La línea 14 del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 14 号 线; pinyin : běijīng dìtiě shísì hàoxiàn ) es una línea ferroviaria de tránsito rápido en el sur y este de Beijing . La línea es operada por Beijing MTR Corporation Limited . [3]
Línea 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M14 (nombre planificado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distritos de Chaoyang , Fengtai y Dongcheng Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Zhangguozhuang - Xiju (sección oeste) Estación de tren de Beijing Sur - Shan'gezhuang (sección este) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 7 (sección oeste), 21 (sección este) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.mtr.bj.cn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing MTR Corporation Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Zhangyicun, Maquanying | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo A (DKZ53, SFM18) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 65.000 (pico de la sección oeste de 2016) 538.000 (pico de la sección este de 2016) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 5 de mayo de 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 12,4 km (7,71 millas) (sección oeste) [2] 31,4 km (19,51 millas) (sección este) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Subterráneo, elevado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1500 V Línea aérea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 kilómetros por hora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Actualmente, la línea consta de dos segmentos de línea discontinuos. La sección oeste (de Zhangguozhuang a Xiju ) tiene 12,4 km (7,7 millas) [2] de longitud con 7 estaciones, y la sección este ( estación de tren de Beijing Sur a Shangezhuang ) tiene 31,4 km (19,5 millas) [2] de longitud con 21 estaciones.
Cuando se complete la línea completa, atravesará las franjas sur y este de la ciudad de Beijing desde Zhangguozhuang al oeste del río Yongding en la esquina suroeste de la ciudad hasta Shangezhuang en la esquina noreste. Cuando esté completamente terminada, la Línea 14 tendrá 47,3 km (29,4 millas) [2] de longitud y 36 estaciones. [4]
Descripción
Las estaciones de la sección oeste de Zhangguozhuang a Xiju en la esquina suroeste del circuito de la Línea 10, se abrieron el 5 de mayo de 2013. Una estación de relleno en la sección oeste, la estación Qilizhuang, abrió el 15 de febrero de 2014.
Para la sección este: Las estaciones de Shangezhuang a Jintai Lu se abrieron el 28 de diciembre de 2014. Y las estaciones de Jintai Lu a la estación de tren de Beijing Sur , se abrieron el 26 de diciembre de 2015. [4] [5] [6] Estación Chaoyang Park abrió el 31 de diciembre de 2016. estación Pingleyuan abierto el 30 de diciembre de 2017. [7] Hongmiao , Gaojia Yuan , y Taoran Qiao en el barrio este aún no están en funcionamiento.
La sección central (también conocida como sección Lize) desde Xiju hasta la estación de tren de Beijing South está programada para abrir en 2021. [8]
Material rodante
La línea 14 utiliza trenes DKZ53 y SFM18. Son los primeros trenes tipo A de gran capacidad y cuerpo ancho en el metro de Beijing. [9] [10] Estos trenes fueron diseñados en nueve meses de Changchun Ferrocarril Vehículos Co., Ltd . y ahora hay 63 trenes tipo A de seis vagones que operan en la Línea 14. Estos trenes entraron en servicio fiscal 15 meses después de la adjudicación del contrato.
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Cantidad en servicio | Números de flota | deposito |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ53 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 2012 | 38 | 201–238 | Maquanying Zhangyicun | |
SFM18 | CRRC Qingdao Sifang | 25 | 239-263 |
Lista de estaciones
Actualmente, la línea consta de dos segmentos de línea discontinuos.
Tramo oeste: Zhangguozhuang a Xiju.
Tramo este: estación de tren de Beijing Sur hasta Shan'gezhuang.
