos sitios del Patrimonio Mundial ; Fountains Abbey ( Ripon ) y Saltaire (Bradford). Cuatro museos nacionales tienen su sede en la región; el National Media Museum (Bradford), el Royal Armouries de Leeds, el National Railway Museum de York y el National Coal Mining Museum de Inglaterra ( Overton ). Además de muchos otros museos más pequeños que representan la historia industrial, agrícola y cultural de la región, como el Museo Industrial Armley Mills en Leeds, el Museo Textil Bankfield en Halifax, el Museo Brontë Parsonage en Haworth y el Museo de Agricultura de Yorkshire en Murton Park en York.
Habilidades y trabajo
Hay una fuerza laboral numerosa y diversa de alrededor de 1,4 millones y un perfil más joven que el promedio en algunas partes de la región de la ciudad, por ejemplo, Bradford. La región de la ciudad alberga seis universidades, la Universidad de Bradford , la Universidad de Huddersfield , la Universidad de Leeds , la Universidad Leeds Beckett , la Universidad de York y la Universidad York St John , que producen más de 40.000 graduados cada año. Las universidades de Leeds y York, junto con Sheffield, forman el White Rose Consortium, que representa el 86% del gasto en investigación en la región. Science City York [18] representa un mecanismo para crear un entorno en el que la tecnología, las habilidades y los negocios puedan prosperar juntos. La región de la ciudad ha estado a la vanguardia de las telecomunicaciones .
Partes de la región de la ciudad experimentan escasez de habilidades, particularmente en sectores y agrupaciones clave de crecimiento. También existen problemas importantes de bajos niveles de habilidades básicas, que son bastante agudos en algunas comunidades desfavorecidas. En algunas partes de la región de la ciudad, el rendimiento educativo sigue siendo inferior al promedio nacional. El mercado laboral de la región de la ciudad funciona por debajo de su nivel óptimo. Tiene un nivel de desempleo superior al promedio, especialmente en el interior de la ciudad y en las zonas rurales aisladas.
Aunque la inversión de las universidades de la región en I + D es igual al promedio del Reino Unido , esto no se refleja en la inversión del gobierno ni en las empresas e industrias regionales, que es inferior a la mitad del promedio del Reino Unido. Las tasas de productividad son generalmente bajas y gran parte de la región de la ciudad tiene tasas de formación de empresas, crecimiento empresarial y autoempleo inferiores a la media.
Infraestructura empresarial
Hay una variedad de espacio de empleo disponible con una cantidad significativa de espacio de oficina nuevo en Leeds, sin embargo, aunque hay una gran cantidad de terreno disponible, los sitios no son necesariamente adecuados tanto en su naturaleza como en su ubicación para sectores clave y clústeres de crecimiento. Algunas áreas rurales enfrentan escasez de tierras para empleo como resultado de las presiones para la vivienda. El mercado de oficinas no funciona sin problemas en toda la región de la ciudad, con áreas de demanda extremadamente alta y baja.
Alojamiento
Existe una variedad de comunidades rurales y urbanas distintivas. Muchas ciudades y pueblos se caracterizan por edificios distintivos basados en un extenso legado victoriano cerca de prósperos mercados laborales y centros comerciales. El acceso a los entornos rurales va desde el atractivo "de alto nivel" del área del Triángulo Dorado de los distritos del norte de Leeds, Harrogate y York hasta las ciudades y pueblos al este y al sur de Leeds. Leeds es un centro para la vida en el centro de la ciudad y ha ayudado a estimular desarrollos similares en otros centros urbanos, incluidos Bradford, Huddersfield y Wakefield.
La vivienda actual en la región de la ciudad es inadecuada para apoyar el crecimiento del empleo. Es probable que continúen los patrones actuales de demanda en el extremo superior del mercado, lo que aumentará los problemas de división de grupos sociales y asequibilidad. En el otro extremo del mercado hay problemas tanto con la escasez de viviendas sociales de alquiler como con la asequibilidad. Existe un legado significativo de densas viviendas adosadas, algunas de las cuales ya no son adecuadas para su propósito. El gobierno ha identificado a la región de la ciudad de Leeds para albergar una serie de nuevas ciudades ecológicas para satisfacer la demanda de vivienda.
