La línea 2 del metro de Beijing ( chino :北京 地铁 2 号 线; pinyin : běijīng dìtiě èrhào xiàn ) es una línea ferroviaria de tránsito rápido en el centro de Beijing que recorre un circuito rectangular alrededor del centro de la ciudad. La línea traza la muralla del centro de la ciudad de la dinastía Ming , que fue demolida y pavimentada por la segunda carretera de circunvalación y la avenida Qianmen . La línea 2, inaugurada en 1984, es la segunda más antigua y una de las más transitadas de las líneas de metro de Pekín y la única que sirve a la estación de tren de Pekín.. Las 18 estaciones de la línea de 23,1 km (14,4 millas) están bajo tierra. Diez de las 18 estaciones ofrecen traslados a otras líneas. El color de la línea 2 es azul .
Línea 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | M2 (nombre planificado) Línea de bucle ( chino :环线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distritos de Xicheng y Dongcheng Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Beijing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Depósito de Taipinghu [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 6 coches Tipo B (DKZ16) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 1,168,400 (promedio de 2014) [2] 1,529,800 (pico de 2014) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 20 de septiembre de 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 23,1 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Horas de operación
Debido a que la Línea 2 es una línea de bucle sin un término verdadero, los trenes se identifican ya sea en el bucle interior (内环; nèihuán ), yendo en el sentido de las agujas del reloj, o en el bucle exterior (外环; wàihuán ), yendo en el sentido antihorario. Sin embargo, los trenes que regresan al depósito de Taipinghu terminan en Xizhimen o Jishuitan; Se pide a los pasajeros que esperen un tren de línea de circuito completo en estas estaciones.
El primer tren de bucle interior sale de Jishuitan a las 5:03 am. El primer tren de bucle exterior sale de Xizhi Men a las 5:09 am. El último tren de bucle interior sale de Jishuitan a las 10:55 pm. El último tren de bucle exterior sale de Xizhimen a las 11:14 pm. Para conocer el horario oficial, consulte el sitio web del metro de Beijing. [4]
Ruta
La línea 2 rodea los distritos del centro de la ciudad vieja de Dongcheng y Xicheng y bordea el borde occidental de Chaoyang . Toda la línea corre subterránea.
Lista de estaciones
Once de las dieciocho estaciones de la Línea 2 tienen nombres de puertas en la antigua muralla de la ciudad. Estas estaciones terminan en hombres , es decir, puerta. La duodécima puerta, Deshengmen (德胜门), está cerca de la estación Jishuitan . La siguiente tabla enumera las estaciones de la Línea 2 en el bucle exterior o en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Estación № | Nombre de estación | Conexiones | Paradas de autobús cercanas | Tiempo de viaje | Distancia km [5] | Localización | ||
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inglés | chino | |||||||
