La estación de tren de Leek era una estación de tren que servía a la ciudad de Leek , Staffordshire . Fue inaugurado por el ferrocarril North Staffordshire en 1849. [2] Los servicios de pasajeros a Uttoxeter se retiraron en 1965 y el cierre completo siguió en 1970. Durante un breve período de tiempo en 1961/62 se organizaron excursiones especiales de fútbol ("Stanley Matthews Exoress") a Stoke tras el regreso de Stanley Matthews al Stoke City FC
Puerro | |
---|---|
Localización | Puerro , Staffordshire Moorlands Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 06′01 ″ N 2 ° 01′58 ″ O / 53.1003 ° N 2.0329 ° WCoordenadas : 53 ° 06′01 ″ N 2 ° 01′58 ″ O / 53.1003 ° N 2.0329 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ978559 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del norte de Staffordshire |
Posagrupación | |
Fechas clave | |
13 de julio de 1849 | Abierto [1] |
4 de enero de 1965 | Cerrado a pasajeros [1] |
3 de julio de 1970 | Cerrado al flete |
Historia
Leek tenía una importante estación y un depósito de mercancías , pero la competencia del transporte por carretera provocó la retirada de los servicios a Stoke-on-Trent en 1956 y el resto de los servicios de pasajeros a Uttoxeter en 1965. El funcionamiento del transporte de mercancías continuó hasta 1970. [2]
El sitio de la estación ahora está ocupado por un supermercado Morrison , [3] aunque el puente de la carretera todavía está in situ entre el aparcamiento de este último y la gasolinera.
Futuro
En 2009, Moorlands and City Railways Ltd (MCR) compró las 20 millas de línea ferroviaria de Stoke en la dirección oeste de Leek, con el fin de volver a conectar Leek con la red nacional. [4]
Se podría construir una nueva estación en Leek, posiblemente en el desarrollo de Cornhill en las afueras de la ciudad, aunque el MCR preferiría una estación más cercana al centro de la ciudad. [5] [6] Tras su denegación inicial del permiso de planificación en septiembre de 2014, el Consejo del Distrito de Moorlands aceptó una segunda propuesta que vería una estación provista junto al Barnfield Industrial Estate de 17 acres en Cornhill, en un sitio previamente ocupado por Hughes Concrete. Productos. [7] La nueva estación se convertiría en la terminal norte de Churnet Valley Railway y la sede del MCR. [7] La extensión de ¾ de milla desde Leek Brook sería financiada por la venta de terrenos dentro de un triángulo en Leekbrook para viviendas. [7]
Ruta
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Línea y estación Rudyard cerradas | Ferrocarril del norte de Staffordshire Línea Churnet Valley | La línea y la estación Leek Brook están cerradas |
Referencias
- ↑ a b Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . pag. 244. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- ^ a b Keys, R .; Sociedad de Ferrocarriles del Norte de Staffordshire (1974). El ferrocarril del valle de Churnet . Compañía Editorial Moorland. ISBN 0-903485-16-8.
- ^ Ballantyne, Hugh (2005). Pasado y presente de los ferrocarriles británicos: norte de Staffordshire y el valle de Trent . Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1-85895-204-2.
- ^ "Nuevo enlace ferroviario 'lo mejor en años para Moorlands ' " . Esto es Staffordshire . 15 de octubre de 2009 . Consultado el 4 de agosto de 2012 .
- ^ Broadbent, Steve (25 de julio - 7 de agosto de 2012). "Parece que la suerte de Leek puede cambiar". FERROCARRIL (701): 72.
- ^ "Las conversaciones viales volvieron a encarrilar la zona de trabajo" . Esto es Staffordshire . 10 de febrero de 2009 . Consultado el 4 de agosto de 2012 .
- ^ a b c Brodrick, Nick (marzo de 2015). "Puerro de nuevo en la agenda como permiso de la estación". La revista de ferrocarriles . 161 (1368): 73.