La línea 11 del metro de Guangzhou ( chino :广州 地铁 11 号 线; pinyin : Guǎngzhōu Dìtiě Shíyīhàoxiàn ) es una línea ferroviaria de tránsito rápido en construcción en Guangzhou . Será una línea de bucle alrededor del centro de la ciudad, que conecta la estación de tren de Guangzhou , la estación de tren de Guangzhou Este , Pazhou , y Fangcun línea principal de las estaciones de ferrocarril . [1]
Línea 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M11 (nombre del plan) Línea circular del distrito central ( chino :中心 区 环线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Bajo construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Guangzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sin terminales; línea de bucle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Guangzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Corporación Metropolitana de Guangzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 43,2 km (26,8 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen
La línea forma un anillo de 43,2 kilómetros (26,8 millas) alrededor del borde de las densas áreas centrales de Guangzhou, lo que permite que el tráfico circunferencial y tangencial evite la transferencia en las congestionadas estaciones del centro de la ciudad. Como tal, 19 de las 32 estaciones de la línea planean tener transferencias con otras líneas. Además, la línea actuará como distribuidor para los numerosos ferrocarriles interurbanos de la Región Metropolitana del Delta del Río Pearl y las líneas de metro radial suburbano ( Línea 14 del Metro de Guangzhou , Línea 21 , Línea 22 y Línea 11 del Metro de Foshan ) que se espera que terminen en estaciones de la Línea 11.
Debido a la gran cantidad de conexiones y destinos, se espera que la línea tenga un número de pasajeros de más de 1.2 millones de pasajeros por día. Para hacer frente a la alta demanda proyectada, los ingenieros diseñaron la línea para que fuera la segunda del sistema en utilizar trenes tipo A de alta capacidad y 8 vagones de carrocería ancha. [2] El material rodante se instalará en el depósito existente de Chisha de la Línea 8 , al que se llega mediante una nueva conexión entre las estaciones de Chishajiao y Shiliugang .
Historia
En 1997, el "Estudio de planificación de la red de transporte ferroviario rápido de la ciudad de Guangzhou (Informe final)" propuso la línea de anillo 5 como una alternativa al programa B. Siguió un circuito cerrado aproximadamente a lo largo de Newport Road, Changgang Road, Fangcun Avenue, Huangsha Avenue, Huanshi Road y el actual Guangzhou New Central Axis. Sin embargo, la recomendación final fue para el programa A-ring, por lo que no fue adoptada.
En 2008, una nueva ronda de planificación de la red de tránsito ferroviario propuso nuevamente una línea circular. Esta vez fue para seguir Xingang Road y el Corredor de Changgang Road de la Línea 8 en la Sección Haizhu, con los respectivos esquemas de "anillo interior" y "anillo exterior". Como el nuevo eje central y Central City Road en la propuesta de la Línea B de 1997 se convirtieron en la Línea 3 y la Línea 5 respectivamente, entre los dos esquemas, el semicírculo noreste se extendió a través de Guangyuan Road, Tianhe North Road, Zhongshan Avenue y Tianfu Road para acceder Estación de Pazhou. La diferencia entre los dos programas radica en la dirección de la mitad occidental. El programa "Little Ring" tenía como objetivo conectar la estación de tren de Guangzhou a lo largo de Industrial Avenue, Kangwang Road, Liwan Road y Zhanqian Road. En 1997, el programa "Grand Central" debía pasar por la estación Fenghuang Xincun y seguir la ruta de Fangcun Boulevard y Huangsha Avenue y Central City Hall para llegar a la estación de tren de Guangzhou, pero se realineó a lo largo de Guangyuan Road. Se adoptó el "gran plan" final; sin embargo, el tramo Pazhou-Wansheng ya terminado se transfirió a otras rutas, lo que llevó a una extensión temporal de la Línea 8 al Parque Cultural en la Ciudad Nueva de Fenghuang.
