La siguiente es una lista de modelos / plataformas de vehículos vendidos bajo la marca Jeep , enumerados bajo su código de diseño de modelo de fábrica y ordenados en orden de primera aparición.
Modelos actuales
Modelo | Año calendario introducido | Modelo actual | Descripcion del vehiculo | ||
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Introducción | Actualización / estiramiento facial | ||||
SUV | |||||
WAGONEER / GRAND WAGONEER | Wagoneer | 1963 | 2022 ( WS ) | - | SUV de tamaño completo (Wagoneer), SUV de lujo de tamaño completo (Grand Wagoneer). |
VAQUERO | Vaquero | 1986 | 2018 ( JL ) | - | SUV compacto (2 puertas), SUV mediano (ilimitado y 4 puertas). Una variante militar basada en la plataforma JK se conoce como Jeep J8 . |
Cruces | |||||
CHEROKEE | Cherokee | 1974 | 2014 ( KL ) | 2019 | SUV crossover compacto. |
COMANDANTE / GRAN COMANDANTE | Gran Comandante | 2018 | 2018 (K8) | - | SUV crossover de tamaño medio para el mercado chino. Fabricado exclusivamente por GAC Fiat Chrysler . |
BRÚJULA | Brújula | 2007 | 2018 (MP) | 2021 | SUV crossover compacto más pequeño que el Cherokee. |
GRAN CHEROKEE | Gran Cherokee | 1992 | 2011 ( WK2 ) | 2021 (WL) | SUV crossover de tamaño mediano. La versión de batalla larga se conoce como Grand Cherokee L basada en la plataforma WL. |
RENEGADO | Renegado | 2014 | 2014 (BU) | 2019 | SUV crossover subcompacto. |
Camionetas | |||||
GLADIADOR | Gladiador | 2019 | 2019 (JT) | - | Camioneta de tamaño mediano basada en el Jeep Wrangler (JL) . |
Modelo | Año calendario introducido | Introducción (código de modelo) | Actualización / estiramiento facial | Descripcion del vehiculo | |
Modelo actual |
CJ
- CJ-2A (1945-1949)
- La primera C ó nentremilitaresycivil J EEP puesto en producción por Willys , comercializado como el "Universal Jeep". Se produjeron 212,402 unidades.
- CJ-3A (1949-1953)
- Un CJ-2A refinado, el CJ-3A presentaba un parabrisas de una pieza rediseñado con salidas de aire debajo del vidrio. Se produjeron 131,843 unidades. Derivado de él fue el primer jeep militar de la posguerra: el M38.
- CJ-3B (1953–1968)
- Esencialmente un CJ-3A equipado con un capó más alto (el CJ-3B también se conoce como el Jeep de "capó alto") para acomodar el motor Willys Hurricane . Se construyeron 155,494 durante su vida útil de 15 años. La mayoría de los posteriores fueron jeeps militares M606 enviados a América del Sur.
- CJ-5 (1955–1983)
- Introducido a finales de 1954 como modelo de 1955, el CJ-5 era una versión civil del Jeep militar M38A1 utilizado en la Guerra de Corea . La adición más notable fue el nuevo capó redondeado, diseñado específicamente para acomodar el motor Hurricane . Se construyeron 603.303 durante casi 30 años, lo que lo convierte en el "Universal" más longevo y popular.
- CJ-5A "Tuxedo Park" (1964-1967)
- El Tuxedo Park había sido un paquete opcional en el CJ-5 desde 1961 hasta 1963, y en 1964 se le dio su propio código de designación de modelo. Presentaba más equipamiento estándar (desde 1965 en adelante, el equipamiento estándar incluía el motor Dauntless V6 y los asientos de cubo), pero el Tuxedo Park nunca obtuvo una gran base de clientes debido al precio base más alto. Solo se produjeron 7.394 CJ-5A.
- CJ-6 (1955-1975)
- Mecánicamente, el CJ-6 no era más que un CJ-5 con una distancia entre ejes de 20 pulgadas más larga. Esto abordó la queja más común de los clientes: falta de espacio en el asiento trasero. A pesar de ceder a la demanda del consumidor, las ventas fueron modestas, con solo 50,172 unidades fabricadas durante 20 años.
- CJ-6A "Tuxedo Park" (1964-1967)
- Similar al CJ-5A, el CJ-6A era una versión "Tuxedo Park" del CJ-6. Al igual que el CJ-5A, no era popular, con solo 459 unidades producidas, lo que lo convierte en el CJ más raro.
