La línea roja 7 del metro de Mumbai es parte del sistema de metro de la ciudad de Mumbai , India. La línea de 33,5 km (20,8 millas) está parcialmente elevada (sección de 16,475 km (10,237 millas) en construcción y sección de 13,5 km (8,4 millas) aprobada) y parcialmente subterránea (sección subterránea de 3,5 km (2,2 millas) aprobada [2] [3 ] ), y consta de 29 estaciones (14 elevadas en construcción, 12 elevadas aprobadas y 3 subterráneas aprobadas), que se extienden desde Golden Nest, Bhayander en el norte como Metro 9 hasta CSMIA T2 en el sur como Línea 7A. [4]
Línea roja 7 del metro de Mumbai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | (Bajo construcción) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | MMRDA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Región Metropolitana de Mumbai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Dahisar East Andheri (Este) y CSMIA International | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Línea 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Mumbai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | MMRDA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Charkop (temporal), Bhayandar (planificado) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | BEML | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | Septiembre de 2021 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 16,5 km (10,3 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 25 Kv AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Planificación
En febrero de 2017, la MMRDA anunció que el DMRC estaba preparando un informe detallado del proyecto (DPR) sobre la extensión de la línea roja , una extensión propuesta de 9 km de la línea roja de Dahisar a Bhayander, a través de Mira Road. [5] Los planes preliminares preparados conjuntamente por MMRDA y DMRC, propusieron una extensión elevada de 9 km de la Línea Roja de Dahisar a Bhayander, a través de Mira Road. La extensión tendrá 9 estaciones, con una distancia entre estaciones de 1 km. La línea correrá paralela a la autopista Surat-Dahisar, luego gire a la izquierda en Kashi Mira Junction, antes de pasar por Mira Road-Bhayander, y terminará en Golden Nest Circle, Bhayander. El proyecto tiene un costo estimado ₹ 3.600 millones de rupias (US $ 500 millones). [6] [7] [8] La extensión fue aprobada por el gobierno de Maharashtra en septiembre de 2018 y se implementará como extensión de la Línea Roja .
En marzo de 2017, la MMRDA indicó que el DMRC estaba realizando un estudio de factibilidad para extender la línea hasta la terminal T2 del aeropuerto. La extensión propuesta de 3,17 km desde Andheri hasta el aeropuerto nacional pasará por debajo de la estación WEH de Blue Line y se espera que cueste entre 1.500 y 2.000 millones de rupias. [9] Las extensiones de Mira Road y el aeropuerto fueron anunciadas oficialmente por el Ministro Principal Fadnavis el 30 de marzo de 2017. [10] [11] [12] La alineación para la extensión de Andheri a la terminal internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj fue aprobada por el Estado Gabinete el 12 de abril de 2017. [13] Los 3,17 km incluyen un tramo elevado de 0,98 km y un túnel de 2,11 km. El Gabinete de Maharashtra aprobó la implementación de la extensión, denominada Extensión del Aeropuerto de la Línea Roja, en septiembre de 2018. [14] [15] Se esperaba que los trabajos en la extensión del aeropuerto comenzaran en abril de 2019. [16] Sin embargo, el trabajo comenzó a principios de 2020 con un tiene como objetivo completar para diciembre de 2021. [17]
En abril de 2017, el Ministerio de Aviación Civil proporcionó 40 acres de terreno en Dahisar para la construcción de la estación del metro. [18] [19]
Construcción
La ceremonia bhoomipujan para la Línea 7 fue realizada por el Primer Ministro Narendra Modi durante su visita a Mumbai en octubre de 2015. [20] [21] La Línea 7 se está implementando mediante el modelo de ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC). [22] Se estima que el proyecto costará ₹ 6,208 crore (US $ 870 millones). Las ofertas para el diseño y la construcción del corredor se dividieron en 3 paquetes y fueron adjudicadas por la MMRDA en abril de 2016. [21]
Las obras de construcción del corredor comenzaron el 8 de agosto de 2016. Se espera que el proyecto esté terminado a mediados de 2020. Es probable que los contratistas completen la construcción del corredor y las 14 estaciones dentro de los 30 meses posteriores al inicio del trabajo. [23] El 18 de febrero de 2017, los funcionarios de la MMRDA declararon que se había completado el 15% de las obras de pilotes, tapones y muelles del corredor. [24] A fines de abril, se había completado el 25% del trabajo de pilotaje, el 60% del trabajo de barricadas y el 77% de las pruebas de suelo para la cimentación del pilar. [25]
El 14 de marzo de 2017, el Tribunal Superior de Mumbai suspendió temporalmente todas las actividades de construcción en el patio de fundición de Metro 7 en Bandra Reclamation. El Tribunal estaba escuchando un PIL presentado por Mohammed Furqan Ali Mohammed Qureshi, quien alegó que el sitio del patio de fundición había sido reservado por la Corporación Municipal de Brihanmumbai (BMC) para su uso como cementerio musulmán sunita. [26] [27] Los trabajos de pilotaje en Kandivli provocaron la rotura de un gasoducto el 29 de marzo de 2017. Los daños en el gasoducto Mahanagar provocaron interrupciones temporales en el suministro de GNC a Kandivli, Borivli, Dahisar, Mira Road y Bhayander. [28] [29] Mahanagar Gas comenzó a reparar el gasoducto la noche del 31 de marzo y completó el trabajo la noche siguiente. [30]
La MMRDA anunció que la construcción de viaductos comenzaría en abril de 2017. La agencia había completado la construcción de muelles en varias secciones del corredor, y los viaductos se construirán en lugares donde se han construido tapas de muelles. El primer viaducto se construyó en el tramo entre JVLR y Mahanand. La construcción de todas las tapas de los pilares a lo largo del corredor se completará a finales de 2017. [31] [32] La primera viga en U, la estructura de hormigón sobre la que se colocan las vías del metro, se puso en marcha cerca de Pathanwadi Junction en Malad el 2 de mayo de 2017 . [33] En total, metro 7 requiere 1.400 U-vigas. [34] Los trabajos de montaje de las vigas en U, así como la disposición y el vertido del lodo generado por los trabajos subterráneos se realizan únicamente entre las 11:30 pm y las 6:00 am. Durante este período, los remolques de varios ejes transportan una viga en U que pesa 170 toneladas desde el patio de fundición en Bandra hasta el lugar donde se instalará. El remolque debe moverse lentamente para evitar causar un desequilibrio en la carga pesada que puede resultar en un vuelco, y toma aproximadamente dos horas completar el viaje. Levantar la viga y sujetarla a las tapas de los pilares también es un proceso difícil y se lleva a cabo durante la noche. Los desvíos de tráfico se colocan alrededor del sitio de lanzamiento para reducir la posibilidad de accidentes. Los funcionarios erigen un promedio de dos vigas todos los días. [35]
Paquete | Contratista |
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Exposición de Mahanand Bombay | Simplex Infrastructure Ltd (rescindido en 2020); JKumar Infraprojects Ltd (desde 2020 para viaductos elevados), NCC Ltd (desde 2020 para 4 estaciones) |
Unión JVLR | |
Shankarwadi | |
Andheri (este) | |
Mahindra y Mahindra | JKumar Infraprojects Ltd |
Bandongri | |
Pueblo de Kurar | |
Cruce de Vitt Bhatti (Dindoshi) | |
V Nagar (Colonia de leche de Aarey) | |
Centro comercial Hub (Goregaon East) | |
Dahisar (este) | NCC Ltd |
Shrinath Nagar (Ovaripada) | |
Borivali Omkareshwar (Parque Nacional) | |
Estación de autobuses de Magathane (Borivali) |
Paquete | Contratista |
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Colonia del aeropuerto (elevado) | JKumar Infraprojects Ltd |
CSIA (subterráneo) |
Estado actual de la línea 7
Se espera que la línea roja del Metro 7 comience a operar en octubre de 2021. Las pruebas en la sección 7 de Aarey a Dahisar East comenzaron a partir del 31 de mayo de 2021.
