Lis-alis es un tipo de barco tradicional de Madura , Indonesia. Lis-alis generalmente está presente en canales que brindan servicio de evaporación de sal en la parte sur de Madura y alrededor de Surabaya . [1] Hasta el presente, lis-alis siguió siendo abrumadoramente popular como embarcación de pesca en Bangkalan y Sukolilo, mientras que una versión más grande, la kroman , se ha utilizado en esta área durante al menos un siglo para trabajos de transporte costero. [2]
Etimología
También se conoce como alisalis o alis alis . El nombre proviene de la palabra indonesia alis que significa "cejas". Esto puede referirse a un motivo ornamental que se asemeja a un par de cejas, a menudo aplicado en la parte superior del arco. Las cejas son un aspecto importante de la belleza femenina en la cultura tradicional de Indonesia, y estos barcos están fuertemente asociados con lo femenino; en la costa noroeste se les llamaba comúnmente parao bini , que significa "barco femenino". [3]
Descripción
Estos barcos tienen un tamaño variable, entre 5 metros de eslora y más de 10 metros. Por lo general, la longitud no es más de 4 veces el tamaño de su mástil. [4] Las costillas nunca son excesivas en el casco. El casco se mantenía unido por el poste del barco en su punta, con una clavija de madera oculta en la esquina de las tablas. [1] En el siglo XIX había algunos modelos con estabilizador, pero ahora rara vez se ven. [1] El aparejo utilizado es el tradicional lete triangular con mástil corto. En la popa del barco hay un amplio espacio de almacenamiento (casi tan ancho como el propio barco), cubierto de la lluvia por una cubierta de bambú. Una fila de ollas de fuego en este espacio de almacenamiento sostiene las ollas para hervir agua. La leña y el pescado se almacenaban en la caseta. Estos perahu fueron de construcción ligera para que puedan ser rápidos, para transportar peces de los mayangs en el mar de Java. [5] El pequeño lis alis es un recipiente abierto, no tiene techo. [6] Lis alis es un barco terminado bífido-(con doble vástago y codaste), el "mandíbula" inferior llamado antek , CANTEK o jabaran es un alargamiento de la quilla que funciona como un parachoques. [7]
Papel
Los barcos de Lis-alis suelen prestar servicios de transporte de carga en general, transportando la captura desde barcos de pesca en la misma zona y como transbordadores desde Gresik a Madura . [1] Los lis-alis más grandes actúan como barco de transporte favorito para transportar peces de otros pescadores en el mar a Surabaya. Los barcos tienen unos 10 a 12 metros de largo con una caseta que lleva una planta de procesamiento para la conservación del pescado en el mar. Trajeron alrededor de 0,5 toneladas de sal marina en una caja. Los peces se esterilizaron en agua de cocción, luego se trituraron y se removieron en la olla hasta que se enfrió y se empacaron en botellas para venderlas como pasta de camarones . La razón de esta esterilización del mar es que no hay suficiente espacio para secar el pescado en el bote, a menudo ocurren tormentas de lluvia y no se usó hielo. Esto significa que una carga de peces no durará mucho, especialmente si hay vientos fuertes repentinos. [5]
Ver también
Otros buques Madurese:
Otros perahu de Nusantara:
Referencias
- ^ a b c d Horridge. (1981). pag. sesenta y cinco.
- ^ Stenross. (2007). pag. 275.
- ^ Stenross. (2007). pag. 274.
- ^ Horridge. (1981). pag. 64.
- ^ a b Horridge. (1981). pag. 66.
- ^ Stenross (2007). pag. xiii.
- ^ Utomo, Bambang Budi (2016). "Perahu Madura: Budaya Bahari pada Suku Bangsa Madura". Museo Jurnal Nasional : 7-20.
Otras lecturas
- Horridge, Adrian. (1981). El Prahu: Velero tradicional de Indonesia . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford.
- Stenross, Kurt. (2007). Los marinos y empresarios marítimos de Madura: historia, cultura y su papel en el comercio de madera del mar de Java . Universidad de Murdoch, Perth, Australia.