- ↑ línea de bucle - hacia Jishuitan ↑ - | -1.899 | -1.899 | ||||||
201 | Hombres Xizhi | 西直门 | 4 13 VAP | 7 16 21 26 27 44 69 80 871051111145200305332347360362375387438534563604618632651686693694 夜 8 夜 14 夜 20 夜 21 专 6 | 0:00 | 0.000 | 0.000 | Xicheng |
202 | Chegongzhuang | 车公庄 | 6 | 4 19 21 44 69 80107118200332387 618632686693694 夜 3 夜 8 夜 20 夜 21 | 0:02 | 0.909 | 0.909 | |
203 | Hombres Fucheng | 阜成 门 | 3 13 19 21 42 44 45 56 61 69 73 80101102103121200332387409423612618686694 BRT4 (快速 公交 4) 夜 8 夜 13 夜 20 专 6 | 0:04 | 0,960 | 1.869 | ||
204 | Hombres Fuxing | 复兴门 | 1 | 1 10 15 44 49 52 69200, 332, 387, 395, 423, 694 夜 1 20 专 191 | 0:07 | 1.832 | 3.701 | |
205 | Changchun Jie | 长椿街 | 7 9 10 38 44 47 67 88 137 142 143 144 332 395 676 901 快 夜 5 夜 23 夜 36 专 191 | 0:09 | 1.234 | 4.935 | ||
206 | Hombres Xuanwu | 宣武门 | 4 | 7 9 15 22 44 67 70 83102105109137142143144332 夜 4 夜 5 夜 10 | 0:11 | 0,929 | 5.864 | |
207 | Hombres Heping | 和平 门 | 7 9 14 15 22 44 66 67 70 137 142 332 夜 5 | 0:13 | 0,851 | 6.715 | ||
208 | Hombres Qian | 前门 | 2 5 8 9 20 22 44 48 59 66 67 82 93120137141142332599622901 快 BRT1 (快速 公交 1) 观光 1 观光 2 夜 2 夜 5 夜 17 夜 18 | 0:15 | 1,171 | 7.886 | Dongcheng | |
209 | Chongwen Men | 崇文门 | 5 | 8 9 12 17 20 29 39 41 43 44 60 63 84 103 104 106 108 110 111 116 128 137 142 599 622 957 夜5 夜10 夜17 夜19 夜21 夜24 夜28 专2 | 0:17 | 1.634 | 9.520 | |
210 | Beijing railway station | 北京站 | Sub-Central BJP | 9 20 24 29 39 52 63 103 104 122 126 140 142 403 619 622 637 638 639 668 804 805快 938快 957 夜5 夜10 夜17 夜19 夜21 夜24 夜28 夜29 专2 | 0:21 | 1.023 | 10.543 | |
211 | Jianguo Men | 建国门 | 1 | 1 20 39 43 44 52 58 63 120 122 126 139 140 142 200 403 637 638 639 804 夜1 夜10 夜19 夜20 夜24 夜28 夜29 | 0:23 | 0.945 | 11.488 | Dongcheng / Chaoyang[a] |
212 | Chaoyang Men | 朝阳门 | 6 | 44 58 75 101 109 110 112 139 142 200 BRT2(快速公交2) 夜13 夜20 | 0:26 | 1.763 | 13.251 | |
213 | Dongsi Shitiao | 东四十条 | 3 4 42 44 75 113 115 118 142 200 406 431 夜3 夜20 夜34 | 0:28 | 1.027 | 14.278 | Dongcheng | |
214 | Dongzhi Men | 东直门 | 13 Capital Airport | 3 18 24 44 75 106 107 117 123 130 132 135 142 200 359 401 404 413 416 418 612 850 850快 852 915 915快 916 916快 918 935 935快 942快 966 980 980快 夜6 夜10 夜20 夜32 | 0:30 | 0.824 | 15.102 | |
215 | Yonghegong Lama Temple | 雍和宫 | 5 | 13 18 44 75 84 116 117 125 130 142 200 夜6 夜20 | 0:34 | 2.228 | 17.330 | |
216 | Anding Men | 安定门 | 18 27 44 75 104 108 113 119 124 125 141 142 200 301 430 BRT3(快速公交3) BRT3区(快速公交3区) 夜18 夜20 夜34 专7 | 0:36 | 0.794 | 18.124 | ||
217 | Gulou Dajie | 鼓楼大街 | 8 | 27 44 60 82 200 380 409 夜20 夜36 专51 | 0:38 | 1.237 | 19.361 | Dongcheng / Xicheng[b] |
218 | Jishuitan | 积水潭 | 5 22 27 44 47 55 80 88 135 143 200 331 344 345 345快 347 380 409 508 604 618 620 625 670 872 877 883 885 886 889 919 919快 观光3 夜2 夜4 夜20 夜36 夜38 专31 专51 专168 | 0:41 | 1.766 | 21.127 | Xicheng | |
— ↓ Loop line - towards Xizhimen ↓ — | 1.899 | 23.026 | ||||||
- ^ At Jianguomen and Chaoyangmen, Line 2 straddles the border between Dongcheng and Chaoyang Districts.
- ^ At Guloudajie, the Line 2 station straddles the border between Dongcheng and Xicheng Districts.