Cuando se eligió formalmente el plan en 2010, se decidió no dividir la Línea 8, conservando su ruta original en forma de "L". Todas las secciones de la línea del anillo serían completamente nuevas. Por lo tanto, el Medio Anillo Sur "Grand Central" también se extendió a Yat King Road en el Corredor Shin Khouang, al sur de la Línea 8, convirtiéndose en un anillo exterior llamado Ruta 11, esencialmente siguiendo la ruta actual. Al mismo tiempo, también se planeó aumentar el número de estaciones a 32. La decisión final fue agregar una sola estación, pero cancelar la estación de Ruibao. Sin embargo, cuando la ruta propuesta cruzó la montaña Baiyun y el humedal Haizhu, los grupos ambientalistas expresaron su preocupación. En la siguiente propuesta de 2014, el segmento Admiralty – Yuntai Garden se realineó desde debajo de la montaña Baiyun hasta debajo de Guangyuan Middle Road. Debido a la reestructuración, la entrada principal original de la Yuntai Garden Station se movió 150 metros hacia el sur, al nivel de la calle en Guangyuan Middle Road. Además, se eliminó una salida secundaria del Humedal Haizhu.
En 2012, la Línea 11 se incluyó en el duodécimo plan quinquenal de Guangzhou Metro y se aprobó. En enero de 2015, la Agencia Provincial de Protección Ambiental aprobó la Evaluación de Impacto Ambiental de la Línea 11. En julio de 2015 se aprobó el informe de viabilidad del proyecto. A fines de 2015, el distrito de Yuexiu solicitó la cancelación de la estación Tianxincun debido a dificultades con la limpieza del sitio, pero a fines de septiembre de 2016 se aprobó la construcción de la estación. El 28 de septiembre de 2016 comenzó oficialmente la construcción.
Con el fin de conectar la Línea 21 a la red de líneas de metro en la ciudad central, se dio prioridad al tramo de la estación Tianhe Park a la estación Yuancun para que la construcción se preste a la Línea 21 para su operación. Con la apertura del tramo Oeste de la Línea 21, se utilizó primero. Hasta que se complete la construcción de la Línea 11, este tramo se separará de la Línea 21 y se reconstruirán las instalaciones de la plataforma antes de regresar a la Línea 11 para su operación.
Ruta aprobada
Estación № | Nombre de estación | Transferir | Localización | ||
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inglés | chino | ||||
- ↑ Línea circular hacia Chishajiao ↑ - | |||||
Longtan (Shiliugang) | 龙潭(石榴 岗) | 18 | Haizhu | ||
Datang | 大塘 | 3 | |||
Parque Shangchong | 上 涌 公园 | ||||
Yijing Lu | 逸 景 路 | ||||
Wufeng | 五凤 | 10 | |||
Jiangtai Lu | 江 泰 路 | 2 | |||
Yangang | 燕 岗 | Guangfo | |||
Nanshi Lu | 南 石 路 | ||||
Hedongdong | 鹤洞 东 | 11 | Liwan | ||
Shachong | 沙涌 | Guangfo | |||
Fangcundadaodong | 芳村大道 东 | ||||
Fangcun | 芳村 | 1 19 22 | |||
Shiweitang | 石围塘 | 6 | |||
Ruyifang | 如意 坊 | 6 | |||
Zhongshanba | 中山 八 | 5 | |||
Caihongqiao | 彩虹 桥 | 8 13 | |||
Liuhua Lu | 流 花 路 | Yuexiu | |||
Estación de tren de Guangzhou | 广州 火车站 | 2 5 14 GZQ | |||
Ziyuangang | 梓 元 岗 | Baiyun | |||
Guangyuan Xincun | 广 园 新村 | 12 | |||
Dajinzhong | 大 金钟 | ||||
Jardín Yuntai | 云台 花园 | Yuexiu | |||
Tianxincun | 田 心 村 | ||||
Shahe | 沙河 | 6 | Tianhe | ||
Estación de tren este de Guangzhou | 广州 东 站 | 1 3 18 GGQ | |||
Tianhedong | 天河 东 | ||||
Universidad Normal del Sur de China | 华 师 | 3 | |||
Huajing Lu | 华 景 路 | 19 | |||
Parque Tianhe | 天河 公园 | 13 21 | |||
Yuancun | 员 村 | 5 | |||
Pazhou | 琶洲 | 8 | Haizhu | ||
Chishajiao | 赤 沙 滘 | 12 | |||
- ↓ Línea de bucle hacia Shiliugang ↓ - | |||||
Referencias
- ^ 广州 规划 7 条 新 线 地铁 里程 超 500 公里[Guangzhou planea 7 nuevas líneas de metro, la longitud total del metro superará los 500 km] (en chino). Metro de Guangzhou todos los días. 2012-07-12. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de julio de 2012 .
- ^ "广州 地铁 全程 为 你 - 公司 新闻" . gzmtr.com . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .