Leti leti es un tipo de buque de transporte tradicional de East Madura , Indonesia , especialmente del distrito administrativo de Sumenep . [1] El leti leti es un desarrollo reciente, la forma del casco y la vela se desarrollaron en el siglo XIX. En 1979, la vela leti leti estaba numerada alrededor de 1000, pero esto se redujo en las siguientes décadas cuando apareció un barco motorizado más moderno. [2]
Etimología
Leti leti también se conoce con otros nombres y pronunciación, como leti-leti , letelete , lete lete , LETEK-LETEK , leteh-leteh , parao lete' , y lete golekan . Se desconoce el origen del nombre. A principios del siglo XX, el tipo se conocía en diferentes publicaciones como tekletek . Sin embargo, este es el mismo nombre, con la primera sílaba eliminada: [ le ] tek-letek , como en [ a ] lisalis . [3] También es posible que el nombre provenga de la vela que usaba, la vela de garra de cangrejo Madurese , o vela de lete, que se acaba de desarrollar en el siglo XIX. De hecho, la "lete" de lete sail es una pronunciación local de vela latina , aunque la existencia de un patio inferior indica que se trata de una vela de garra de cangrejo. [2]
Descripción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/14/Perahu_lete%27_gole%27an.png/220px-Perahu_lete%27_gole%27an.png)
Es un buque "gordo" con un poste de popa corto, con un mástil corto ubicado en la parte delantera de la pared de la caseta. Están usando velas triangulares con un patio superior muy largo. El techo de la caseta a menudo era empinado y el lado de popa era más alto. En el mar, el trinquete pequeño a menudo se coloca en la proa y la tercera vela se puede colocar sobre la caseta. Madurese leti leti tiene techo de caseta en punta con poste vertical para sostener el timón. [4] Leti leti de Giligenting , fácilmente reconocible por la "caseta de perro" cuadrada a popa de la caseta principal a dos aguas, era una vista común a fines de la década de 1940 en los puertos de todo el mar de Java , desde Sumbawa hasta Riau . [5]
Leti leti de Sapudi se distingue de los barcos de Giligenting por la falta de "caseta de perro" en la popa, y fueron considerados como los ejemplos más auténticos del tipo leti leti. Algunas embarcaciones a partir de la década de 1970 eran muy grandes, las más grandes de todas las leti leti, y tras la motorización a principios de la década de 1980, algunas de ellas se volvieron más grandes, de un tamaño que rivalizaba con las embarcaciones Bugis más grandes. [6] Leti-leti tiene alrededor de 12-41 toneladas de tonelaje bruto , [7] mientras que el leti leti más grande pesa alrededor de 50 gt. [8] El leti leti era un diseño óptimo de un pequeño buque de carga de vela para el mar de Java, robusto construido con gran capacidad de carga para su eslora y calado. Un leti leti completamente cargado no suele tener francobordo . [9] Solo puede ser tripulado por 2 tripulantes, uno controla el timón y el otro maneja las velas. [10]
Papel
Básicamente, el leti leti es un buque mercante utilizado por los madureses, al igual que el pinisi de los marineros Bugis. [10] Leti leti se puede encontrar en el lado norte de las islas Timor hasta Singapur, pero este barco también puede pescar hasta la costa australiana. Tradicionalmente, los comerciantes madureses llevaban ganado a Java Oriental desde la isla Roti y Kupang en Timor , también transportaban sal, arroz y productos ensamblados desde Surabaya. [11] El leti leti moderno, sin embargo, no es el tipo correcto de perahu comercial para las islas del este de Indonesia: este barco no podía navegar a través del estrecho de marea baja o necesitan mucho tiempo para pasar, o lidiar con vientos y ráfagas. alrededor de islas montañosas, por lo que el tipo de perahu que se utiliza actualmente es el lambo . [12]
Mandarese leti leti
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/4d/COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Mandarse_sadopaarden_worden_gewassen_bij_Mandarse_prauwen_(lètè_en_pakoer)_TMnr_10010519.jpg/440px-COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Mandarse_sadopaarden_worden_gewassen_bij_Mandarse_prauwen_(lètè_en_pakoer)_TMnr_10010519.jpg)
Desde la década de 1930, los marineros mandarines han adoptado el leti leti como uno de sus pequeños perahu comerciales junto con el lambo y el bago de West Sulawesi . Originalmente lo obtuvieron de Madurese que vivía junto a ellos en las comunidades mixtas alrededor del mar de Java, como las islas Marumasa, Masalembu y Kangean, pero las embarcaciones Mandarese actuales siempre son diferentes de las embarcaciones Madura. Su diferencia es el montaje del timón de estilo mandarín, el techo plano en su caseta, la ausencia de patrón de pintura y la viga de color negro, pero siempre limpio, ordenado y organizado. También tienen timón plano en forma de pala que actúa como orza en la popa del barco. En la década de 1970, muchos de ellos se pueden encontrar en el puerto de Paotere, Makassar. En la actualidad, amplían su área de comercio alrededor del mar de Flores y el mar de Java para superar la pobreza en los hogares. [13]
Ver también
Otros buques Madurese:
Otros perahu de Nusantara:
Referencias
- ^ Stenross. (2007). pag. 83.
- ^ a b Horridge. (1981). pag. 82.
- ^ Piollet, Paul (1995). Equipages et voiliers de Madura . Ternant.
- ^ Horridge. (1981). pag. 82.
- ^ Gibson-Hill, CA (1950). "Los barcos comerciales de Indonesia que llegan a Singapur". Revista de la rama malaya de la Royal Asiatic Society . 25 (1): 108–138.
- ^ Stenross. (2007). pag. 112.
- ^ Stenross. (2007). pag. 242.
- ^ Stenross. (2007). pag. 244.
- ^ Stenross. (2007). pag. 110.
- ^ a b Horridge. (1981). pag. 83.
- ^ Horridge. (1981). pag. 84.
- ^ Horridge. (1981). pag. 85.
- ^ Horridge. (1981). pag. 85-86.
Otras lecturas
- Horridge, Adrian. (1981). El Prahu: Velero tradicional de Indonesia . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford.
- Stenross, Kurt. (2007). Los marinos y empresarios marítimos de Madura: historia, cultura y su papel en el comercio de madera del mar de Java . Universidad de Murdoch, Perth, Australia.