La línea 2 del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 2 号 线; pinyin : běijīng dìtiě èrhào xiàn ) es una línea ferroviaria de tránsito rápido en el centro de Beijing que recorre un circuito rectangular alrededor del centro de la ciudad. La línea traza la muralla del centro de la ciudad de la dinastía Ming , que fue demolida y pavimentada por la segunda carretera de circunvalación y la avenida Qianmen . La línea 2, inaugurada en 1984, es la segunda más antigua y una de las más transitadas de las líneas de metro de Pekín y la única que sirve a la estación de tren de Pekín.. Las 18 estaciones de la línea de 23,1 km (14,4 millas) están bajo tierra. Diez de las 18 estaciones ofrecen traslados a otras líneas. El color de la línea 2 es azul .
Línea 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M2 (nombre planificado) Línea de bucle ( chino :环线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distritos de Xicheng y Dongcheng Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Depósito de Taipinghu [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo B (DKZ16) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 1,168,400 (promedio de 2014) [2] 1,529,800 (pico de 2014) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 20 de septiembre de 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 23,1 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Horas de operación
Debido a que la Línea 2 es una línea de bucle sin un término verdadero, los trenes se identifican ya sea en el bucle interior (内环; nèihuán ), yendo en el sentido de las agujas del reloj, o en el bucle exterior (外环; wàihuán ), yendo en el sentido antihorario. Sin embargo, los trenes que regresan al depósito de Taipinghu terminan en Xizhimen o Jishuitan; Se pide a los pasajeros que esperen un tren de línea de circuito completo en estas estaciones.
El primer tren de bucle interior sale de Jishuitan a las 5:03 am. El primer tren de bucle exterior sale de Xizhi Men a las 5:09 am. El último tren de bucle interior sale de Jishuitan a las 10:55 pm. El último tren de bucle exterior sale de Xizhimen a las 11:14 pm. Para conocer el horario oficial, consulte el sitio web del metro de Beijing. [4]
Ruta
La línea 2 rodea los distritos del centro de la ciudad vieja de Dongcheng y Xicheng y bordea el borde occidental de Chaoyang . Toda la línea corre subterránea.
Lista de estaciones
Once de las dieciocho estaciones de la Línea 2 tienen nombres de puertas en la antigua muralla de la ciudad. Estas estaciones terminan en hombres , es decir, puerta. La duodécima puerta, Deshengmen (德胜门), está cerca de la estación Jishuitan . La siguiente tabla enumera las estaciones de la Línea 2 en el circuito exterior o en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Estación № | Nombre de estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Tiempo de viaje | Distancia km [5] | Localización | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
inglés | chino | |||||||
- ↑ línea de bucle - hacia Jishuitan ↑ - | -1.899 | -1.899 | ||||||
