Las carreteras interestatales en Tennessee son aquellas partes del sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa Dwight D. Eisenhower que pertenecen y son mantenidas por el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT), el estado estadounidense de Tennessee . Actualmente, el estado tiene 1,233 millas (1,984 km) de carreteras interestatales. [1] Las carreteras interestatales de Tennessee están designadas como el " sistema interestatal conmemorativo del senador Albert Gore Sr. " en honor a un senador estadounidense de Tennessee que patrocinó la Ley de Ayuda Federal de Carreteras de 1956 que creó el Sistema de Carreteras Interestatales. [2]
Autopistas interestatales del sistema de rutas estatales | |
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Información del sistema | |
Mantenido por TDOT | |
Largo | 1.984 km ( 1.233 mi [1] ) |
Nombres de carreteras | |
Carreteras interestatales | Interestatal XX (I-XX) |
Carreteras de EE. UU. | Ruta XX de EE. UU. (XX de EE. UU.) |
Expresar | Ruta estatal XX (SR XX) |
Vínculos del sistema | |
Descripción
Tennessee contiene un total de 1,233 millas (1,984 km) de carreteras interestatales, todas las cuales son mantenidas por el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT). [1] El sistema interestatal de Tennessee está designado como el " Sistema interestatal en memoria del senador Albert Gore Sr. ". Albert Gore Sr. fue un senador de los Estados Unidos por tres períodos de Tennessee que copatrocinó la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956 , también conocida como la Ley de Carreteras Interestatales. [3]
La carretera interestatal más larga de Tennessee es la Interestatal 40 , con una longitud de 454,81 millas (731,95 km). El segmento de la I-40 en Tennessee es también el segmento más largo de todos los estados que atraviesa la ruta. La carretera interestatal principal más corta de Tennessee es la I-55 , con una longitud de 19,76 km (12,28 millas) en Memphis. La carretera interestatal auxiliar más larga de Tennessee es la I-840 , una circunvalación exterior del sur alrededor de Nashville, con una longitud de 77,28 millas (124,37 km). La carretera interestatal más corta de Tennessee es la I-124 en Chattanooga, que no está firmada; la carretera interestatal señalizada más corta es la I-275 en Knoxville, con 2,98 millas (4,80 km) de largo.
Historia
A Tennessee se le asignaron aproximadamente 1,047.6 millas (1,685.9 km) de carreteras interestatales por la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956 . [4] La I-24 se planeó originalmente para funcionar entre Nashville y Chattanooga; fue aprobado para extenderse a la I-57 en el sur de Illinois en agosto de 1964. [5]
La primera sección de la autopista interestatal en Tennessee fue una autopista corta en Knoxville, completada en dos segmentos en 1952 y 1955, que se integró en el sistema de carreteras interestatales y pasó a formar parte de la I-40 y la I-75. [6] [7] [8] El primer segmento inicial de la carretera interestatal en Tennessee fue una pequeña parte de la I-65 cerca de la línea estatal de Alabama que se inauguró el 15 de noviembre de 1958. [3]
La primera sección de la interestatal que se completó entre dos ciudades importantes de Tennessee fue la I-40 entre Memphis y Nashville, cuyo último segmento entre estas ciudades se dedicó el 24 de julio de 1966. [9] [10] La mayor parte de la I-40 entre Nashville y Knoxville también estaba completo en este momento. El 20 de diciembre de 1974, los segmentos finales de la I-40, I-75 e I-81 en Tennessee se abrieron al tráfico, abriendo los segmentos finales de la carretera interestatal principal asignada inicialmente a Tennessee en 1956. [11] [12] En esta vez, sin embargo, el trabajo no se completó por completo en estas secciones de la I-81 y la I-40; esto ocurrió el 27 de agosto de 1975 [13] y el 12 de septiembre de 1975, respectivamente. [14] El último segmento de la I-24 en Tennessee, ubicado al oeste de Nashville, se inauguró el 7 de enero de 1978. [15] [16] El último segmento de la carretera interestatal en Tennessee que se completó que fue planeado por la Ley de Carreteras Interestatales estaba en la I-440 en Nashville, que se inauguró el 3 de abril de 1987. [17]
Debido a la oposición de los ciudadanos, nunca se construyó un segmento corto de la I-40 en Memphis que planeaba pasar por el Parque Overton de la ciudad . La oposición comenzó después de que se propuso la ruta en la década de 1950, y los ciudadanos libraron una batalla legal de varios años que culminó en el caso de la Corte Suprema de los EE. UU. Citizens to Preserve Overton Park v. Volpe en 1971. [18] Después de este caso, TDOT continuó explorando opciones para construir esta sección hasta 1981, cuando fue abandonada, y una sección cercana de la I-240 fue redesignada como parte de la I-40. [19]
Desde la finalización del sistema interestatal original de Tennessee, se han agregado al sistema segmentos adicionales de carreteras en el estado. AASHTO aprobó una extensión de la I-26 hacia Tennessee en 1988, y la última sección de esta ruta se completó en agosto de 2003. [20] La I-140 es una designación que se aplicó a una sección de Pellissippi Parkway en Knox y Blount condados que se construyó en la década de 1990. La I-840 fue propuesta por primera vez por la legislatura estatal en 1986 y construida entre 1991 y 2012; [21] se convirtió oficialmente en una carretera interestatal el 12 de agosto de 2016. [22] Un segmento de la SR 385 en el área de Memphis se convirtió en la I-269 en 2018.