No Señor. | Nombre del trabajo | Descripción | Estado para el año 2017 [38] | |||||||||
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3 de mayo de 2017 | 25 de mayo de 2017 | 5 de junio de 2017 | 23 de agosto de 2017 | 30 de agosto de 2017 | 7 de septiembre de 2017 | 13 de septiembre de 2017 | 4 de octubre de 2017 | 11 de octubre de 2017 | 25 de octubre de 2017 | |||
1 | Trabajos de investigación de suelos | Terminado el trabajo de investigación del suelo para la fundación del muelle | 78% | 79% | 80% | 87% | 88% | 89% | 90% | 91% | 92% | |
2 | Obras de barricadas | Obra de barricadas terminada | 62% | 66% | 67% | 71% | 72% | 73% | 75% | 76% | ||
3 | Obras apiladas | Fuera de | 708 | 719 | 730 | |||||||
trabajos de pilotaje para cimientos terminados | 26% (162) | 30% (182) | 31% (191) | 43% (243) | 44% (251) | 44% (260) | 46% (267) | 50% (294) | 52% (305) | 55% (323) | ||
4 | Trabajos de tapa de pila | Fuera de | 708 | 719 | 730 | |||||||
Trabajo de tapa de pila completado | 13% (95) | 15% (105) | 16% (108) | 22% (108) | 23% (163) | 23% (169) | 24% (175) | 26% (189) | 27% (195) | 29% (209) | ||
5 | Obras del muelle | Fuera de | 709 | |||||||||
muelles fundidos | 60 muelles | 63 muelles | 88 muelles | 92 muelles | 99 muelles | 101 muelles | 113 muelles | 120 muelles | 129 muelles | |||
6 | Obras de Pier Cap | casquillos de muelle fundidos | 43 reparto | 53 reparto | 59 reparto | 106 reparto | 108 reparto | 118 reparto | 124 reparto | 134 reparto | 138 reparto | 147 reparto |
tapas de muelle erigidas | 18 erigidos | 29 erigido | 32 erigidos | 62 erigidos | 70 erigidos | 73 erigidos | 83 erigidos | 90 erigidos | 96 erigidos | |||
7 | Obras de viga en U | Vigas en U echadas de 1.400 | 109 reparto | 155 reparto | 165 reparto | 224 reparto | 228 reparto | 235 reparto | 237 reparto | 257 reparto | 265 reparto | 277 reparto |
Vigas en U erigidas | 1 erigido | 16 erigidos | 22 erigidos | 73 erigidos | 74 erigidos | 76 erigidos | 101 erigido | 106 erigidos | 121 erigidos | |||
8 | Trabajo de la estación | Se está trabajando en 13 estaciones | Shankarwadi, Mahananda, Aarey, Pathanwadi, Bandongri, Magathane, Parque Nacional | Shankarwadi, Mahananda, Aarey, Pathanwadi, Bandongri, Magathane, Devipada, Parque Nacional | Andheri Metro (E), Shankarwadi, JVLR Jn., Mahananda, Aarey, Pathanwadi, Pushpa Park, Bandongri, Mahindra & Mahindra, Magathane, Devipada, National Park, Ovaripada |
No Señor. | Nombre del trabajo | Descripción | Estado para el año 2018 [38] | ||||||||||||||
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3 de enero de 2018 | 10 de enero de 2018 | 19 de enero de 2018 | 24 de enero de 2018 | 1 de febrero de 2018 | 11 de febrero de 2018 | 28 de febrero de 2018 | 14 de marzo de 2018 | 5 de abril de 2018 | 10 de abril de 2018 | 17 de abril de 2018 | 8 de mayo de 2018 | 16 de julio de 2018 | 4 de diciembre de 2018 | ||||
