Lexus RC
El Lexus RC (en japonés: レ ク サ ス ・ RC, Rekusasu RC ) es un coupé ejecutivo compacto de dos puertas fabricado por Lexus , la división de lujo de Toyota . El RC que según Lexus significa "Radical Coupe" [6] es una versión coupé de dos puertas del Lexus IS (XE30) . [7] El RC se designa como la serie XC10. El RC tomó prestado el estilo del concepto LF-LC y fue visto de antemano por el concepto LF-CC , siendo diseñado como una propuesta de Pansoo Kwon desde 2010 hasta principios de 2012 y aprobado por los diseñadores supervisores Yasuo Kajino y Tatsuya Takei.
El RC tiene una distancia entre ejes más corta que el Lexus IS (XE30), aunque es más larga en general. La plataforma comparte la parte delantera del Lexus GS (L10) , sección media del Lexus IS (XE20) convertible, mientras que los componentes traseros son de la serie XE30 IS. [10] El RC tiene tres luces LED en los faros triangulares y rines de aleación de 18 pulgadas y cinco radios de serie, o rines de 19 pulgadas y diez radios como opción. [9]
Los modelos japoneses estaban programados para salir a la venta en la segunda mitad de 2014. Los primeros modelos incluyen RC 350 y RC 300h. [11] [12] Las ventas en los Estados Unidos comenzaron en noviembre de 2014. [13] En Japón, la propiedad de la versión con el motor de 5,0 litros es cara debido a la obligación impositiva de circulación anual japonesa .
Inicialmente, el RC estaba disponible con una opción de tres motores; el RC 300h con el motor de cuatro en línea 2AR-FSE de 2.5 litros acoplado a una transmisión continuamente variable, el RC 350 con el 2GR-FSE V6 de 3.5 litros (que luego fue reemplazado por el 2GR-FKS del año modelo 2018 en adelante) y el RC F con 2UR-GSE V8 de 5.0 litros . El RC 200t (ahora llamado RC 300), con un 8AR-FTS I4 de 2.0 litrosmotor de gasolina turboalimentado, se agregó a la gama a finales de 2015. La tracción total se ofrece para el RC 300h y el RC 350. Las versiones Lexus RC AWD utilizan un sistema de tracción total permanente que utiliza un diferencial central de engranajes planetarios junto con un embrague multidisco para actuar como dispositivo limitador de deslizamiento. El conjunto de engranajes planetarios proporciona una división de par de 30:70 de adelante hacia atrás en condiciones normales para manejar la agilidad, sin embargo, el sistema puede permitir una división de par de hasta 50:50 para controlar el patinaje de las ruedas.
Las variantes de la serie RC tienen dirección en todas las ruedas, rotores de freno de 2 piezas, amortiguadores de suspensión variable y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.
El RC 350 V6 de aspiración natural produce 234 kW (314 hp; 318 PS) a 6.600 rpm y 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) a 4.800 rpm. [14] Si bien la comodidad y el lujo eran el objetivo de la serie RC, la deportividad también era parte de la ecuación, aunque su gran peso en vacío amortigua la capacidad de conducción de rendimiento del automóvil, especialmente contra los competidores directos de RC como el BMW 440i y Audi A5. [15]