Historia
On September 20, 1984, the first section Line 2 opened between Fuxing Men and Jianguo Men. The line was a 16.1 km (10.0 mi) long upside down "horseshoe" along the west, north and east 2nd Ring Road, with 12 stations.[6] On December 28, 1987, the line was extended from the terminals of Fuxingmen and Jianguomen, connecting the line with the original section of Line 1 between Changchun Jie and Beijing railway station. The completed line was called the "Beijing Subway Loop" and is 23 km (14 mi) long with 18 stations. Since January 2002, the line was renamed as "Line 2".[7]
Segment | Commencement | Length | Station(s) | Name |
---|---|---|---|---|
Fuxingmen — Jianguomen | 20 September 1984 | 16.1 km (10.00 mi) | 12 | Phase 2 (initial section) |
Fuxingmen — Changchunjie | 28 December 1987 | 1.2 km (0.75 mi) | 1 | Line 1 & 2 realignment project |
Beijing railway station — Jianguomen | 1.0 km (0.62 mi) | 1 | ||
Changchunjie — Beijing railway station | 6.1 km (3.79 mi) | 6 |
Otros hechos
The rolling stock maintenance facility is located at Taipinghu, near Jishuitan station.
Material rodante
Current
Model | Image | Manufacturer | Year Built | Amount in Service | Fleet Numbers | Depot |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ16 | CRRC Changchun Railway Vehicles Beijing Subway Rolling Stock Equipment | 2006 | 50 | T401–T450 | Taipinghu |
Former
Model | Image | Manufacturer | Year Built | Years in service | Number Made | Fleet Numbers (Before 1996) | Fleet Numbers (After 1996) | Depot | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DK6 | CRRC Changchun Railway Vehicles | 1979 | 1984–2008 | 4 | 501 | T1193–T1194 | Taipinghu | Cars T1193–T1194 were linked with DK19 cars T1191–T1192 and T1195–T1196 in 1996. | |
DK8 | 1982 | 1984–2008 | 52 | 401–413 | T101–T104, T106–T108, T1093–T1094, T3023, T3024, T304 | Some cars were retrofitted with GTO chopper controls. | |||
DK9 | 1983 | 1984–2008 | 4 | 502 | T1191–T1192, T1195–T1196 | Linked with DK6 cars T1193–T1194 in 1996. | |||
DK16 | 1987–1989 | 1987–2009 | 115 | 430–441, 4421–4423 | T1091–T1092, T1095–T1096, T110–T118, T120–T122, T124–T127, T1281–T1285, T3021–T3022, T3025–T3026, T303 | Several cars were retrofitted with GTO chopper controls. | |||
DK19 | 1989 | 1989–2008 | 1 | 4424 | T1286 | Linked with DK16 cars T1281–T1285. | |||
DKZ1 | 1987 | 1987–1998 | 3 | 701 | Unknown | Transferred to line 13 in 2002. | |||
BD1 | Beijing Subway Rolling Stock Equipment | 1990–1992 | 1994–2008 | 24 | 308–311 | T129–T132 | |||
BD11 | 2000 | 2004 | 12 | N/A | T305–T306 | ||||
M | Tokyu Car Corporation | 1984 | 1984–1995 | 3 | N/A | Transferred to line 13 in 2002. |
Referencias
- ^ 北京市地方志编纂委员会 (2002). 北京志·市政卷·公共交通志. 北京出版社. pp. 491-492. ISBN 9787200044546.
- ^ 客流信息. Beijing Subway. Retrieved 2015-03-20.
- ^ "Archived copy" 2014年4月30日综合交通总体运行情况. 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心. 2014-05-01. Archived from the original on 2014-05-02. Retrieved 2014-05-02.CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ [1] Archived October 24, 2008, at the Wayback Machine
- ^ "站间公里数 北京地铁官方网站".
- ^ 地铁公司1981--1990年地铁大事记 北京市地铁运营有限公司官网. Beijing Subway.
- ^ "环线"改称"2号线" 北京地铁"叫号"取名. Beijing Youth Daily. 2002-07-25. Retrieved 2015-04-14.