La Línea 17 (Dorada) ( Portugués : Linha 17 – Ouro ) es un proyecto de monorraíl en construcción para el Metro de São Paulo . La línea tendrá 14 estaciones, comenzando en la estación São Paulo-Morumbi y terminando en la estación Jabaquara , con un ramal a la estación Congonhas , conectado con el Aeropuerto São Paulo / Congonhas . Tendrá integración con Line 1-Blue , Line 4-Yellow y Line 5-Lilac , así como CPTM Line 9-Emerald . [4] La línea fue originalmente uno de los proyectos de transporte que respaldan laCopa Mundial de la FIFA 2014 . [5] Sin embargo, las demoras y las disputas contractuales han retrasado la fecha de finalización desde la fecha de apertura completa original de 2013 hasta solo la apertura de la primera fase en 2021. [6] [7] [8]
Línea 17 del Metro de São Paulo (Dorada) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado |
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Dueño | Gobierno del Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | São Paulo , Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Morumbi Jardim Aeroporto / Congonhas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas de conexión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones |
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Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Monorriel de viga a horcajadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | ViaMobilidade ( CCR ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Patio de ferrocarril Água Espraiada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 14 monorraíles BYD Skyrail para 6 coches [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 171.150 (estimado) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó | 2012 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | 30 de abril de 2023 (estimado) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 17,7 km (11,0 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 690 mm (2 pies 3 pulgadas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril de 750 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Señalización | CBTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Originalmente, la línea estaba prevista para tener 21,5 kilómetros (13,4 millas) de largo y se abrirá en tres etapas. El primer tramo será de 3,8 kilómetros (2,4 millas) de largo que unirá el aeropuerto de Congonhas-São Paulo con la estación de São Judas , con una demanda inicial de 18.000 pasajeros por día y la construcción a partir de 2011. [9] La segunda fase, se espera que tenga una demanda de 100.000 pasajeros por día, comenzará a operar en 2015. Tendrá 10,8 kilómetros (6,7 millas) de largo y conectará la estación Morumbi CPTM y la estación de metro Jabaquara . Los dos tramos se conectarán en la futura estación Brooklin Paulista, formando una "Y". [10] Sin embargo, los retrasos y problemas de preservación del patrimonio impidieron que la línea comenzara la construcción, lo que llevó a que se suspendiera en 2011. [9] La línea se reactivó poco después con una primera fase propuesta ampliada para conectar la estación de Morumbi y el aeropuerto de Congonhas-São Paulo. con una previsión de demanda diaria de 43.000 pasajeros y una apertura proyectada en el primer semestre de 2014. [9] La segunda fase extenderá la línea hacia el oeste hasta la estación São Paulo-Morumbi aumentando el número de pasajeros proyectado para la línea a 252.000. [9]
El 2 de junio de 2011, Metro São Paulo adjudicó a Monotrilho Integracao, un consorcio formado por la empresa ferroviaria malaya Scomi Rail , la segunda constructora brasileña Andrade Gutierrez , CR Almeida y Montagens e Projetos Especiais un contrato llave en mano de R $ 1.400 millones para la construcción de la Línea 17. El consorcio será responsable del diseño, suministro, instalación y puesta en servicio del monorraíl a horcajadas Sutra, incluidos 24 trenes de tres vagones Scomi SUTRA que serán proporcionados por Scomi. [11] La línea se operará como CBTC utilizando tecnología Thales SelTrac . [12]
El 9 de junio de 2014, una viga de soporte de hormigón se derrumbó durante la construcción, lo que provocó la muerte de un trabajador e hirió a otros dos. [13] La finalización estaba programada para el inicio de la Copa del Mundo, pero la construcción se retrasó debido a problemas con las aprobaciones ambientales. Como resultado, la línea se retrasó hasta el segundo semestre de 2015. [14] [15] La construcción se detuvo en octubre de 2015 debido a una disputa contractual con la construcción que solo se reanudará en junio de 2016. [16] Este retraso pospuso la fecha de apertura de la la primera fase hasta 2018. [17] Los nuevos retrasos en la construcción han significado que la primera fase de la línea se pospuso aún más de 2018 [18] a 2019. [19]
Con los problemas financieros de Scomi que provocaron un incumplimiento en la fabricación del material rodante monorraíl, el contrato se rescindió en 2019. [20] Después de un breve proceso de licitación, se anunció que BYD fabricará el material rodante utilizando su plataforma "SkyRail". [21] El 14 de enero de 2020, se creó un nuevo contrato y su finalización se pospuso para 2021 o 2022. [22]
En noviembre de 2020, luego de meses de batallas legales, la Compañía Metropolitana firmó un contrato con Coesa Engenharia, propiedad de la empresa brasileña OAS, para la conclusión de las obras generales de construcción. [23] El informe anual de la Compañía Metropolitana de São Paulo estima la apertura de la línea el 30 de abril de 2023. [3]
Estaciones
Código | Estación | Plataformas | Posición | Conexiones | Distrito |
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MBM | São Paulo – Morumbi | Plataformas de la isla | Elevado | Terminal de autobuses São Paulo – Morumbi | Morumbi |
EMB | Estádio Morumbi | - | |||
AMR | Américo Maurano | - | |||
PSP | Paraisópolis | - | Vila Andrade | ||
PNB | Panamby | - | |||
MULTITUD | Morumbi | Plataformas laterales | Corredor Metropolitano Diadema-Morumbi | Santo Amaro | |
CZD | Chucri Zaidan | Plataformas de la isla | - | Itaim Bibi | |
VCD | Vila Cordeiro | - | |||
CPB | Campo Belo | Campo Belo | |||
VJD | Vereador José Diniz | - | |||
BPA | Brooklin Paulista | - | |||
CGN | Congonhas | Aeropuerto de São Paulo-Congonhas | |||
JAP | Jardim Aeroporto | - | |||
VPI | Vila Paulista | - | Jabaquara | ||
Bebé | Vila Babilônia | - | |||
CLE | Cidade Leonor | - | |||
HSB | Hospital Sabóia | - | |||
JBM | Jabaquara | Terminal de autobuses de Jabaquara Terminal de carretera de Jabaquara Corredor Metropolitano Diadema-Morumbi |
Ver también
- Lista de sistemas de monorraíl
- Línea 15 (Metro de São Paulo)
Referencias
- ^ Meier, Ricardo (1 de febrero de 2020). "Metrô desclassifica consórcio Signaling e seleciona chines BYD para o monotrilho da Linha 17" (en portugués). Metrô CPTM . Consultado el 5 de febrero de 2020 .
