The Lion Electric Company (en francés, La Compagnie Électrique Lion ) es un fabricante canadiense de vehículos comerciales . Actualmente, el fabricante más pequeño de su segmento, Lion produce principalmente autobuses escolares amarillos , que se especializan en trenes de potencia eléctricos de batería.
Nombre nativo | La Compagnie Électrique Lion |
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Antes | Autobus León |
Negociado como | NYSE : LEV TSX : LEV |
Industria | Vehículos comerciales |
Fundado | 2011 |
Sede | , |
Área de servicio | América del norte |
Gente clave | Marc Bédard y Camile Chartrand |
Productos | Autobuses y camiones |
Servicios | Fabricación de autobuses y camiones |
Dueño | Marc Bédard y Camile Chartrand |
Sitio web | Lion Electric Company (inglés) |
Fundada en 2011 como Lion Bus (Autobus Lion), la empresa tiene su sede en Saint-Jérôme, Quebec . [2] Se cotiza tanto en la Bolsa de Toronto y la Bolsa de Nueva York en 2021 de mayo de.
Historia
Autobus León (2011-2017)
El primer fabricante de autobuses escolares fundado en América del Norte en el siglo XXI, Autobus Lion / Lion Bus es también el primer fabricante de autobuses escolares de tamaño completo en Canadá desde el cierre de Les Enterprises Michel Corbeil en 2007. Lion Bus fue creado en 2008 por los ex ejecutivos de Corbeil Marc Bédard y Camile Chartrand (que se desempeñan como presidente León y director de operaciones retirado, respectivamente). [3] [1]
En 2011, la compañía presentó su primer autobús, el Lion 360 °, un autobús escolar con chasis con capucha (estilo convencional), producido en asociación con Spartan Chassis, Inc. [4] A diferencia de otros fabricantes de autobuses de tamaño completo, el 360 se ofreció por sí mismo, para agilizar los costos de producción.
La Compagnie Électrique Lion (2017-presente)
En junio de 2017, Lion Bus se rebautizó como Lion Electric Company. [5] Como parte de la transición, la compañía anunció el desarrollo de un segundo diseño de autobús, un minibús completamente eléctrico de piso plano para aplicaciones escolares y de tránsito (más tarde presentado como LionM y LionA, respectivamente). [5] [6] [7] Además, Lion anunció el desarrollo de camiones totalmente eléctricos Clase 5-8, con un lanzamiento planificado para el otoño de 2018. [5]
En noviembre de 2017, Power Energy (una subsidiaria de propiedad total de Power Corporation Canada ), anunció una importante inversión en Lion Electric. [8] En el verano de 2018, la compañía estableció una base de operaciones en el centro de California. [9]
En 2021, Lion anunció una nueva planta de fabricación en Joliet, Illinois para producir sus camiones y autobuses eléctricos, y se convirtió en una empresa pública al fusionarse con una empresa de adquisición de fines especiales (SPAC) . [10] En mayo de 2021, Lion recibió un pedido de First Student por 260 autobuses eléctricos, su pedido más grande en ese momento. [11]
Productos
León 360 eLion | |
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Descripción general | |
Tipo | Autobús |
Fabricante | Autobus Lion (2011-2017) La Compagnie Électrique Lion (2017-presente) |
Producción | 2011-presente |
Montaje | Saint-Jérôme, Québec |
Carrocería y chasis | |
Diseño | Diseño FR , 4x2 |
Plataforma | Motor delantero espartano |
Chasis | Chasis con capota (estilo convencional) |
Tren motriz | |
Motor | Cummins 6.7L ISB6.7 diesel I6 NGV Motori 7.6L DT466 CNG I6 |
Motor eléctrico | TM4 SUMO MD |
Salida de potencia | 250 kW (335 caballos de fuerza) |
Batería | Iones de litio |
Rango electrico | 100 mi (161 km) |
Carga enchufable | SAEJ1772 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 254 pulg. (6,452 mm) 276 pulg. (7,010 mm) |
Ancho | 101,5 pulg. (2578 mm) |
Altura | 124 pulg. (3150 mm) |
León 360 °
Lanzado en 2011, el Lion Bus 360 ° es un autobús con chasis (convencional) que se vende como autobús escolar, MFSAB (autobús de actividades) o autobús de uso comercial. Al igual que con el Blue Bird Vision , el 360 no utiliza un chasis y capó de un camión de producción de servicio mediano, sino que tiene un chasis patentado desarrollado para el autobús por Spartan Chassis (una subsidiaria de Spartan Motors, antigua empresa matriz de Carpenter ). Aunque inicialmente se ofrecieron pocas configuraciones de carrocería (para agilizar la producción), el 360 se ofreció con opciones como elevadores para sillas de ruedas o compartimentos para equipaje debajo del piso.
