La Línea 1 del Metro de Wuhan (en chino :武汉 轨道 交通 一号 线) es una línea de metro elevada en la ciudad de Wuhan , Hubei . Es el viaducto continuo de metro más largo del mundo. La línea 1 se inauguró el 28 de julio de 2004, [1] convirtiendo a Wuhan en la quinta ciudad de China continental en tener un sistema de metro después de Beijing , Tianjin , Shanghai y Guangzhou . [2] Esta es la primera línea de metro en China a la que se hace referencia incorrectamente como tren ligero (轻轨; qīngguǐ) en la terminología china porque es elevado. [3] Originalmente se planeó un ramal para cruzar el Yangtze al Distrito de Wuchang a través del Segundo Puente del Río Yangtze de Wuhan . [4] El Segundo Puente del Río Wuhan incluso tenía una provisión en la mediana central donde los trenes de la Línea 1 funcionarían en anticipación al ramal cuando se abrió en 1995. Sin embargo, en 2003 la reserva se eliminó para permitir más carriles de tráfico cuando el puente estaba en proceso de renovación. [5]
Línea 1 | |||
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1 | |||
Descripción general | |||
Estado | Operacional | ||
Dueño | Wuhan | ||
Lugar | Wuhan , China | ||
Termini | Hankou North Jinghe | ||
Estaciones | 32 | ||
Servicio | |||
Tipo | Tránsito rápido | ||
Sistema | Metro de Wuhan | ||
Servicios | 1 | ||
Operador (es) | Wuhan Metro Group Co., Ltd. | ||
Material rodante | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun Tipo chino B Locomotora CRRC Zhuzhou Tipo chino B | ||
Pasajeros diarios | 404,100 (promedio diario de noviembre de 2018) | ||
Historia | |||
Abrió | 28 de julio de 2004 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 38 km (23,61 millas) | ||
Numero de pistas | 2 | ||
Personaje | Elevado | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Electrificación | Tercer carril 750 V CC | ||
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Línea 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
- 28 de julio de 2004: se abrió la fase 1 desde Huangpu Road hasta Zongguan .
- 29 de julio de 2010: se abrió la fase 2 de Dijiao a Huangpu Road y de Zongguan a Dongwu Boulevard . Jianghan Road cambió su nombre a Xunlimen . [6] [7]
- 28 de mayo de 2014: Apertura de la extensión Hankou North. [8]
- 17 de septiembre de 2014: inauguración de Zhuyehai . [9]
- 26 de diciembre de 2017: Se abre la extensión a Jinghe. [10]
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
---|---|---|---|---|
Carretera Huangpu - Zongguan | 28 de julio de 2004 | 9,769 km (6,07 millas) | 10 | Fase 1 |
Dijiao - Carretera Huangpu | 29 de julio de 2010 | 7.040 km (4.37 millas) | 6 | Fase 2 |
Zongguan - Bulevar Dongwu | 11,454 km (7,12 millas) | 9 | ||
Hankou North - Dijiao | 28 de mayo de 2014 | 5.555 km (3.45 millas) | 3 | Extensión Hankou North |
Zhuyehai | 17 de septiembre de 2014 | Estación de llenado | 1 | |
Bulevar Dongwu - Jinghe | 26 de diciembre de 2017 | 4.118 km (2.56 millas) | 3 | Extensión Jinghe North |
Estaciones
Las estaciones de la fase 1 son (de oeste a este): Zongguan, Taipingyang, Qiaokoulu, Chongrenlu, Lijibeilu, Youyilu, Xunlimen (originalmente Jianghanlu, conexión con la futura Línea 2; no confundir con la futura estación Jianghanlu de la Línea 2), Dazhilu, Sanyanglu , Huangpulu.
Las estaciones de la Fase 2 de la Línea 1 de oeste a este son Jinshandadao (aún no abierta), Dongwudadao, Wuhuandadao, Etouwan, Zhuyehai, Duoluokou, Gutianyilu, Gutianerlu, Gutiansanlu, Gutiansilu y Hanxiyilu al oeste de Zongguan y Toudaojie, Erzhouqilun, Xunshuichiincu , Xinrong (originalmente Chalukou) y Dijiao al este de Huangpulu (los nombres de las estaciones cambiaron según el mapa del sistema oficial y el horario [7] ).
