La Línea 1 (Azul) ( portugués : Linha 1 – Azul ) es una de las seis líneas que componen el Metro de São Paulo y una de las trece líneas que componen la Red de Transporte Ferroviario Metropolitano . Fue la primera línea construida para el Metro de São Paulo y también la primera línea de metro construida en Brasil. Conecta la estación de Tucuruvi con la estación de Jabaquara . La construcción comenzó a fines de la década de 1960 y se completó a principios de la de 1970.
Metro de São Paulo Línea 1 (Azul) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Gobierno del Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | São Paulo , Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Tucuruvi Jabaquara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas de conexión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguas conexiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Companhia do Metropolitano de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Patio de ferrocarril de Jabaquara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 398.000 / día laborable [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó | 1968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 14 de septiembre de 1974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Última prórroga | 29 de abril de 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 20,2 km (12,6 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril de 750 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 87 km / h (54 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Señalización | Señalización automática de bloque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Originalmente llamada Línea Norte-Sur , la línea 1 comenzó a construirse el 14 de diciembre de 1968. La operación comercial comenzó el 14 de septiembre de 1974, con trenes circulando en los primeros siete kilómetros entre las estaciones de Jabaquara y Vila Mariana . En este primer tramo, el servicio diario duró de 10 a 15 h.
La elección de esta vía estuvo motivada por la inexistencia de alternativas de transporte ferroviario colectivo para los vecinos de Santana y Jabaquara , y también para aliviar el ya complicado tráfico en el centro de la ciudad. El Consorcio que ganó la licitación para la construcción de la línea fue HMD, una asociación de dos empresas alemanas, Hochtief y Deconsult, y la brasileña Montreal. Este consorcio aplicó las últimas tecnologías disponibles en ese momento, como vagones de acero inoxidable, sistema automático de control y señalización de trenes, tercera vía biometálica, tracción de vagones eléctricos y potente electrónica, haciendo del Metro de São Paulo uno de los más rápidos y modernos del mundo. .
En 1975 se amplió, primero a Liberdade , luego a Santana .
En 1978 se inauguró la estación Sé.
En 1998 la línea se expandió a Tucuruvi , porque la estación Santana no estableció el número de usos.
Rama de Moema
Proyecto de ampliación por una rama, pasando por un importante y gran bark y distrito de Moema . Esa parte es hoy, en parte, la lila de la Línea 5.
Estaciones
Código | Estación | Plataformas | Posición | Conexiones | Distrito |
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TUC | Tucuruvi | Plataformas laterales | Parcialmente subterráneo | Corredor Metropolitano Guarulhos-São Paulo | Tucuruvi |
CERDO | Parada Inglesa | Plataformas laterales | Elevado | Terminal de Autobuses Parada Inglesa | Tucuruvi |
JPA | Jardim São Paulo-Ayrton Senna | Plataforma de la isla | Bajo tierra | - | Santana |
SAN | Santana | Plataformas laterales | Elevado | Terminal de Autobuses de Santana | Santana |
CDU | Carandiru | Plataformas laterales | Elevado | - | Santana |
TTE | Portuguesa-Tietê | Plataformas laterales | Elevado | Terminal de carretera Tietê | Santana |
PPQ | Armenia | Plataformas laterales | Elevado | Terminal de autobuses de Armênia | Bom Retiro |
TRD | Tiradentes | Plataforma de la isla | Bajo tierra | - | Bom Retiro |
LUZ | Luz | Plataformas de isla y laterales | Bajo tierra | (Expreso de aeropuerto) Expreso Turístico | Bom Retiro |
BTO | São Bento | Plataformas divididas | Bajo tierra | 19 (planificado) | Sé |
PSE | Sé | Plataformas de isla y laterales | Bajo tierra | Sé | |
LIB | Japão-Liberdade | Plataformas laterales | Bajo tierra | - | Sé |
JQM | São Joaquim | Plataformas laterales | Bajo tierra | (Futuro) | Liberdade |
VGO | Vergueiro | Plataformas laterales | Bajo tierra | - | Liberdade |
PSO | Paraíso | Plataformas divididas | Bajo tierra | Vila Mariana | |
ANR | Ana Rosa | Plataforma de la isla | Bajo tierra | Terminal de Autobuses Ana Rosa | Vila Mariana |
VMN | Vila Mariana | Plataformas laterales | Bajo tierra | Terminal de autobuses de Vila Mariana | Vila Mariana |
SCZ | Santa Cruz | Plataformas laterales | Bajo tierra | Vila Mariana | |
ARV | Praça da Árvore | Plataformas laterales | Bajo tierra | - | Saúde |
SAU | Saúde | Plataformas laterales | Bajo tierra | - | Saúde |
JUD | São Judas | Plataformas laterales | Bajo tierra | - | Saúde |
ESTAFA | Conceição | Plataformas laterales | Bajo tierra | - | Jabaquara |
PINCHAZO | Jabaquara | Plataformas laterales | Bajo tierra | (Planificado) Terminal de autobuses de Jabaquara Terminal de carretera de Jabaquara Corredor Metropolitano São Mateus-Jabaquara | Jabaquara |
Galería
Estación Santana
Estaciones de la Zona Norte (Santana, Carandiru e Portuguesa-Tietê)
Tren Budd-Mafersa con parada en la estación de Santa Cruz
Línea elevada vista en el distrito de Santana.
Línea de ferrocarril que pasa por Santana.
Estación Portuguesa-Tietê
Referencias
- ^ "Entrada de Passageiros por Linha - Março / 2021" (en portugués). 14 de abril de 2021 . Consultado el 30 de abril de 2021 .
- ^ Ferreira, Robert; Tharcisiu Alves. (Enero de 2012). "Metro de São Paulo" . nycsubway.org. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 2 de febrero de 2014 .
En las líneas 1, 2 y 3, el ancho de vía no es estándar de 1600 mm, el tercer carril es de 750 V CC y en funcionamiento. Para las líneas 4 y 5, el ancho de vía es de 1435 mm y usan pantógrafo aéreo, lo que impide cualquier conexión con el resto del sistema, además las líneas 4 y 5 no pueden conectarse porque los trenes de la línea 4 usan tecnología drive-less mientras que los trenes de la línea 5 son OPTO. Las líneas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 (operadas por CPTM) son todas de 1600 mm y usan pantógrafos aéreos.