- ^ a b Lobo, Renato (30 de diciembre de 2019). "Após quase sete anos, Linha 17-Ouro tem pouco mais da metade das obras concluídas" (en portugués). Via Trólebus . Consultado el 31 de diciembre de 2019 .
- ^ a b Meier, Ricardo (28 de marzo de 2021). "Relatório anual do Metrô anterior início da operação da Linha 17-Ouro em abril de 2023" . Metrô CPTM (en portugués) . Consultado el 29 de marzo de 2021 .
- ^ Información sobre los proyectos de expansión de SP Metro en el sitio web del gobierno de SP (portugués) Archivado el 15 de octubre de 2009 en Wayback Machine
- ^ "100% FIFA", Paulo Favero, Jornal da Tarde , 10/1/2009, pág. 7C
- ^ "Monotrilho de Alckmin para ligar Morumbi a Congonhas dará prejuízo" . Folha de S.Paulo . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ "Metrô e monotrilho previstos para 2014 agora vão ficar para 2017" . São Paulo (en portugués). 30 de marzo de 2015 . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ "Governo de São Paulo adia pela 3ª vez início da operação do monotrilho" . G1 (en portugués) . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ a b c d José Benedito da Silva e Alencar Izidoro (8 de abril de 2011). Empresa Folha da Manhã S / A (ed.). "Governo engaveta ligação rápida do aeroporto de Congonhas até metrô". Folha de S. Paulo (en portugués). São Paulo (29, 955): C10. ISSN 1414-5723 .
- ^ "Monotrilho ligará Congonhas ao metrô", Eduardo Reina, Jornal da Tarde, 10/03/2009, pág. 7A
- ^ "RailwayGazette" . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ Thales gana contrato de CBTC de São Paulo Archivado el 27 de enero de 2012 en Wayback Machine , International Railway Journal , 16 de diciembre de 2011, consultado el 4 de enero de 2012
- ^ "Accidente fatal en el monorraíl insignia de Sao Paulo" . BBC News . 9 de junio de 2014. Archivado desde el original el 4 de julio de 2014 . Consultado el 5 de julio de 2014 .
- ^ "Parte de estrutura do monotrilho cai e deixa um morto na Zona Sul de SP" . O Globo (en portugués). 9 de junio de 2014. Archivado desde el original el 11 de junio de 2014 . Consultado el 5 de julio de 2014 .
- ^ Manfred, Tony (10 de junio de 2014). "Un muerto después de que parte del monorraíl inacabado que se está construyendo para el colapso de la Copa del Mundo en São Paulo" . Business Insider . Archivado desde el original el 10 de junio de 2014 . Consultado el 5 de julio de 2014 .
- ^ "Metrô rompe contrato con empresas e obra da Linha 17 é suspensa em SP" . São Paulo (en portugués). 18 de enero de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2018 .
- ^ "Linha 6-Laranja do Metrô de SP será entregue com um ano de atraso" . São Paulo (en portugués). 22 de junio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2018 .
- ^ "Contrato de monorraíl de São Paulo adjudicado" . Railway Gazette International . 1 de junio de 2016 . Consultado el 6 de octubre de 2016 .
- ^ "Metrô de SP promete entrega de novas estações da Linha 5-Lilás para julho" . G1 (en portugués) . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ "Metrô rescinde contrato de construção do monotrilho da Linha 17-Ouro" . G1 (en portugués) . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
- ^ "Chinesa BYD assumirá fabricação de monotrilho da Linha 17-Ouro" . Metrô CPTM (en portugués). 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 2 de mayo de 2019 .
- ^ "Metro de São Paulo contrata firma para completar las obras de la línea 17" . BNAmericas (en portugués). 14 de enero de 2020 . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
- ^ Lobo, Renato (26 de noviembre de 2020). "Contrato para obras remanescentes da Linha 17 é assinado, diz presidente do Metrô" . Via Trólebus (en portugués) . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .