Estación Leonberg
La estación Leonberg es una estación ubicada en el Ferrocarril de la Selva Negra en la ciudad de Leonberg en el estado alemán de Baden-Württemberg . Es servida por las líneas S 6 y S 60 del S-Bahn . Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4 . [2]
Un servicio de autobús a caballo había operado entre Leonberg y Stuttgart desde 1840. Sin embargo, solo podía transportar a doce personas y operaba solo dos o tres veces por semana.
En 1863, los representantes de los Oberamts (los distritos de la época) de Calw y Nagold solicitaron que sus distritos estuvieran conectados a la red ferroviaria. Christian Maier, funcionario principal del Oberamt de Leonberg, estuvo de acuerdo y sugirió una ruta a través de Leonberg y Weil der Stadt . Pero el Oberamt de Böblingen quería los beneficios de un nuevo ferrocarril y el miembro de Böblingen, Otto Elben, presentó el parlamento de Württembergcon su plan para una línea de Böblingen. Los jefes de los Oberamts de la Selva Negra se distanciaron de esta discusión. Si la línea pasaba por Böblingen o Leonberg les parecía secundario. Hubo largos debates en el parlamento. El miembro de Leonberg se vio obligado a dar al parlamento una garantía de que la agricultura y el comercio eran más importantes en el Oberamt de Leonberg. Es discutible si persuadió al parlamento o si los miembros simplemente decidieron elegir la propuesta menos costosa. El 13 de agosto de 1865, el Parlamento decidió por escasa mayoría elegir la opción que pasaba por el Strohgäu, asegurando así un enlace ferroviario para Leonberg.
La construcción del Ferrocarril de la Selva Negra tomó más tiempo de lo previsto. Fueron necesarios grandes movimientos de tierra, especialmente en el tramo entre Ditzingen y Leonberg. La estación fue construida al oeste de Leonberg en la frontera con el distrito de Eltingen. Los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg (en alemán : Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) construyeron un edificio de estación más monumental para la ciudad de Oberamt de lo habitual en la línea. Consistía en un edificio principal de tres pisos, con una extensión de una sola planta. El edificio terminaba en una sección poligonal.
El 1 de diciembre de 1869, los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg pusieron en servicio el tramo Ditzingen – Weil der Stadt. En los años siguientes, la población de la ciudad aumentó solo de manera muy moderada. El pequeño distrito apenas tenía espacio suficiente para un importante centro industrial. La línea de la Selva Negra perdió gran parte de su importancia después de la finalización del ferrocarril Gäu en septiembre de 1879.
El Ferrocarril de la Selva Negra tiene una segunda vía en el tramo Ditzingen-Leonberg desde el 30 de septiembre de 1932. La línea se electrificó entre Zuffenhausen y Leonberg el 15 de mayo de 1939, lo que permitió mejorar los servicios ferroviarios.
