El Linke-Hofmann R.II ( Riesenflugzeug - "avión gigante") fue un avión bombardero diseñado y construido en Alemania a partir de 1917. [1]
Linke-Hofmann R.II | |
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Linke-Hofmann R.II, tenga en cuenta el tamaño de las figuras en comparación con el avión | |
Papel | Bombardeo |
origen nacional | imperio Alemán |
Fabricante | Linke-Hofmann [1] |
Diseñador | Paul Stumpf [1] |
Primer vuelo | 1919 [1] |
Número construido | 2 [1] |
Diseño y desarrollo
El Linke-Hofmann RI tuvo un desempeño y manejo decepcionantes, así como una debilidad estructural con ambos prototipos chocando. Linke-Hofmann adoptó un enfoque radicalmente diferente para su segundo Riesenflugzeug , el Linke-Hofmann R.II. El R.II era una ampliación de aproximadamente tres veces de un biplano convencional de un solo motor, propulsado por un cuarteto de motores Mercedes D.IVa de seis en línea que giraban una sola hélice de tractor de 6,90 metros (22 pies 7,5 pulgadas) de diámetro , la la hélice individual más grande jamás utilizada para propulsar cualquier avión en la historia de la aviación. [1] El cuarteto de motores Mercedes se dispuso en pares en el fuselaje central y condujo la hélice a través de embragues, ejes y cajas de cambios. El Linke-Hofmann R.II, probablemente el avión propulsado por una sola hélice más grande que jamás se haya construido, tenía una envergadura de ala de 41,16 m (135 pies 0 pulgadas), una longitud de 23,3 m (76 pies 5 pulgadas) y una altura de 7,1 m. (23 pies 4 pulg). [Nota 1] [1]
El fuselaje estaba construido principalmente de madera, con madera contrachapada que cubría el fuselaje delantero y un tren de aterrizaje principal del chasis con puntales en V de tubo de acero con dos ruedas y un patín de cola en el extremo de popa del fuselaje. Dos ejemplos de la R.II se habían completado en el momento del Armisticio . Llevaban los números de registro militar alemán IdFlieg R.55 / 17 y R.56 / 17. [1]
Las pruebas de vuelo de la R 55/17 se llevaron a cabo después del Armisticio de 1919, demostrando un rendimiento y un manejo aceptables, pudiendo volar felizmente con solo dos motores impulsando la enorme hélice. La resistencia normal se estimó en 7 horas, pero con el ajuste de la carga y una velocidad de crucero de 74 mph (119 km / h) se estimó que el R.II podría permanecer en el aire durante 30 horas. [1]
Había planes para convertirlo en un avión de pasajeros de 12 pasajeros después de la guerra, pero las restricciones del Tratado de Versalles terminaron con el desarrollo. [1]
Especificaciones (Linke-Hofmann R.II)
Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial, [2] Los gigantes alemanes: los aviones R alemanes 1914-1918 [1]
Características generales
- Tripulación: 6+
- Capacidad: la variante de avión de pasajeros planeada tenía capacidad para 12
- Longitud: 20,32 m (66 pies 8 pulgadas)
- Envergadura superior: 42,16 m (138 pies 4 pulgadas)
- Envergadura inferior: 33,96 m (111 pies 5 pulgadas)
- Altura: 7,1 m (23 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 320 m 2 (3400 pies cuadrados)
- Peso vacío: 8.000 kg (17.637 libras)
- Peso bruto: 12.000 kg (26.455 libras)
- Carga útil: 7.000 kg (15.432 lb)
- Planta motriz: 4 × motores de pistón en línea Mercedes D.IVa de 6 cilindros refrigerados por agua, 190 kW (260 hp) cada uno
- Hélices: hélice Garuda de paso fijo de 2 palas, 6,9 m (22 pies 8 pulgadas) de diámetro impulsada por los cuatro motores a través de embragues, cajas de cambios y ejes a 545 rpm
Actuación
- Velocidad máxima: 130 km / h (81 mph, 70 nudos)
- Resistencia: 7 horas
- Techo de servicio: 3.200 m (10.500 pies)
- Tiempo hasta la altitud:
- 1000 m (3281 pies) en 8 minutos
- 2.000 m (6.562 pies) en 20 minutos
- 3.000 m (9.843 pies) en 45 minutos
- 3200 m (10499 pies) en 120 minutos
- Carga alar : 37,8 kg / m 2 (7,7 libras / pies cuadrados)
Armamento
- Armas: provisión para 2 x ametralladoras dorsal y 1 x ventral
- Bombas: hasta 700 kg (1543 lb) de bombas
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Siemens-Schuckert R.VIII Steffen
Listas relacionadas
Notas
- ↑ Como comparación, elbombardero pesado Boeing B-29 Superfortress de la Segunda Guerra Mundial tenía una envergadura de alrededor de 43 m (141 pies 1 pulgada).
Referencias
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k Haddow, GW; Peter M. Grosz (1988). The German Giants - The German R-Planes 1914-1918 (3rd ed.). Londres: Putnam. págs. 146-151. ISBN 0-85177-812-7.
- ^ Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2ª ed.). Londres: Putnam. pag. 467 . ISBN 0-370-00103-6.
Otras lecturas
- Wagner, Ray; Nowarra, Heinz (1971). Aviones de combate alemanes: un estudio exhaustivo e historia del desarrollo de aviones militares alemanes de 1914 a 1945 . Nueva York: Doubleday.
- "Las máquinas gigantes de Linke-Hofmann" (pdf) . Vuelo . XI (40, número 562): 1311-1314. 2 de octubre de 1919 . Consultado el 13 de enero de 2011 .
traducido de un artículo descriptivo en Flugsport