- CJ-7 (1976–1986)
- El CJ-7 se introdujo en 1976 como una alternativa más larga al CJ-5, como un compromiso entre el CJ-5 y la distancia entre ejes del CJ-6. Se construyeron 379,299. Este fue el primer modelo en carecer de la designación "Jeep Universal".
- CJ-8 "Scrambler" (1981-1985)
- Una vez más, los consumidores se quejaron de que había poco espacio en el CJ-7. Como el CJ-6 anterior, el Scrambler era una versión extendida de un CJ más pequeño, en este caso el CJ-7 más moderno.
- CJ-10 (1981–1985)
- El Jeep CJ-10 era una camioneta con cuerpo de CJ basada en una camioneta Jeep J10 muy modificada. Producido de 1981 a 1985, fue vendido y diseñado para mercados de exportación; Australia en particular.
- CJ-10A (1984–1986)
- El Jeep CJ-10A era un remolcador de aviones de línea de vuelo basado en CJ-10. Producido en México de 1984 a 1986.
Willys Wagon y Willys Pickup
El Willys Wagon (1946-1965) y el Willys Pickup (1947-1965) eran camiones de tamaño completo con un estilo de carrocería de vagón y pickup respectivamente.
VJ
- Willys Jeepster (1948-1950)
- El Willys Jeepster era un roadster diseñado para atraer a los consumidores que de otro modo no comprarían un CJ utilitario. La mayoría de sus partes se compartieron con Jeep Wagon y Jeep Pickup. Desafortunadamente, resultó ser impopular, con su vida útil reducida a solo tres años.
DJ
- DJ-3A (1955-1964)
- El primero de los J eeps D ispatcher , el DJ-3A era esencialmente una versión de tracción en dos ruedas del CJ-3A, diseñado para trabajos más livianos que no requieren tracción en las cuatro ruedas.
- DJ-5 "Dispatcher 100" (1965-1967)
- Al igual que el DJ-3A, el DJ-5 era una versión con tracción en dos ruedas del CJ-5.
- DJ-5A (1968-1970)
- El DJ-5A fue una derivación del DJ-5 con un cuerpo de techo rígido especializado y dirección con volante a la derecha , diseñado para usarse como camión de correo. También estaba propulsado por un motor Chevrolet de cuatro cilindros de 153 in³ .
- DJ-5B (1970-1972)
- Casi idéntico al DJ-5A, el DJ-5B se diferenciaba por su tren de potencia: un motor AMC de seis cilindros de 232 in³ .
- DJ-5C (1973-1974)
- Casi idéntico al DJ-5B.
- DJ-5D (1975-1976)
- Casi idéntico al DJ-5B.
- DJ-5E "Electruck" (1976)
- Una versión eléctrica especial del Dispatcher con un motor eléctrico y un paquete de baterías en lugar del motor de combustión interna original .
- DJ-5F (1977-1978)
- Casi idéntico al DJ-5B. El DJ-5F también estaba disponible con el motor AMC 258 .
- DJ-5G (1979)
- Casi idéntico al DJ-5B. El DJ-5G estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros Volkswagen / Audi 2.0 L.
- DJ-5L (1982)
- Casi idéntico al DJ-5B. El DJ-5L estaba propulsado por el motor Pontiac 2.5 L " Iron Duke " .
FC
- FC-150 (1956-1965)
- Las camionetas F orward C ontrol eran esencialmente CJ-5 con una caja de camioneta y una cabina de cara plana montada en la parte superior del motor. El FC-150 era mecánicamente casi idéntico al CJ-5.
- FC-170 (1957-1965)
- Al FC-150 se le unió un modelo FC-170 más largo, equipado con el motor Willys Super Hurricane .
FJ
El FJ (1961-1965) era un DJ-3A equipado con una carrocería de furgoneta con una dirección rediseñada y una disposición de asientos similar a las camionetas Forward Control. Los F leetvan J eeps fueron diseñados específicamente para mover carga. El FJ-3 (fácilmente distinguible por las ranuras de rejilla horizontales ) se ofreció específicamente como camión postal, mientras que un FJ-3A más largo se ofreció para otros fines de la flota.
SJ
- Wagoneer (1963-1983)
- El Wagoneer fue diseñado para reemplazar al Jeep Wagon, que se había producido relativamente sin cambios desde 1946. Era mucho más sofisticado que su predecesor y competidores, ofreciendo comodidades modernas y atributos similares a los de un automóvil, como una suspensión delantera independiente y un motor SOHC. .