1 | Trabajos de investigación de suelos | Terminado el trabajo de investigación del suelo para la fundación del muelle | 95% | 96% | 97% | 98% | |||||||||||
2 | Obras de barricadas | Obra de barricadas terminada | 79% | 80% | |||||||||||||
Obras de utilidad | Obras terminadas | 87% | 88% | 89% | 90% | 93% | 94% | ||||||||||
3 | Obras apiladas | Fuera de | 709 | ||||||||||||||
trabajos de pilotaje para cimientos terminados | 67% (417) | 68% (422) | 70% (436) | 72% (436) | 73% (449) | 75% (463) | 77% (481) | 79% (488) | 82% (508) | 82% (510) | 83% (515) | 85% (528) | 89% (561) | 96% (680) | |||
4 | Trabajos de tapa de pila | Fuera de | 709 | ||||||||||||||
Trabajo de tapa de pila completado | 43% (306) | 44% (313) | 46% (326) | 47% (335) | 49% (345) | 51% (363) | 55% (389) | 57% (402) | 61% (432) | 61% (433) | 62% (440) | 65% (461) | 77% (545) | ||||
5 | Obras del muelle | Fuera de | 709 | ||||||||||||||
muelles fundidos | 193 muelles | 196 muelles | 202 muelles | 208 muelles | 227 muelles | 235 muelles | 251 muelles | 259 muelles | 285 muelles | 287 muelles | 308 muelles | 475 muelles | |||||
6 | Obras de Pier Cap | casquillos de muelle fundidos | 218 reparto | 234 reparto | 245 reparto | 248 reparto | 246 reparto | 254 reparto | 262 reparto | 266 reparto | 283 reparto | 284 reparto | 286 reparto | 292 reparto | 307 reparto | 425 elenco | |
tapas de muelle erigidas | 135 erigidos | 141 erigidos | 148 erigidos | 151 erigidos | 153 erigidos | 161 erigidos | 174 erigidos | 178 erigidos | 196 erigido | 197 erigido | 211 erigidos | 225 erigidos | 262 erigidos | 369 erigidos | |||
7 | Obras de viga en U | Vigas en U echadas de 1.400 | 336 reparto | 344 reparto | 352 reparto | 365 reparto | 382 reparto | 388 reparto | 392 reparto | 415 reparto | 417 reparto | 420 reparto | 433 reparto | 478 reparto | 770 reparto | ||
Vigas en U erigidas | 187 erigidos | 192 erigidos | 194 erigidos | 194 erigidos | 198 erigidos | 209 erigidos | 228 erigidos | 243 erigidos | 244 erigidos | 264 erigidos | 320 erigidos | 588 erigidos | |||||
8 | Trabajo de la estación | Se está trabajando en 13 estaciones | Andheri Metro (E), Shankarwadi, JVLR Jn., Mahananda, Aarey, Pathanwadi, Pushpa Park, Bandongri, Mahindra & Mahindra, Magathane, Devipada, National Park, Ovaripada |
No Señor. | Nombre del trabajo | Descripción | Estado para el año 2019-21 [38] | ||||||||||
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17 de julio de 2019 | 25 de noviembre de 2019 | 15 de enero de 2020 | 29 de julio de 2020 | 1 de septiembre de 2020 | 1 de octubre de 2020 | 1 de noviembre de 2020 | 1 de enero de 2021 | 1 de febrero de 2021 | 1 de marzo de 2021 | 1 de mayo de 2021 | |||
1 | Trabajos de investigación de suelos | Se completó el trabajo de investigación del suelo para la fundación del muelle | 100% | 99% | 100% | ||||||||