Calidad de vida
Aunque la región de la ciudad ofrece un conjunto único de atracciones y sirve como destino para millones de visitantes al año, no existe una identidad popular distinta de la región de la ciudad de Leeds, y no hay certeza de si tal identidad sería deseable, ya sea para marketing o para otros fines. [16] [19]
Contexto politico
La invitación a las agencias de desarrollo regional del norte para diseñar un plan de desarrollo para abordar las disparidades regionales coincidió con el pico de la agenda de devolución regional del Nuevo Laborismo. Está respaldado por el objetivo del gobierno de "Hacer mejoras sostenibles en el desempeño económico de todas las regiones inglesas para 2008 y, a largo plazo, reducir la brecha persistente en las tasas de crecimiento entre las regiones, lo que demuestra el progreso para 2006".
El Camino del Norte
En febrero de 2004, el gobierno del Reino Unido invitó a las tres agencias de desarrollo regional en el norte de Inglaterra, Yorkshire Forward , One NorthEast y Northwest Development Agency , a desarrollar una estrategia de crecimiento económico para elevar el perfil internacional y el desempeño del Norte y reducir la producción de £ 30 mil millones. brecha entre la región norte y la media del resto de Inglaterra. En septiembre de 2004, las agencias de desarrollo publicaron "Moving Forward: The Northern Way (Primer informe de estrategia de crecimiento)".
La estrategia de crecimiento muestra cómo ocho regiones urbanas son clave para el crecimiento de la economía del norte. Las regiones urbanas son cada vez más reconocidas como motores poderosos del crecimiento económico y, entre ellas, las regiones urbanas de Leeds, Sheffield , Hull y Humber Ports , Liverpool , Manchester , Central Lancashire, Tees Valley y Tyne and Wear tienen el 90% de la población del Norte y más del 90% de su actividad económica. Manchester y Leeds se destacaron como las dos regiones urbanas que tienen el mayor potencial para convertirse en ciudades competitivas a nivel europeo.
El Gobierno y las agencias de desarrollo regional establecieron un Fondo de Crecimiento del Northern Way de £ 100 millones para entregar un Plan de Negocios, que había sido diseñado en junio de 2005, destinado a implementar aspectos de la Estrategia de Crecimiento. Como parte de este plan, se invitó a las ocho regiones de la ciudad identificadas en la estrategia a compilar programas de desarrollo de la región de la ciudad para contribuir al plan. Estos establecen las acciones e inversiones clave necesarias para implementar la estrategia en cada región de la ciudad.
Ciudades centrales
Durante más de diez años, Leeds ha sido miembro del Core Cities Group , una coalición de las principales ciudades regionales de Inglaterra que trabajan en asociación para mejorar sus resultados económicos y asegurar identidades positivas como lugares para vivir, trabajar, visitar y hacer negocios. Es un grupo autoseleccionado y autofinanciado.
El Core Cities Group tiene ocho intereses principales, a saber:
- Transporte y conectividad
- Innovación y apoyo empresarial
- Habilidades y empleo
- Comunidades sostenibles
- Cultura e industrias creativas
- Cambio climático
- Finanzas e industria
- Gobernanza [20]
Colaboración
La primera cumbre económica, con el objetivo de discutir oportunidades para una mayor colaboración dentro de la región de la ciudad de Leeds, fue en noviembre de 2004. Líderes políticos de Leeds, Barnsley, Bradford, Calderdale, Craven, Harrogate, Kirklees, Selby, Wakefield y York junto con North Participaron Yorkshire, así como representantes de otras organizaciones regionales. Los delegados escucharon a los oradores que presentaron las últimas investigaciones sobre las regiones urbanas como impulsores económicos. Se reconoció la necesidad de colaborar más estrechamente y trabajar a nivel de ciudad-región porque se enfatizó que ni la ciudad, ni la región en general, es un nivel de planificación espacial apropiado para abordar los problemas de competitividad económica.
Los delegados a la conferencia concluyeron que un mayor trabajo colaborativo sería beneficioso en las áreas de transporte, innovación y ciencia, habilidades y oferta laboral, infraestructura empresarial y vivienda, calidad de vida, cultura, marketing e imagen. Los líderes y directores ejecutivos de las once autoridades coincidieron en que se trataba de una agenda a desarrollar y también acordaron producir un concordato para avanzar en los arreglos de trabajo más estrechos a nivel de ciudad-región. [21] [22]
Planes de desarrollo
Los arreglos de trabajo negociados en la cumbre económica celebrada en noviembre de 2004 se utilizaron para desarrollar un Plan de Desarrollo de la Región de la Ciudad de Leeds provisional que se presentará como parte del Plan de Negocios "The Northern Way" en mayo de 2005.