- Serie J (1963-1988)
- El chasis SJ de Wagoneer también fue diseñado para una caja de camioneta, reemplazando a la Willys Jeep Pickup. Originalmente llamado Gladiator, el camión sufrió varios cambios de nombre. Originalmente, los modelos Gladiator se distinguían por un código de modelo de tres dígitos que indica la distancia entre ejes y la clasificación de peso bruto del vehículo . Para 1965, los códigos de modelo se cambiaron a cuatro dígitos. El nombre Gladiator se eliminó para 1972. En 1974, los códigos de modelo se cambiaron por última vez a un código de dos dígitos que significa GVWR . El paquete deportivo Honcho era una opción popular en los J-10 de media tonelada.
- Super Wagoneer (1966-1969)
- El Super Wagoneer era una versión de lujo especial del Wagoneer, con comodidades como aire acondicionado , una transmisión automática y un motor V8 como equipo estándar. Todo esto fue años antes de la existencia del Range Rover , considerado por muchos como el "SUV de lujo original".
- Cherokee (1974-1983)
- El Cherokee se agregó a la línea Jeep como modelo deportivo de dos puertas en 1974. Más tarde se agregó una carrocería de cuatro puertas en 1977.
- Grand Wagoneer (1984-1991)
- El Wagoneer y Cherokee fueron reemplazados en 1984 por los más pequeños XJ Cherokee y Wagoneer. El SJ continuó como el Grand Wagoneer, el Jeep más opulento de la gama.
C101
- Jeepster Commando (1966-1971)
- El Jeepster Commando se introdujo en 1966 para atraer a los consumidores que buscaban un vehículo menos utilitario que el CJ. Basado en gran medida en el CJ-5, el Jeepster Commando estaba disponible en muchos estilos de carrocería, incluidos un convertible y una camioneta.
C104
- Comando (1972-1973)
- El C101 Jeepster Commando fue rediseñado en 1972 por AMC para acomodar motores AMC bajo su capó. El resultado fue el nuevo C104 Commando (Jeepster se eliminó del nombre). La nueva fascia delantera, que recuerda al Ford Bronco , fue muy impopular y Commando se abandonó después de su segundo año.
XJ
- Cherokee (1984-2001)
- El más ambicioso Jeep jamás realizado, el XJ (dijo a media E X Perimental J EEP, aunque la veracidad de esto no está bien fundamentada) fue revolucionario en el diseño: fue el primer SUV utilizar una medida monocasco chasis para más tipo coche Atributos de rendimiento y diseño. El chasis "UniFrame" hizo que el XJ fuera ligero y maniobrable, mientras que la suspensión delantera QuadraLink le dio una excelente capacidad todoterreno. El XJ Cherokee aumentó las ventas de Jeep a niveles nunca antes vistos y demostró ser el Jeep más popular de todos los tiempos, con más de 2.8 millones de unidades vendidas.
- Wagoneer Limited (1984-1990)
- El Wagoneer se ofreció junto con el Cherokee como un modelo más lujoso. Los cambios exteriores fueron las únicas diferencias perceptibles, con una parrilla diferente y paneles de madera (plásticos) opcionales. No confundir con el modelo Grand Wagoneer SJ.
MJ
- Comanche (1986-1992)
- El Comanche se ofreció como una versión pickup del Cherokee. Es único en el sentido de que es una de las pocas camionetas pickup unibody jamás producidas.
YJ
- Wrangler (1987-1995) (No se produjo ningún Wrangler en 1996, ya que renovaron el diseño de los nuevos TJ en 1997)
- El Wrangler, que se distingue por sus faros cuadrados, reemplazó al CJ de larga duración. Este modelo tenía ejes de oruga más anchos y un marco más fuerte. Tenía más comodidades y, más tarde, se benefició de los motores de inyección de combustible más eficientes. El último año modelo de la YJ incluyó carrocerías galvanizadas y juntas universales más grandes.
ZJ
- Grand Cherokee (1993-1998)
- Originalmente diseñado como reemplazo del XJ, el ZJ se movió en cambio como el Grand Cherokee.
- Gran Wagoneer (1993)
- Un Grand Cherokee de primera línea con más equipamiento estándar, como un Magnum V8 de 5.2L . Se abandonó después de un año.
TJ
- Wrangler (1997-2006)
- El reemplazo de YJ, el TJ, ha sido la evolución más audaz [¿ según quién? ] del "Universal" todavía, con resortes helicoidales en las cuatro ruedas (también volvió a los faros circulares del CJ). A mitad del año modelo 2004, se lanzó una versión de distancia entre ejes larga del TJ como Wrangler Unlimited. El Wrangler Unlimited se conoce extraoficialmente como el LJ para diferenciar entre los modelos estándar y de batalla larga.
