Longitud total
La eslora total ( LOA , o/a , oa u oa ) es la eslora máxima del casco de una embarcación medida en paralelo a la línea de flotación. Esta longitud es importante al atracar el barco. Es la forma más utilizada de expresar el tamaño de un barco y también se utiliza para calcular el costo de un atracadero en un puerto deportivo [1] (por ejemplo, £2,50 por metro LOA).
LOA generalmente se mide solo en el casco. [2] Para los barcos de vela , esto puede excluir el bauprés y otros accesorios añadidos al casco. Así es como algunos barcos de carreras y grandes veleros utilizan el término LOA. [3] Sin embargo, otras fuentes pueden incluir bauprés en LOA. [4] [5] Confusamente, LOA tiene diferentes significados. [6] [7] "Eslora extendida", "Eslora total incluido el bauprés", "Eslora de amarre" y "LOA incluido el bauprés" son otras expresiones que podrían indicar la eslora total de un velero.
A menudo se utiliza para distinguir entre la eslora de una embarcación, incluidos los salientes (p. ej., bauprés, etc.) de la eslora del propio casco. A menudo se notifica la eslora sobre cubierta o LOD . Esto es especialmente útil para veleros más pequeños, ya que su LOA puede ser significativamente diferente de su LOD. [8] [9]
En ISO 8666 para embarcaciones pequeñas, hay una definición de LOH , o longitud del casco . [10] Esto puede ser más corto que la LOA de una embarcación, porque excluye otras partes unidas al casco, como los bauprés .
Otra medida de eslora es LWL ( longitud de la línea de flotación cargada ), que es más útil para evaluar el rendimiento de una embarcación. En algunos casos (particularmente yates antiguos o embarcaciones con bauprés ), la LWL puede ser considerablemente más corta que la LOA.
