Esta es una lista de naufragios en los Grandes Lagos de América del Norte que figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Las ubicaciones de las propiedades del Registro Nacional para las cuales se incluyen las coordenadas de latitud y longitud a continuación, se pueden ver en un mapa en línea. [1] Esta lista incluye naufragios que se encuentran en las aguas del lago Superior , el lago Huron , el lago Michigan , el lago Erie y el lago Ontario .
Esta lista del Servicio de Parques Nacionales está completa a través de listados recientes de NPS
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El lago superior
[2] | Nombre en el registro | Imagen | Fecha indicada [3] | Localización | Ciudad o pueblo | Descripción |
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1 | Algoma | 14 de junio de 1984 ( # 84001699 ) | Costa sureste de la isla Mott [4] 48 ° 06′41 ″ N 88 ° 31′55 ″ W / 48.111389 ° N 88.531944 ° W | Parque Nacional Isle Royale | El Algoma era un vapor de pasajeros construido en 1883. En noviembre de 1885, se topó con una tormenta de nieve cegadora, se desvió de su curso y encalló cerca de Isle Royale. A medida que la tormenta continuaba rugiendo, el barco se vino abajo y finalmente mató a 46 personas. El naufragio del Algoma fue la peor pérdida de vidas en la historia del transporte marítimo del Lago Superior. [5] | |
2 | Sitios de naufragios de Amboy y George Spencer | 14 de abril de 1994 ( # 94000341 ) | Orilla del lago Superior a una milla al suroeste de Sugar Loaf Cove [6] 47 ° 28′41 ″ N 90 ° 59′59 ″ W / 47.478089 ° N 90.999858 ° W | Schroeder proximidades | Restos de un carguero de madera de 1884 y su consorte goleta-barcaza de 1874 , asociados con el comercio de mineral de hierro de importancia nacional de los Grandes Lagos y la infame Tormenta Mataafa de 1905 que los hundió. [6] | |
3 | America | 14 de junio de 1984 ( # 84001708 ) | Brecha norte del puerto de Washington [4] 47 ° 53′39 ″ N 89 ° 13′15 ″ O / 47.894167 ° N 89.220833 ° W | Parque Nacional Isle Royale | El América sirvió como enlace de comunicaciones para las comunidades del oeste del lago Superior en el siglo 20 temprano. A partir de 1902, realizó tres viajes por semana entre Duluth, Minnesota , Isle Royale y Thunder Bay, Ontario , así como numerosas comunidades pequeñas intermedias. En junio de 1928, el America encalló al salir del puerto de Washington y los esfuerzos para salvarlo no tuvieron éxito. El barco se puede ver desde la superficie, con su proa en solo dos pies de agua. [7] | |
4 | Antílope (goleta-barcaza) Naufragio | 22 de junio de 2018 ( # 100002610 ) | 7.5 millas (12.1 km) al SE de la isla de Michigan en L. Superior 46 ° 49′08 ″ N 90 ° 27′14 ″ W / 46.818822 ° N 90.453868 ° W | La Pointe proximidades | Buque de vapor con casco de madera de 187 pies construido en 1861 que inicialmente transportaba pasajeros. Posteriormente se convirtió en goleta . Se hundió en 1897 transportando 1.000 toneladas de carbón mientras era remolcado desde los muelles de mineral de Ashland hacia Duluth . [8] | |
5 | Benjamin Noble (Naufragio) | 20 de septiembre de 2007 ( # 07000984 ) | Mid-Lake frente al río Knife 46 ° 56′00 ″ N 91 ° 40′00 ″ W / 46.933333 ° N 91.666667 ° W / 46.933333; -91.666667 ( Benjamin Noble (Naufragio) ) | Knife River proximidades | El SS Benjamin Noble era un carguero de paquete carguero con casco de acero construido en 1909, que se hundió con todas las manos en 1914, en el medio del lago frente a Knife River, Minnesota . Su naufragio fue encontrado medio enterrado en 2004, en 365 pies de agua. [9] [10] | |
6 | Naufragio de Big Bay Sloop (balandra) | 14 de enero de 2009 ( # 08001327 ) | Frente a la costa de la isla Madeline , al este del parque estatal Big Bay [11] [12] 46 ° 48′31 ″ N 90 ° 38′44 ″ W / 46.808695 ° N 90.645633 ° W / 46.808695; -90.645633 ( Naufragio de Big Bay Sloop (balandra) ) | La Pointe | Restos de una pequeña balandra no identificada , probablemente construida alrededor de 1880, que se encuentra bajo 25 pies de agua. [13] | |
7 | Chester A. Congdon | 14 de junio de 1984 ( # 84001716 ) | Congdon Shoals en el extremo noreste de Isle Royale [4] 48 ° 11′36 ″ N 88 ° 30′52 ″ O / 48.193333 ° N 88.514444 ° W / 48.193333; -88.514444 ( Chester A. Congdon ) | Parque Nacional Isle Royale | Originalmente llamado Salt Lake City , cuando se construyó en 1907, el carguero de acero a granel se hundió cerca de Isle Royale en el lago Superior en 1918. Fue el primer naufragio en el lago Superior valorado en más de un millón de dólares. [14] | |
8 | Cumberland | 14 de junio de 1984 ( # 84001732 ) | Cerca de Rock of Ages Light [4] 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′39 ″ W / 47.85775 ° N 89.3275 ° W / 47.85775; -89.3275 ( Cumberland ) | Parque Nacional Isle Royale | El Cumberland era un velero de paletas lateral con casco de madera construido en 1871. En julio de 1877, comenzó a hacer agua después de dejar Thunder Bay y chocó contra un arrecife cerca de Rock of Ages Light . El día estaba despejado y seco, y los pasajeros y la tripulación fueron retirados sin dificultad. Los restos del Cumberland se entremezclan con algunas partes del casco del Henry Chisholm , que se hundió más tarde en 1898. [15] | |
9 | Emperador | 14 de junio de 1984 ( # 84001748 ) | Lado norte de Canoe Rocks, en el extremo noreste de Isle Royale [4] 48 ° 12′02 ″ N 88 ° 29′30 ″ W / 48.200556 ° N 88.491667 ° W / 48.200556; -88.491667 ( Emperador ) | Parque Nacional Isle Royale | El Emperor era un carguero construido en 1910, y con 525 pies de largo, era el carguero construido en Canadá más grande jamás construido en el momento de su lanzamiento. En junio de 1947, el Emperador abandonó Thunder Bay, cargado con 10.429 toneladas de mineral de hierro . Su rumbo se calculó mal y el barco encalló a las 4:15 de la mañana en el lado norte de Canoe Rocks. El Emperador se hundió en 30 minutos, matando a doce miembros de la tripulación. [dieciséis] | |
10 | George M. Cox | 14 de junio de 1984 ( # 84001749 ) | Cerca de Rock of Ages Light [4] 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′23 ″ W / 47,8577 ° N 89,323083 ° W / 47,8577; -89.323083 ( George M. Cox ) | Parque Nacional Isle Royale | El Cox se lanzó en 1901 como USS Puritan , un barco de transporte civil. Fue utilizado por la Marina de los EE. UU. En la Primera Guerra Mundial , pero luego volvió al servicio civil. Se hundió en 1933 cerca del Rock of Ages Light frente a Isle Royale en el lago Superior . [17] | |
11 | Glenlyon | 14 de junio de 1984 ( # 84001750 ) | Glenlyon Shoals frente a la isla Menagerie en Siskiwit Bay [4] 47 ° 57′08 ″ N 88 ° 44′53 ″ O / 47,952222 ° N 88,748056 ° W / 47.952222; -88.748056 ( Glenlyon ) | Parque Nacional Isle Royale | El Glenlyon fue un carguero construido en 1893. A lo largo de su carrera, fue propiedad de muchas empresas y transportó paquetes de carga y carga a granel, así como, durante un corto tiempo, pasajeros tanto para Estados Unidos como para Canadá. El barco encalló el 1 de noviembre de 1924, mientras se dirigía a refugiarse en la bahía de Siskiwit. [18] | |
12 | Harriet B. (naufragio) | 9 de agosto de 2018 ( # 100002773 ) | Cuatro millas de Two Harbors 46 ° 58′00 ″ N 91 ° 42′00 ″ W / 46,966667 ° N 91,7 ° W / 46.966667; -91,7 ( Harriet B. (naufragio) ) | Dos Puertos proximidades | Barcaza de madera que nació en 1895 como el ferry de madera Shenango No.2 . Reducido a carguero a granel en 1918 y reducido a barcaza en 1921. Hundido por el carguero Quincy A. Shaw en 1922. Se encuentra a 200 metros de profundidad y es el naufragio más intacto de Minnesota. [19] [20] | |
