- Para los Campeonatos del Mundo de Resistencia otorgados entre 1981 y 1985, consulte el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos .
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es una serie de carreras de autos de resistencia organizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO) desde 2012 que otorga campeonatos internacionales, copas y trofeos a los pilotos más exitosos. , equipos y fabricantes en cada una de las categorías de la serie en el transcurso de una temporada. Los puntos se otorgan en función de los resultados individuales de la carrera, así como por obtener la pole positionen la clasificación, con la mayor cantidad de puntos ganando el respectivo campeonato, copa o trofeo. Los premios más altos de la serie son el Campeonato del Mundo de Pilotos de Resistencia de la FIA y el Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia de la FIA, ambos centrados en los participantes en las categorías de Prototipos de Le Mans .
Campeonatos del mundo [ editar ]
Campeonato mundial de pilotos de resistencia [ editar ]
Celebrado desde el inicio de la serie, el Campeonato de Pilotos estaba inicialmente abierto a todos los participantes en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Esto se modificó para la temporada 2013 con la introducción de la Copa Mundial de Resistencia de la FIA para pilotos de GT, así como los Trofeos de resistencia de la FIA para los pilotos de LMP2 y LMGTE Am. El Campeonato de Pilotos se limitó entonces a los participantes en las categorías LMP1 y LMP2, aunque los pilotos LMP2 y los pilotos LMP1 inscritos de forma privada también son elegibles para sus propios Trofeos FIA.
| Estación | Conductores | Equipo | Fabricante | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |  André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler | Audi Sport Team Joest | Audi | METRO | 3 | 3 | 7 | 172,5 | Carrera 8 de 8 | 13,5 |
| 2013 | Allan McNish Tom Kristensen Loïc Duval | Audi Sport Team Joest | Audi | METRO | 2 | 3 | 7 | 162 | Carrera 7 de 8 | 12,75 |
| 2014 | Anthony Davidson Sébastien Buemi | Toyota Racing | Toyota | METRO | 2 | 4 | 7 | 166 | Carrera 7 de 8 | 39 |
| 2015 | Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley | Equipo Porsche | Porsche | METRO | 5 | 4 | 6 | 166 | Carrera 8 de 8 | 5 |
| 2016 | Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani | Equipo Porsche | Porsche | METRO | 1 | 2 | 3 | 160 | Carrera 9 de 9 | 12,5 |
| 2017 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber | Equipo Porsche LMP | Porsche | METRO | 2 | 4 | 8 | 208 | Carrera 8 de 9 | 25 |
| 2018-19 | Sébastien Buemi Fernando Alonso Kazuki Nakajima | Toyota Gazoo Racing | Toyota | METRO | 4 | 5 | 7 | 198 | Carrera 8 de 8 | 41 |
| 2019-20 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota Gazoo Racing | Toyota | METRO | 3 | 4 | 8 | 207 | Carrera 8 de 8 | 5 |
Campeonato mundial de pilotos de resistencia GT [ editar ]
La Copa Mundial de Resistencia para Pilotos de GT se creó en 2013 para darles a los pilotos de LMGTE su propio título separado del Campeonato del Mundo de Pilotos, antes de ser promovidos al estado de Campeonato del Mundo en 2017. Los pilotos de las categorías LMGTE Pro y LMGTE Am son elegibles para el campeonato general, aunque los pilotos de LMGTE Am también son elegibles para su propio Trofeo FIA.
