Lioré-et-Olivier fue un fabricante francés de aviones del siglo XX, fundado en 1912 por Fernand Lioré y Henri Olivier.
Industria | Aeronáutica , defensa |
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Fundado | 1912 |
Fundador | Fernand Lioré y Henri Olivier |
Difunto | 1 de febrero de 1937 |
Destino | Fusionados |
Sucesor | SNCASE |
Sede | Francia |
Productos | Aeronave |
Historia
La Société de Constructions Aéronautiques d'hydravions Lioré-et-Olivier tenía tres fábricas, ubicadas en Argenteuil , Clichy, Hauts-de-Seine y Rochefort, Charente-Maritime .
La empresa fue nacionalizada en 1936 , [1] tras lo cual se fusionó con Chantiers aéronavals Étienne Romano , Potez , CAMS y SPCA para formar la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) el 1 de febrero de 1937. [2 ] La fábrica de Rochefort, sin embargo, pasó a SNCASO .
Diseños de aviones
- Lioré et Olivier LeO 1 : Sopwith 1½ Strutter construido bajo licencia.
- Lioré et Olivier LeO 3: luchador, 1917 (proyecto). [3]
- Lioré et Olivier LeO 4: avión de reconocimiento, 1917 (proyecto).
- Lioré et Olivier LeO 5 :
- Lioré et Olivier LeO 6 :
- Lioré et Olivier LeO 7 : Biplano de escolta de bombardero, desarrollado a partir del LeO 5, 1922.
- Lioré et Olivier LeO 7/2 : Versión de producción para la Fuerza Aérea Francesa.
- Lioré et Olivier LeO 7/3 : Versión de producción para la Aviación Naval Francesa.
- Lioré et Olivier LeO 8 : avión de reconocimiento biplaza y caza nocturno, 1923.
- Lioré et Olivier LeO 9 :
- Liore et Olivier H.10 : Prototipo de hidroavión de reconocimiento de dos asientos, 1923.
- Lioré et Olivier LeO 12 : Prototipo de bombardero nocturno, 1924.
- Lioré et Olivier LeO 121 : Un LeO 12 convertido en un avión de pasajeros de 12 plazas.
- Lioré et Olivier LeO 122 : prototipo de bombardero nocturno mejorado, convertido de un LeO 12.
- Lioré et Olivier LeO 123 : Un LeO 12 convertido en un banco de pruebas con cabinas cerradas.
- Lioré et Olivier H.13 : hidroavión biplano, 1922.
- Lioré et Olivier H.132 : Impulsado por dos motores Hispano-Suiza 8Aa.
- Lioré et Olivier H.133 : Impulsado por dos motores Renault 12F.
- Lioré et Olivier H.134 : Impulsado por un motor Lorraine 12Eb.
- Lioré et Olivier H.135 : Impulsado por dos motores Hispano-Suiza 8Ab.
- Lioré et Olivier H.136 : Versión para Aeronavale.
- Lioré et Olivier H.14 : Versión propuesta de 5 asientos del H.13.
- Liore et Olivier H.15 :
- Liore y Olivier H.18 :
- Liore et Olivier H.19 :
- Lioré et Olivier LeO 20 : avión bombardero nocturno, desarrollado a partir del LeO 122, 1927.
- Lioré et Olivier LeO 201 : Designación para los entrenadores de paracaídas convertidos de LeO 20.
- Lioré et Olivier LeO 203 : Versión de cuatro motores del LeO 20.
- Lioré et Olivier LeO H.20 / 4 : Versión hidroavión de LeO 203.
- Lioré et Olivier LeO 206 : Versión de producción de LeO 203.
- Lioré et Olivier LeO 207 :
- Lioré et Olivier LeO 208 : como LeO 20 pero con cabina cerrada y diferentes motores.
- Lioré et Olivier LeO 21 : Avión biplano / transporte militar basado en el LeO 20, 1929.
- Lioré et Olivier LeO 211 :
- Lioré et Olivier LeO 212 :
- Lioré et Olivier LeO 213 : Versión de producción.
- Lioré et Olivier LeO 214 : Designación de los LeO 213 convertidos en transportes militares para la Fuerza Aérea Francesa.
- Lioré et Olivier LeO 21S : Ambulancia aérea basada en el LeO 213.
- Liore y Olivier H.22 :
- Liore et Olivier H.23 : hidroavión de reconocimiento anfibio
- Liore et Olivier H.24 : Aviones de pasajeros de hidroaviones.
- Lioré et Olivier H.242 : Avión de pasajeros en barco volador, 1933.
- Lioré et Olivier H.242 / 1 : versión revisada de H.242 con una instalación de motor modificada.
- Liore et Olivier H.246 : hidroavión de transporte, 1939.
- Lioré et Olivier LeO 25 : Bombardero desarrollado a partir del LeO 20, 1928.
- Lioré et Olivier LeO 252 : Bombardero aeroplano convertido de LeO 25.
- Lioré et Olivier LeO 253 : Bombardero terrestre similar al LeO 252.
- Lioré et Olivier LeO H.254 : versión hidroavión de LeO 252.
- Lioré et Olivier LeO H.255 : Versión récord de H.254.
- Lioré et Olivier LeO H.256 : Como H.254 excepto con envergadura alargada.
- Lioré et Olivier LeO H.257 : H.254 modificado para Aeronavale.
- Lioré et Olivier LeO H.257 bis : Versión de producción de H.257.
- Lioré et Olivier LeO H.258 : versión provisional similar a H.257 bis para Aeronavale mientras se estaba llevando a cabo la producción de H.257 bis .
- Lioré et Olivier LeO 259 : Versión propulsada por motores Hispano-Suiza 12Y.
- Liore y Olivier H.27 :
- Lioré et Olivier LeO 30 :
- Lioré et Olivier LeO 40 : Biplano experimental, 1932.
- Lioré et Olivier LeO 41 : Biplano experimental, 1932.
- Liore et Olivier H.43 : hidroavión de reconocimiento, 1934.
- Lioré et Olivier LeO 45 : Designación del prototipo LeO 451.
- Liore et Olivier H.47 : Avión de barco volador / avión de patrulla marítima, 1936.
- Liore et Olivier H.470 : versión mejorada de H.47.
- Lioré et Olivier LeO 48 :
- Liore et Olivier H.49 : Avión de pasajeros en barco volador, 1942. Producido como SNCASE SE.200.
- Liore et Olivier H.180 : hidroavión biplaza, 1928.
- Liore et Olivier H.181 : H.180 con cabina cerrada, 1929.
- Liore et Oliver H.190 : Avión de pasajeros en barco volador, 1926.
- Lioré et Olivier LeO 300 :
- Lioré et Olivier LeO 451 :
Referencias
- ↑ Il ya 75 ans, les nationalisations de l'aéronautique française
- ↑ Hartmann, Gérard (2005-01-05), Les réalisations de la SNCASE (PDF) (en francés) , consultado el 15 de
julio de 2009
,Alors qu'on ne sait pas très clairement si les sociétés nationales sont des «usines de production de guerre »sans indépendance et sans bureau d'études, la SNCASE est officiellement formée le 1er février 1937.
- ^ https://www.secretprojects.co.uk/threads/liore-et-olivier.9016/
enlaces externos
- Medios relacionados con la aeronave Lioré et Olivier en Wikimedia Commons