El Lincoln Aviator es un SUV de lujo de tamaño mediano de tres filas [3] comercializado y vendido por la marca Lincoln de Ford Motor Company . Uno de los cuatro SUV ofrecidos por Lincoln, el Aviator se encuentra actualmente en su segunda generación, con un tamaño entre el Lincoln Nautilus y el Lincoln Navigator .
Lincoln Aviator | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lincoln |
Producción |
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Años modelo |
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Carrocería y chasis | |
Clase |
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Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño |
La primera generación del Aviator se produjo a partir de los años modelo 2003 a 2005 como una versión modificada del Mercury Mountaineer (a su vez basado en el Ford Explorer ); Siguiendo a la camioneta Lincoln Versailles y Lincoln Blackwood , el Aviator fue uno de los vehículos más cortos jamás vendidos por Lincoln. Para el año modelo 2007, Lincoln amplió su uso de SUV crossover ; el MKX para cinco pasajeros ofrecía una huella exterior similar, mientras que el MKT (introducido en 2009) ofrecía los asientos de tres filas del Aviator.
Para el año modelo 2020, el Aviator regresó a la línea de modelos Lincoln (nuevamente basado en el Ford Explorer). [4] [5] Por primera vez en un vehículo de la marca Lincoln, el Aviator se ofrece como un híbrido enchufable , junto con Android Auto .
El Aviator de primera generación se ensambló en la Asamblea de St. Louis ahora cerrada en Hazelwood, Missouri , junto con el Explorer y el Mountaineer. El Aviator de segunda generación se ensambla en Chicago Assembly en Chicago, Illinois, junto con el Explorer y el Ford Police Interceptor Utility.
Primera generación (UN152; 2003)
Primera generación (UN152) | |
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Descripción general | |
Producción | 2002-2005 |
Años modelo | 2003-2005 |
Montaje | Estados Unidos: Hazelwood, Missouri ( Asamblea de St. Louis ) |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 4.6 L Modular V8 ( gasolina ) |
Salida de potencia | 225 kW (302 caballos de fuerza; 306 PS) |
Transmisión | 5R55S con sobremarcha automática de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.888 mm (113,7 pulgadas) |
Largo | 4.910 mm (193,3 pulgadas) |
Ancho | 1.877 mm (73,9 pulgadas) |
Altura | 1.826 mm (71,9 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor |
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El Aviator se lanzó para el año modelo 2003, colocado debajo del Navigator. Al igual que con el Explorer y el Mountaineer, la configuración de asientos de tres filas era estándar; en contraste con el Explorer y el Mountaineer, una configuración para seis pasajeros era estándar, con asientos de cubo y una consola central en la segunda fila (un asiento de banco en la segunda fila estaba disponible como una opción sin costo).
Además de la opción de configuración de tracción en las cuatro ruedas (4WD) y paquetes de remolque, el Aviator se ofreció con relativamente pocas opciones. Además de todas las características estándar, las opciones incluían asientos delanteros individuales con calefacción / refrigeración, faros de xenón (HID), rines cromados de 17 pulgadas y un sistema de navegación basado en DVD. Estas opciones estuvieron disponibles tardíamente en 2003 en el modelo premium y 2004 ( Ultimate ), 2005 ( Elite ). Compartido con el Mountaineer, el Aviator estaba equipado con dos airbags frontales / laterales, airbags laterales de cortina y control de estabilidad y tracción .
Chasis
Al compartir su chasis con el Explorer de tercera generación, el Aviator se deriva de la plataforma Ford U1 de carrocería sobre bastidor . Al compartir su distancia entre ejes de 2.888 mm (113,7 pulgadas) con el Explorer / Mountaineer, el Aviator está equipado con suspensión independiente en las cuatro ruedas.
Se instaló un paquete de remolque estándar en todos los Aviator 4WD con un paquete de remolque de servicio pesado opcional en los modelos de tracción trasera (RWD) o 4WD.
Tren motriz
En lugar de la versión SOHC de dos válvulas del 4.6 L Modular V8 compartida con el Explorer / Mountaineer y otras camionetas Ford, el Aviator fue equipado con la versión DOHC de cuatro válvulas del motor, compartida con el Mustang Mach 1 y el Marauder .
