El aeropuerto de Lingayen ( filipino : Paliparan ng Lingayen , ilocano : Pagtayaban ti Lingayen ) ( OACI : RPUG ) es el aeropuerto que da servicio al área general de Lingayen , la capital de la provincia de Pangasinan en Filipinas . Es uno de los dos aeropuertos de la provincia: el otro es el Aeropuerto de Rosales . Está clasificado como aeropuerto comunitario por la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas . El aeropuerto fue construido por los estadounidenses en 1945.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el "aeródromo de Lingayen" estaba ubicado en la ciudad de Lingayen, paralelo a la playa que corre aproximadamente de este a oeste a lo largo del golfo de Lingayen . El aeródromo también se conocía como "Aeródromo de Lingayen" o "Campo de Lingayen".
El aeródromo fue construido antes de la guerra por los estadounidenses (posiblemente el ejército filipino). Fue utilizado como campo de aterrizaje por pilotos estadounidenses que realizaban vuelos de familiarización en el norte de Luzón. Un contingente del ejército filipino (probablemente las tropas de la 21ª División) también estaba estacionado en la zona. Cuando los japoneses atacaron Clark e Iba Fields el 8 de diciembre de 1941, algunos de los pilotos de USAAC aterrizaron sus P-40 en Lingayen.
El aeródromo fue ocupado por el ejército japonés cuando aterrizaron en el golfo de Lingayen el 25 de diciembre de 1941. Durante la ocupación japonesa de Filipinas, el aeródromo fue utilizado ampliamente por aviones del ejército y la armada japoneses, que volaban desde Formosa y Japón.
Después del desembarco estadounidense en el golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945, esta zona fue liberada el primer día. El aeródromo fue reparado y mejorado, incluida una parte de la playa construida por el 836º Batallón de Ingenieros de Aviación y mano de obra filipina, usando 'sawali' (hojas de palma tejidas) con esteras de marston sobre la parte superior para formar la superficie de la pista, para mantener el lijar. Las reparaciones se completaron a fines de febrero de 1945 y los escuadrones de combate y de reconocimiento táctico lo pusieron en uso de inmediato, y era capaz de manejar aviones B-25 y más grandes. El aeródromo de Lingayen también se utilizó como campo de emergencia para los bombarderos dañados que regresaban de los ataques en Formosa que estaban demasiado dañados para llegar al campo Clark.
Con el final de la guerra, las pistas del aeródromo se acortaron y se convirtió en el pequeño aeropuerto regional que es hoy.