201 | Hombres Xizhi | 西直门 | 4 13 VAP | 7 16 21 26 27 44 69 80 871051111145200305332347360362375387438534563604618632651686693694 夜 8 夜 14 夜 20 夜 21 专 6 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Xicheng |
202 | Chegongzhuang | 车公庄 | 6 | 4 19 21 44 69 80107118200332387 618632686693694 夜 3 夜 8 夜 20 夜 21 | 0:02 | 0.909 | 0.909 | |
203 | Hombres Fucheng | 阜成 门 | 3 13 19 21 42 44 45 56 61 69 73 80101102103121200332387409423612618686694 BRT4 (快速 公交 4) 夜 8 夜 13 夜 20 专 6 | 0:04 | 0,960 | 1.869 | ||
204 | Hombres Fuxing | 复兴门 | 1 | 1 10 15 44 49 52 69200, 332, 387, 395, 423, 694 夜 1 20 专 191 | 0:07 | 1.832 | 3.701 | |
205 | Changchun Jie | 长椿街 | 7 9 10 38 44 47 67 88 137 142 143 144 332 395 676 901 快 夜 5 夜 23 夜 36 专 191 | 0:09 | 1.234 | 4.935 | ||
206 | Hombres Xuanwu | 宣武门 | 4 | 7 9 15 22 44 67 70 83102105109137142143144332 夜 4 夜 5 夜 10 | 0:11 | 0,929 | 5.864 | |
207 | Hombres Heping | 和平 门 | 7 9 14 15 22 44 66 67 70 137 142 332 夜 5 | 0:13 | 0,851 | 6.715 | ||
208 | Hombres Qian | 前门 | 2 5 8 9 20 22 44 48 59 66 67 82 93120137141142332599622901 快 BRT1 (快速 公交 1) 观光 1 观光 2 夜 2 夜 5 夜 17 夜 18 | 0:15 | 1,171 | 7.886 | Dongcheng | |
209 | Hombres Chongwen | 崇文 门 | 5 | 8 9 12 17 20 29 39 41 43 44 60 63 84103106108 1101111116128137142599622957 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 专 2 | 0:17 | 1.634 | 9.520 | |
210 | Estación de tren de Beijing | 北京 站 | Subcentral BJP | 9 20 24 29 39 52 631031041226140142403622637638639668804805 快 938 快 957 夜 5 夜 10 夜 17 夜 19 夜 21 夜 24 夜 28 夜 29 专 2 | 0:21 | 1.023 | 10.543 | |
211 | Hombres Jianguo | 建国门 | 1 | 1 20 39 43 44 52 58 63120122126139140 142200403637638639804 夜 1 夜 10 夜 19 夜 20 夜 24 夜 28 夜 29 | 0:23 | 0,945 | 11.488 | Dongcheng / Chaoyang [a] |
212 | Hombres Chaoyang | 朝阳 门 | 6 | 44 58 75101109110112139142200 BRT2 (快速 公交 2) 夜 13 夜 20 | 0:26 | 1.763 | 13.251 | |
213 | Dongsi Shitiao | 东四十条 | 3 4 42 44 75113115118142200406431 夜 3 夜 20 夜 34 | 0:28 | 1.027 | 14.278 | Dongcheng | |
214 | Hombres Dongzhi | 东直门 | 13 Aeropuerto Capital | 3 18 24 44 75106107117123130132135142200359401404413416418612850850 快 852915915 快 916916 快 918935935 快 942 快 966980980 快 夜 6 夜 10 夜 20 夜 32 | 0:30 | 0,824 | 15.102 | |
215 | Templo de Yonghegong Lama | 雍和宫 | 5 | 13 18 44 75 84116117125130142200 夜 6 夜 20 | 0:34 | 2.228 | 17.330 | |
216 | Anding hombres | 安定门 | 18 27 44 75104108113114125141142200301430 BRT3 (快速 公交 3) BRT3 区 (快速 公交 3 区) 夜 18 夜 20 夜 34 专 7 | 0:36 | 0,794 | 18.124 | ||
217 | Gulou Dajie | 鼓楼 大街 | 8 | 27 44 60 82200380409 夜 20 夜 36 专 51 | 0:38 | 1.237 | 19.361 | Dongcheng / Xicheng [b] |
218 | Jishuitan | 积水潭 | 5 22 27 44 47 55 80 88135143200331344345345 快 3473804095086046186206256708728778838886889919919 快 观光 3 夜 2 夜 4 夜 20 夜 36 夜 38 专 31 专 51专 168 | 0:41 | 1.766 | 21.127 | Xicheng | |
- ↓ Línea de bucle - hacia Xizhimen ↓ - | 1.899 | 23.026 | ||||||
- ^ En Jianguomen y Chaoyangmen, la línea 2 se extiende a ambos lados de la frontera entre los distritos de Dongcheng y Chaoyang.
- ^ En Guloudajie, la estación de la Línea 2 se extiende a ambos lados de la frontera entre los distritos de Dongcheng y Xicheng.