Produciendo 225 kW (302 hp; 306 PS) y 407 N⋅m (300 lbf⋅ft) de torque, el motor DOHC V8 en el Aviator vino con dos caballos de fuerza más que el 5.4-L V8 en el Navigator (aunque con 75 N ⋅m (55 lbf⋅ft) menos de torque). Al igual que con el Explorer / Mountaineer, la tracción trasera era estándar, y Lincoln ofrecía tracción en las cuatro ruedas como opción; todas las versiones estaban equipadas con una transmisión automática con sobremarcha 5R55S de cinco velocidades .
Cuerpo
Al igual que con el Mountaineer, el Aviator derivó su construcción de carrocería del Explorer de tercera generación, compartiendo su estructura de carrocería, puertas y línea de techo con ambas líneas de modelo. El Aviator adopta una serie de señales de estilo del Navigator de segunda generación, que le dio el sobrenombre de "Baby Navigator", con fascias delanteras y traseras visualmente similares, paneles de puertas inferiores / estribos, rejillas y faros delanteros, y marcos de matrícula. El Aviator fue diseñado con un tablero específico de Lincoln, adoptando un diseño casi idéntico al del Navigator. Con un estilo similar al de los Lincolns de finales de la década de 1960, el tablero de diseño rectangular de ambos modelos presentaba un grupo de instrumentos con indicadores y agujas electroluminiscentes. La principal diferencia visual entre un Aviator y un Navigator son las letras en el panel de la cubierta del radio; un Aviador tiene la letra "LINCOLN", y su homólogo Navigator tiene la letra "NAVIGATOR". Al igual que con el Navigator, el Aviator recibió asientos y cuero específicos del modelo, con molduras de madera de nogal americano en las puertas y el volante.
Podar
En su lanzamiento en 2002, el Aviator siguió la nomenclatura de acabado del LS y el Navigator, con un acabado básico de lujo y un acabado de nivel superior Premium . Para 2004, la versión Premium pasó a llamarse Ultimate , a juego con el Navigator y el Town Car . Para 2005, la versión Luxury se convirtió en la única oferta, y el contenido anterior permaneció disponible como opciones independientes, incluido un reproductor de DVD en el asiento trasero. Se ofreció un paquete de opciones Elite , que incluía todas las características de las versiones Premium / Ultimate ; el paquete ofrecía un sistema de navegación basado en DVD.
Edición especial de Kitty Hawk
Para conmemorar el 100 aniversario del vuelo de 1903 de los hermanos Wright en Kitty Hawk, Carolina del Norte, y el 100 aniversario de Ford Motor Company, Lincoln creó una edición limitada "Kitty Hawk" del Aviator; fue el vehículo oficial del 2003 EAA Countdown to Kitty Hawk. Junto con las insignias y adornos especiales de Kitty Hawk, los vehículos de edición limitada estaban equipados con adornos de madera especiales, que son visón zebrano, parrilla pintada en plata y cromada, y un alerón trasero, punta de escape cromada, ruedas cromadas, faros de xenón (HID), Asientos de cuero premium negro con calefacción / refrigeración con el logotipo de Kitty Hawk grabado en los respaldos de los asientos delanteros, alfombrillas negras con el logotipo de Kitty Hawk cosido, disponibles solo en color exterior negro. [6]
Marketing y recepción
Lincoln resaltó la similitud con el SUV Navigator de tamaño completo con anuncios en revistas que decían: "La imitación es la forma más sincera de adulación. Especialmente cuando estás imitando a ti mismo". El Aviator parecía haber recibido una cobertura de prensa relativamente positiva. [7]
Si bien el estilo del Aviator tomó prestadas señales de su hermano mayor, el Navigator, también se parecía al muy extendido Explorer con el que compartía la plataforma. También en contra del Aviator, su precio era similar al del Expedition más grande y relativamente popular . Car and Driver dijo en una prueba de comparación, en la que el Aviator empató en el quinto lugar, que solo el alto precio del automóvil y la falta de ciertas características y el bajo rango con el modelo 4WD lo mantuvieron fuera de la competencia por los primeros lugares. [8]
2005 Lincoln Aviator
2004-2005 Lincoln Aviator, trasero ¾
2003 Lincoln Aviator (Estados Unidos)
Reemplazo
Coincidiendo con el ciclo de modelos del Ford Explorer, el Lincoln Aviator de primera generación fue descontinuado después del año modelo 2005, y el vehículo final fue producido por St. Louis Assembly el 19 de agosto de 2005. En el Auto Show de Detroit de 2004 , Lincoln presentó un destinada a la segunda generación del Aviator. En una ruptura con el Explorer / Mountaineer, la línea de modelos cambió su diseño de un SUV de tres filas a un SUV crossover de dos filas, convirtiéndose en una contraparte de Lincoln del Ford Edge CUV. El Aviator de segunda generación debía omitir el año modelo 2006 por completo, lanzado como un vehículo de principios de 2007.