2 | Obras de utilidad | Obras terminadas | 94% | 99% | 99,5% | ||||||||
3 | Obras apiladas | Trabajos de pilotaje para cimientos terminados | 99% | 100% | |||||||||
4 | Trabajos de tapa de pila | Trabajo de tapa de pila completado | 91% | 92% | 93% | 97% | 98% | 96% | 99% | 100% | |||
5 | Obras del muelle | Reparto de muelles | 81% | 85% | 90% | 93% | 94% | 95% | 97% | 99% | 100% | ||
6 | Obras de Pier Cap | Casquillos de muelle fundidos | 88% | 81% | 83% | 93% | 88% | 93% | 96% | 98% | 100% | ||
Tapas de muelle erigidas | 80% | 76% | 79% | 85% | 90% | 93% | 96% | 100% | |||||
7 | Obras de viga en U | Vigas en U echadas de 1.400 | 72% | 85% | 87% | 88% | 93% | 95% | 98% | 99,75% | |||
Vigas en U erigidas | 61% | 73% | 76% | 83% | 82% | 86% | 87% | 90% | 98% | ||||
8 | Trabajos de vigas | Vigas en I moldeadas | 80% | 82% | 85% | 86% | 96% | ||||||
Vigas en I erigidas | sesenta y cinco% | 70% | 75% | 81% | |||||||||
9 | Losa de cubierta (vía) | Losa de cubierta completada | 69% | 77% | 81% | ||||||||
10 | Trabajo de la estación | Obras terminadas | 54% | sesenta y cinco% | 68% | 73,56% | 73,88% | 75,23% | 76,50% | 82% | 82,02% | 85,36% | 87,68% |
Se está trabajando en 13 estaciones | Andheri (E) / Gundavali, Mogra, Jogeshwari (Este), Goregaon (Este), Aarey, Dindoshi, Kurar, Akurli, Poisar, Magathane, Devipada, Parque Nacional y Ovaripada |
Estado actual de la línea 7A
No Señor. | Nombre del trabajo | Estado para el año 2021 [39] | |
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1 de marzo de 2021 | 1 de mayo de 2021 | ||
1 | Trabajo de encuesta | 100% | |
2 | Fijación de tablas de barricadas | 15% | |
3 | Trabajos de investigación de suelos | 86% | |
4 | Obras de identificación de servicios públicos | 28% | 29% |
5 | Obras apiladas | 19% |
Fondos
Se estima que la línea 7 costará ₹ 6,208 crore (US $ 870 millones). [21] El Banco Asiático de Desarrollo (BAD) proporcionará entre el 43% y el 48% del costo total del proyecto mediante un préstamo a un tipo de interés del 1,4%. El gobierno del estado de Maharasthra es el garante del préstamo. [34]
El 2 de marzo de 2019, el Ministerio de Finanzas de la Unión declaró que firmó un acuerdo de préstamo de $ 926 millones con el ADB para financiar la construcción de Metro 2 y 7. Este fue el préstamo de infraestructura más grande jamás otorgado por el ADB. Los fondos se utilizarán para adquirir 63 trenes de seis vagones y para sistemas de señalización y seguridad en ambos corredores. [40]
Se estima que la extensión propuesta de la Línea 7 de Dahisar a Bhayander costará ₹ 3,600 crore (US $ 500 millones), y la extensión subterránea al Aeropuerto Internacional costará ₹ 600 crore (US $ 84 millones). [41]
Estaciones
Se están planificando 13 estaciones en la Línea 7.