Rutas de servicio | Nombre de estación | Conexiones | Paradas de bus cercanas | Distancia km [11] | Ubicación (distrito de Beijing) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tramo oeste | Tramo este | inglés | chino | |||||
● | Zhangguozhuang | 张 郭庄 | 310565574624830843 专 65 专 146 专 177 专 178 | 0.000 | 0.000 | Fengtai | ||
● | Parque Garden Expo | 园 博园 | 391565 574830 897 994 专 33 专 55 专 115 | 1.345 | 1.345 | |||
● | Dawayao | 大 瓦窑 | 546973 专 17 | 4.073 | 5.418 | |||
● | Guozhuangzi | 郭 庄子 | 507 554634 | 1.236 | 6.654 | |||
● | Dajing | 大 井 | 458 830 | 2.044 | 8.698 | |||
● | Qilizhuang | 七里庄 | 9 | 77 83137323400 快 458477480483531830839840896958969973 夜 16 夜 36 专 3 | 1.579 | 10.277 | ||
● | Xiju | 西 局 | 10 | 83323458480483531830958969973 夜 36 | 0,845 | 11.122 | ||
Dongguantou | 东 管 头 | |||||||
Distrito de negocios de Lize | 丽泽 商务 区 | 16 Aeropuerto de Daxing | ||||||
Caihuying | 菜户营 | |||||||
Xitieying | 西 铁 营 | |||||||
Jingfengmen | 景 风门 | |||||||
● | Estación de tren sur de Beijing | 北京南站 | 4 VNP | 20 25102106133200343381414458485529652665 夜 15 夜 17 夜 24 专 18 专 53 专 155 | 0.000 | 0.000 | ||
| | Taoran Qiao | 陶然 桥 | - | - | Dongcheng | |||
● | Yongdingmen Wai | 永定门 外 | 8 | 2 7 25 40 71 72 93120622828849943997 BRT1 (快速 公交 1) 夜 2 专 153 | 1.950 | 1.950 | ||
● | Jingtai | 景泰 | 7 17 25 62141 夜 28 | 1,119 | 3.069 | |||
● | Puhuangyu | 蒲黄榆 | 5 | 25 39 43 53 54 91122128141200599821957 夜 24 夜 28 专 161 专 162 | 1.025 | 4.094 | Fengtai | |
● | Fangzhuang | 方庄 | 12 50 51 84 91122139200352511 夜 28 专 161 专 162 | 1,486 | 5.580 | |||
● | Shilihe | 十里河 | 10 | 28 53300300 快 352368378439 440513638680687846848973975976985986995 夜 30 专 19 专 72 | 1.618 | 7.198 | Chaoyang | |
● | Beijing Univ. de Tech. Puerta Oeste | 北工大 西门 | 30 34 513 535 605973985 夜 25 专 10 | 2.423 | 9.621 | |||
● | Pingle Yuan | 平 乐园 | 30 35 41 52348402457486513535605637973985 夜 7 夜 19 夜 25 | 1.128 | 10.749 | |||
● | Jiulongshan | 九龙山 | 7 | 11 23 30 35 54312348486513561605669973985 夜 7 夜 25 夜 29 专 87 | 0,897 | 11.646 | ||
● | Dawang Lu | 大 望 路 | 1 | 1 11 30 31 54 57 5813838238840542148659560564766666766812815815 快 816817818818 快 93097398588 夜 1 夜 25 夜 27 夜 34 专 141 专 165 | 1.780 | 13.426 | ||
| | Hongmiao | 红庙 | - | - | ||||
● | Jintai Lu | 金 台 路 | 6 | 9 30 31 75117126135140412419421486640682973985988 夜 6 夜 25 | 1,602 | 15.028 | ||
● | Parque Chaoyang | 朝阳 公园 | 31117135302406412419421431499650672675682690973985988 夜 3 夜 25 专 142 | 1.085 | 16.113 | |||
● | Zaoying | 枣 营 | 419 421682985 专 114 | 1.221 | 17.334 | |||
● | Dongfeng Beiqiao | 东风 北桥 | 4400 400 快 402413 418 421 451657 687 988 夜 32 | 2.173 | 19.507 | |||
● | Jiangtai | 将 台 | 4 401 408418 42 1445 516 57 1659 687847 973988 991 夜 32 专 123 专 124 专 195 | 1.600 | 21.107 | |||
| | Gaojia Yuan | 高 家园 | - | - | ||||
● | Wangjing Nan (C) | 望京 南 | 359401403404421451593641696850921935 夜 32 | 1.847 | 22.954 | |||
● | Futong | 阜 通 | 132 404421451471593604687855921 夜 32 | 1,168 | 24.122 | |||
● | Wangjing | 望京 | 15 | 130 404416 421451471593604621851855991 夜 32 专 15 | 0.903 | 25.025 | ||
● | Donghuqu | 东湖 渠 | 130311404409421450451471547593613617657851855939944966 夜 32 专 112 | 1.283 | 26.308 | |||
● | Laiguangying | 来广营 | 31140440941541645045146760461361762185585885988293693944966991 | 1.100 | 27.408 | |||
● | Shan'gezhuang | 善 各庄 | 415467 547 869944991 专 14 专 116 专 122 专 140 | 1.364 | 28.772 | |||
Ruta
La ruta precisa de la Línea 14 se ha revisado varias veces incluso después de que comenzara la construcción.
La línea está diseñada para seguir una ruta en forma de L invertida que va desde la esquina suroeste de la ciudad de Beijing en el distrito de Fengtai hasta la esquina noreste del distrito de Chaoyang. Actualmente, la sección oeste y la sección este de la Línea 14 se operan por separado, mientras que la sección central aún está en construcción.