Durante 2007, Lincoln introdujo gradualmente un cambio de marca de su línea de modelos, adoptando una nomenclatura de modelo "MK" para todos los vehículos (con la excepción del Navigator y el Town Car ). La placa de identificación del Aviator se eliminó, convirtiéndose en el Lincoln MKX (X = crossover); Basado en la plataforma Ford CD3, el MKX de producción sirvió como contraparte del Ford Edge.
Segunda generación (U611; 2020)
Segunda generación (U611) | |
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Descripción general | |
Producción | 6 de mayo de 2019 hasta el presente [9] |
Años modelo | 2020-presente |
Montaje | Estados Unidos: Chicago, Illinois ( Asamblea de Chicago ) China: Hangzhou ( Changan Ford ) |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma Ford CD6 |
Relacionados | Ford explorador |
Tren motriz | |
Motor | EcoBoost V6 de 3.0 L biturbo (gasolina) |
Salida de potencia | 298–368,4 kW (400–494 hp; 405–501 PS) y 470–630 lb⋅ft (640–850 N⋅m) de torsión |
Transmisión | Ford 10R80 automática de 10 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3.025 mm (119,1 pulgadas) |
Largo | 5.062 mm (199,3 pulgadas) |
Ancho | 2.022 mm (79,6 pulgadas) |
Altura | 1.768 mm (69,6 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Lincoln MKT (2010-2019) Mercury Mountaineer (2010) indirecto |
En el Auto Show de Nueva York de 2018 , Lincoln presentó una versión prototipo de su Aviator de segunda generación planificada, programada para entrar en producción en 2019. [4] [5] Si bien no se anunció oficialmente como reemplazo del MKT, el Aviator se comercializa anteriormente. el Nautilus y por debajo del Navigator de distancia entre ejes estándar.
Posteriormente se presentó una producción más detallada en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 28 de noviembre de 2018. Lincoln confirmó que el Aviator saldría a la venta en el verano de 2019 como modelo 2020 en Norteamérica y posteriormente en China. Lincoln señala que se comercializará como un SUV de tamaño mediano. [10]
Con 494 caballos de fuerza y 630 libras-pie de torque, y toda la potencia y el torque provenientes de un V6 biturbo de 3.0 litros con un sistema híbrido, la potencia del Aviator Hybrid lo hace a la par con otros SUV de desempeño de tamaño mediano, como el BMW X5 xDrive 50i (456 hp y 479 lb-ft) y el Porsche Cayenne E-Hybrid (455 hp y 516 lb-ft).
Descripción del vehículo
El prototipo Aviator 2018 marcó el debut de una plataforma de vehículos completamente nueva para Ford Motor Company; si bien el vehículo es RWD, la arquitectura está diseñada para múltiples diseños de tren motriz, incluida la tracción en las cuatro ruedas (AWD) y la tracción delantera (FWD). [4] El Aviator de segunda generación comparte su arquitectura de plataforma con el Explorer de sexta generación. [4] [5] Aunque de nuevo está relacionado mecánicamente con el Explorer, el Aviator debe tener su propio diseño de carrocería. [4] Adoptando señales de diseño del Continental y Navigator, el Aviator adoptó un estilo exterior conservador, en contraste con un "ataque visual" (visto en vehículos de la competencia). [4]
No se anunciaron detalles específicos del motor o la transmisión como parte de la presentación; el Aviator de producción ofrecerá la capacidad híbrida enchufable (PHEV) como una opción, el primer vehículo de Lincoln en hacerlo. [4] [1]
Al ingresar al vehículo de producción, varias características tecnológicas hicieron su debut en el prototipo Aviator 2018. [4] [1] Al unir el sistema de cámara del vehículo con los amortiguadores controlados continuamente, la tecnología de vista previa de suspensión observa la carretera en busca de irregularidades en la superficie (es decir, baches), preparando la suspensión para el impacto y su efecto en la conducción del vehículo. Phone as a Key permite conducir un Aviator sin llaves; la tecnología permite que el teléfono inteligente del propietario sirva como el llavero del vehículo , con el teclado de entrada sin llave montado en la puerta que permite el acceso en caso de falla de la batería del teléfono (el interior está diseñado con carga inalámbrica para teléfonos inteligentes). [11]