Línea roja 7 | |||||||||
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# | Nombre de la estación [42] | Estado | Conexiones | Diseño | |||||
inglés | Marathi | ||||||||
1 | Dahisar (este) | दहिसर (पूर्व) | Bajo construcción | Línea amarilla 2 (En construcción) y Línea roja 9 (Bajo construcción) | Elevado | ||||
2 | Ovaripada | ओवरीपाडा | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
3 | parque Nacional | राष्ट्रीय उद्यान | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
4 | Devipada | देवीपाडा | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
5 | Magathane | मागठाणे | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
6 | Mahindra y Mahindra (Poisar) | महिंद्रा आणि महिंद्रा (पोयसर) | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
7 | Bandongri / Akurli | बाणडोंगरी / आकुर्ली | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
8 | Pueblo de Kurar | कुरार गाव | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
9 | Dindoshi | दिंडोशी | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
10 | Cruce de carreteras de Aarey | आरे रोड जंक्शन | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
11 | Mahanand (Este de Goregaon) | महानंद (गोरेगाव पूर्व) | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
12 | Cruce JVLR (Jogeshwari East) | जेवीएलआर जंक्शन (जोगेश्वरी पूर्व) | Bajo construcción | Línea Rosa 6 (Bajo construcción) | Elevado | ||||
13 | Shankarwadi / Mogarpada | शंकरवाडी / मोगरपाडा | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
14 | Andheri (este) / Gundavali | अंधेरी (पूर्व) / गुंडवली | Bajo construcción | Línea azul 1 | Elevado |
Se están planificando 2 estaciones en la Línea 7A. Conectado a Word Andheri a CSIA (Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji)
Línea roja 7A | |||||||||
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# | Nombre de estación | Estado | Conexiones | Diseño | |||||
inglés | Marathi | ||||||||
1 | Colonia del aeropuerto | विमानतळ कॉलनी | Bajo construcción | Ninguno | Elevado | ||||
2 | CSMIA Internacional | आंतरराष्ट्रीय विमानतळ | Bajo construcción | Aqua Line 3 (En construcción) y Línea Dorada 8 (Propuesto) | Bajo tierra |
Material rodante
El MMRDA asignado ₹ 340 millones de rupias (US $ 48 millones) a la DMRC para implementar y poner en marcha el material rodante, señalización y telecomunicaciones de trabajo para el metro 2A y 7 del metro corredores el 26 de noviembre de 2016. [43] [44] [45]
Después de licitaciones flotantes Empresas como Alstom India, Bombardier, CRRC Zhouzhou, CRRC Nanjing, CRRC Puzen, BEML India Ltd, Hyundai Rotem, etc. Finalmente, BEML India Limited ganó el contrato de ₹ 3640 crore para suministrar 378 autocares que comprenden 63 trenes Conjuntos de 6 coches configuración sin controlador. MMRDA ordenó 21 juegos de trenes Six Car adicionales de BEML a principios de 2020.
En abril de 2019, la MMRDA emitió licitaciones para los proyectos de energía solar fotovoltaica en los tejados de las estaciones de la Línea 7. [46]
En el transcurso de dos semanas de marzo a abril de 2017, los residentes de Mumbai salvaron casi 4.000 árboles plantados en divisores y a lo largo del WEH que se había planeado talar para la construcción del metro. Los residentes replantaron estos árboles en sus propias sociedades de vivienda, así como en escuelas y otros lugares. Cerca de 210 personas y más de 40 sociedades de vivienda participaron en la iniciativa coordinando sus esfuerzos a través de mensajes de Whatsapp. [47]
Referencias
- ^ "Metro de Mumbai: Dahisar East al corredor de Andheri East para comenzar este año" . Livemint . 8 de mayo de 2020 . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ "El estado despeja la extensión del Metro 7 hasta la Terminal 2" . Espejo de Mumbai . 12 de abril de 2017 . Consultado el 23 de mayo de 2017 .
- ^ "Metro de Mumbai: ganancia inesperada para EPC, sistemas y sectores de material rodante" . Vida monetaria . 8 de junio de 2017 . Consultado el 11 de junio de 2017 .
- ^ http://www.thehindu.com/news/cities/mumbai/work-on-mumbai-metro-7-to-start-by-september/article8562895.ece
- ^ "La licitación para la línea Metro 10 comenzará a finales de este año | Últimas noticias y actualizaciones en Daily News & Analysis" . ADN . 22 de marzo de 2017 . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
- ^ "Mira-Bhayander se conectará con Metro" . Los tiempos de la India . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ "Los planes para extender las estaciones de metro a Bhayander pueden implementarse pronto" . ADN . 25 de febrero de 2017 . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ "Las obras de ampliación del metro de Dahisar comenzarán en diciembre de 2017" . Edad asiática . 25 de febrero de 2017 . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
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