LJ
- Wrangler (2004-2006)
- Unlimited Sport Edition: Viene de serie con 4.0 L y el eje trasero de deslizamiento limitado Dana 44 con una relación de transmisión de 3.73 y la caja de transferencia Command-Trac NV231. El LJ tiene todas las opciones deportivas, pero con una distancia entre ejes de 10 pulgadas (250 mm) más larga, también conocida como modelo LWB o LJ. El LJ Unlimited tiene 2 pulgadas más de espacio para las piernas en el asiento trasero y 13 pulgadas más de almacenamiento de carga. El LJ también vino con una capacidad de remolque de 3500 libras en comparación con la capacidad de remolque de 2000 libras del TJ.
WJ
- Grand Cherokee (1999-2004)
- Una evolución del ZJ, disponible en 6 o V8 en línea. El Powertech V8 de 4.7 L marcó un regreso a los motores SOHC : fue el primero en un nuevo Jeep desde que el motor Kaiser Tornado se eliminó de la línea en 1965.
KJ
- Libertad (2002-2007)
- El primer Jeep nuevo en contar con una suspensión independiente desde el Wagoneer de 1963, el Liberty (como se le conoce en Norteamérica ; se conoce con el nombre de Cherokee en todos los demás mercados) reemplazó al XJ Cherokee en 2002. El Liberty viene con un motor de 3.7 litros Motor V6, pero también estuvo disponible en los EE. UU. En 2005-2006 con un motor diesel common rail (CRD) de 4 cilindros y 2.8L.
WK
- Grand Cherokee (2005-2010)
- Usando el WJ y el KJ como trampolín, el WK Grand Cherokee más reciente tiene una mayor combinación de conducción y manejo similares a los de un automóvil con la capacidad tradicional todoterreno. Grand Cherokee ha sido completamente renovado para 2011.
XK
- Comandante (2006-2010)
- Con un diseño exterior que recuerda al XJ, el Commander fue el primer Jeep de siete pasajeros, lo que llevó a la marca a aguas de mercado nunca antes pisoteadas. El Commander fue descontinuado debido al hecho de que el Dodge Durango 2011 será la oferta de SUV de 7 pasajeros de Chrysler. Se rumorea que el Commander todavía puede construirse en el extranjero para ciertos mercados.
JK
- Wrangler (2007-principios de 2018)
- El nuevo JK Wrangler incluye un techo rígido de 3 piezas. 2007–2011 utilizó el motor V6 de 3.8 L de Chrysler . Para 2012+, el Wrangler usa 3.6L Pentastar V6 de Chrysler.
JKU
- Wrangler de 4 puertas (2007-2018)
Designación del estilo de carrocería de 4 puertas JK Wrangler.
MK
- Brújula / Patriota (2007-2017)
- El producto de un Chrysler para traer 4x4 y economía de combustible al mercado de crossovers.
MP
- Brújula (2017-presente)
- Un crossover compacto completamente rediseñado desarrollado por Fiat Chrysler Automobiles.
KK
- Libertad (2008-2012)
- 3.7 litros V6 210hp, algunos motores pueden funcionar con combustible E-85. Reemplazó el KJ.
WK2
- Grand Cherokee (2011-presente)
- Pentastar V6 de 3,6 litros, Hemi V8 de 5,7 litros, EcoDiesel V6 de 3,0 litros. Opciones 4x2 o 4x4. Plataforma RWD. Reemplazó el WK.
KL
- Cherokee (2014-presente)
- El nuevo KL es el regreso de la designación Cherokee en una carrocería compacta y ancha que presenta una nueva y distintiva parte delantera y luce un Tigershark Inline 4 de 2.4L, un Hurricane turbo 4 de 2.0L o un Pentastar V-6 de 3.2L acoplado con un 9 -Transmisión automática 948TE de velocidad. La edición Trailrated del KL se conoce como Cherokee Trailhawk.
BU
- Renegade (2015-presente)
- El BU es el nuevo SUV compacto con capacidad 4x4 de Jeeps basado en la plataforma de ancho pequeño de Fiat. Con un motor Tigershark de 4 cilindros en línea de 2.4L acoplado con una transmisión automática de 9 velocidades o un 1.4L Turbo acoplado con una manual de 6 velocidades. La edición TrailRated de la BU se conoce como Renegade Trailhawk.
JL
- Wrangler (2018-presente)
El JL utilizó muchas de las mismas características que el JK, sin embargo, se hicieron modificaciones para incorporar una función de tracción total (4WD permanente) y desconexiones del eje delantero para mejorar el consumo de combustible.
JT
- Gladiator (2019-presente)
Basado en el Jeep Wrangler (JL) Unlimited