Se incluyen varias características de tecnología de seguridad, con Lincoln CoPilot360 que incluye frenado de emergencia automático con detección de peatones, un sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, sistema de mantenimiento de carril, centrado de carril, [12] cámara de reversa y auto alto. vigas. El asistente de frenado en reversa aplica los frenos si el vehículo detecta un objeto cuando la transmisión está en reversa. [4] [11]
Los diseñadores de Lincoln trabajaron con la Orquesta Sinfónica de Detroit para componer 25 efectos de sonido únicos que se utilizarán para el timbre de la puerta y otras alertas de indicadores para el Aviator. [13]
Vista trasera
Ventas
Año del calendario | Ventas americanas |
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2002 [14] | 1.856 |
2003 | 29,517 |
2004 [15] | 23,644 |
2005 | 15,873 |
2006 [16] | 1,711 |
2019 [17] | 8.323 |
2020 [18] | 23.080 |
Referencias
- ^ a b c "Lincoln Aviator debuta como un elegante crossover de 3 filas con una sorpresa" de Autoblog (28 de marzo de 2018)
- ^ https://www.caranddriver.com/news/a25326730/2020-lincoln-aviator-photos-info/
- ↑ ZumMallen, Ryan (16 de octubre de 2020). "Precios, críticas e imágenes de Lincoln Aviator | Edmunds" . Edmunds.com .
- ^ a b c d e f g h yo "Primer vistazo del concepto Lincoln Aviator: SUV está de vuelta en la nueva plataforma de tracción trasera - Motor Trend" . Tendencia del motor . 2018-03-27 . Consultado el 1 de abril de 2018 .
- ^ a b c "Lincoln amplifica el diseño con el reinicio de Aviator" de The Detroit News (28 de marzo de 2019)
- ^ http://www.prnewswire.com/news-releases/lincoln-aviator-kitty-hawk-edition-celebrates-100-years-of-flight-74706312.html
- ^ "El tren de la salsa descarrilado de Lincoln se engancha a otro automóvil". Archivado el 29 deseptiembre de 2007en el Wayback Machine Car and Driver , diciembre de 2002.
- ^ "The Bradsher Bunch" , Car and Driver , enero de 2003.
- ^ https://www.donlen.com/buildstart-trucks-ford.html
- ^ "El crossover Lincoln Aviator 2020 es un hot rod con estándar de 400 caballos de fuerza" de Autoblog (28 de noviembre de 2018)
- ^ a b "Elegante SUV de aviador muestra el próximo acto de Lincoln con potencia, tecnología y opción híbrida enchufable | Lincoln Media Center" . media.lincoln.com . Consultado el 1 de abril de 2018 .
- ^ "2020 Lincoln Aviator finalmente La-La-Lands en forma de producción en Los Ángeles" cars.com. Consultado el 28 de noviembre de 2018.
- ^ Abuelsamid, Sam (5 de noviembre de 2018). "2020 Lincoln Aviator debuta en el Auto Show de Los Ángeles con tonos sinfónicos personalizados" . Forbes . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "El camión de la serie F de Ford encabeza el 22º año consecutivo como el vehículo más vendido de Estados Unidos con un récord de ventas en diciembre" . Theautochannel.com. 2004-11-17 . Consultado el 28 de abril de 2009 .
- ^ "Ford logra el primer aumento en las ventas de automóviles desde 1999" . Theautochannel.com. 2004-11-17 . Consultado el 28 de abril de 2009 .
- ^ "Ventas de Ford Motor Company 2007" . 3 de enero de 2008. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2009.
- ^ "F-Series alcanza el 43º año consecutivo como la camioneta más vendida en Estados Unidos; Ford logra 10 años consecutivos de liderazgo como la marca más vendida en Estados Unidos; las ventas de SUV Lincoln son las mejores en 16 años" . media.ford.com. 2020-01-06 . Consultado el 6 de enero de 2020 .
- ^ "Los clientes de camiones hacen de la serie F la camioneta pickup más vendida de Estados Unidos durante 44 años consecutivos; la marca Ford logra 11 años consecutivos como la marca más vendida de Estados Unidos; Ford Explorer ocupa el primer lugar en 2020; los clientes de lujo impulsan los SUV Lincoln a las ventas más altas en 17 años" . Ford Media Center . Consultado el 8 de enero de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial
- 2005 Kit de prensa de Lincoln Aviator (Ford Media)