Un fondo gris denota una temporada en la que se otorgó la Copa del Mundo de Pilotos de GT
| Estación | Conductores | Equipo | Fabricante | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Gianmaria Bruni | AF Corse | Ferrari | METRO | 1 | 3 | 5 | 145 | Carrera 8 de 8 | 10 |
| 2014 | Gianmaria Bruni Toni Vilander | AF Corse | Ferrari | METRO | 4 | 4 | 5 | 168 | Carrera 7 de 8 | 33,5 |
| 2015 | Richard Lietz | Equipo Porsche Manthey | Porsche | METRO | 0 | 3 | 5 | 145 | Carrera 8 de 8 | 13,5 |
| 2016 | Nicki Thiim Marco Sørensen | Aston Martin Racing | Aston Martin | D | 3 | 2 | 6 | 156 | Carrera 9 de 9 | 22 |
| 2017 | James Calado Alessandro Pier Guidi | AF Corse | Ferrari | METRO | 0 | 3 | 7 | 153 | Carrera 9 de 9 | 8 |
| 2018-19 | Michael Christensen Kévin Estre | Equipo Porsche GT | Porsche | METRO | 1 | 2 | 6 | 155 | Carrera 8 de 8 | 18,5 |
| 2019-20 | Nicki Thiim Marco Sørensen | Aston Martin Racing | Aston Martin | METRO | 1 | 3 | 5 | 172 | Carrera 8 de 8 | 24 |
Campeonato Mundial de Fabricantes [ editar ]
El Campeonato de Fabricantes ha sido exclusivo para las inscripciones LMP1 respaldadas por los principales fabricantes de automóviles. Se otorgaron puntos al automóvil líder de cada fabricante hasta la temporada 2014, cuando los dos primeros clasificados de cada fabricante fueron elegibles para obtener puntos. En 2014, la clase LMP1 también se dividió, y los fabricantes se limitaron únicamente a la categoría LMP1-H. Para la temporada 2012, los fabricantes debían perder sus dos resultados más bajos en eventos distintos a las 24 Horas de Le Mans.
Después de la temporada 2017, el Campeonato de Fabricantes se eliminó debido a la falta de competencia de fabricantes en LMP1. Se creó un nuevo Campeonato Mundial LMP1 para otorgarlo a los equipos.
| Estación | Fabricante | Carros | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Audi | Audi R18 TDI Audi R18 ultra Audi R18 e-tron quattro | METRO | 5 | 5 [a] | 17 [a] | 173 | Carrera 4 de 8 | 77 |
| 2013 | Audi | Audi R18 e-tron quattro | METRO | 5 | 6 | 15 [a] | 207 | Carrera 6 de 8 | 64,5 |
| 2014 | Toyota | Toyota TS040 híbrido | METRO | 4 | 5 | 12 | 289 | Carrera 8 de 8 | 45 |
| 2015 | Porsche | Porsche 919 híbrido | METRO | 8 | 6 | 13 | 344 | Carrera 7 de 8 | 80 |
| 2016 | Porsche | Porsche 919 híbrido | METRO | 3 | 6 | 9 | 324 | Carrera 8 de 9 | 58 |
| 2017 | Porsche | Porsche 919 híbrido | METRO | 5 | 4 | 15 | 337 | Carrera 8 de 9 | 50,5 |
Campeonato Mundial de Resistencia LMP1 [ editar ]
Con la falta de fabricantes en el campeonato LMP1 para la temporada 2018-19, se creó un nuevo Campeonato Mundial que se otorgará a los equipos LMP1 en lugar del campeonato de fabricantes anterior. A diferencia del campeonato de constructores, solo el auto con mejor puntaje de cada equipo es elegible para sumar puntos.
| Estación | Equipo | Carros | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 híbrido | METRO | 8 | 7 | 13 | 216 | Carrera 7 de 8 | 82 |
| 2019-20 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 híbrido | METRO | 4 | 6 | dieciséis | 241 | Carrera 7 de 8 | 96 |
Campeonato Mundial de Fabricantes de GT [ editar ]
Al igual que con el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia GT, la Copa Mundial de Resistencia para Fabricantes de GT se elevó a la categoría de Campeonato Mundial en 2017. El campeonato está abierto a todos los fabricantes que participan en las categorías LMGTE, aunque solo los fabricantes inscritos son elegibles para puntos. Todos los equipos de los fabricantes registrados son elegibles para puntos. Los dos primeros clasificados, independientemente de la categoría, reciben puntos para el campeonato.