Historia
El 20 de septiembre de 1984 se inauguró el primer tramo de la Línea 2 entre Fuxing Men y Jianguo Men . La línea era una "herradura" invertida de 16,1 km (10,0 millas) de largo a lo largo del oeste, norte y este de 2nd Ring Road , con 12 estaciones. [6] El 28 de diciembre de 1987, la línea se amplió desde las terminales de Fuxingmen y Jianguomen, conectando la línea con la sección original de la Línea 1 entre Changchun Jie y la estación de tren de Beijing . La línea completa se llamó "Pekín Subway Loop" y tiene 23 km (14 millas) de largo con 18 estaciones. Desde enero de 2002, la línea pasó a llamarse "Línea 2". [7]
Segmento | Comienzo | Largo | Estación (es) | Nombre |
---|---|---|---|---|
Fuxingmen - Jianguomen | 20 de septiembre de 1984 | 16,1 km (10,00 millas) | 12 | Fase 2 (sección inicial) |
Fuxingmen - Changchunjie | 28 de diciembre de 1987 | 1,2 km (0,75 millas) | 1 | Proyecto de realineación de líneas 1 y 2 |
Estación de tren de Pekín - Jianguomen | 1,0 km (0,62 mi) | 1 | ||
Changchunjie - estación de tren de Beijing | 6,1 km (3,79 millas) | 6 |
Otros hechos
La instalación de mantenimiento de material rodante está ubicada en Taipinghu, cerca de la estación de Jishuitan.
Material rodante
Actual
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Cantidad en servicio | Números de flota | deposito |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ16 | Equipo de material rodante del metro de Beijing de los vehículos ferroviarios de CRRC Changchun | 2006 | 50 | T401 – T450 | Taipinghu |
Anterior
Modelo | Imagen | Fabricante | Año de construcción | Años en servicio | Número realizado | Números de flota (antes de 1996) | Números de flota (después de 1996) | deposito | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DK6 | Vehículos ferroviarios CRRC Changchun | 1979 | 1984-2008 | 4 | 501 | T1193 – T1194 | Taipinghu | Los coches T1193 – T1194 se vincularon con los coches DK19 T1191 – T1192 y T1195 – T1196 en 1996. | |
DK8 | mil novecientos ochenta y dos | 1984-2008 | 52 | 401–413 | T101 – T104, T106 – T108, T1093 – T1094, T3023, T3024, T304 | Algunos coches fueron equipados con controles de helicópteros GTO. | |||
DK9 | 1983 | 1984-2008 | 4 | 502 | T1191 – T1192, T1195 – T1196 | Vinculado con los coches DK6 T1193 – T1194 en 1996. | |||
DK16 | 1987-1989 | 1987-2009 | 115 | 430–441, 4421–4423 | T1091 – T1092, T1095 – T1096, T110 – T118, T120 – T122, T124 – T127, T1281 – T1285, T3021 – T3022, T3025 – T3026, T303 | Varios coches fueron equipados con controles de helicópteros GTO. | |||
DK19 | 1989 | 1989-2008 | 1 | 4424 | T1286 | Vinculado con los coches DK16 T1281 – T1285. | |||
DKZ1 | 1987 | 1987–1998 | 3 | 701 | Desconocido | Transferido a la línea 13 en 2002. | |||
BD1 | Equipo de material rodante del metro de Beijing | 1990–1992 | 1994-2008 | 24 | 308–311 | T129 – T132 | |||
BD11 | 2000 | 2004 | 12 | N / A | T305 – T306 | ||||
METRO | Tokyu Car Corporation | 1984 | 1984-1995 | 3 | N / A | Transferido a la línea 13 en 2002. |
Referencias
- ^ 北京市 地 方志 编纂 委员会 (2002).北京 志 · 市政 卷 · 公共 交 通志. 北京 出版社. págs. 491-492. ISBN 9787200044546.
- ^ 客流 信息. Metro de Beijing . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ "Copia archivada" 2014 年 4 月 30 日 综合 交通 总体 运行 情况. 北京市 交通 信息 中心 北京市 交通 运行 监测 调度 中心. 2014-05-01. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 2 de mayo de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ [1] Archivado el 24 de octubre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "站 间 公里 数 北京 地铁 官方 网站" .
- ^ 地铁 公司 1981 - - 1990 年 地铁 大事记 北京市 地铁 运营 有限公司 官 网. Metro de Beijing.
- ^ "环线" 改称 "2 号 线" 北京 地铁 "叫 号" 取名. Diario de la juventud de Beijing . 2002-07-25 . Consultado el 14 de abril de 2015 .