En la década de 1990 se propuso una extensión de la I-69 hacia Tennessee. También está previsto que el término occidental de la I-22 se extienda hasta Memphis.
Interestatales primarios
Número | Longitud (mi) | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | Notas | |
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I-3 | - | - | Línea estatal de Georgia | Knoxville | propuesto | - | Propuesta de Carretera de la Tercera División de Infantería | |
I-22 | - | - | I-40 e I-240 en el centro de Memphis | I-22 / US 78 en la línea estatal de Mississippi | - | - | Anteriormente propuesto a lo largo de la US 78 entre 2004-2006 | |
I-24 | 180,16 | 289,94 | I-24 en la línea estatal de Kentucky | I-75 / US 74 en Chattanooga | - | - | ||
I-26 | 54,5 | 87,7 | Estados Unidos 11W / Estados Unidos 23 en Kingsport | I-26 / US 23 en la frontera estatal de Carolina del Norte | 2003 | Actual | ||
I-40 | 455,28 | 732.70 | I-40 en la línea estatal de Arkansas | I-40 en la línea estatal de Carolina del Norte | - | - | ||
I-55 | 12.28 | 19,76 | I-55 / I-69 en la línea estatal de Mississippi | I-55 / US 61 / US 64 / US 70 / US 79 en la frontera del estado de Arkansas | - | - | ||
I-65 | 121,71 | 195,87 | I-65 / US 31 en la frontera del estado de Alabama | I-65 en la línea estatal de Kentucky | - | - | ||
I-69 | - | - | I-55 / I-69 en la línea estatal de Mississippi | I-69 / US 51 en la frontera del estado de Kentucky | propuesto | - | Designación aprobada, pero no adoptada por TDOT, desde la línea estatal de Mississippi hasta la I-40 / SR 300 | |
I-75 | 161,86 | 260,49 | I-75 en la línea estatal de Georgia | I-75 en la línea estatal de Kentucky | - | - | ||
I-81 | 75,66 | 121,76 | I-40 en Dandridge | I-81 en la línea estatal de Virginia | - | - | ||
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Interestatales auxiliares
Número | Longitud (mi) | Longitud (km) | Término sur u oeste | Término norte o este | Formado | Remoto | Notas | |
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I-124 | 1,97 | 3,17 | I-24 en Chattanooga | Estados Unidos 27 en Chattanooga | - | - | Designación sin firmar | |
I-140 | 11.18 | 17,99 | SR 162 en Knoxville | US 129 / SR 162 en Alcoa | - | - | ||
I-155 | 15,93 | 25,64 | I-155 / US 412 en la frontera del estado de Missouri | Estados Unidos 51 / Estados Unidos 412 en Dyersburg | - | - | ||
I-169 | - | - | I-69 / US 51 en Union City | SR 22 / SR 43 / US 45E en Martin | propuesto | - | Cambiará la numeración de la parte de la autopista SR 22 | |
I-181 | 15,93 | 25,64 | US 19W / US 23 / US 321 en Johnson City | Estados Unidos 11W / Estados Unidos 23 en Kingsport | 1985 | 2007 | Reemplazado por I-26 | |
I-240 | 19.27 | 31.01 | I-40 en Memphis | I-40 en Memphis | - | - | En un momento se propuso que todo el circuito fuera I-240. Lado norte del circuito designado como I-40 al finalizar, debido al abandono de los planes para construir la I-40 a través de Overton Park . | |
I-255 | 5.38 | 8,66 | I-55 / I-240 en Memphis | I-40 / I-240 en Memphis | - | - | Designación original de la I-240 entre el intercambio occidental de la I-40 y la I-55 | |
I-265 | 2,41 | 3,88 | I-24 / I-65 en Nashville | - | - | - | Reemplazado por I-65 | |
I-269 | 19 | 31 | I-269 en la línea estatal de Mississippi | I-40 / SR 385 en Arlington | 2015 [23] | Actual | Reemplazará la SR 385 entre Arlington y Millington en el futuro. | |
I-275 | 2,98 | 4,80 | I-40 / US 441 en Knoxville | I-75 / I-640 / US 25W en Knoxville | - | - | ||
I-440 | 7,64 | 12.30 | I-40 en Nashville | I-24 en Nashville | - | - | ||
I-475 | - | - | I-40 / I-75 cerca de Lenoir City | I-75 cerca de Heiskell | 1995 | 2010 | Propuesta de circunvalación I-75 de Knoxville, también propuesta para extenderse a la I-40 en la salida 407 ( SR 66 ) para proporcionar una circunvalación norte completa de Knoxville y proporcionar una ruta más directa al Condado de Sevier / Parque Nacional Great Smoky Mountains | |
I-640 | 10.1 | 16,3 | I-40 / I-75 en Knoxville | I-40 / US 25W en Knoxville | - | - | ||
I-840 | 77,28 | 124,37 | I-40 cerca de Dickson | I-40 cerca de Líbano | 2016 | Actual | Redesignado de SR 840 , Nashville Southern Beltway. [24] | |
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c "Descripción general del sistema de transporte" . tn.gov . Departamento de Transporte de Tennessee . Consultado el 22 de diciembre de 2020 .