13 | Henry Chisholm | 14 de junio de 1984 ( # 84001752 ) | Cerca de Rock of Ages Light [4] 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′41 ″ W / 47.85765 ° N 89.327983 ° W / 47.85765; -89.327983 ( Henry Chisholm ) | Parque Nacional Isle Royale | El Henry Chisholm era un carguero de madera construido en 1880, y fue la "barcaza de vapor" de madera más grande jamás construida en Cleveland, acercándose al límite de tamaño práctico para un buque de madera de este tipo. En octubre de 1898, el Chisholm partió de Duluth, Minnesota , remolcando la goleta John Martin de 220 pies . Se desató una tormenta y el Martin fue lanzado. Después de que el temporal amainó, el Chisholm pasó los siguientes días buscando al Martin y chocó contra un arrecife cerca de Rock of Ages Light mientras intentaba ingresar al puerto de Washington. Partes del casco del Chisholm se entremezclan con los restos del SS Cumberland , que se había hundido antes en 1877. [21] | |
14 | Sitio del naufragio de Hesper | 14 de abril de 1994 ( # 94000343 ) | A lo largo del rompeolas oeste en Silver Bay Harbor. [22] 47 ° 16′17 ″ N 91 ° 16′18 ″ W / 47.271389 ° N 91.271667 ° W / 47.271389; -91.271667 ( Sitio del naufragio de Hesper ) | Silver Bay proximidades | Restos bien conservados de un barco de vapor de carga a granel , asociado con el comercio de mineral de hierro y granos de los Grandes Lagos. Lanzado en 1890 y hundido en una tormenta de primavera de 1905. [23] | |
15 | Kamloops | 14 de junio de 1984 ( # 84001769 ) | Punta Kamloops [4] 48 ° 05′06 ″ N 88 ° 45′53 ″ O / 48.085 ° N 88.764722 ° W / 48,085; -88.764722 ( Kamloops ) | Parque Nacional Isle Royale | El SS Kamloops era un carguero lacustre que formaba parte de la flota de Canada Steamship Lines desde su lanzamiento en 1924 hasta que se hundió con todas las manos frente a Isle Royale en el lago Superior el 7 de diciembre de 1927 o alrededor de esa fecha . | |
dieciséis | Lucerna (naufragio) | 18 de diciembre de 1991 ( # 91001775 ) | Frente a la costa noreste de Long Island [22] 46 ° 43′23 ″ N 90 ° 46′02 ″ W / 46.72315 ° N 90.76725 ° W / 46,72315; -90.76725 ( Lucerna (naufragio) ) | La Pointe | Goleta de tres mástiles de 195 pies construida en 1873. En su último viaje en noviembre de 1886, arrojó carbón en Washburn , cargó 1256 toneladas de mineral de hierro Gogebic en Ashland y partió hacia Cleveland . Se hundió en una tormenta de nieve, con toda la tripulación perdida. [25] [26] | |
17 | Naufragio de Madeira (goleta-barcaza) | 23 de julio de 1992 ( # 92000843 ) | Cerca de la base de Gold Rock [22] 47 ° 12′22 ″ N 91 ° 21′29 ″ W / 47.206111 ° N 91.358056 ° W / 47.206111; -91.358056 ( Naufragio de Madeira (Goleta-Barcaza) ) | Beaver Bay proximidades | Solo se conocen restos de una goleta-barcaza, un tipo de barco poco conocido con velas para ayudar a su remolcador. Lanzado en 1900 y destruido durante la infame Tormenta Mataafa de 1905, lo que provocó la construcción del faro de Split Rock en las cercanías. [27] | |
18 | Marquette (naufragio) | 13 de febrero de 2008 ( # 08000027 ) | 5 millas (8,0 km) al este de Michigan Island, Lake Superior 46 ° 50′02 ″ N 90 ° 25′47 ″ W / 46.833889 ° N 90.429722 ° W / 46.833889; -90.429722 ( Marquette (naufragio) ) | La Pointe | Carguero a granel de madera de 235 pies construido en 1881 en Cleveland . El 15 de octubre de 1903, dirigiéndose hacia el este con mineral de hierro cuando hace buen tiempo, tuvo una fuga y se hundió. La tripulación escapó. [28] | |
19 | Mayflower (naufragio) | 28 de agosto de 2012 ( # 12000560 ) | A 3,5 km al sur del río Lester en el lago Superior 46 ° 48′12 ″ N 92 ° 00′40 ″ O / 46.803248 ° N 92.011061 ° W / 46.803248; -92.011061 ( Mayflower (naufragio) ) | Lester Parque proximidades | Naufragio de una goleta de 1887 perdida en 1891, un ejemplo importante de un tipo de buque mercante de los Grandes Lagos bastante común pero poco documentado . [29] | |
20 | Monarca | 14 de junio de 1984 ( # 84001779 ) | Área de empalizada en el lado norte de Blake Point [4] 48 ° 11′20 ″ N 88 ° 26′03 ″ W / 48.188889 ° N 88.434167 ° W / 48.188889; -88.434167 ( Monarca ) | Parque Nacional Isle Royale | El Monarch era un carguero de paquetes de pasajeros construido en 1890. En diciembre de 1906, el Thunder Bay partió hacia Sarnia en una tormenta de nieve cegadora. Por alguna razón, el barco se desvió de su rumbo planificado y esa noche chocó a toda velocidad contra el área de la empalizada en el lado norte de Blake Point en Isle Roayale. Milagrosamente, todos menos uno de la tripulación y los pasajeros pudieron llegar a la costa. [30] | |
21 | Naufragio a la luz de la luna | 1 de octubre de 2008 ( # 08000979 ) | 7 millas (11 km) al este de la isla de Michigan 46 ° 49′56 ″ N 90 ° 22′42 ″ W / 46.832317 ° N 90.378383 ° W / 46.832317; -90.378383 ( Naufragio a la luz de la luna ) | Cerca de la Pointe | Elegante goleta de vela construida en 1874 por Wolf & Davidson en Milwaukee. Sus mástiles superiores se quitaron en 1889 cuando se convirtió en una barcaza . Se hundió en una tormenta en septiembre de 1903 mientras era remolcado con una carga de mineral de hierro fuera de Ashland . [31] | |
22 | Sitio del naufragio del Niágara | 14 de abril de 1994 ( # 94000344 ) | 500 pies (150 m) al sur de Knife Island [22] 46 ° 56′45 ″ N 91 ° 46′16 ″ W / 46,945751 ° N 91,771245 ° W / 46,945751; -91.771245 ( Sitio del naufragio de Niagara ) | Knife River proximidades | Raros restos tempranos de una clase de grandes remolcadores construidos para hacer rafting en los Grandes Lagos. Botado en 1872 y hundido en 1904 tras encallar. [32] | |
23 | Naufragio de Noquebay (Schooner-Barge) | 4 de junio de 1992 ( # 92000593 ) | Frente a la isla de Stockton , en Julian Bay 46 ° 55′45 ″ N 90 ° 32′39 ″ W / 46,929167 ° N 90,544167 ° W / 46.929167; -90.544167 ( Sitio del naufragio de Noquebay (Schooner-Barge) ) | La Pointe | Goleta-barcaza de 205 pies construida en 1872 en Trenton, Michigan . El 6 de octubre de 1905 fue cargado con 600,000 pies tablares de madera de cicuta y remolcado hacia Bay City, Michigan cuando se incendió y finalmente se hundió. [33] | |
24 | Naufragio de Onoko (vapor de carga a granel) | 23 de julio de 1992 ( # 92000845 ) | 6 millas al sur Knife River 46 ° 50′46 ″ N 91 ° 46′38 ″ W / 46.8462 ° N 91.777333 ° W / 46,8462; -91.777333 ( Naufragio de Onoko (vapor de carga a granel) ) | Knife River proximidades | 1882 Buque de vapor con casco de hierro , prototipo de los grandes cargueros a granel de los Grandes Lagos que se volvieron críticos para la industria del acero. Surgió una fuga y se hundió en 1915. [34] | |
25 | Sitio del naufragio de Ottawa (remolcador) | 8 de junio de 1992 ( # 92000594 ) | Borde norte de Red Cliff Bay 46 ° 53′08 ″ N 90 ° 45′39 ″ W / 46.885556 ° N 90.760833 ° W / 46.885556; -90.760833 ( Sitio del naufragio de Ottawa (remolcador) ) | Russell | 151 pies remolcador construido en Chicago en 1881 que la primera remolcado balsas de troncos a través del lago Michigan . En noviembre de 1909, después de ayudar a liberar un barco de vapor en tierra, misteriosamente se incendió en la noche, se quemó y se hundió. [35] | |
26 | Naufragio de Pretoria (goleta-barcaza) | 17 de agosto de 1994 ( # 94000835 ) | Una milla al noreste de Outer Island . [22] 47 ° 05′22 ″ N 90 ° 23′40 ″ W / 47.089333 ° N 90.394333 ° W / 47.089333; -90.394333 ( Sitio del naufragio de Pretoria (goleta-barcaza) ) | Bayfield | Enorme goleta-barcaza de 338 pies construida en 1900 en West Bay City, Michigan . El 1 de septiembre de 1905 partió de Superior con una carga de mineral de hierro , remolcada por un vapor que se dirigía a Chicago . Fueron atrapados por la misma tormenta que hundió el Sevona , y el Pretoria se hundió con 5 tripulantes perdidos. [36] | |