En su desarrollo, varias características del 360 se centraron en alargar la vida útil de los autobuses escolares. En aras de la resistencia a la corrosión, la carrocería no utiliza paneles exteriores de acero, que consisten en paneles de carrocería compuestos, y la carrocería inferior utiliza paneles de TPO . [12] En una ruptura con el precedente de diseño de autobuses escolares, el 360 se produce con un cuerpo de 102 pulgadas de ancho (en lugar de 96 pulgadas); el cambio estaba destinado a pasillos centrales más anchos o para acomodar mejor los cinturones de seguridad de 3 puntos. [13]
En mayo de 2015, Lion presentó una variante del 360 alimentada con GNC, convirtiéndose en el primer fabricante en producir un autobús escolar Tipo C propulsado por un motor alimentado con GNC. Impulsado por una versión NGV Motori del motor International DT466 , [14] no está claro cuántos se produjeron.
León eLion (LionC)
Lanzado en 2015, el eLion es un vehículo completamente eléctrico, que comparte su carrocería y chasis Spartan con el 360. En lugar del diesel Cummins, se usa un motor eléctrico TM4 SUMO MD de 250kW junto con baterías de iones de litio LG. [12] El eLion se distingue externamente del 360 por sus parachoques de colores, que están pintados de azul o verde. [12]
LionM / LionA / LionD
Lanzado en 2018, [15] [16] el LionM (originalmente el eLionM [15] ) es un minibús / minibús de piso bajo producido en una longitud de 26 pies. Ofreciendo arrodillarse y una rampa para sillas de ruedas integrada, el LionM fue desarrollado para aplicaciones de transporte, paratránsito y transporte. [15] [17] El LionA es un autobús escolar Tipo A, que adopta la configuración del eje de un autobús Tipo D mucho más grande. con un autobús escolar más grande llamado LionD. [18]
El LionM y el LionA están equipados con uno o dos paquetes de baterías de iones de litio LG Chem de 80 kWh montados debajo del piso, lo que permite un rango de manejo de 75 millas o 150 millas. [15] [17] Junto con un cargador J1777 de 19,2 kW , la carga rápida de CC es una opción, junto con el cambio de batería. [18]
León8
Presentado en marzo de 2019, [19] el Lion8 es un camión totalmente eléctrico de Clase 8, producido en una configuración de cabover. Desarrollado principalmente para uso urbano y vocacional, el Lion8 actualmente tiene un alcance de 250 millas. [19] Está equipado con un motor eléctrico TM4 SUMO HD de 470 hp (350 kW) y una batería de 480 kWh. [20]
Ver también
- Autobús escolar
- Spartan Motors - proveedor de chasis
Referencias
- ^ http://www.schoolbusfleet.com/Channel/Management-Training/news/2011/06/17/New-entry-in-large-school-bus-market.aspx
- ^ http://www.marketwire.com/press-release/Government-of-Canada-Grants-915000-for-Startup-of-Autobus-Lion-Inc-1414718.htm
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de abril de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Lion Bus traerá un nuevo convencional tipo C al mercado" . 2014-01-06. Archivado desde el original el 6 de enero de 2014 . Consultado el 7 de abril de 2016 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ a b c "Nuevo - The Lion Electric Co" . thelionelectric.com . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ "Lion Electric lanza minibús eléctrico para paratránsito" . electrive.com . 2018-05-31 . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ "Lion Electric revela Midi / Minibus totalmente eléctricos" . 2018-06-04. Archivado desde el original el 4 de junio de 2018 . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ "The Lion Electric Company anuncia una inversión estratégica de Power Energy Corporation, una subsidiaria de Power Corporation of Canada" (PDF) . The Lion Electric Company .
- ^ Personal, BF (1 de febrero de 2017). "Primer autobús escolar eléctrico de América del Norte presentado en Palo Alto" . Instalaciones comerciales: desarrollo económico del área, selección de sitios y soluciones para la fuerza laboral . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ Bellon, Tina (7 de mayo de 2021). "La canadiense Lion Electric dice que construirá una nueva planta en Illinois y creará 750 puestos de trabajo" . finance.yahoo.com . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ Salunkhe, Kailas. "Lion Electric salta un 6% antes de la comercialización después de recibir el pedido de 260 autobuses" . www.nasdaq.com . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2021 . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ a b c "Especificaciones técnicas | eLion" (PDF) .
- ^ http://www.schoolbusfleet.com/Channel/Management-Training/news/2011/06/17/New-entry-in-large-school-bus-market.aspx
- ^ ngvmotori (7 de mayo de 2015). "Lion Bus y NGV Motori presentan el primer autobús escolar OEM CNG tipo C de Estados Unidos" . NGV Motori USA . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ a b c d "Lion Electric presenta eLionM Electric Midi / Minibus" . Dentro de los vehículos eléctricos . 2018-06-19 . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ "The Lion Electric Co. reveló su midi / minibús totalmente eléctrico en el evento Movin'On" (PDF) . Lion Electric Company .
- ^ a b "Lion Electric lanza minibús eléctrico para paratránsito" . electrive.com . 2018-05-31 . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ a b "Folleto LionA (en)" (PDF) . Lion Electric Company .
- ^ a b Roberts, Jack. "Lion presenta el camión eléctrico Urban Class 8" . www.truckinginfo.com . Consultado el 4 de abril de 2019 .
- ^ "Especificaciones técnicas de Lion8" (PDF) . Lion Electric Company .
enlaces externos
- Sitio web de Lion Electric Company (inglés)
- Especificaciones del chasis del bus Lion de Spartan Motors