Linha do Corgo
La línea Corgo (Linha do Corgo) era una línea ferroviaria de 1.000 mm ( 3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulgadas ) de ancho en el norte de Portugal . Cerró en 2009. Corría hacia el norte desde Régua (una estación de unión en la principal línea ferroviaria del Duero que recorre el valle del Duero ) hasta Vila Real y Chaves . Últimamente, la línea fue operada por Comboios de Portugal .
El tramo de Régua (también conocido como Peso da Régua) a Vila Real tenía un ancho de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulg . ) Abierto en 1906. La extensión a Chaves se construyó por etapas, pero no se completó hasta 1921. El La distancia de Regua a Chaves era de 97 kilómetros. El primer tramo corto de vía al norte de Regua fue de doble vía (incluido un gran puente de vigas metálicas sobre el río Corgo), compartido con la principal línea ferroviaria de vía ibérica del Duero . [1]
En sus primeros años, la línea fue operada por CF do Estado (Ferrocarriles del Estado). Después de la privatización de la CF do Estado en 1928, la línea pasó a depender de la Compañía Nacional (CN) hasta que fue asumida por el CP en 1947. CP introdujo medidas económicas, como vagones diésel y, finalmente, locomotoras diésel en lugar de tracción a vapor (en particular, una pequeña flota de locomotoras Mallet construida por Henschel ). [1]
La línea Corgo fue operada a vapor hasta la década de 1970, y los motores de derivación a vapor continuaron en uso limitado hasta la década de 1980. La introducción de la Série 9000 y más tarde la Série 9020 locomotoras diesel reemplazaron el trabajo de vapor en la línea. En 1982, la línea apareció en un episodio de la serie de televisión de la BBC Great Little Railways .
Debido a las mejoras viales y la caída del número de pasajeros, el tramo norte de la línea entre Vila Real y Chaves se cerró en 1990.
El 25 de marzo de 2009 se suspendió el resto del servicio de la línea (entre Regua y Vila Real) por el estado de la vía. Se prometieron reparaciones y se esperaba que la línea reabriera en 2011. En la práctica, debido a restricciones presupuestarias, las reparaciones no se han realizado y el servicio de autobús de reemplazo se retiró a partir del 1 de enero de 2012. [2] Las vías se retiraron de Estación de Vila Real en 2011.
