El Lewis y Clark clase de buque de carga seca es una clase de 14 relleno en curso buques explotados por la Marina de los Estados Unidos 's Comando de Transporte Marítimo Militar . Los barcos de la clase llevan el nombre de famosos exploradores y pioneros estadounidenses.
USNS Lewis y Clark (T-AKE-1) | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores: | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval de General Dynamics (NASSCO) |
Operadores: | Estados Unidos |
Construido: | 2001–2012 |
En servicio: | 2006-presente |
Planificado: | 14 |
Terminado: | 14 |
Activo: | 14 |
Retirado: | 0 |
Características generales | |
Tipo: | Buque de carga seca / municiones |
Desplazamiento: | 45,149 toneladas |
Largo: | 210 m (689 pies 0 pulg) en total |
Haz: | 106 pies 0 pulg (32,3 m) |
Sequía: | 29,9 pies (9,12 m) |
Propulsión: | Propulsión eléctrica integrada , con generación a 6,6 kV por generadores diesel FM / MAN B&W Sistema de alta tensión, generadores, motores y accionamientos de GE Power Conversion, hélice de paso fijo simple; hélice de proa |
Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Capacidad: |
|
Complemento: |
|
Sensores y sistemas de procesamiento: |
|
Guerra electrónica y señuelos: | Contramedidas de torpedos AN / SLQ-25 Nixie [1] |
Armamento: |
|
Instalaciones de aviación: | Dos helicópteros VREP / de apoyo |
Desarrollo
Lewis y Clark barcos -class sustituyó a la existente quince Marte - y Sirius -class naves de combate y almacenar el Kilauea -class barcos de municiones . Cuando operan en conjunto con un engrasador de la clase Henry J. Kaiser, los Lewis y Clark han reemplazado a los barcos de apoyo de combate rápido de la clase Sacramento . [2] El primero de los catorce barcos, USNS Lewis and Clark (T-AKE-1) , fue puesto en servicio con el Military Sealift Command (MSC) en junio de 2006. Los barcos fueron construidos con estándares comerciales en lugar de militares. Esto se hizo para minimizar los costos y demostrar la capacidad de construir barcos de manera competitiva en el mercado civil. [3] Aunque los barcos están construidos según los estándares comerciales, están equipados con varias características para aumentar la capacidad de supervivencia en un entorno hostil, que incluyen desmagnetización, endurecimiento por impacto en ciertos equipos, sistemas de comunicación y energía de emergencia y una mayor capacidad de control de daños en áreas como la extinción de incendios. y estabilidad. [4] [5] Los barcos están equipados con defensas pasivas para proteger contra minas y torpedos y tienen contramedidas ABC (atómicas, biológicas y químicas); las naves también tienen reservas de espacio y peso para armamento adicional de autodefensa. [6] Los barcos de la clase llevan el nombre de famosos exploradores y pioneros estadounidenses. A NASSCO se le otorgó un contrato de diseño y construcción detallado en octubre de 2001. El decimocuarto barco de la clase se entregó el 24 de octubre de 2012. Cuando la clase entró en producción en serie, NASSCO ha aumentado la eficiencia de aprendizaje y producción para lograr reducciones sustanciales en las horas de trabajo, desde el casco. al casco. Por ejemplo, T-AKE-7 se produjo con menos del 50 por ciento de las horas de trabajo necesarias para producir T-AKE-1 y tuvo una reducción del 37 por ciento en el tiempo total de construcción.
Misión
Como parte de la Fuerza Auxiliar de la Flota Naval (NFAF) del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) , la misión del barco es entregar municiones, provisiones, provisiones, repuestos, agua potable y productos del petróleo a los grupos de batalla de portaaviones y otras fuerzas navales, sirviendo como un barco lanzadera o un barco de estación. T-AKE-1 y -2 fueron asignados a uno de los dos escuadrones activos de buques de preposicionamiento marítimo, que están permanentemente desplegados en el Océano Pacífico occidental y el Océano Índico. Si bien es idéntica en configuración a T-AKE-3 a -14, su misión es proporcionar descarga selectiva de carga para reabastecimiento y mantenimiento de las fuerzas de la Infantería de Marina de los EE. UU. En tierra. [7] En su función principal de misión, los T-AKE proporcionan transporte logístico para entregar carga (municiones, alimentos, cantidades limitadas de combustible, repuestos y artículos de almacén) a los barcos estadounidenses y aliados en el mar. En su misión secundaria, es posible que se requiera que los T-AKE operen en conjunto con un engrasador de reabastecimiento de flota de la clase Henry J. Kaiser (T-AO 187) como un barco de estación sustituto para proporcionar apoyo logístico directo a los barcos dentro de un ataque de portaaviones. grupo.
Historia
El 8 de febrero de 2008, el buque de carga seca / municiones USNS Lewis and Clark , el primer buque de la clase de buques más reciente del Military Sealift Command, regresó a la Estación Naval de Norfolk, Virginia, después de su primer despliegue.
