Leyland Armored Car se refiere a cuatro vehículos blindados , construidos entre 1934 y 1940, que fueron utilizados por el ejército irlandés . El primer vehículo blindado Leyland se construyó en 1934, y tres más se construyeron en 1940. Los Leylands sirvieron con el ejército irlandés hasta 1972 y con la reserva An Fórsa Cosanta Áitiúil (FCA) hasta principios de los años ochenta.
Carro blindado Leyland | |
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Tipo | Vehículo blindado |
Lugar de origen | Irlanda |
Historial de servicio | |
En servicio | 1935–1980 |
Historial de producción | |
Diseñado | 1934 |
Producido | 1934-1940 |
No. construido | 4 |
Especificaciones | |
Masa | 8 toneladas 15 cwt cargadas |
Largo | 20 pies 11 pulgadas (6,13 m) [1] |
Ancho | 7 pies 3 pulgadas (2,26 m) |
Altura | 8 pies |
Tripulación | 4 |
Armadura | 13 mm máximo [1] |
Armamento principal | Madsen 20 mm |
Armamento secundario | 0.303 en ametralladora Madsen , de 1958 dos .30 en ametralladoras Browning |
Motor | Leyland Terrier de 6 cilindros gasolina desde 1958 Ford V8 tipo 317 de 5.195 cc gasolina 33 CV 62-80 CV desde 1958 155 CV a 3.200 rpm |
Transmisión | 4 velocidades más marcha atrás × 2 ruedas traseras de conducción auxiliar |
Suspensión | 6 × 4 ruedas |
Rango operacional | 150 millas |
Velocidad máxima | 45 mph (72 km / h) con Ford V8 |
Historia
El vehículo blindado Leyland se basó en un chasis de camión Leyland Terrier 6 × 4 . [1] El primer chasis se compró a Ashenhurst de Dublín en 1934 y se instaló un casco blindado construido con armadura usada y torretas de un vehículo blindado Peerless obsoleto . [2] El nuevo vehículo fue probado y se recomendó que las torretas gemelas Peerless fueran reemplazadas por una sola torreta. En 1935 se compraron tres chasis Leyland Terrier más y en 1936 se seleccionó la torreta de tanque sueca Landsverk L60 para reemplazar las torretas gemelas Peerless, sin embargo, no fue hasta 1939 [3] que se terminaron los cuatro vehículos blindados Leyland. El armamento de Leylands era un cañón Madsen de 20 mm y una ametralladora Madsen .303 .
Los Leylands entraron en servicio con el 1er Escuadrón Blindado junto con el Landsverk L180 y los vehículos blindados Dodge construidos en Irlanda . Luego se establecieron como una tropa del segundo escuadrón de motores hasta que se recombinaron con los L180 en 1942 [3].
En 1958, el casco delantero del Leyland fue modificado y el motor reemplazado por Ford V-8. Las ametralladoras Browning .30 reemplazaron a las ametralladoras Madsen y se instaló otra Browning en el casco junto al conductor.
One Leyland fue descartado en la década de 1960. En 1972, el 1er Escuadrón Blindado fue reequipado con vehículos blindados Panhard AML y los tres Leylands supervivientes se unieron a la reserva Forsea Cosanta Aituil 5th Motor Squadron [1] hasta que también fueron equipados con Panhard AML a principios de la década de 1980. Uno de estos también fue propiedad del 4o escuadrón de caballería en Longford en los años 1979 hasta algún momento a principios de los ochenta, aunque no vio servicio y era más una pieza de museo.
El Museo de Tanques de Bovington ganó su ejemplo a través de un intercambio por un vehículo blindado Ferret . [1]
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Armored Car, Leyland (E1986.83) , The Tank Museum , Bovington, Reino Unido , consultado el 12 de junio de 2012
- Mark Salisbury (marzo-abril de 1995), "Vehículos blindados irlandeses, Landsverks suecos y Look-A-Likes de Leyland-irlandeses" (pdf) , Vehículo blindado - The Wheeled Fighting Vehicle Journal (Número 28) ,
de warwheels.net