La segunda versión del plan de desarrollo se publicó en noviembre de 2008. En el contexto de presentaciones más amplias a la Revisión Integral del Gasto 2007 realizadas por Northern Way Steering Group y Yorkshire Forward, el plan identificó lo que la región de la ciudad de Leeds está pidiendo al gobierno. Presentó una lista corta de propuestas e intervenciones estratégicas comprobadas que necesitaban el apoyo del gobierno. [23]
Plan de negocios de Core Cities
A finales de 2005, como parte de la iniciativa "New Deal for City Regions", el Ministro de Comunidades y Gobierno Local pidió a cada una de las Ciudades Principales que elaboraran un plan de negocios de un pequeño número de prioridades clave que ayudarían a las ciudades a mejorar. Una delegación de Leeds y la región presentó al ministro el "caso empresarial de Leeds" en el verano de 2006. En la presentación se argumentó que la ciudad se beneficiaría de una mayor libertad para tomar decisiones a nivel local y debería tener más voz en la forma en que se asignan los presupuestos nacionales y regionales. . En particular, el transporte y el desarrollo de habilidades se presentaron como temas críticos para la economía de la ciudad. [24]
Revisión subnacional
En el verano de 2007, el gobierno publicó la "Revisión del desarrollo y la regeneración económicos subnacionales". Esto establece la estrategia del gobierno para reducir la brecha en el desempeño económico entre las ciudades del norte y sus contrapartes en el sur, así como la brecha de riqueza dentro de las ciudades. El reconocimiento por parte del gobierno de que las autoridades locales y subregionales están en la posición más fuerte para nutrir y desarrollar la prosperidad económica marcó el comienzo de un nuevo papel económico tanto para la ciudad como para la Asociación de la Región de la Ciudad de Leeds.
Como parte de los nuevos arreglos, las asambleas regionales se eliminaron gradualmente a partir de 2010 y se amplió el mandato de las agencias de desarrollo regional. En particular, se asignó a las agencias de desarrollo regional la responsabilidad ejecutiva de desarrollar una nueva Estrategia Regional Integrada. [25] Los poderes de control de las Asambleas Regionales se transferirán a las autoridades locales. El objetivo declarado de las políticas es crear ciudades y regiones económicamente fuertes que impulsen la prosperidad nacional y brinden oportunidades y justicia social para todos. [26]
Camaradería
La asociación no tiene control político directo de las ciudades y distritos incluidos en su área, pero ejerce una influencia considerable sobre sus planes locales gracias al Acuerdo de áreas múltiples firmado en julio de 2008. [27] La asociación se ocupa de cuestiones que son importantes para toda la región de la ciudad, pero que no puede ser cubierta completamente por un solo área de gobierno local, por ejemplo, la infraestructura de transporte y la comercialización del norte de Inglaterra para el mundo. La estrategia proporciona a la región una sola voz con la que dirigirse al gobierno central en cuestiones clave. En noviembre de 2006, la asociación publicó su programa de desarrollo revisado. [dieciséis]
Constitución
Junta de Líderes
La Junta de Líderes de la Región de la Ciudad de Leeds se constituyó legalmente como un Comité Conjunto en abril de 2007. Reúne a los líderes electos de las once autoridades asociadas para tomar decisiones estratégicas en nombre de la región de la ciudad. La Junta de Líderes está formada por los Líderes de cada una de las 10 Autoridades de distrito, así como por el Consejo del Condado de North Yorkshire. Se rige por un conjunto de Procedimientos y Protocolos acordados anualmente, en el que es fundamental el principio de "un miembro, un voto". La Junta se reúne 6 veces al año y las reuniones son organizadas sucesivamente por cada Autoridad miembro.