Un fondo gris denota una temporada en la que se otorgó la Copa del Mundo de Fabricantes de GT
| Estación | Fabricante | Carros | Polacos [b] | Gana [b] | Podios [b] | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Ferrari | Ferrari 458 Italia GT2 | 7 | 6 | 19 | 338 | Carrera 6 de 8 | 105 |
| 2013 | Ferrari | Ferrari 458 Italia GT2 | 2 | 5 | dieciséis | 255 | Carrera 8 de 8 | 8.5 |
| 2014 | Ferrari | Ferrari 458 Italia GT2 | 7 | 5 | dieciséis | 288 | Carrera 8 de 8 | 28 |
| 2015 | Porsche | Porsche 911 RSR | 1 | 5 | dieciséis | 290 | Carrera 8 de 8 | 4 |
| 2016 | Ferrari | Ferrari 488 GTE Ferrari 458 Italia GT2 | 3 | 3 | 12 | 294 | Carrera 9 de 9 | 7 |
| 2017 | Ferrari | Ferrari 488 GTE | 4 | 5 | 11 | 305 | Carrera 8 de 9 | 67,5 |
| 2018-19 | Porsche | Porsche 911 RSR | 2 | 3 | 10 | 288 | Carrera 7 de 8 | 94 |
| 2019-20 | Aston Martin | Aston Martin Vantage AMR | 1 | 4 | 10 | 332 | Carrera 7 de 8 | 43 |
Trofeos [ editar ]
Trofeo de pilotos de equipos privados LMP1 [ editar ]
El Trofeo FIA para los conductores de entradas privadas en la categoría LMP1 se creó en 2014 para premiar las entradas de no fabricantes. Debido a la falta de inscripciones de corsarios LMP1 en 2017, el trofeo no se otorgó antes de que finalmente se abandonara por completo.
| Estación | Conductores | Equipo | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Mathias Beche Nicolas Prost Nick Heidfeld | Rebelión de carreras | METRO | 0 | 5 | 8 | 204 | Carrera 4 de 8 | 111 |
| 2015 | Mathias Beche Nicolas Prost | Rebelión de carreras | METRO | 0 | 2 | 6 | 134 | Carrera 7 de 8 | 26 |
| 2016 | Dominik Kraihamer Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher | Rebelión de carreras | D | 0 | 7 | 8 | 193 | Carrera 7 de 9 | 84 |
Trofeo de resistencia para conductores LMP2 [ editar ]
El Trofeo para conductores de LMP2 se otorgó a partir de 2013 para permitir a los conductores de LMP2 su propio título separado del Campeonato Mundial de Conductores de Resistencia.
| Estación | Conductores | Equipo | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Bertrand Baguette Martin Plowman Ricardo González | OAK Racing | D | 1 | 2 | 5 | 141,5 | Carrera 8 de 8 | 9 |
| 2014 | Sergey Zlobin | SMP Racing | METRO | 0 | 1 | 6 | 146 | Carrera 8 de 8 | 9 |
| 2015 | Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird | Carreras G-Drive | D | 4 | 4 | 7 | 178 | Carrera 8 de 8 | 23 |
| 2016 | Gustavo Menezes Nicolas Lapierre Stéphane Richelmi | Signatech Alpine | D | 2 | 4 | 7 | 199 | Carrera 8 de 9 | 33 |
| 2017 | Julien Canal Bruno Senna | Rebelión Vaillante | D | 1 | 4 | 8 | 186 | Carrera 9 de 9 | 11 |
| 2018-19 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrão | Signatech Alpine Matmut | D M | 1 | 2 | 8 | 181 | Carrera 8 de 8 | 15 |
| 2019-20 | Filipe Albuquerque Philip Hanson | United Autosports | METRO | 5 | 4 | 6 | 190 | Carrera 7 de 8 | 15 |
Trofeo de resistencia para conductores de la LMGTE Am [ editar ]
El Trofeo para conductores LMGTE Am es un título adicional separado de la Copa del Mundo para conductores GT, solo disponible para conductores en LMGTE Am.