Nombre de estación | Conexiones | Distancia km | Localización | |||
---|---|---|---|---|---|---|
inglés | chino | |||||
Hankou North | 汉口 北 | 0.000 | 0.000 | Huangpi | ||
Shekouxincheng | 滠 口 新城 | 3.410 | 3.410 | |||
Tengzigang | 滕 子 岗 | 1.120 | 4.530 | Jiang'an | ||
Dijiao | 堤 角 | 1.025 | 5.555 | |||
Xinrong | 新 荣 | Yangluo [a] | 1,165 | 6.720 | ||
Danshuichi | 丹 水池 | 1.437 | 8.157 | |||
Xuzhouxincun | 徐州 新村 | 1.525 | 9.682 | |||
Erqi Road | 二七 路 | 0,795 | 10.477 | |||
Calle Toudao | 头 道街 | 0,915 | 11.392 | |||
Carretera Huangpu | 黄浦路 | 8 | 1.203 | 12.595 | ||
Sanyang Road | 三阳路 | 7 | 1,155 | 13.750 | ||
Carretera Dazhi | 大智 路 | 6 | 1.010 | 14.760 | ||
Xunlimen | 循 礼 门 | 2 | 1.083 | 15.843 | ||
Youyi Road | 友谊 路 | 0,986 | 16.829 | Jianghan | ||
Liji North Road | 利 济 北路 | 0,888 | 17.717 | Qiaokou | ||
Camino de Chongren | 崇仁 路 | 0,880 | 18.597 | |||
Carretera Qiaokou | 硚口 路 | 1,142 | 19.739 | |||
Taipingyang | 太平洋 | 1.045 | 20.784 | |||
Zongguan | 宗 关 | 3 | 1.580 | 22.364 | ||
Hanxi 1st Road | 汉 西 一路 | 0,921 | 23.285 | |||
Gutian 4th Road | 古田 四路 | 0,820 | 24.105 | |||
Gutian 3rd Road | 古田 三 路 | 0,795 | 24.900 | |||
Gutian 2nd Road | 古田 二路 | 0.907 | 25.807 | |||
Gutian 1st Road | 古田 一路 | 1.518 | 27.325 | |||
Duoluokou | 舵 落 口 | 1.435 | 28.760 | |||
Zhuyehai | 竹叶 海 | 0,807 | 29.567 | |||
Etouwan | 额头 湾 | 0,944 | 30.511 | |||
Bulevar Wuhuan | 五环 大道 | 1.655 | 32.166 | Dongxihu | ||
Bulevar Dongwu | 东吴 大道 | 1,652 | 33.818 | |||
Parque Matoutan | 码头 潭 公园 | 1.037 | 34.855 | |||
Sandian | 三 店 | 1.971 | 36.826 | |||
Jinghe | 径 河 | 1.110 | 37.936 | |||
- ^ Transferencia fuera del sistema a través de la estación de autobuses de larga distancia de Xinrong .
Todas las traducciones de los nombres de las estaciones están de acuerdo con la traducción oficial. [11]
Operación
A partir del 28 de mayo de 2014, todos los demás trenes llegarán a la estación Hankou North como terminal norte; otros terminarán en la estación de Dijiao . [12]
Material rodante
Tipo | Tiempo de fabricación | Líneas operadas | Carros | Montaje | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Tipo B | 200? –2004 | Línea 1, Metro de Wuhan | 48 | Tc + M + M + Tc | Fabricado por vehículos ferroviarios de Changchun . [13] |
Tipo B | 2010-2011 | Línea 1, Metro de Wuhan | 84 | Tc + M + M + Tc | Fabricado por Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. [14] |
El material rodante de la Línea 1 utiliza trenes tipo B de 4 vagones, con 100 km / h (62 mph) de velocidad máxima, 80 km / h (50 mph) de velocidad máxima de operación y 36,6 km / h (23 mph). velocidad media. La potencia de tracción es proporcionada por un tercer riel recolectado por zapatas de contacto con la parte inferior en el tren. Un tren completo proporciona 176 asientos y puede transportar 1276 pasajeros según la regulación china de 9 personas por metro cuadrado. [15]
Ver también
- Metro de Wuhan
- Wuhan
Referencias
- ^ 武汉 轻轨 今 迎 第 1 亿 名 乘客(en chino). 荆楚 网 - 楚天 都市报. 2011-04-09. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de enero de 2012 .
