Leonardo SpA , antes Leonardo-Finmeccanica y originalmente Finmeccanica , es una empresa multinacional italiana especializada en aeroespacial , defensa y seguridad . Con sede en Roma , Italia, la empresa cuenta con 180 sitios en todo el mundo. [2] Es el octavo contratista de defensa más grande del mundo según los ingresos de 2018. [3] La empresa es propiedad parcial del gobierno italiano, que posee el 30,2% de las acciones de la empresa y es su mayor accionista.
El 1 de enero de 2016, Leonardo-Finmeccanica se convirtió en una sola empresa industrial al integrar las actividades de sus subsidiarias AgustaWestland , Alenia Aermacchi , DRS Technologies , Selex ES , Oto Melara y WASS . La empresa está organizada en cinco divisiones (Helicópteros, Aeronaves, Aeroestructuras, Electrónica, Ciberseguridad). También es la empresa matriz y el centro corporativo de las filiales y empresas conjuntas Telespazio , Thales Alenia Space , MBDA y ATR . Leonardo cotiza en la Borsa Italiana y es miembro del FTSE MIBy los índices de sostenibilidad Dow Jones .
A partir de abril de 2016 [actualizar], la empresa pasó a ser conocida con el nombre de transición de Leonardo-Finmeccanica como parte del proceso de reestructuración de la empresa llevado a cabo por el director general Mauro Moretti desde el inicio de su mandato en 2014. La empresa cambió su nombre a Leonardo SpA el 1 de enero de 2017, en honor al inventor italiano Leonardo da Vinci . [4] [5]
Finmeccanica se estableció en 1948 como el subgrupo de ingeniería mecánica del Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) de propiedad estatal. Finmeccanica tiene desde hace años algunas empresas italianas históricas, como Alfa Romeo (automóviles), Aeritalia (aeroespacial) y Ansaldo (ingeniería). Desde la década de 1960 hasta la década de 1980, la industria aeroespacial y de defensa de Italia se dividió en entidades estatales: EFIM era propietaria del fabricante de helicópteros Agusta , la empresa de defensa Oto Melara y la empresa electrónica Officine Galileo , mientras queSTET (otra subsidiaria de IRI) poseía Selenia , Elsag y SGS Thomson , todas empresas electrónicas con especializaciones en seguridad y defensa. En 1989, un proceso de reorganización interna de IRI llevó a las empresas electrónicas STET a Finmeccanica, y la fusión Aeritalia-Selenia constituyó su subsidiaria aeroespacial Alenia .
En 1992, EFIM se liquidó debido a su difícil situación financiera; y Agusta, Oto Melara, Officine Galileo y Breda pasaron a Finmeccanica, que se convirtió en uno de los principales grupos industriales italianos. Finmeccanica, que anteriormente era propiedad totalmente estatal del IRI, se privatizó parcialmente en 1993, cuando cotizó en la bolsa de valores de Milán Borsa Italiana .
En 1992, Agusta de Finmeccanica se convirtió en socio del 32% de NHIndustries , el contratista principal del helicóptero NH90 , junto con Eurocopter (62,5%) y Fokker (5,5%).