| Estación | Conductores | Equipo | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Jamie Campbell-Walter Stuart Hall | Aston Martin Racing | METRO | 1 | 2 | 4 | 129 | Carrera 8 de 8 | 1 |
| 2014 | Kristian Poulsen David Heinemeier Hansson | Aston Martin Racing | METRO | 1 | 4 | 8 | 198 | Carrera 7 de 8 | 34 |
| 2015 | Viktor Shaytar Aleksey Basov Andrea Bertolini | SMP Racing | METRO | 2 | 3 | 6 | 165 | Carrera 8 de 8 | 17 |
| 2016 | Emmanuel Collard François Perrodo Rui Águas | AF Corse | METRO | 0 | 2 | 8 | 188 | Carrera 9 de 9 | 37 |
| 2017 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda | Aston Martin Racing | D | 7 | 4 | 7 | 192 | Carrera 9 de 9 | 24 |
| 2018-19 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti | Proyecto de equipo 1 | METRO | 1 | 2 | 6 | 151 | Carrera 8 de 8 | 41 |
| 2019-20 | Emmanuel Collard Nicklas Nielsen François Perrodo | AF Corse | METRO | 0 | 2 | 4 | 167 | Carrera 8 de 8 | 13 |
Trofeo de resistencia para equipos privados LMP1 [ editar ]
Los fabricantes de la categoría LMP1 no tienen un título de equipos, sino que se otorga un trofeo a los equipos LMP1 inscritos de forma privada. Tenga en cuenta que los puntos en este Trofeo se otorgaron únicamente por la posición final de las entradas privadas de LMP1, sin incluir las entradas del fabricante. Aunque los equipos pueden haber ganado puntos por una victoria en el Trofeo, no obtuvieron una victoria en la clasificación general de LMP1. Debido a la falta de inscripciones de corsarios LMP1 en 2017, el trofeo no se entregó antes de ser eliminado por completo.
| Estación | Equipo | Carros | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Rebelión de carreras | Lola B11 / 60 - Toyota Lola B12 / 60 - Toyota | METRO | 0 | 6 | 12 | 205 | Carrera 7 de 8 | 57 |
| 2013 | Rebelión de carreras | Lola B12 / 60 - Toyota | METRO | 0 | 6 | 7 | 173,5 | Carrera 6 de 8 | 105,5 |
| 2014 | Rebelión de carreras | Lola B12 / 60 - Toyota Rebellion R-One - Toyota | METRO | 0 [c] | 5 | 8 | 204 | Carrera 4 de 8 | 111 |
| 2015 | Rebelión de carreras | Rebellion R-One - AER | METRO | 0 | 2 | 6 | 134 | Carrera 7 de 8 | 26 |
| 2016 | Rebelión de carreras | Rebellion R-One - AER | D | 0 | 7 | 8 | 193 | Carrera 7 de 9 | 84 |
Trofeo de resistencia para equipos LMP2 [ editar ]
Para la temporada 2012, los equipos de varios autos obtuvieron puntos en función de su entrada de finalización más alta. A partir de 2013, cada entrada se puntuó como su propio equipo.