Los paneles de la junta de líderes de la región de la ciudad de Leeds son grupos de trabajo establecidos por la junta para asesorar a la junta sobre asuntos específicos de la región de la ciudad de Leeds. Están integrados por miembros de la Junta o sus representantes, y otros representantes de alto nivel de otras organizaciones que puedan ser incorporados a los Paneles por acuerdo de la Junta. Los paneles no tienen poderes ejecutivos. [28] La asociación cuenta con cuatro paneles que participan en la elaboración de estrategias para mejorar: -
- Vivienda y ordenación del territorio
- Habilidades
- Transporte
- Impulsores económicos e innovación
Las áreas de trabajo no asignadas específicamente a un solo panel son: -
- Comunicaciones
- Desarrollo sostenible
Acuerdo de múltiples áreas
En octubre de 2007, la Junta de Líderes de la Región de la Ciudad de Leeds decidió tratar de desarrollar un Acuerdo de Áreas Múltiples, que es un acuerdo voluntario entre grupos de autoridades locales y el gobierno que se enfoca en el trabajo transfronterizo y la devolución como un medio para promover un aumento en la prosperidad económica local. La región de la ciudad de Leeds estaba en la primera ola de áreas piloto para un Acuerdo de áreas múltiples y los socios aprovecharon la oportunidad para implementar áreas del Programa de Desarrollo de la Región de la Ciudad. [29] [30]
Plan precursor
En marzo de 2009, Leeds City Region Partnership presentó una oferta formal para obtener más poderes y fondos del gobierno a través de un programa piloto que se ofrece. La Alianza presentó un "Plan Precursor" con propuestas para mayores responsabilidades en vivienda y regeneración, habilidades de mayor nivel e innovación. La oferta fue la respuesta formal de la Asociación al anuncio de HM Treasury en el Informe Pre-Presupuestario de noviembre de 2008 de que el Gobierno trabajaría con al menos dos asociaciones de ciudades y regiones en todo el país para probar nuevas libertades y flexibilidades en una variedad de áreas. Estos arreglos harán que el gobierno y sus agencias deleguen un mayor control sobre el financiamiento y la entrega de esquemas clave a las autoridades de la región de la ciudad como una forma de estimular el crecimiento económico. La Asociación ha propuesto que con los nuevos poderes y financiación, las autoridades de la región de la ciudad podrán realizar de forma más eficaz las acciones a corto y largo plazo necesarias para que los mercados vuelvan a funcionar. [31]
En abril de 2009, la asociación se unió a la región de la ciudad de Manchester como una de las dos únicas regiones de la ciudad en el país en recibir este estado piloto, como anunció el canciller Alistair Darling en su discurso sobre el presupuesto. [32] Esto otorgará a la asociación competencias de gasto transferidas en vivienda, regeneración, habilidades e innovación. [33]
Ciudades ecológicas y nuevos puntos de crecimiento
El gobierno invitó a la región de la ciudad de Leeds a presentar propuestas para nuevas ciudades ecológicas. Sin embargo, City Region Partnership ha considerado el caso de una ciudad ecológica independiente y concluyó que no ofrecería la forma más apropiada y sostenible de avanzar para satisfacer las necesidades de vivienda asequible y de vivienda de la región de la ciudad. Después de un estudio de la región de la ciudad, la Unidad de Medio Ambiente de Estocolmo descubrió que la mejor manera de reducir su huella de carbono en un 80% para 2050 implicaba trabajar dentro de los asentamientos existentes y cambiar el comportamiento. [34] La asociación considera que las necesidades de vivienda y regeneración de la región de la ciudad pueden satisfacerse mejor mediante la aplicación de principios ecológicos en una serie de importantes sitios de regeneración dentro de los entornos urbanos existentes. [35]
La asociación ha propuesto al Gobierno cuatro importantes sitios de regeneración de terrenos abandonados como alternativas a una ciudad ecológica en la región de la ciudad. Los sitios propuestos son:
- Aire Valley Leeds. Un terreno de 1000 hectáreas al sureste del centro de la ciudad. Hasta 15.000 viviendas nuevas, 7.000 reformas y 27.000 puestos de trabajo.
- Corredor del canal Bradford-Shipley. Área de 118 hectáreas a lo largo de un tramo de cinco millas. Hasta 5.000 viviendas nuevas, 1.500 reformas y 5.900 puestos de trabajo.
- Noroeste de York. En campo marrón al norte y al oeste de la estación. Entregará 4.300 nuevas viviendas en 75 hectáreas de terreno y 5.000 puestos de trabajo.
- North Kirklees / South Dewsbury Hasta 4.000 viviendas nuevas, 2.000 renovaciones y 5.000 puestos de trabajo repartidos en cuatro sitios, Thornhill Lees, Savile Town, Ravensthorpe y Scout Hill. [36] [37]
El trabajo de construcción solo está listo para comenzar en un sitio, el esquema de Aire Valley al sureste del centro de la ciudad de Leeds. El sitio de 1,000 hectáreas tiene el potencial de proporcionar hasta 15,000 casas ecológicas, modernizar 7,000 casas existentes y crear 27,000 nuevos empleos. La primera fase se concentrará en el área de Hunslet Riverside junto al museo Royal Armouries, donde se pueden construir 2.500 nuevas viviendas. Los nuevos trolebuses y carriles para bicicletas harán que los viajes hacia y desde el área sean ambientalmente sostenibles y se desaconsejarán los automóviles.