El barco completó con éxito una gira de seis meses al área de operaciones del Comando Central de EE. UU. Para reabastecer a los barcos de la Armada de EE. UU., Proporcionando apoyo logístico en el Golfo Pérsico, alrededor del Cuerno de África, a lo largo de Somalia y más allá del ecuador. [8]
El USNS Sacagawea (T-AKE-2) se puso en marcha para su primer despliegue el 11 de diciembre de 2008 en el área de operaciones de la Quinta Flota de la Armada de los EE. UU . [9]
El USNS Richard E. Byrd (T-AKE-4) entró en el área de operaciones de la Séptima Flota de la Marina de los EE. UU. El 24 de julio de 2008, marcando la llegada del primer buque de apoyo logístico de combate clase Lewis y Clark en servicio a las 52,000,000 millas cuadradas ( 130.000.000 km 2 ) región. [10]
Buques
Barco | Cáscara. No. | Lanzado | En servicio | Estado | Página NVR | Página de MSC |
---|---|---|---|---|---|---|
Lewis y Clark | TOMA 1 | 2005-05-21 | 2006-06-20 | En servicio | [1] | [2] |
Sacagawea | TOMAR 2 | 2006-06-24 | 2007-02-27 | En servicio | [3] | [4] |
Alan Shepard | T-AKE-3 | 2006-12-06 | 2007-06-26 | En servicio | [5] | [6] |
Richard E. Byrd | T-AKE-4 | 2007-05-15 | 2008-01-08 | En servicio | [7] | [8] |
Robert E. Peary | T-AKE-5 | 2007-10-27 | 2008-06-05 | En servicio | [9] | [10] |
Amelia Earhart | T-AKE-6 | 2008-04-06 | 2008-10-30 | En servicio | [11] | [12] |
Carl Brashear | T-AKE-7 | 2008-09-18 | 2009-03-04 | En servicio | [13] | [14] |
Wally Schirra | T-AKE-8 | 2009-03-08 | 2009-09-01 | En servicio | [15] | [dieciséis] |
Matthew Perry | T-AKE-9 | 2009-08-16 | 2010-02-24 | En servicio | [17] | [18] |
Charles Drew | T-AKE-10 | 2010-02-27 | 14-07-2010 | En servicio | [19] | [20] |
Cámaras de Washington | T-AKE-11 | 2010-09-11 | 2011-02-23 | En servicio | [21] | [22] |
William McLean | T-AKE-12 | 2011-04-16 | 2011-09-29 | En servicio | [23] | [24] |
Medgar Evers | T-AKE-13 | 2011-10-29 | 2012-04-24 | En servicio | [25] | [26] |
César Chavez | T-AKE-14 | 2012-05-05 | 2012-10-24 | En servicio | [27] | [28] |
Referencias
- ^ " Clase T-AKE Lewis & Clark de buques auxiliares de carga seca" (PDF) . www.dote.osd.mil . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
T-AKE 4 completó con éxito una prueba acústica en la isla de San Clemente y demostró que NIXIE era capaz de enmascarar la firma acústica del barco.
- ^ US Navy (24 de enero de 2015). "Archivo de datos: Buques de carga seca / municiones - T-AKE" . archivo de hechos . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 27 de febrero de 2016 .
- ^ Personal del diario de la industria de defensa (10 de julio de 2013). "US Navy en el T-AKE ya que refuerza la capacidad de los buques de suministro" . Articulo . defenceindustrydaily.com . Consultado el 27 de febrero de 2016 .
- ^ "Clase T-AKE Lewis & Clark de buques auxiliares de carga seca" (PDF) . www.dote.osd.mil . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
Construido según los estándares comerciales (American Bureau of Shipping) con algunas características adicionales para aumentar su capacidad de supervivencia en entornos hostiles, como el Sistema de desmagnetización avanzado para reducir la firma magnética del barco contra las minas, la resistencia a los golpes en equipos seleccionados y el aumento de las medidas de control de daños en la lucha contra incendios y estabilidad
- ^ "Clase T-AKE Lewis & Clark de buques auxiliares de carga seca" (PDF) . www.dote.osd.mil . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
La Marina está incorporando algunas características adicionales de supervivencia, como energía y comunicaciones de emergencia, que superan los estándares de la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo.
- ^ "Clase de Lewis y Clark" . www.forecastinternational.com . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
Al estar tripulados por civiles, los barcos no tienen medios activos de autodefensa. Cuentan con defensas pasivas contra minas y torpedos, y contramedidas con armas atómicas, biológicas y químicas (ABC). Sin embargo, están diseñados con las reservas adecuadas de espacio y peso "para permitir futuras instalaciones de sistemas de autodefensa según sea necesario".
- ^ naval-technology.com (sin fecha). "Buque de carga seca y municiones clase T-AKE de Lewis y Clark, Estados Unidos de América" . Articulo . naval-technology.com . Consultado el 27 de febrero de 2016 .
- ^ Bill Cook (marzo de 2008). "USNS Lewis & Clark completa el primer despliegue" . Sealift . Comando de Transporte Marítimo Militar . Consultado el 17 de agosto de 2009 .
- ^ Gillian Brigham (abril de 2008). "T-AKE 2 trabajando duro durante el primer despliegue" . Sealift . MCS . Consultado el 17 de agosto de 2009 .
- ^ Rosemary Heiss (septiembre de 2008). "T-AKE inicia operaciones logísticas en 7ª Flota" . Sealift . MCS . Consultado el 17 de agosto de 2009 .
Este artículo incluye información recopilada del sitio web navsea.mil del Naval Sea Systems Command (NAVSEA) y del contratista NASSCO.
- Presione soltar
enlaces externos
- Comando de Transporte Marítimo Militar
- NASSCO / General Dynamics Corporation
- Hoja de datos del comando de transporte marítimo militar, buques de carga seca / municiones - T-AKE
- La Marina de los EE. UU. En el T-AKE mientras refuerza la capacidad de los buques de suministro (actualizado) en el diario de la industria de defensa
- Barcos del equipo