- ^ "¿Minnie Pearl Freeway? No, Nashville sigue los números" . El Tennessean . Nashville. 15 de noviembre de 1999. p. 1B . Consultado el 26 de mayo de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b "100 años: sistema interestatal de Tennessee" . tn.gov . Departamento de Transporte de Tennessee. 2014 . Consultado el 22 de diciembre de 2020 .
- ^ División de Estudios de Planificación de Carreteras del Departamento de Carreteras del Estado de Tennessee ; Departamento de Comercio de los Estados Unidos ; Oficina de Vías Públicas (1959). Historia del Departamento de Carreteras de Tennessee (PDF) (Informe). Nashville: Departamento de Carreteras del Estado de Tennessee. págs. 51–52 . Consultado el 26 de abril de 2020 .
- ^ "Sistema de carreteras interestatales de Eisenhower, hechos anteriores del día" . Administración Federal de Carreteras. 2010 . Consultado el 5 de julio de 2020 .
- ^ Ferguson, Don K. "Ferguson: La primera autopista del centro estimuló el cruce de averías" . Knoxville News-Sentinel . Consultado el 6 de junio de 2020 .
- ^ "Primer enlace de Expressway completado" . El diario de Knoxville . 30 de noviembre de 1952. p. 7 . Consultado el 19 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Ceremonia corta abre el enlace de la autopista" . Centinela de noticias de Knoxville . 10 de diciembre de 1955. p. 1 . Consultado el 6 de junio de 2020 a través de Newspapers.com.
- ^ Aden, Tom (24 de julio de 1966). "Nuevo enlace interestatal altera algunas cosas" . El Sol Jackson . Associated Press. pag. 7 . Consultado el 12 de abril de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "I-40 Inaugurada en Cuba Aterrizaje Ceremonia del Puente" . El Sol Jackson . Associated Press. 25 de julio de 1966 . Consultado el 12 de abril de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Dunn abre 96 millas interestatales" . El Tennessean . Associated Press. 21 de diciembre de 1974. p. 32. ISSN 1053-6590 . Consultado el 18 de abril de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Todas las carreteras interestatales ET abiertas". Centinela de noticias de Knoxville . 21 de diciembre de 1974. p. 1.
- ^ "Los cuatro carriles de la Interestatal 81 se abrirán hoy" . Crónica de prensa de Johnson City . 27 de agosto de 1975. p. 16 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ "Apertura del enlace I-40 cerca de Knoxville" . El Tennessean . Associated Press. 11 de septiembre de 1975. ISSN 1053-6590 . Consultado el 18 de abril de 2019 .
- ^ "I-24 se abre" . Clarksville Leaf-Chronicle . Clarksville, Tennessee. 6 de enero de 1978 . Consultado el 27 de abril de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ "Los automovilistas esperan mientras se abre el enlace final de la I-24" . El Tennessean . Nashville, Tennessee. 8 de enero de 1978 . Consultado el 27 de abril de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ Élder, Renee (4 de abril de 1987). "I-440 finalmente más que un sueño" . El Tennessean . Nashville. pag. 1, 2 . Consultado el 30 de julio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ Ciudadanos para preservar Overton Park v. Volpe , 401 US 402 (Tribunal Supremo de Estados Unidos 1971).
- ^ McNichol, Dan (2006). Las carreteras que construyeron Estados Unidos: la increíble historia del sistema interestatal de EE . UU . Ciudad de Nueva York: Sterling Publishing . pag. 159-160. ISBN 9781402734687.
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (7 de junio de 1988). "Agenda del Comité de Numeración de Rutas" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 4 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ Departamento de Transporte de Tennessee (2012). Ruta estatal 840: Enjoy the Ride (PDF) (Programa de dedicación). Departamento de Transporte de Tennessee. Archivado desde el original (PDF) el 19 de noviembre de 2012 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de Tennessee (12 de agosto de 2016). "Tennessee agrega 77 millas nuevas de autopista al sistema interestatal: la ruta estatal 840 ahora designada como interestatal 840" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Tennessee. Archivado desde el original el 12 de enero de 2018 . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ Charlier, Tom (19 de octubre de 2015). "Sección de la I-269 de Collierville a Mississippi para abrir el viernes" . El recurso comercial . Memphis, TN . Consultado el 19 de noviembre de 2015 .
- ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (14 de mayo de 2015). "Informe de primavera de 2015 del Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. Al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . pag. 6. Archivado (PDF) desde el original el 3 de junio de 2019 . Consultado el 6 de junio de 2015 .
enlaces externos
- Medios relacionados con las carreteras interestatales en Tennessee en Wikimedia Commons