Lincoln serie L
La serie Lincoln L (también llamada Lincoln Model L ) es el primer automóvil producido por Lincoln Motor Company . [1] Introducida en 1920, la serie L se seguiría produciendo después de la quiebra de Lincoln en 1922 y su compra por parte de Ford Motor Company .
Era una alternativa a varios vehículos de lujo de alto nivel para incluir el Mercedes-Benz 630 , Rolls-Royce Phantom I , Renault Type MC , Packard Twin Six y Cadillac Type 61 . Fue reemplazado durante 1930 por el Model K.
Después de dejar la compañía por una disputa con William Durant sobre la producción de la Primera Guerra Mundial, el fundador de Cadillac , Henry Leland , creó Lincoln Motor Company. Inicialmente, la empresa producía motores para aviones Liberty V12 como su única fuente de ingresos. Concluida la guerra, ya la edad de 74 años, Leland decidió fabricar el automóvil Lincoln Motor. La empresa se reorganizó en 1920 y creó el primer automóvil de la serie L en 1920, a la venta como modelo de 1921. [1]
La serie L fue diseñada por Angus Woodbridge, el yerno de Henry Leland; Entrenada como sombrerera , el diseño de la serie L se consideró anticuado para la época. [1] La empresa se ocupó desde el principio de proporcionar carrocerías personalizadas para sus clientes, y tanto Brunn como Judkins ofrecieron dos opciones cada uno. 15 selecciones estaban disponibles de los carroceros de Lincoln; descapotables, cupés, sedán de turismo, faetones y berlinas, con un Town Car ofrecido a USD $ 6600 ($ 95 762 en dólares de 2020 [2] ). [1] Brunn ofreció un roadster y un faetón, mientras que Judkins ofreció un sedán y una berlina con particiones de vidrio. [1]Para adaptarse aún más al cliente en particular, el chasis se vendió por USD $ 4000 ($ 58 037 en dólares de 2020 [2] ). [1]
Después de la Primera Guerra Mundial, Lincoln Motor Company luchó en la recesión de la posguerra con reclamos repetidos y falsos de evasión de impuestos. [3] La producción total del año calendario para 1920 y 1921 se citó en 2.957. [1]
En problemas financieros, Leland vendió la compañía a Henry Ford el 4 de febrero de 1922 por $ 8 millones ($ 123,689,861 en dólares de 2020 [2] ), la cantidad determinada por el juez que preside la administración judicial Arthur J. Tuttle. [4] [1] Henry Leland valoró la empresa en más de 16 millones de dólares. Después de unos meses, los Leland abandonaron la empresa debido al estilo de gestión de Henry Ford y su hijo, Edsel Ford , diseñó una nueva carrocería para la serie L. Edsel se convirtió en presidente y Ernest C. Kanzler en gerente general. la serie L era un coche robusto. En el primer año, se agregaron amortiguadores hidráulicos. [1]Edsel y Kanzler implementaron economías de producción, recortando los costos de fabricación en alrededor de $1000 por automóvil.