En la sección oeste, la línea 14 comienza en Zhangguozhuang en Yuanboyuan South Road, al oeste del río Yongding. La línea cruza el río hasta la aldea de Zhangyi y entra en la quinta carretera de circunvalación . Yendo hacia el este por Fengtai South Road, la línea 14 pasa por el centro deportivo Fengtai , entra en el cuarto anillo y continúa hacia el este por Fengtai Road hasta Xiju en el circuito de la línea 10 .
La sección central (actualmente en construcción) continúa en Lize Road dentro de la 3rd Ring Road y luego se encuentra con la Línea 4 en la estación de tren Beijing South .
La sección este corre hacia el este desde la estación de tren Beijing South . Cruza la Línea 5 en Puhuangyu y sigue Pufang Road a través del barrio residencial Fangzhuang . Deja la tercera carretera de circunvalación en Shilihe y continúa hacia el este hasta que gira bruscamente hacia el norte en Xidawang Road. Luego corre hacia el norte, entre las carreteras de circunvalación 3 y 4 del este. Después de pasar la Universidad de Tecnología de Beijing , la línea cruza la Línea 7 en Jiulongshan y la Línea 1 en Dawang Lu . Más al norte, Xidawang Road se convierte en Jintai Road. La línea cruza la Línea 6 en Jintailu y corre hacia el norte a través del Parque Chaoyang . Al salir de la cuarta carretera de circunvalación, la línea 14 entra en el vasto subdistrito de Wangjing . La línea divide Wangjing de sur a norte en las calles Guangshun Sur y Norte y se cruza con la Línea 15 en el corazón de Wangjing. Después de salir de Wangjing, la línea emerge al norte del quinto anillo y termina en Shangezhuang. [6]
Historia
- 23 de septiembre de 2008: La construcción de la Línea 14 comenzará a fines de 2008. [6]
- 6 de noviembre de 2009: Se aplaza el inicio de la construcción; puede comenzar a finales de 2009 [12]
- 7 de enero de 2010: El inicio de la construcción comenzará en 2010. [13]
- 29 de abril de 2010: Comienza la construcción. [4]
- 5 de mayo de 2013: Se abre la sección Oeste, de Zhangguozhuang a Xiju . [14]
- 15 de febrero de 2014: Se abre una estación de relleno en la sección oeste, la estación Qilizhuang . [15]
- 28 de diciembre de 2014: Se abre la primera parte de la sección este, desde la estación Shangezhuang hasta la estación Jintailu . [dieciséis]
- 26 de diciembre de 2015: Se abre la segunda parte de la sección este, desde la estación de Jintailu hasta la estación de tren de Beijing Sur .
- 31 de diciembre de 2016: Se abre una estación de relleno en la sección Este, la estación Chaoyang Park .
- 30 de diciembre de 2017: Se abre una estación de relleno en la sección Este, la estación Pingleyuan .
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
---|---|---|---|---|
Zhangguozhuang - Xiju | 5 de mayo de 2013 | 12,4 km (7,71 millas) [2] | 6 | (sección occidental) |
Qilizhuang | 15 de febrero de 2014 | Estación de llenado | 1 | |
Jintailu - Shangezhuang | 28 de diciembre de 2014 | 14,8 km (9,20 millas) [2] | 10 | (1ra parte del tramo este) |
Estación de tren sur de Beijing - Jintailu | 26 de diciembre de 2015 | 16,6 km (10,31 millas) [2] | 9 | (2da parte del tramo este) |
Parque Chaoyang | 31 de diciembre de 2016 | Estación de llenado | 1 | |
Pingleyuan | 30 de diciembre de 2017 | Estación de llenado | 1 |
Controversia
Terminal occidental
La ruta final propuesta de la Línea 14 se dirigió a través de Zhangyi Village, cerca del Puente Marco Polo . Sin embargo, los residentes de Dujiakan y la cercana Wanpingcheng querían que el metro se dirigiera al sur y terminara en sus vecindarios. Los residentes de Wanpingcheng argumentaron que los más de 60,000 residentes del vecindario, así como un parque de esculturas, un monumento a los caídos , la Fortaleza Wanping y muchas otras atracciones necesitan mejores opciones de transporte público. Además, las carreteras que atraviesan Dujiakan están muy congestionadas por el tráfico. [17] El terreno, los ríos y las vías férreas que atraviesan el área han dificultado la construcción de nuevas carreteras hacia las áreas circundantes. A finales de 2008, los residentes reunieron miles de firmas. [18] Finalmente, la Comisión de Planificación explicó que la construcción de un metro a Wanpingcheng es más difícil, la Línea 14 pasará por Zhangyi Village como se planeó originalmente. [19] En última instancia, Wanpingcheng contará con la línea 16, que comenzó a construirse en 2013.
