Los Liberty Tunnels (también conocidos como Liberty Tubes ) son un par de túneles ubicados en Pittsburgh , Pennsylvania , Estados Unidos que permiten a los automovilistas viajar entre South Hills de Pittsburgh y la ciudad, debajo del monte. Washington . Los túneles fueron vitales en la expansión de los suburbios de South Hills al proporcionar una ruta directa a la ciudad, eliminando la laboriosa tarea de navegar alrededor o sobre el monte. Washington y sus pendientes. Inaugurados en 1924, los Liberty Tunnels son el túnel para automóviles más largo de la ciudad de Pittsburgh.
Descripción general | |
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Otros nombres) | Liberty Tubes |
Localización | monte Washington , Pittsburgh , Pensilvania |
Coordenadas | 40 ° 25′45 ″ N 79 ° 59′58 ″ O / 40.429055 ° N 79.999419 ° WCoordenadas : 40 ° 25′45 ″ N 79 ° 59′58 ″ O / 40.429055 ° N 79.999419 ° W |
Operación | |
Abrió | 1924 |
Personaje | Túneles de carretera con perfil de herradura doble |
Técnico | |
Largo | 5.889 pies (1.795 m) |
No. de carriles | 4 |
Espacio libre del túnel | 14 pies 6 pulg (4,42 m) |
Diseño
Los túneles fueron diseñados por Amos D. Neeld , quien también supervisaría la construcción del Puente Liberty contiguo , que brinda a los viajeros una forma de cruzar el río Monongahela después de pasar por los túneles. El diseño consistió en dos túneles de perfil de herradura de pared vertical, cada uno de los cuales constaba de dos carriles de tráfico y una acera de 4 pies (1,2 m). Las aceras, con un uso mínimo y en mal estado, se eliminaron durante una renovación en la década de 1970 para ensanchar y aumentar la altura de los carriles de tráfico.
Alternativas propuestas
Antes de la construcción de los túneles Liberty, se propusieron muchos otros proyectos. Un plan, del ingeniero WM Donley , no incluía la construcción de túneles, pero requería un corte profundo a través de la montaña. Esto eliminaría la necesidad de un túnel, pero el terreno de juego fue rechazado. Muchos residentes querían que se construyeran túneles en Shalerville . Más tarde, en 1959, se construyeron los túneles de Fort Pitt muy cerca de esta área propuesta. De manera similar, otros residentes querían que se construyeran túneles en un valle detrás del monte. Washington que condujo a Dormont y Mt. Líbano . Seguirían una línea baja para salir en Saw Mill Run . Esto se conocía como el plan Bell Tavern, que se modificó para crear Liberty Tunnels. El plan final para los túneles compartió el portal sur de Bell Tavern, pero siguió una línea más alta para emerger en la cara norte del monte. Washington. Este plan requirió la construcción de un nuevo puente, que se convertiría en el Liberty Bridge.
Construcción
Booth y Flinn , Ltd. obtuvieron el contrato para construir los nuevos túneles en enero de 1919, y la construcción comenzó poco después. El 11 de mayo de 1922, se completó la perforación de los túneles y en enero de 1924, los túneles Liberty de $ 6 millones ($ 90,6 millones en dólares actuales [1] ) se abrieron al tráfico. Sin embargo, los túneles aún no estaban completos y carecían de un componente importante necesario para el proyecto: la ventilación.
Ventilación
Aún no había un sistema de ventilación cuando se abrieron los túneles, pero las autoridades decidieron que el flujo de tráfico permitiría una corriente de ventilación natural. El 10 de mayo de 1924, un atasco de tráfico que se produjo debido a una huelga de la Compañía de Ferrocarriles de la Calle Pittsburgh, provocó que los vehículos se detuvieran en los túneles. Varios automovilistas se desmayaron por los humos emitidos por el escape de los vehículos congestionados. [2] Para la seguridad de los automovilistas, se reguló el número de vehículos permitidos a través de los túneles hasta que se instaló un sistema de ventilación. [3]
Con la ayuda de la Oficina de Minas de EE. UU. , Los ingenieros de túneles diseñaron un sistema para ventilar los túneles para adaptarse al alto flujo de tráfico. En 1928, se completó la construcción de cuatro pozos verticales de 200 pies (61 m) para proporcionar continuamente aire fresco a los túneles. Se construyó una planta ubicada en la cima de la montaña para bombear el aire fresco a través de los pozos, que también se elevan a 110 pies (34 m) sobre la planta. Después de la puesta en servicio del sistema de ventilación, se levantaron las restricciones de tráfico.
Liberty Bridge
Tras la finalización de los Túneles de la Libertad, el Puente de la Libertad se completó y se unió a los túneles el 27 de marzo de 1928. La combinación de puente y túnel les dio a los automovilistas y peatones una ruta directa a la ciudad sin tener que viajar sobre o alrededor del monte. Washington.
Dimensiones y especificaciones
- 5.889 pies (1.795 m) de longitud
- Túneles gemelos (1 entrante, 1 saliente)
- 2 carriles en cada túnel
- Perfil de herradura de pared vertical
- 11 pasajes transversales (Túneles Liberty)
- 14 pies 6 pulg (4,42 m) espacio libre vertical publicado (Túneles Liberty)
- Cada túnel tiene 28,6 pies (8,7 m) de ancho y 20,75 pies (6,32 m) de altura hasta el arco (Túneles Liberty)
- El piso se inclina hacia arriba con una pendiente de 0.329 por ciento hasta el portal Saw Mill Run 20 pies (6.1 m) más alto (Túneles Liberty)
- Inaugurado en 1924
- Entre:
- Liberty Bridge [SR 3069]; PJ McArdle Roadway (Mt. Washington Roadway)
- Saw Mill Run Blvd [PA 51]; West Liberty Ave [SR 3069] (Túneles Liberty)
Recepción
En 1941 se convirtió en el primer túnel del mundo en proporcionar recepción de radio AM en todas partes. [4]
Desde agosto de 1987, los túneles han proporcionado recepción de telefonía celular. [5]
Referencias
- ^ "Las excavaciones: de los archivos fotográficos de la Pittsburgh Post-Gazette" .
- ^ https://newsinteractive.post-gazette.com/thedigs/2016/09/22/panic-deadly-fumes-inside-the-liberty-tunnels
- ^ https://pittsburghquarterly.com/pq-people-opinion/pq-history/item/1214-once-upon-a-tunnel.html
- ^ The Pittsburgh Press - Búsqueda de archivos de Google News
- ^ Pittsburgh Post-Gazette - Búsqueda de archivo de Google News
- Túneles Liberty . (Dakota del Norte). Consultado el 12 de marzo de 2008 en http://pghbridges.com/pittsburghW/0584-4474/liberty_tun.html [ enlace muerto permanente ]
- Los túneles y el puente Liberty: la puerta de entrada a las colinas del sur . (Dakota del Norte). Obtenido el 12 de marzo de 2008 de http://www.spdconline.org/history/Gallery/Tunnels.html
- Maestro de trabajo, Wallace F. Mt. Historia e información del Líbano . (Dakota del Norte). Consultado el 12 de marzo de 2008 en http://www.mtlebanon.org/index.asp?NID=34