27 | RG Stewart (naufragio) | 27 de diciembre de 1991 ( # 91001850 ) | Frente a la costa sureste de la isla de Michigan 46 ° 52′24 ″ N 90 ° 28′30 ″ W / 46.873360 ° N 90.475023 ° W / 46.873360; -90.475023 ( RG Stewart (naufragio) ) | La Pointe | Barco de vapor de madera para pasajeros de 100 pies construido en 1878 en Buffalo . [37] El 4 de junio de 1899 se desvió del rumbo en una niebla y encalló en la isla de Michigan , luego se incendió. Murió un tripulante. [38] | |
28 | Sitio del naufragio de Robert Wallace (granelero) | 14 de octubre de 2009 ( # 09000828 ) | 7 millas al sur del río Knife . [39] Parte del MPS de los naufragios del lago Superior de Minnesota . 46 ° 50′50 ″ N 91 ° 43′44 ″ W / 46.847283 ° N 91.728933 ° W / 46.847283; -91.728933 ( Sitio del naufragio de Robert Wallace (granelero) ) | Palmers | Naufragio en gran parte intacto de una barcaza de vapor de madera reforzada con hierro de 1882 hundida en 1902, con un importante potencial de investigación sobre el diseño formativo y la vida a bordo de los primeros cargueros del lago . [40] [41] | |
29 | Naufragio de Samuel P. Ely | 18 de junio de 1992 ( # 92000694 ) | A lo largo del rompeolas oeste de Two Harbors [22] 47 ° 00′42 ″ N 91 ° 40′40 ″ W / 47.011667 ° N 91.677778 ° W / 47.011667; -91.677778 ( Naufragio de Samuel P. Ely ) | Dos Puertos proximidades | El mejor remanente de las grandes goletas de mineral del Lago Superior se introdujo alrededor de 1870, y una parte clave de la tradición náutica local para el naufragio contra el rompeolas de Two Harbors seguido por el dramático rescate de todos en una tormenta de 1896. [42] | |
30 | Naufragio de Sevona (Granelero) | 9 de abril de 1993 ( # 93000229 ) | Al norte de Sand Island 47 ° 00′24 ″ N 90 ° 54′32 ″ W / 47.0066 ° N 90.9089 ° W / 47.0066; -90.9089 ( Naufragio de Sevona (Granelero) ) | Bayfield | 372 pies de acero vapor , construido 1890 en Bay City, Michigan . Atrapado por un nor-easter el 2 de septiembre de 1905, desde West Superior hacia Erie con 6000 toneladas de mineral de hierro . Intenté refugiarme en Apostle Islands pero encalló en bajíos al norte de Sand Island . Siete murieron, 16 escaparon en botes salvavidas . [43] | |
31 | TH Camp (naufragio) | 15 de septiembre de 2004 ( # 04001001 ) | Entre la isla Madeline y la isla Basswood 46 ° 49′00 ″ N 90 ° 45′00 ″ W / 46.816667 ° N 90.75 ° W / 46.816667; -90,75 ( TH Camp (naufragio) ) | La Pointe | Generador de vapor remolcador construido en 1876. Sirvió como un "barco de compra", la recogida de la captura de los campos de pescado remotos lugares tan lejanos como la Isla Royale o Canadá. Se hundió en 1900. [44] | |
32 | Naufragio de Thomas Friant (remolcador de red de enmalle) | 18 de noviembre de 2019 ( # 100004627 ) | 13 millas (21 km) al sureste de Two Harbors, Minnesota 46 ° 52′00 ″ N 91 ° 29′00 ″ W / 46.866667 ° N 91.483333 ° W / 46.866667; -91.483333 ( Naufragio de Thomas Friant (remolcador de red de enmalle) ) | Ala de puerto proximidades | Construido en 1884 por Duncan Robertson en Grand Haven , el tornillo de vapor de madera de 96 pies funcionó inicialmente como un ferry en el Grand River antes de trasladarse al lago Michigan . En 1908 se quemó hasta la línea de flotación en Sault Ste. Marie . Reconstruido como un remolcador de peces en 1911. Se hundió en Two Harbors en enero de 1924, dañado por el hielo. Actualmente se encuentra a 305 pies de profundidad. [45] [46] | |
33 | Thomas Wilson (Carguero Whaleback) Naufragio | 23 de julio de 1992 ( # 92000844 ) | 7/8 de milla fuera de la entrada del puerto de Duluth. [22] 46 ° 47′00 ″ N 92 ° 04′10 ″ W / 46.783333 ° N 92.069444 ° W / 46.783333; -92.069444 ( Naufragio de Thomas Wilson (Carguero Whaleback) ) | Duluth proximidades | El vapor de carga de 1892 se hundió en una colisión en las afueras de Duluth Harbour en 1902, lo que provocó reformas operativas. Wreck es uno de los mejores ejemplos sobrevivientes de diseño de ballena . [47] | |
34 | Sitio del naufragio del USS Essex | 14 de abril de 1994 ( # 94000342 ) | El lago superior 46 ° 42′46 ″ N 92 ° 01′43 ″ O / 46.712706 ° N 92.028608 ° W / 46.712706; -92.028608 ( Sitio del naufragio del USS Essex ) | Duluth | Restos de un balandro de vapor de la Marina de los EE. UU. Activo entre 1876 y 1903, desguazado y quemado hasta la línea de flotación en 1931. Solo quedan restos de un buque del influyente constructor naval Donald McKay . [48] |
Lago Huron
[2] | Nombre en el registro | Imagen | Fecha indicada [3] | Localización | Ciudad o pueblo | Descripción |
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1 | Choctaw (naufragio) | 10 de diciembre de 2018 ( # 100003214 ) | Lago Huron , aproximadamente a cinco millas al este de Presque Isle Light 45 ° 32′02 ″ N 83 ° 30′33 ″ O / 45.53401 ° N 83.5093 ° W / 45.53401; -83.5093 ( Choctaw (naufragio) ) | Presque Isle | El Choctaw era un barco semi-ballena (uno de los tres construidos) que se hundió en el lago Huron en 1915 tras una colisión con el carguero canadiense Wahcondah . Después de varias búsquedas infructuosas, fue descubierta en 2017, junto con el vaporizador de madera Ohio . Actualmente yace en casi 300 pies de agua. [49] | |
2 | FT Barney Shipwreck | 19 de agosto de 1991 ( # 91001016 ) | Lago Huron [50] 45 ° 29′09 ″ N 83 ° 50′33 ″ O / 45.485833 ° N 83.8425 ° W / 45.485833; -83.8425 ( FT Barney Shipwreck ) ( FT Barney Shipwreck ) (El naufragio de FT Barney ) | Ciudad de Rogers | El FT Barney fue una goleta construida en 1856. Se hundió en 1868 en un choque con otra goleta; el naufragio permaneció sin descubrir hasta 1987. Se encuentra a 160 pies de profundidad y es una de las goletas más completas de su época. [51] | |
3 | Sitio del naufragio griego | 8 de febrero de 2018 ( # 100001835 ) | L. Huron 44 ° 58′07 ″ N 83 ° 12′03 ″ W / 44,968483 ° N 83,200950 ° W / 44,968483; -83.200950 ( Sitio del naufragio griego ) | Alpena | El Grecian fue construido en 1891 por Globe Iron Works en Cleveland, Ohio. Fue uno de los primeros lakers de acero impulsados por hélices que transportaron hierro y carbón en los Grandes Lagos. Se hundió en 1906 después de golpear una roca. [52] | |
4 | Sitio del naufragio de Joseph S. Fay | 8 de febrero de 2018 ( # 100001838 ) | Fuera del faro de Forty Mile Point en L. Huron 45 ° 29′19 ″ N 83 ° 54′36 ″ O / 45.488617 ° N 83.910000 ° W / 45.488617; -83,910000 ( Sitio del naufragio de Joseph S. Fay ) | Rogers City proximidades | El carguero de madera del lago construido en 1871 encalló en 1905 cerca de la 40 Mile Point Light Station. Parte de su casco inferior permanece en el agua, mientras que 150 pies de su lado de estribor están en la playa. [53] | |
5 | Sitio del naufragio de Kyle Spangler (goleta) | 22 de agosto de 2016 ( # 14001098 ) | Lago Huron , 4 millas (6,4 km) al noreste de Presque Isle [54] 45 ° 23′01 ″ N 83 ° 26′07 ″ O / 45,383517 ° N 83,435250 ° W / 45,383517; -83.435250 ( Sitio del naufragio de Kyle Spangler (goleta) ) | Municipio de Presque Isle | El Kyle Spangler fue una goleta de madera construida en 1856. Se hundió en 1860 después de una colisión con otra goleta; el naufragio está notablemente intacto. [55] | |
6 | Norman (naufragio) | 22 de noviembre de 2016 ( # 16000819 ) | Lago Huron , 10,35 millas (16,66 km) al este-sureste del Museo Presque Isle 45 ° 18′42 ″ N 83 ° 16′44 ″ O / 45.311567 ° N 83.278950 ° W / 45.311567; -83.278950 ( Norman (naufragio) ) | Municipio de Presque Isle | El Norman fue construido en 1890 por Globe Iron Works en Cleveland, Ohio. Fue uno de los primeros lakers de acero impulsados por hélices que transportaron hierro y carbón en los Grandes Lagos. El 30 de mayo de 1895, el Norman y el vapor Jack chocaron en la niebla. Actualmente yace en 210 pies de agua. Su naufragio se encuentra cerca de los restos del carguero de madera Florida . [56] [57] | |
7 | Sitio del naufragio de Pewabic (hélice) | 22 de agosto de 2016 ( # 14001096 ) | Lago Huron [58] 44 ° 57′53 ″ N 83 ° 06′14 ″ O / 44,964833 ° N 83,103933 ° W / 44,964833; -83.103933 ( Sitio del naufragio de Pewabic (hélice) ) | Municipio de Alpena | El SS Pewabic era un carguero de paquetes que servía a los puertos de los Grandes Lagos superiores . Fue botado en octubre de 1863, equipado en la primavera de 1864 y estuvo en servicio activo hasta que se hundió en la isla Thunder Bay en el lago Huron el 9 de agosto de 1865, debido a la colisión con su barco hermano. [59] | |
8 | Naufragio deportivo (remolcador) | 29 de octubre de 1992 ( # 92001503 ) | Tres millas de la costa de Lexington [60] 43 ° 16′00 ″ N 82 ° 27′54 ″ W / 43.2668 ° N 82.465 ° W / 43,2668; -82.465 ( Sitio de naufragio deportivo (remolcador) ) | Lexington | El primer remolcador de acero en los Grandes Lagos y el primer barco fabricado con acero Bessemer en América del Norte . Construido en 1873 y hundido en 1920. [61] |
lago Michigan
[2] | Nombre en el registro | Imagen | Fecha indicada [3] | Localización | Ciudad o pueblo | Descripción |
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1 | Naufragio avanzado (barcaza) | 10 de junio de 2019 ( # 100004024 ) | 0,1 millas (0,16 km) al E de la península de Sand Bay, Sand Bay, en el lago Michigan 44 ° 51′48 ″ N 87 ° 29′49 ″ W / 44.863383 ° N 87.49695 ° W / 44.863383; -87.49695 ( Naufragio avanzado (Barcaza) ) | Cerca de Nasewaupee | Goleta de madera de 139 pies y 2 mástiles construida en 1871 por Alvin A. Turner en Trenton, Michigan . Transportó madera de Peshtigo a Chicago, luego, en 1898, comenzó a transportar piedra. En 1921, mientras descargaba 7.000 toneladas de carbón de un vapor varado, el viento la atrapó y se hundió. [62] [63] | |
2 | Naufragio de Alaska (Goleta Scow) | 17 de enero de 2017 ( # 100000518 ) | 4,2 millas (6,8 km) al NE de Two Rivers, en el lago Michigan 44 ° 10′08 ″ N 87 ° 28′12 ″ O / 44.168857 ° N 87.470093 ° W / 44.168857; -87.470093 ( Naufragio de Alaska (Goleta Scow) ) | Dos rios | Scow de madera de 90 pies - goleta construida por Smith Neville, Sr. en Sheboygan en 1869. Principalmente madera transportada en el lago Michigan. Empujada a tierra por un vendaval el 23 de marzo de 1879, mientras transportaba trigo a Ahnapee, sus restos ahora yacen en 5 pies de agua. [64] | |
3 | Naufragio de América (Canaller) | 3 de julio de 2013 ( # 13000467 ) | Cuatro millas de la costa en el lago Michigan 44 ° 21′01 ″ N 87 ° 24′56 ″ O / 44.350232 ° N 87.415667 ° W / 44,350232; -87.415667 ( Naufragio de América (Canaller) ) | Carlton | Canaller de 137 pies y tres mástiles ( goleta construida específicamente para atravesar el Canal Welland ), construida en 1873. Transportó granos y madera al este hasta el estado de Nueva York y trajo carbón. Se hundió en 1880 tras chocar con una barca llena de piedras. [sesenta y cinco] | |
4 | Appomattox (naufragio) | 20 de enero de 2005 ( # 04001547 ) | Aumento del límite de la playa de Atwater (listado el 15 de septiembre de 2011): 150 yardas. en la playa de Atwater 43 ° 05′37 ″ N 87 ° 51′58 ″ O / 43.093611 ° N 87.866111 ° W / 43.093611; -87.866111 ( Appomattox (naufragio) ) | Shorewood | Carguero de vapor de madera de 330 pies , construido en 1896 por James Davidson. Uno de los barcos de madera más grandes jamás construidos, transportaba principalmente mineral de hierro hacia el este en los Grandes Lagos y regresaba con carbón. Encallado en un banco de niebla en noviembre de 1905. [66] Parte de los sitios de naufragio de los Grandes Lagos de Wisconsin MPS ; límite ampliado el 16 de noviembre de 2015. | |
5 | Naufragio ártico (remolcador) | 22 de junio de 2018 ( # 100002612 ) | 1,5 millas (2,4 km) al NE de Manitowoc Breakwater Light, en el lago Michigan 44 ° 06′51 ″ N 87 ° 37′52 ″ O / 44.11405 ° N 87.63115 ° W / 44.11405; -87.63115 ( Naufragio del Ártico (remolcador) ) | Manitowoc proximidades | Remolcador de puerto de 76,5 pies , construido en 1881 por Rand y Burger de Manitowoc con un casco de madera y un propulsor de tornillo de vapor. Escoltado vapores Goodrich y otros buques alrededor de los puertos de Manitowoc, Milwaukee y Chicago durante 49 años. Luego despojado y abandonado en 1930. [67] [68] | |
6 | Atlanta (tornillo de vapor) Naufragio | 6 de noviembre de 2017 ( # 100001785 ) | 1.02 mi. NNE. del lanzamiento del barco Amsterdam Park en L. Michigan 43 ° 34′15 ″ N 87 ° 46′58 ″ O / 43.570883 ° N 87.7827 ° W / 43.570883; -87.7827 ( Naufragio de Atlanta (tornillo de vapor) ) | Cedar Grove proximidades | Vapor de tornillo de 200 pies construido en 1891 por Cleveland Dry Dock Company para Goodrich Transport . Sirvió como un barco de paquetes , transportando pasajeros y carga alrededor del lago Michigan. Se incendió el 18 de marzo de 1906 cuando se dirigía de Sheboygan a Milwaukee, y fue abandonado, con un hombre perdido. [69] [70] | |
7 | Australasia (granelero de madera) Naufragio | 3 de julio de 2013 ( # 13000466 ) | 250 metros al sureste del parque estatal Whitefish Dunes en el lago Michigan 44 ° 55′20 ″ N 87 ° 11′13 ″ O / 44,9222 ° N 87,1870 ° W / 44,9222; -87.1870 ( Naufragio de Australasia (granelero de madera) ) | Sebastopol | 285 pies granelero construido en 1884 en Bay City , el mayor barco de madera construido nunca en ese momento. Llevaba sal, trigo, etc. de Duluth a Buffalo a Cleveland . El 10 de octubre de 1896, cuando se dirigía a Milwaukee con 2200 toneladas de carbón, se incendió en el puerto de Baileys y la tripulación la hundió en aguas poco profundas. [71] [72] | |
8 | Distrito histórico y arqueológico de Bullhead Point | 26 de marzo de 2003 ( # 03000167 ) | N. Duluth Ave. 44 ° 50′37 ″ N 87 ° 23′43 ″ W / 44,843611 ° N 87,395278 ° W / 44.843611; -87.395278 ( Distrito histórico y arqueológico de Bullhead Point ) | Sturgeon Bay | Restos de tres barcos visibles en aguas poco profundas desde la costa. Todo acarreado piedra caliza para la Sturgeon Bay Stone Company en los extremos de sus vidas y fueron quemados en 1931. Ellos son el 212-pies vapor Empire State construido en 1862, el 134-pies orza goleta de la hoja de roble , y el schooner- 168 pies barcaza Ida Corning . [73] | |
9 | Byron (goleta) Naufragio | 20 de mayo de 2009 ( # 09000368 ) | Frente a Oostburg en el lago Michigan 43 ° 36′17 ″ N 87 ° 41′17 ″ O / 43.604833 ° N 87.688167 ° W / 43.604833; -87.688167 ( Naufragio de Byron (goleta) ) | Oostburg | Goleta de madera de 36 pies , probablemente la Byron , que fue construida alrededor de 1849 para William Burmeister y transportaba madera y mercancías alrededor del lago Michigan. Se hundió en 1867 transportando mercancías para dos tiendas en Manitowoc , después de chocar con un barco más grande. [74] [75] | |
10 | Christina Nilsson (naufragio) | 17 de julio de 2003 ( # 03000668 ) | Puerto de Baileys 45 ° 03′23 ″ N 87 ° 05′52 ″ O / 45.056389 ° N 87.097778 ° W / 45.056389; -87.097778 ( Christina Nilsson (naufragio) ) | Puerto de Baileys | 139 pies goleta construida por Hanson & Scove en Manitowoc en 1871 y lleva el nombre de una diva sueca . En octubre de 1884, transportando 575 toneladas de arrabio a Chicago, fue empujada por un vendaval hacia un arrecife y naufragó. [76] | |
11 | Sitio de Claflin Point | 18 de enero de 2000 ( # 99001660 ) | Frente a la costa de Claflin Point 44 ° 50′44 ″ N 87 ° 33′00 ″ W / 44.84555 ° N 87.549883 ° W / 44,84555; -87.549883 ( Sitio de Claflin Point ) | Gardner | Naufragio de un barco de madera de 170 pies junto a los restos de un muelle de piedra y cuna en Little Sturgeon Bay, perdido en circunstancias turbias alrededor de 1898. Se cree que son los restos del Puritan , un barco de vapor que alguna vez fue rápido reducido después de quemarse a una barcaza para transportar piedra caliza . Sitio también conocido como Claflin Point. [77] | |
12 | Naufragio continental (granelero) | 14 de enero de 2009 ( # 08001330 ) | Una milla al norte de Rawley Point [22] 44 ° 13′50 ″ N 87 ° 30′31 ″ W / 44.2305 ° N 87.508667 ° W / 44.2305; -87.508667 ( Naufragio continental (granelero) ) | Dos rios | Este granelero de tornillo a vapor con casco de madera de 244 pies fue construido en 1882 en Cleveland . Transportó hierro y carbón hasta diciembre de 1904, cuando en una tormenta de nieve se topó con un banco de arena frente a Rawley Point, mientras intentaba llegar al dique seco en Manitowoc para pasar el invierno. [78] | |
13 | Daniel Lyons (Naufragio) | 3 de octubre de 2007 ( # 07001048 ) | E de Stoney Cr. salida, 4 millas (6,4 km). costa afuera 44 ° 40′21 ″ N 87 ° 17′43 ″ W / 44,6725 ° N 87,295278 ° W / 44,6725; -87.295278 ( Daniel Lyons (Naufragio) ) | lago Michigan | Goleta de tres mástiles construida en 1873. Se hundió en 1878 después de ser golpeada por otra goleta, en un viaje de Chicago a Nueva York. [79] | |
14 | EMBA Shipwreck (barcaza de descarga automática) | 3 de julio de 2013 ( # 13000468 ) | 5 millas al este de North Point en el lago Michigan 43 ° 03′54 ″ N 87 ° 44′59 ″ O / 43.065093 ° N 87.749585 ° W / 43.065093; -87.749585 ( Naufragio EMBA (barcaza de descarga automática) ) | lago Michigan | Goleta de 181 pies - barcaza construida en 1890 por Frank Wheeler Company de West Bay City . Transportaba carbón, granos y madera a granel alrededor del lago Michigan como una barcaza de remolque. Convertido en autodescargador en 1923 para transportar carbón, y rebautizado como Asociación de Beneficios Mutuos de Empleadores . Hundido en 1933, considerado obsoleto. [80] [81] | |
15 | Fleetwing (naufragio) | 11 de julio de 2001 ( # 01000734 ) | Bahía Garrett [22] 45 ° 17′15 ″ N 87 ° 02′59 ″ O / 45,2875 ° N 87,049833 ° W / 45,2875; -87.049833 ( Fleetwing (naufragio) ) | Liberty Grove | Goleta de dos mástiles de 132 pies construida en 1867 en Manitowoc por Henry Burger . Transportaba grano, carbón y madera de Chicago a Buffalo . El 26 de septiembre de 1888, dirigiéndose desde Menominee hacia Chicago en un vendaval, trató de pasar por Death's Door , pero se salió del rumbo y aterrizó. [82] | |
dieciséis | Floretta (canaller) Naufragio | 20 de octubre de 2014 ( # 14000877 ) | 11 mi. SE. de Manitowoc 43 ° 57′14 ″ N 87 ° 32′12 ″ O / 43,953993 ° N 87,536679 ° W / 43.953993; -87.536679 ( Naufragio de Floretta (canalizador) ) | Centreville | Construido en 1867 y dimensionado para transportar una carga máxima a través de las esclusas del Canal Welland , el Floretta transportaba granos y minerales por los Grandes Lagos. Se hundió en una tormenta en 1885 y yace hundida bajo 180 pies de agua. [83] [84] | |
17 | Francis Hinton (vaporizador) | 16 de diciembre de 1996 ( # 96001457 ) | Frente a la costa de Manitowoc, Wisconsin 44 ° 06′40 ″ N 87 ° 37′53 ″ O / 44.111167 ° N 87.631267 ° W / 44.111167; -87.631267 ( Francis Hinton (vaporizador) ) | Manitowoc | Barco de vapor de madera de 152 pies construido en Manitowoc por inmigrantes daneses Hanson y Scove en 1889. Se separó en noviembre de 1909, transportando madera de Manistique a Chicago. [85] | |
18 | Frank O'Connor (granelero) | 1 de julio de 1994 ( # 94000656 ) | 2 millas (3,2 km) de la isla de Cana [22] 45 ° 06′52 ″ N 87 ° 00′44 ″ O / 45.1145 ° N 87.012167 ° W / 45.1145; -87.012167 ( Frank O'Connor (granelero) ) | North Bay | 301 pies de madera granelero construido en 1892 por el astillero de James Davidson en Bay City . El 29 de septiembre de 1919, cuando se dirigía de Buffalo a Milwaukee transportando 3000 toneladas de carbón, se incendió y se hundió frente a la isla Cana . [86] | |
19 | Naufragio Gallinipper (Goleta) | 28 de diciembre de 2010 ( # 10001091 ) | 15,4 km al noreste de Hika Park en el lago Michigan 43 ° 54′47 ″ N 87 ° 29′04 ″ O / 43,912986 ° N 87,484484 ° W / 43,912986; -87.484484 ( Naufragio de Gallinipper (Goleta) ) | Centreville | Esta primera goleta de madera de 95 pies fue construida en 1832 en Ohio para Michael Dousman . Cambió mercancías del este por pieles de Wisconsin, transportó pasajeros y tuvo varios contratiempos. Finalmente se hundió en un vendaval en 1851, y ahora se encuentra prácticamente intacto bajo 210 pies de agua. [87] | |
20 | Grace A. Channon (canaller) Naufragio | 4 de diciembre de 2017 ( # 100001874 ) | 12,75 millas (20,52 km) al NE del embarcadero de Bender Park en L. Michigan 42 ° 55′46 ″ N 87 ° 36′07 ″ O / 42,9295 ° N 87,602 ° W / 42,9295; -87.602 ( Naufragio de Grace A. Channon (canaller) ) | Oak Creek | Goleta de madera de tres mástiles de 141 pies en gran parte intacta diseñada para adaptarse a la máxima carga a través del Canal Welland , construida en 1873 por Ellenwood & Co. de East Saginaw , y nombrada en honor a la hija de un propietario. En su mayoría transportaba grano al este y carbón al oeste en los Grandes Lagos. En agosto de 1877, fue golpeada por la barcaza de vapor propulsada por hélice Favorite y se hundió rápidamente. [88] [89] [90] | |
21 | Grape Shot (goleta) Naufragio | 19 de agosto de 2016 ( # 16000564 ) | 0.2 millas (0.32 km) al NO de la estación USCCG en Plum Island 45 ° 19′28 ″ N 86 ° 58′02 ″ O / 45.324422 ° N 86.967096 ° W / 45.324422; -86.967096 ( Naufragio de Grape Shot (goleta) ) | Washington | 130 pies de madera orza goleta construida en 1855 por BB Jones en Buffalo . Transportó madera, trigo y carbón en la parte superior de los Grandes Lagos hasta noviembre de 1867, cuando un vendaval la hizo varar cerca de Plum Island . [91] | |
22 | Naufragio de Green Bay (balandra) | 18 de noviembre de 2009 ( # 09000952 ) | En Green Bay, a cuatro millas de Sturgeon Bay 44 ° 54′53 ″ N 87 ° 27′21 ″ W / 44,914701 ° N 87,455773 ° W / 44,914701; -87.455773 ( Naufragio de Green Bay (balandra) ) | Sebastopol | Restos de un balandro de carga comercial no identificado de alrededor de 1840 a 1860, el único naufragio de este tipo en aguas de Wisconsin. [92] | |
23 | Hannover (goleta) Naufragio | 5 de octubre de 2015 ( # 15000710 ) | 1,75 millas NOROESTE. de Fish Cr. 45 ° 08′48 ″ N 87 ° 16′13 ″ O / 45.146532 ° N 87.270168 ° W / 45.146532; -87.270168 ( Naufragio de Hannover (goleta) ) | Gibraltar | El Hanover era una goleta de 109 pies y 2 mástiles construida en Nueva York en 1853. Transportaba cargamento a granel (principalmente granos) arriba y abajo de los Grandes Lagos hasta 1863, cuando un vendaval lo hizo varar frente a las Islas Fresa , donde fue desmantelado y abandonado. [93] [94] | |
24 | Buque de vapor de descarga automática Hennepin (naufragio) | 1 de febrero de 2008 ( # 07001489 ) | Lago Michigan [95] 42 ° 27′39 ″ N 86 ° 31′47 ″ O / 42.460750 ° N 86.529717 ° W / 42.460750; -86.529717 ( Buque de vapor de descarga automática Hennepin (naufragio) ) | South Haven | El Hennepin era un granelero de madera que se hundió en 1927. Originalmente llamado George H. Dyer ; se incendió en 1901. El incendio dañó la mayor parte de su plataforma y maquinaria, por lo que fue reconstruida con una cinta transportadora y se convirtió en un granelero de descarga automática . | |
25 | Hetty Taylor (naufragio) | 1 de junio de 2005 ( # 05000535 ) | Lago Michigan, 7 millas. SE de Sheboygan R. 43 ° 41′00 ″ N 87 ° 39′17 ″ O / 43.683333 ° N 87.654722 ° W / 43.683333; -87.654722 ( Hetty Taylor (naufragio) ) | Sheboygan | Goleta de dos mástiles de 84 pies construida en 1874 por Allen, McClelland and Co. de Milwaukee. Transportó productos de madera y mercancías alrededor del lago Michigan hasta agosto de 1880, cuando se hundió en una tormenta. [96] | |
26 | Inicio (goleta) | 28 de diciembre de 2010 ( # 10001092 ) | 10 millas al sureste de Manitowoc [22] 43 ° 56′50 ″ N 87 ° 33′17 ″ O / 43,947167 ° N 87,554667 ° W / 43,947167; -87.554667 ( Hogar (goleta) ) | Centreville | Pequeña goleta a orillas del lago construida en Portland, Ohio en 1843. Inicialmente transportaba granos y mercancías en el lago Erie ; luego madera en el lago Michigan . Se hundió en 1858 tras una colisión con otra goleta. [97] | |
27 | Naufragio de IA Johnson (Goleta Scow) | 10 de junio de 2019 ( # 100004028 ) | 13 km al norte de Sheboygan 43 ° 53′32 ″ N 87 ° 39′06 ″ O / 43.892163 ° N 87.651535 ° W / 43.892163; -87.651535 ( Naufragio de IA Johnson (Goleta Scow) ) | Mosel proximidades | Scow de dos mástiles de 83.80 pies - goleta construida en Dover Bay, Ohio , en 1867 por el maestro carpintero JA Johnson. Estaba acostumbrada a transportar mercancías mixtas hasta 1890 cuando sufrió un choque con otra goleta. [98] | |
28 | Iris (naufragio) | 19 de julio de 2006 ( # 06000638 ) | Adyacente al muelle de transbordadores de Rock Island, puerto de Jackson 45 ° 24′03 ″ N 86 ° 51′12 ″ O / 45.400817 ° N 86.853325 ° W / 45.400817; -86.853325 ( Iris (naufragio) ) | Isla Washington | 74 pies gabarra goleta construida en 1866 en Port Huron . Abandonado en 1913 después de aterrizar en Jackson Harbor. [99] | |
29 | Naufragio de Island City (goleta) | 10 de noviembre de 2011 ( # 11000810 ) | 15 km al sureste de Port Washington en el lago Michigan 43 ° 14′18 ″ N 87 ° 50′43 ″ O / 43.238333 ° N 87.845167 ° W / 43.238333; -87.845167 ( Naufragio de Island City (goleta) ) | mequon proximidades | 81 pies lakeshoring goleta construida por Peter Perry en Harsens Island, Michigan en 1859. hundió en una tormenta en abril de 1894, en su camino desde Ludington a Milwaukee , con dos hombres perdidos. [100] [101] | |
30 | Distrito arqueológico de Jacksonport Wharf | 28 de febrero de 2012 ( # 12000053 ) | Cerca de Lakeside Park a la salida de Cty. Rd. V 44 ° 58′43 ″ N 87 ° 11′00 ″ O / 44,978582 ° N 87,183216 ° W / 44.978582; -87.183216 ( Distrito arqueológico de Jacksonport Wharf ) | Jacksonport | Los restos de tres viejos muelles comenzaron en 1848 para cargar tejas y postes en las goletas que se dirigían a Milwaukee y Chicago. Los restos de tres goletas se encuentran cerca: el Perry Hannah fue destruido por el Alpena Blow de 1880, el Cecelia arruinado por una tormenta en 1885 y posiblemente el Annie Dall , destruido por una tormenta en 1898. [102] Documentación adicional y aumento de límites en julio 27 de diciembre de 2015 (# 15000478) | |
31 | Naufragio de JM Allmendinger (Steambarge) | 11 de octubre de 2018 ( # 100003012 ) | 2,5 millas. SSE de Concordia U. en el lago Michigan 43 ° 13′05 ″ N 87 ° 53′39 ″ O / 43.218117 ° N 87.894183 ° W / 43.218117; -87.894183 ( Naufragio de JM Allmendinger (Steambarge) ) | Mequon | Barcaza de tornillo de vapor con casco de madera de 104 pies construida en 1883 por Albert Burgoyne en Benton Harbor . Transportó principalmente madera hasta noviembre de 1895, cuando encalló durante un vendaval y se separó. [103] | |
32 | Alegrías (naufragio) | 21 de noviembre de 2007 ( # 07001218 ) | 500 pies al O de Sunset Park 44 ° 51′04 ″ N 87 ° 23′21 ″ O / 44.851111 ° N 87.389167 ° W / 44.851111; -87.389167 ( Alegrías (naufragio) ) | Sturgeon Bay | 131 pies de madera de vapor barcaza construida en 1884 por el astillero Company de Milwaukee. Madera, hierro y piedra acarreados. Se incendió en el canal de barcos de Sturgeon Bay en 1898, se quemó y se hundió. [104] [105] | |
33 | Kate Kelly (Naufragio) | 21 de noviembre de 2007 ( # 07001219 ) | L. Michigan, 2 millas. E de Wind Pt. 42 ° 46′48 ″ N 87 ° 43′31 ″ W / 42,78 ° N 87,725278 ° W / 42,78; -87.725278 ( Kate Kelly (Naufragio) ) | Punto de viento | Goleta de dos mástiles con casco de madera de 126 pies construida en 1867. Transportaba grano, carbón y hierro alrededor de los Grandes Lagos. Se hundió en una tormenta en 1895 llevando una carga de durmientes de cicuta a Chicago. Ella yace en 54 pies de agua. [106] | |
34 | Naufragio de Lady Elgin | 5 de noviembre de 1999 ( # 94000362 ) | Fuera de Highwood, Illinois 42 ° 11′00 ″ N 87 ° 39′00 ″ W / 42.183333 ° N 87.65 ° W / 42.183333; -87,65 ( Naufragio de Lady Elgin ) | Cerca de Chicago | Barco de vapor de paleta de madera de 252 pies embestido y hundido por la goleta Augusta el 8 de septiembre de 1860 frente a Highwood, Illinois . Se perdieron alrededor de 300 vidas. Hoy, yace en 60 pies (18 m) de agua. [107] [108] | |
35 | Lakeland (tornillo de vapor) Naufragio | 7 de julio de 2015 ( # 15000403 ) | 6 mi. E. de Sturgeon Bay Canal 44 ° 47′34 ″ N 87 ° 11′32 ″ O / 44,792683 ° N 87,192217 ° W / 44,792683; -87.192217 ( Naufragio de Lakeland (tornillo de vapor) ) | Sturgeon Bay | En 1886, el Cambria se construyó como un carguero a granel y fue uno de los primeros usuarios de placas de casco de acero y una máquina de vapor de triple expansión . En 1910 se transformó en un vapor de pasajeros y en 1920 en un portacoches. En diciembre de 1924, transportando una carga de automóviles desde Chicago, algunas de sus placas de acero se doblaron en el mar embravecido y finalmente se hundió en 205 pies de agua. [109] | |
36 | Naufragio LaSalle (goleta) | 1 de mayo de 2017 ( # 100000949 ) | 1,27 millas S. de Rawley Pt. Faro en L. Michigan 44 ° 11′31 ″ N 87 ° 30′35 ″ O / 44.192067 ° N 87.50985 ° W / 44.192067; -87.50985 ( Naufragio de LaSalle (goleta) ) | Dos rios | Goleta de tres mástiles de 139 pies construida en 1874 por Parsons & Humble de Tonawanda , construida para contener el máximo de grano y pasar por las esclusas del canal Welland . El 25 de octubre de 1875, cuando se dirigía con una carga de trigo de Chicago a Buffalo , sufrió daños en un vendaval, quedó atrapada en arenas movedizas y naufragó. [110] | |
37 | Buque ligero No 57 (naufragio) | 23 de diciembre de 1991 ( # 91001823 ) | 600 pies al sur del extremo norte de South Shore Park a lo largo de la costa 43 ° 00′06 ″ N 87 ° 53′08 ″ O / 43,001533 ° N 87,8855 ° W / 43.001533; -87.8855 ( Buque ligero n . ° 57 (naufragio) ) | Milwaukee | Buque faro construido en 1891 y hundido en 1924. El único barco faro que queda en aguas de Wisconsin. [111] | |
38 | Mirador (goleta) Naufragio | 5 de junio de 2017 ( # 100001051 ) | Lago Michigan , 4,35 millas (7,00 km) al noreste de Two Rivers 44 ° 11′42 ″ N 87 ° 30′36 ″ O / 44.195117 ° N 87.509933 ° W / 44.195117; -87.509933 ( Mirador (goleta) Naufragio ) | Dos rios | Goleta de madera de 127 pies construida en 1855 por George Hardison de Buffalo, NY. Navegó por los Grandes Lagos durante muchos años, con cargas que incluían cereales, carbón y madera. Terminado en Rawley Point el 29 de abril de 1897, en dirección de Chicago a Masonville, Michigan en un vendaval del noreste. [112] | |
39 | Luisiana (naufragio) | 19 de marzo de 1992 ( # 92000104 ) | Lado sureste del puerto de Washington [22] 45 ° 23′59 ″ N 86 ° 55′22 ″ O / 45.399667 ° N 86.922667 ° W / 45.399667; -86.922667 ( Louisiana (naufragio) ) | Isla Washington | 267 pies mayor barco de vapor construido en 1887 en la ciudad marina, Michigan . Encallado en Death's Door en una tormenta de nieve el 2 de noviembre de 1913, mientras se dirigía a Escanaba para recoger una carga de mineral de hierro. [113] | |
40 | Naufragio del leñador (goleta) | 14 de enero de 2009 ( # 08001331 ) | 16 km al norte de Wind Point [22] 42 ° 52′10 ″ N 87 ° 45′25 ″ W / 42,869533 ° N 87,757 ° W / 42.869533; -87.757 ( Naufragio del leñador (goleta) ) | Oak Creek | 126 pies 3 mástiles de madera-cascado goleta , construida en 1862 para llevar los productos forestales alrededor del lago Michigan . Volcado en una tormenta en 1893. | |
41 | Major Anderson (barkentine) naufragio | 15 de octubre de 2014 ( # 14000866 ) | Lago Michigan cerca de la desembocadura de Molash Cr. 44 ° 10′57 ″ N 87 ° 30′40 ″ W / 44,1826 ° N 87,5111 ° W / 44.1826; -87.5111 ( Naufragio del Mayor Anderson (barkentine) ) | Dos rios | Goleta barkentine de madera de 154 pies construida en 1861 en Cleveland . Se hundió en un vendaval en 1871 mientras transportaba una carga de carbón de Erie a Chicago. [114] | |
42 | Servicio de materiales (naufragio) | 25 de marzo de 2014 ( # 14000074 ) | Lago Michigan , al noreste del puerto de Calumet [115] 41 ° 44′33 ″ N 87 ° 30′23 ″ O / 41.742500 ° N 87.506389 ° W / 41,742500; -87.506389 ( Material Service (naufragio) ) | Municipio del norte | Barcaza de servicio de descarga automática única construida en 1929 en Sturgeon Bay, Wisconsin por Leathem D. Smith Shipbuilding & Dry Dock Company. Se hundió en la tormenta de 1936 con la pérdida de 15 vidas. [116] | |
43 | Sitio del naufragio de Meridian (goleta) | 21 de marzo de 1996 ( # 96000294 ) | Bajíos de la isla hermana [22] 45 ° 12′01 ″ N 87 ° 10′10 ″ W / 45.200318 ° N 87.169561 ° W / 45.200318; -87.169561 ( Sitio del naufragio de Meridian (goleta) ) | Hermana bahía | Goleta de 120 pies construida en 1848 en Black River, Ohio . Transportó madera alrededor de los Grandes Lagos durante 25 años hasta octubre de 1873, cuando fue empujada por una tormenta otoñal hacia el banco de las Islas Hermanas en Green Bay y naufragó. [117] | |
44 | Naufragio de Milwaukee (tornillo de vapor) | 27 de julio de 2015 ( # 15000479 ) | 3 mi. E. de Fox Point 43 ° 08′11 ″ N 87 ° 49′56 ″ O / 43.136317 ° N 87.832283 ° W / 43.136317; -87.832283 ( Naufragio de Milwaukee (tornillo de vapor) ) | Fox Point | Un Milwaukee era un transbordador de tren con casco de acero construido en 1902 por la American Shipbuilding Company de Cleveland, Ohio como Manistique-Marquette & Northern No.1 . Arrastró carros de carga hasta 1929, cuando se hundió con todas sus fuerzas en una tormenta. Su naufragio se encuentra en 120 pies (37 m) de agua. [118] | |
45 | Naufragio de Montgomery (goleta) | 13 de septiembre de 2019 ( # 100004377 ) | 45 millas al este del campo de golf Whistling Straights 43 ° 51′07 ″ N 87 ° 43′10 ″ O / 43.851967 ° N 87.719583 ° W / 43.851967; -87.719583 ( Naufragio de Montgomery (goleta) ) | Mosel | Goleta de madera de 136 pies construida en 1853 por J. Oades de Clayton, NY y aparejada como un barkentine llamado Northern Light . En 1866 se añadió una segunda orza y se volvió a montar como goleta de 3 mástiles. En noviembre de 1890, transportando 700 toneladas de carbón, un vendaval la empujó hacia las rocas donde se rompió. [119] [120] | |
46 | Sitio del naufragio de Muskegon | 26 de abril de 1989 ( # 89000290 ) | Frente a la costa de la ciudad de Michigan 41 ° 43′00 ″ N 86 ° 56′00 ″ W / 41.716667 ° N 86.933333 ° W / 41,716667; -86.933333 ( Sitio del naufragio de Muskegon ) | Michigan City | Un buque de carga de pasajeros y paquetes que se quemó en Muskegon, Michigan, mientras descargaba un cargamento de arena. [121] | |
47 | Niágara (vapor) | 16 de diciembre de 1996 ( # 96001456 ) | una milla de la costa 43 ° 29′19 ″ N 87 ° 46′30 ″ O / 43.488611 ° N 87.775 ° W / 43.488611; -87.775 ( Niagara (vapor) ) | Belgica | El naufragio del Niágara , un barco de vapor de ruedas laterales de 225 pies construido en 1846 en Buffalo . Se incendió y se hundió en 1856, cobrando la vida de 60 de sus 300 pasajeros. [122] | |
48 | Naufragio del norte (goleta) | 10 de diciembre de 2010 ( # 10001005 ) | 8 km al sureste del puerto de Port Washington en el lago Michigan 43 ° 18′53 ″ N 87 ° 49′27 ″ W / 43.314833 ° N 87.824167 ° W / 43.314833; -87.824167 ( Naufragio del norte (goleta) ) | Grafton | 81 pies lakeshoring goleta , construida en 1850 por John Oades de Clayton, Nueva York . En 1868 sufrió daños mientras cargaba madera, comenzó a gotear mucho y se hundió en Port Ulao mientras era remolcada a Milwaukee para su reparación. [123] [124] | |
49 | Ocean Wave (naufragio) | 19 de julio de 2006 ( # 06000639 ) | 2 mi. fuera de Whitefish Point 44 ° 53'07 "N 87 ° 09'08" W / 44.885278 ° N 87.152222 ° W / 44.885278; -87.152222 ( Ocean Wave (Naufragio) ) | lago Michigan | Madera gabarra goleta construida 1860 en la isla de Harrison, Michigan. Se hundió en una tormenta el 23 de septiembre de 1869, transportando piedra caliza . [125] | |
50 | Pathfinder (goleta) Naufragio | 5 de octubre de 2015 ( # 15000712 ) | 2,6 millas. N. de la estación de luz Rawley Point 44 ° 14′44 ″ N 87 ° 30′41 ″ O / 44,245547 ° N 87,511456 ° W / 44.245547; -87.511456 ( Naufragio de Pathfinder (goleta) ) | Dos arroyos | Goleta de madera de tres mástiles de 190 pies con una quilla inusual , construida en Detroit en 1869. En noviembre de 1886, mientras transportaba una carga de mineral de hierro de Marquette , una tormenta la llevó a la orilla, donde ahora se encuentra debajo de 12 a 15 pies de agua. en arenas movedizas, en gran parte intactas. [126] | |
51 | Sitio Pilot Island NW | 19 de marzo de 1992 ( # 92000103 ) | En la costa de Piloto Island 45 ° 17′05 ″ N 86 ° 55′03 ″ O / 45,28485 ° N 86,91755 ° W / 45.28485; -86.91755 ( Sitio Pilot Island NW ) | Washington | Naufragios de tres barcos de madera mezclados en el arrecife al suroeste de la isla: el scow - goleta Forest de 115 pies construido en 1857 y naufragado por una tormenta en octubre de 1891, la goleta de 147 pies AP Nichols construida en 1861 y naufragada por una tormenta. en octubre de 1892, y la goleta JE Gilmore de 138 pies , construida en 1867 y naufragada por otra tormenta sólo 11 días después del Nichols. [127] | |
52 | RJ Hackett (vaporizador) | 21 de mayo de 1992 ( # 92000464 ) | Whaleback del bajío en Green Bay , 9,5 millas (15,3 km) al sudeste del río Cedro, en el condado de Menominee, Michigan 45 ° 21′28 ″ N 87 ° 10′55 ″ O / 45.357778 ° N 87.181944 ° W / 45.357778; -87.181944 ( RJ Hackett (vaporizador) ) | Green Bay | El RJ Hackett era un barco de vapor construido en 1869 por el constructor naval Elihu M. Peck. Cuando se lanzó por primera vez, la sección transversal ancha del barco y la bodega larga en el medio del barco eran un diseño poco convencional, pero las ventajas relativas del diseño para mover la carga a través de los lagos interiores generaron muchos imitadores. El Hackett es reconocido como el primer carguero de los Grandes Lagos , un tipo de buque que ha dominado el transporte marítimo de los Grandes Lagos durante más de 100 años. En 1905, el Hackett se incendió y se hundió en Whaleback Shoal en Green Bay , 9.5 millas (15.3 km) al sureste del río Cedar. El naufragio se deslizó ligeramente del arrecife y actualmente se encuentra en 10 a 14 pies de agua. | |
53 | Robert C. Pringle (remolcador) Naufragio | 14 de diciembre de 2020 ( # 100005902 ) | 8 millas (13 km) al SE de la entrada del puerto de Sheboygan, Wisconsin en el lago Michigan 43 ° 41′30 ″ N 87 ° 33′18 ″ O / 43.6918 ° N 87.554867 ° W / 43,6918; -87.554867 ( Naufragio de Robert C. Pringle (remolcador) ) | Wilson | Vaporizador de tornillo con casco de madera de 101 pies construido en 1903 por Manitowoc Shipbuilding . Transportó paquetes de carga alrededor de las islas Apostle brevemente, luego transportó pasajeros a Whitefish Bay Park hasta 1908 para Frederick Pabst . Se hundió en junio de 1922 mientras remolcaba el vapor Venezuela hacia la Pringle Barge Line, luego de chocar con un objeto sumergido. [128] [129] [130] | |
54 | Rosinco | 18 de julio de 2001 ( # 01000737 ) | 12 millas (19 km) al este de Kenosha 42 ° 37′30 ″ N 87 ° 38′14 ″ O / 42,625 ° N 87,637222 ° W / 42,625; -87.637222 ( Rosinco ) | lago Michigan | Originalmente llamado Georgiana III , el Rosinco fue construido en 1916 por los conocidos constructores de barcos Harlan y Hollingsworth de Wilmington, Delaware . Se hundió en 1925 después de chocar con unos maderos flotantes. Hoy yace intacta en 195 pies (59 m) de agua. [131] | |