- ^ (Inglés) "Urbanrail — Wuhan Archivado el 9 de abril de 2010 en la Wayback Machine el 9 de abril de 2011
- ^ Wuhan, junto con otras tres ciudades chinas, ha sido el primer lote en ser aprobado para construir el llamado sistema de "tren ligero" en China desde 2000, ver 2000 年 , 国家 批准 长春 、 大连 、 武汉 和 重庆 4 个 城市 为 首批 轻轨 建设 示范 城市. Archivado desde el original el 8 de enero de 2014 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .. Sin embargo, Changchun construyó un verdadero sistema de tren ligero, Dalian construyó un sistema de trenes de cercanías al estilo metro (y se lo conoce como快轨; kuàiguǐ , no "轻轨 qīngguǐ "), y Chongqing optó por un sistema de monorraíl, mientras que Wuhan fue el solo uno para construir un sistema de metro elevado. Consulte "Urbanrail — Wuhan" y las páginas de Wikipedia afiliadas. Véase también un comentario de He Jibin, un funcionario de planificación urbana del municipio de Wuhan: "No asuma que solo las líneas subterráneas son metro, la Línea 1 también es un tipo de metro ..." ( “不要 认为 地下 的 才是 地铁 , 1 号线 也是 地铁 的 一种 方式 …… ”何继斌 开门见山 地 纠正 概念 , 他 是 武汉 市 国土 规划 局 交通 市政 处 处长 …… ) Li Fei (李 斐) (marzo de 2012). 那些 年 , 我们 一起 追 的 地铁.大 武汉. 148 : 33. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2012.
- ^ 武汉 规划 网 - 武汉 市 规划 研究院. www.whplan.cn . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
- ^ 长江 二桥 : 二千 万元 做 “美容”. www.cnhubei.com . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
- ^ "El tren ligero de Wuhan comienza la prueba de funcionamiento" . China Daily . Consultado el 31 de julio de 2010 .
- ^ a b 武汉 轻轨 1 号 线 开通(en chino). Metro de Wuhan. Archivado desde el original el 28 de julio de 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
- ^ 武汉 地铁 1 号 线 汉口 北 延长 线 明日 开通. noticias de ycwb.com . 2014-05-27. Archivado desde el original el 5 de enero de 2016 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
- ^ 竹叶 海 站 宜家 联 廊桥 投入 使用[Se abre la estación de Zhuyehai]. Gobierno Popular del Distrito de Qiaokou. 2014-09-17. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2014 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
- ^ "Copia archivada" 武汉 轻轨 1 号 线 向西 延伸 4 公里 今年 开工 2013 年 通车 _ 网易 新闻. news.163.com . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2014 . Consultado el 8 de julio de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Mapa Oficial de Operación" . Archivado desde el original el 21 de enero de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2012 .
- ^ 记者 体验 轻轨 汉口 北 延长 线 半 小时 可达 循 礼 门
- ^ changj (27 de octubre de 2009). 一号 线 一 期 工程 车辆 车体 外表 油漆 涂装 改造 工程 二次 招标 公告(en chino). 武汉 地铁. Consultado el 31 de enero de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ 中国 南 车 进入 武汉 地铁 市场 株 机 公司 中标 84 辆 地铁(en chino). 中国 南 车. 2008-11-17 . Consultado el 31 de enero de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ 武汉 市 轨道 交通 一号 线 车辆(en chino). 长 客 轨道. 2010-02-04 . Consultado el 4 de julio de 2010 .[ enlace muerto permanente ]