Terminal norte
A fines de 2009, los residentes de Tiantongyuan y Wangjing disputaron la alineación propuesta de la parte norte de la Línea 14. Tiantongyuan es una gran zona residencial dentro del distrito Changping del norte de Beijing . Tiantongyuan depende en gran medida de la carretera Beiyuan, la carretera Anli y la línea 5 del metro . Tanto las carreteras como la línea de Metro sufren congestión. La Línea 5 existente solo sirve al lado oeste de Tiantongyuan y está por encima de su capacidad. La comunidad en línea de Tiantongyuan lanzó una petición para extender la Línea 14 a Tiantongyuan. Tiantongyuan y su periferia argumentan que con los nuevos desarrollos que se están construyendo en el área, la demanda de tráfico será grande. La extensión de la Línea 14 a la zona mejorará la capacidad de acceso y transporte. Los residentes de Wangjing se opusieron a la propuesta presentada por los residentes de Tiantongyuan creyendo que el enorme flujo de pasajeros desde una extensión a Tiantongyuan abrumará a la Línea 14, que ya está programada para servir a su vecindario. Wangjing es una gran comunidad con importantes áreas comerciales en el distrito de Chaoyang, al noreste de la cuarta carretera de circunvalación. Aunque numerosos autobuses conectan Wangjing con sus alrededores y el centro de la ciudad, todavía sufre de congestión de tráfico. La actual estación Wangjing West de la Línea 13 está demasiado lejos del centro comercial de Wangjing, lo que dificulta el acceso. Los residentes de Wangjing propusieron que la Línea 14 terminara en Wangjing como se planeó originalmente. [20] La propuesta de los residentes de Tiantongyuan fue rechazada por las autoridades de planificación. En cambio, las autoridades propusieron construir una nueva línea de metro expreso norte sur llamada Línea 17 (antes línea R2) a través del este de Tiantongyuan para brindar un mejor servicio al área. La construcción de la Línea 17 comenzó en 2015.
Referencias
- ^ 北京 地铁 日 客流 创 纪录 首 破 1200 万 大关. Sohu . 2016-03-27 . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f g h "14 号 线 - 北京 京港 地铁 有限公司" .
- ^ 京港 地铁 经营 14 号 线 北京 地铁 首次 使用 A 型车(en chino). 千龙 网. 2012-11-06. Archivado desde el original el 12 de enero de 2014 . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c (chino)北京 地铁 14 号 线 开工 计划 2014 年底 竣工 通车 l 《北京 晚报》[ enlace muerto permanente ] 29 de abril de 2010
- ^ Ding Jing (丁 静) (26 de diciembre de 2015). 北京 地铁 14 号 线 中段 、 昌平 线 二期 开通 试 运营. Noticias Xinhua .
- ^ a b c (chino)北京 地铁 14 号 线 1 期 及 地铁 7 号 线 有望 年底 开 建北京 晚报Sept. 23 de 2008
- ^ "Acerca de BJL14" . mtr.bj.cn . Consultado el 3 de enero de 2018 .
- ^ "地铁 14 号 线 今年 年底 可 实现 全线 贯通 运营" . 2021-05-29.
- ^ 首 列 北京 地铁 14 号 线 A 型 地铁 车辆 在 青岛 下线. people.com Fujian. 2012-12-09. Archivado desde el original el 12 de enero de 2014 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ 北京 地铁 十四 号 线 工程 列车 编组 7B 改 6A 方案 专题 报告 论证 会 召开. 北京市 重大 项目 建设 指挥部 办公室. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 . | fecha = 2010-12-30}}
- ^ "站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站" .
- ^ (Chino)北京 地铁 “南北 大动脉” 2010 底 前 打通Nov. 6 de 2009.
- ^ (Chino) "北京 地铁 7 号 线 、 14 号 线 、 S1 线 及 西郊 线 年内 开工" 7 de enero de 2010
- ^ "Nuevas líneas de metro para poner a Beijing en la vía rápida" China Daily 2013-03-11
- ^ "北京 地铁 14 号 线 七里庄 站 将于 2 月 15 日 正式 启用" (en chino). Noticias de Sohu . 2014-02-13.
- ^ Liu Mian (刘 冕) (28 de diciembre de 2014). 4 条 地铁 新 线 今日 开通. Beijing Daily . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014 . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- ^ "北京 斥 5 亿 改造 杜家坎 收费 站 舆论 建议 将 其 取消" . 2010-10-20 . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
- ^ "北京 丰台 区 居民 4 千人 签名 呼吁 地铁 14 号 线 南迁" . Archivado desde el original el 26 de junio de 2015 . Consultado el 25 de junio de 2015 .
- ^ "地铁 14 号 线 确定 不 经 宛平 城" .
- ^ "北京 地铁 14 号 线 争夺 战" . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2009 . Consultado el 25 de junio de 2015 .