El ministro de Vivienda y diputado de Wentworth, John Healey, anunció en julio de 2009 que Yorkshire recibirá 83 millones de libras a través del programa Kickstart de la Agencia de Viviendas y Comunidades , diseñado para financiar planes de vivienda que se habían estancado en la recesión, lo suficiente para construir 2.088 viviendas. [38]
La Región de la Ciudad hizo una oferta exitosa para obtener el estatus de "Nuevo Punto de Crecimiento" en julio de 2008. El programa de desarrollos de Nuevos Puntos de Crecimiento apoya la entrega de 5,000 casas nuevas adicionales por encima de los objetivos regionales de vivienda. Se centra en el distrito de Barnsley Calderdale y Wakefield en una variedad de tenencias e incluye una variedad de viviendas asequibles para alquiler y ocupación del propietario. El programa propone 34.515 viviendas nuevas, de las cuales 5.000 serán adicionales netas durante el período 2008 a 2016/17. [39]
Infraestructura integrada
Como un paso hacia el desarrollo de una base de pruebas para apoyar la coproducción de la Estrategia Regional Integrada (IRS) promulgada por el "Examen Subnacional del Desarrollo Económico y la Regeneración", la región de la ciudad ha comenzado un estudio para investigar si los arreglos de infraestructura actuales Apoyar las aspiraciones económicas de la región de la ciudad. El estudio tiene como objetivo identificar los tipos de mejoras de infraestructura que serán necesarias para respaldar el crecimiento. Examinará la infraestructura crítica y la infraestructura verde. Para la infraestructura crítica, los planificadores deben estar seguros de que los nuevos desarrollos tienen acceso a agua, energía, tratamiento de desechos y tecnología de banda ancha, además de garantizar que esta infraestructura se adaptará al cambio climático.
La infraestructura verde es un término relativamente nuevo que describe redes de espacios verdes vinculados. El trabajo a nivel de región de la ciudad identificará oportunidades para vincular los espacios verdes entre distritos, lo que tendrá beneficios directos para la accesibilidad pública, la biodiversidad y los ecosistemas que tienen un beneficio positivo en términos de adaptación al cambio climático.
Autoridad de Transporte Integrado
Después de la publicación del proyecto de ley de transporte local en mayo de 2007, la Asociación encargó una revisión de los acuerdos de gobernanza del transporte en la región. La Región de la Ciudad de Leeds ha declarado que es una aspiración para la Región de la Ciudad convertirse en una Autoridad de Transporte Integrado , pero con la oposición a esto del Concejo del Condado de North Yorkshire y el Concejo de la Ciudad de York, estas propuestas no pueden seguir adelante en esta etapa. [40]
Plan de transporte local
La asociación está [ cita requerida ] supervisión de la inversión del 4,5 billón £ en proyectos de transporte en la región. Los 4.500 millones de libras se obtienen de varios lugares, en particular el Departamento de Transporte y la junta de transporte regional de Yorkshire Forward . Parte del dinero ya se ha gastado a través de proyectos como el piloto regional de tarjetas inteligentes Yorcard , mientras que otros proyectos como NGT (Transporte de Nueva Generación) en Leeds han sido aprobados recientemente para financiación gubernamental en 2012.
Se ha logrado un progreso significativo, junto con Metro, para extender el sistema zonal WYPTE MetroCard en North Yorkshire hasta Harrogate en la línea Harrogate (Zona 6) y Skipton en la Línea Airedale (Zona 7). [41] Los planes futuros extenderán MetroCard a Gargrave , Knaresborough , York y Selby. Actualmente, las MetroCards de las zonas 6 y 7 no cubren los viajes en autobús.
Zona empresarial
La zona empresarial de la región de la ciudad de Leeds, [42] a veces denominada Zona empresarial de Aire Valley Leeds, se lanzó en abril de 2012. Incluye cuatro emplazamientos a lo largo de la carretera A63 East Leeds Link Road: Logic Leeds, Newmarket Lane, Thornes Farm, [43] y el sitio más grande, Temple Green. [42] La superficie total es de 142 hectáreas (350 acres). [43]
Referencias
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enlaces externos
- Región de la ciudad de Leeds - sitio web oficial
- Región de la ciudad de Leeds - Boletín económico de julio de 2010
- Una visión a largo plazo para el transporte en la región de la ciudad de Leeds [ enlace muerto permanente ]
- Zona empresarial de la región de la ciudad de Leeds