55 | Rouse Simmons (naufragio) | 21 de marzo de 2007 ( # 07000197 ) | 6 millas (9,7 km). fuera de Point Beach 44 ° 16′45 ″ N 87 ° 24′52 ″ O / 44,279167 ° N 87,414444 ° W / 44.279167; -87.414444 ( Rouse Simmons (Naufragio) ) | lago Michigan | El barco del árbol de Navidad . 124 pies 3 mástiles doble orza madera goleta construida en 1868. Más adelante en su carrera, se utilizó para transportar los árboles de Navidad de Thompson, Michigan de Chicago, y se hundió en noviembre de 1912, con todas las manos perdidas. [132] [133] | |
56 | SC Baldwin Shipwreck (barcaza) | 22 de agosto de 2016 ( # 16000565 ) | 2,3 millas (3,7 km) SSE de Rawley Point Light en el lago Michigan 44 ° 11′35 ″ N 87 ° 27′12 ″ O / 44.193011 ° N 87.453247 ° W / 44.193011; -87.453247 ( SC Baldwin Shipwreck (barcaza) ) | Dos rios | 160 pies de vapor de madera barcaza construida en 1871 para llevar el mineral de hierro desde Escanaba a Milwaukee y Chicago. Más tarde transportó madera y carbón hasta que se hundió en Green Bay en 1903. Criado y reutilizado para sacar piedra caliza de Sturgeon Bay hasta que se hundió en agosto de 1908, perdiendo a un hombre. [134] | |
57 | Selah Chamberlain (granelero) Naufragio | 7 de enero de 2019 ( # 100003288 ) | 2 millas al NE de Sheboygan Pt. en el lago Michigan 43 ° 46′12 ″ N 87 ° 39′24 ″ O / 43,769933 ° N 87,656683 ° W / 43,769933; -87.656683 ( Naufragio de Selah Chamberlain (granelero) ) | Sheboygan | El Selah Chamberlain era un granelero de madera de 212 pies construido en 1873, en Cleveland por el astillero Quayle & Murphy. Transportaba cargas a granel como mineral de hierro, carbón y cereales entre Duluth y Buffalo . Se hundió en 1886, con la pérdida de cinco vidas, después de una colisión con el John Pridgeon Jr. Su naufragio se encuentra en 90 pies (27 m) de agua. [135] | |
58 | Senador (tornillo de vapor) Naufragio | 12 de abril de 2016 ( # 15000738 ) | 16 millas de Port Washington 43 ° 20′08 ″ N 87 ° 34′11 ″ O / 43.335644 ° N 87.569846 ° W / 43,335644; -87.569846 ( Senador (tornillo de vapor) Naufragio ) | Port Washington proximidades | Tornillo de vapor de 410 pies construido en 1896 por Detroit Dry Dock Company . En octubre de 1929, cuando se dirigía de Milwaukee a Detroit con 241 (¿o 268?) Automóviles Nash , chocó con el Marquette en una densa niebla y se hundió rápidamente, con 7 hombres perdidos. [136] [137] | |
59 | Naufragio de Silver Lake (scow-goleta) | 27 de marzo de 2013 ( # 13000128 ) | 7 millas (11 km) al noreste de Sheboygan en el lago Michigan 43 ° 48′21 ″ N 87 ° 34′42 ″ O / 43.8059 ° N 87.5782 ° W / 43.8059; -87.5782 ( Naufragio de Silver Lake (scow-goleta) ) | Mosel proximidades | 98,5 pies chalana - velero con doble quilla , construido por ML Johnson en Little Sable Point, Michigan, en 1889. Ceñida carga alrededor del lago Michigan hasta mayo de 1900, cuando fue atropellado por el ferry Pere Marquette en una densa niebla. [138] | |
60 | Éxito (goleta de scow) Naufragio | 5 de octubre de 2015 ( # 15000711 ) | .13 mi. SUDOESTE. del Parque Estatal Whitefish Dunes 44 ° 54′59 ″ N 87 ° 12′10 ″ O / 44,916448 ° N 87,202801 ° W / 44,916448; -87.202801 ( Éxito (goleta) Naufragio ) | Sebastopol | Goleta scow de 151 toneladas y 2 mástiles construida en 1875 en Manitowoc . Transportó madera en el lago Michigan hasta noviembre de 1896, cuando fue empujada por una tormenta mientras cargaba en Whitefish Bay. Todavía bastante intacto, con aparejos de alambre, ojos muertos , bomba de achique y orza presente. [139] [140] | |
61 | Tennie y Laura (naufragio) | 11 de abril de 2008 ( # 08000288 ) | 9 millas de la costa de Port Washington 43 ° 15′39 ″ N 87 ° 43′38 ″ O / 43.260833 ° N 87.727222 ° W / 43.260833; -87.727222 ( Tennie y Laura (Naufragio) ) | Port Washington | Scow de 73 pies - goleta construida por Gunder Jorgenson en Manitowoc en 1876. En 1903, corriendo de Muskegon a Milwaukee bajo el mando del capitán John Sather con una carga de madera, se hundió en una tormenta a diez millas de su destino, con un tripulante perdido. [141] | |
62 | Tubal Cain (barca) Naufragio | 4 de diciembre de 2017 ( # 100001873 ) | 1,33 millas (2,14 km) al NE de la entrada del puerto de Two Rivers en L.Michigan 44 ° 09′22 ″ N 87 ° 32′32 ″ O / 44.156017 ° N 87.542167 ° W / 44.156017; -87.542167 ( Naufragio de Tubal Cain (barca) ) | Two Rivers proximidades | 137 pies canal de madera barca construida en 1866 por JM Jones, de Detroit, construido para transportar el grano entre Chicago y Nueva York a través del canal de Welland . El 26 de noviembre de 1867, saliendo de Milwaukee con 18.000 fanegas de trigo, corrió a tierra cerca de Two Rivers y se instaló en arenas movedizas. [142] | |
63 | Walter B. Allen (canalizador) Naufragio | 10 de noviembre de 2011 ( # 11000811 ) | 12 km al noreste de Sheboygan en el lago Michigan 43 ° 49′49 ″ N 87 ° 36′31 ″ O / 43.83035 ° N 87.6087 ° W / 43.83035; -87.6087 ( Naufragio de Walter B. Allen (canalizador) ) | Mosel | Canalizador de dos mástiles con aparejo de goleta, construido en 1866 en Ogdensburg, NY, dimensionado para pasar por las esclusas del Canal Welland . Transportaba grano al este desde Chicago hasta Buffalo u Oswego y carbón al oeste. Se hundió mientras era remolcado a través de una tormenta en 1880 y ahora se encuentra bajo 175 pies de agua, muy intacto. [143] | |
64 | Naufragio de Wisconsin (vapor de hierro) | 7 de octubre de 2009 ( # 09000820 ) | 6,5 millas (10,5 km) al sur-sureste de Kenosha [22] 42 ° 31′58 ″ N 87 ° 42′31 ″ O / 42.532683 ° N 87.708733 ° W / 42.532683; -87.708733 ( Naufragio de Wisconsin (vapor de hierro) ) | Kenosha | Primer buque de carga y pasajeros con casco de hierro construido en 1881 por la Detroit Dry Dock Company de Wyandotte, Michigan . Casi fue destruida por un incendio en 1907. Se hundió en 1929 con la pérdida de 9 vidas después de que su cargamento se moviera. [144] |
Lago Erie
[2] | Nombre en el registro | Imagen | Fecha indicada [3] | Localización | Ciudad o pueblo | Descripción |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Naufragio de Anthony Wayne | 2 de enero de 2018 ( # 100001932 ) | Aproximadamente a 8 millas de Vermilion . 41 ° 31′00 ″ N 82 ° 23′00 ″ W / 41.516667 ° N 82.383333 ° W / 41.516667; -82.383333 ( Naufragio de Anthony Wayne ) | bermellón proximidades | Un vapor de rueda lateral de 156 pies que fue construido en 1837 por Samuel L. Hubbel de Perrysburg, Ohio . Se hundió en 1850 a unas ocho millas al norte de Vermilion, Ohio, después de que explotaran sus calderas. Es el segundo naufragio más antiguo en aguas de Ohio (después de la goleta recientemente descubierta Lake Serpent ), [145] y el naufragio más antiguo conocido de un barco de vapor en los Grandes Lagos. [146] | |
2 | Sitio de la goleta de Dunkerque | 1 de mayo de 2009 ( # 09000285 ) | Aproximadamente a 20 millas de Dunkerque, Nueva York 42 ° 33′00 ″ N 79 ° 36′00 ″ W / 42.550000 ° N 79.600000 ° W / 42,550000; -79.600000 ( Sitio de la goleta de Dunkerque ) | Dunkerque | Restos de una goleta de los Grandes Lagos anterior, no identificada, descansando en 170 pies (52 m) de agua. [147] |
lago Ontario
[2] | Nombre en el registro | Imagen | Fecha indicada [3] | Localización | Ciudad o pueblo | Descripción |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | San Pedro , (naufragio) | 22 de marzo de 2004 ( # 04000226 ) | Cerca de Pultneyville 43 ° 18′42 ″ N 77 ° 07′52 ″ O / 43.311667 ° N 77.131111 ° W / 43.311667; -77.131111 ( San Pedro , (Naufragio) ) | Pultneyville | Goleta de 135,7 pies construida en 1873 y hundida en 1898. Se encuentra a 110 pies de profundidad. [148] |
Ver también
- Lista de naufragios en los Grandes Lagos
- Lista de naufragios del lago Superior occidental
- Lista de naufragios en el Santuario Marino Nacional Thunder Bay
Referencias
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