| Estación | Equipo | Carros | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Starworks Motorsport | HPD ARX-03b | D | 4 | 3 | 7 | 177 | Carrera 7 de 8 | 23 |
| 2013 | OAK Racing | Morgan LMP2 - Nissan | D | 1 | 2 | 5 | 141,5 | Carrera 8 de 8 | 7 |
| 2014 | SMP Racing | Oreca 03 - Nissan Oreca 03R - Nissan | METRO | 0 | 1 | 6 | 146 | Carrera 8 de 8 | 9 |
| 2015 | Carreras G-Drive | Ligier JS P2 - Nissan | D | 4 | 4 | 7 | 178 | Carrera 8 de 8 | 23 |
| 2016 | Signatech Alpine | Alpine A460 - Nissan | D | 2 | 4 | 7 | 199 | Carrera 8 de 9 | 30 |
| 2017 | Rebelión Vaillante | Oreca 07 - Gibson | D | 1 | 4 | 8 | 186 | Carrera 9 de 9 | 11 |
| 2018-19 | Signatech Alpine Matmut | Alpine A470 - Gibson | D M | 1 | 2 | 8 | 181 | Carrera 8 de 8 | 15 |
| 2019-20 | United Autosports | Oreca 07 - Gibson | METRO | 5 | 4 | 6 | 190 | Carrera 7 de 8 | 38 |
Trofeo de resistencia para equipos profesionales de LMGTE [ editar ]
Para la temporada 2012, los equipos de varios autos obtuvieron puntos en función de su entrada de finalización más alta. A partir de 2013, cada entrada se puntuó como su propio equipo. El Trofeo de resistencia para equipos profesionales de LMGTE se eliminó para la temporada 2018-19.
| Estación | Equipo | Carros | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | METRO | 0 | 5 | 8 | 201 | Carrera 6 de 8 | 59 |
| 2013 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | METRO | 1 | 3 | 5 | 145 | Carrera 8 de 8 | 16,5 |
| 2014 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | METRO | 4 | 4 | 5 | 168 | Carrera 7 de 8 | 20 |
| 2015 | Equipo Porsche Manthey | Porsche 911 RSR | METRO | 0 | 3 | 5 | 154 | Carrera 8 de 8 | 5 |
| 2016 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | D | 3 | 2 | 6 | 156 | Carrera 9 de 9 | 15 |
| 2017 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | METRO | 0 | 3 | 7 | 164 | Carrera 9 de 9 | 18 |
Trofeo de resistencia para equipos de la LMGTE Am [ editar ]
Para la temporada 2012, los equipos de varios autos obtuvieron puntos en función de su entrada de finalización más alta. A partir de 2013, cada entrada se puntuó como su propio equipo.
| Estación | Equipo | Carros | Neumático | Polos | Gana | Podios | Puntos | Remachado | Margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Larbre Compétition | Chevrolet Corvette C6.R | METRO | 1 | 3 | 8 | 179 | Carrera 8 de 8 | 26 |
| 2013 | 8 Star Motorsports | Ferrari 458 Italia GT2 | METRO | 1 | 2 | 5 | 136 | Carrera 8 de 8 | 3 |
| 2014 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | METRO | 1 | 4 | 8 | 198 | Carrera 7 de 8 | 34 |
| 2015 | SMP Racing | Ferrari 458 Italia GT2 | METRO | 2 | 3 | 6 | 165 | Carrera 8 de 8 | 17 |
| 2016 | AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | METRO | 0 | 2 | 8 | 188 | Carrera 9 de 9 | 37 |
| 2017 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage GTE | D | 7 | 4 | 8 | 198 | Carrera 9 de 9 | 19 |
| 2018-19 | Proyecto de equipo 1 | Porsche 911 RSR | METRO | 1 | 2 | 6 | 151 | Carrera 8 de 8 | 41 |
| 2019-20 | AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 0 | 2 | 4 | 167 | Carrera 8 de 8 | 13 |
Notas [ editar ]
- ^ a b c Incluye entradas de terceros fabricantes en eventos en los que las entradas adicionales no fueron elegibles para los puntos del Campeonato Mundial de Fabricantes.
- ^ a b c Incluye victorias, podios y poles en LMGTE Pro y LMGTE Am.
- ^ No se otorgaron poles en la categoría LMP1-L. Se otorgó un punto de posición de polo único para toda la categoría LMP1.
Referencias [ editar ]
- Todos los resultados del campeonato se toman de la FIA y el FIA WEC
Enlaces externos [ editar ]
- Página web oficial
