El Willys F4-134 Hurricane era un motor de 4 pistones en línea y accionaba el famoso Jeep CJ en los modelos CJ-3B, CJ-5 y CJ-6. También se utilizó en las entregas de camionetas, vagones y sedán Willys 473 y 475. Reemplazó el motor Willys Go Devil que se usó en el Jeep MB y otros primeros modelos basados en Jeep como el Jeepster . Este motor también fue construido por Mitsubishi para su Jeep construido con licencia, así como para otras aplicaciones.
Huracán Willys | |
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Descripción general | |
Fabricante | |
También llamado | |
Producción | 1950-1971 |
Diseño | |
Configuración | F-head Straight-4 y Straight-6 |
Material de bloque | Hierro fundido [1] |
Material de la cabeza | Hierro fundido [1] |
Tren de válvulas | IOE |
Dimensiones | |
Peso en seco | 470 libras (213 kg) |
Cronología | |
Predecesor | |
Sucesor | Motor Jeep Tornado |
Diseño
El Hurricane se basó en el motor de cabeza plana Go-Devil anterior . Para obtener más potencia del motor, el sistema de inducción se cambió de la configuración de válvulas laterales del Go-Devil a una configuración de admisión sobre escape, o "cabeza F" . Esto permitió que las válvulas fueran más grandes y la cámara de combustión más pequeña, mejorando el flujo y aumentando la relación de compresión . [2] La relación de compresión aumentó de 6.5: 1 en el motor Go-Devil a 7.5: 1 en el motor Hurricane, aunque se fabricó una versión del motor Hurricane con una relación de compresión de 6.9: 1. [3]
F134
El L134 Go Devil se actualizó con el cabezal F para convertirse en el F134 en 1950. [4] [5] Este motor produjo una potencia bruta de 75 hp (56 kW; 76 PS) a 4000 rpm y 114 lb⋅ft (155 N⋅m) de torque a 2000 rpm con una relación de compresión de 7.5: 1. La potencia bruta y el par motor cayeron a 72 hp (54 kW; 73 PS) y 112 lb⋅ft (152 N⋅m) respectivamente cuando el motor tenía una relación de compresión de 6,9: 1. Las dimensiones de diámetro y carrera eran las mismas que las del motor de cabeza en L a 3+1 ⁄ 8 "x 4+3 ⁄ 8 "dando 134,2 pulgadas cúbicas (2199 cc). [3]
El F4-134 se introdujo en 1950 en el Jeep Truck . [4] Los vehículos con este motor recibieron la designación de modelo 4-73. [6] Este motor no se colocó en un CJ hasta la introducción del CJ-3B en 1953, que tenía un capó alto distintivo para acomodar el motor mucho más alto. [2] El motor permaneció en producción hasta 1971, después de que American Motors Corporation (AMC) comprara Kaiser Jeep.
Aplicaciones:
- Camioneta Jeep Willys 1950-1961
- 1950-1961 Willys Jeep Wagon
- 1950 Willys-Overland Jeepster
- 1952-1971 Willys M38A1
- 1953 Willys 475A Alondra
- 1953–1968 Willys CJ-3B
- 1955–1971 CJ-5
- 1956–1971 CJ-6
- 1965-1967 DJ-5
- 1966-1971 Jeepster Commando
F161
El F6-161 Hurricane es una versión F-head del L6-161 Lightning flathead de seis cilindros en línea. Se utilizó en el modelo 685 Station Wagon. [7]
BF-161 El BF-161 tiene un 3+1 ⁄ 8 de pulgada de diámetro y un 3+Carrera de 1 ⁄ 2 pulgada, un carburador de un barrily una potencia de 90 hp (67 kW; 91 PS) a 4400 rpm y 135 lb⋅ft (183 N⋅m) de torque a 2000 rpm. Su desplazamiento de 161,1 pulgadas cúbicas (2640 cc) presenta una relación de compresión de 7,6: 1. [8]
2600 El 2600 era esencialmente el mismo motor BF-161 fabricado en Brasil por la subsidiaria de Willys-Overland, pero tenía dos carburadores de un barril (abiertos simultáneamente) y tenía una potencia de 130 hp (97 kW; 132 PS) a 4400 rpm y 140 lb⋅ft (190 N⋅m) de torque a 2000 rpm. La relación de compresión se mantuvo en 7,6: 1. [8]
3000 La versión de 3 litros es casi idéntica al motor BF-161 con la carrera aumentada a 4 pulgadas (101,6 mm) lo que le da una cilindrada de 3.016,5 cc (184,1 cu in). [8] Con un carburador de 2 cilindros, producía 140 hp (104 kW; 142 PS) a 4400 rpm y 161 lb⋅ft (218 N⋅m) de torque a 2000 rpm. También tenía una relación de compresión ligeramente más alta de 8: 1. [8] Inicialmente usó una cabeza diferente con colector de admisión extraíble. Más tarde, después de que Ford adquirió Willys-Overland do Brasil, revirtieron el motor a su diseño anterior del cabezal con colector de admisión integral, mejoraron la refrigeración entre los cilindros 5 y 6 e instalaron un filtro de aceite de montaje lateral, en lugar del frontal, conectado por manguera. arreglo utilizado por Willys.
Aplicaciones:
- 1961-1962 Willys Aero
- 1963-1971 Willys Aero 2600
- 1960-1974 Jeep Willys-Overland y Willys rural
- 1968–1971 Willys Itamaraty 3000
- 1972-1974 Ford Maverick versión de seis cilindros en Brasil
Súper huracán
El 6-226 "Super Hurricane" [9] era un 6 cilindros con cabeza en L [10] [11] de Continental [11] con un diámetro de 3+5 ⁄ 16 pulgadas y trazo de 4+3 ⁄ 8 pulgadas, lo que da un desplazamiento de 226,2 pulgadas cúbicas (3.707 cc). [12] La potencia nominal es de 105 hp (78 kW; 106 PS) a 3600 rpm o 115 hp (86 kW; 117 PS) a 3650 rpm, [12] así como una capacidad de torsión de 190 lb⋅ft (258 N⋅ m) a 1400 rpm o 1800 rpm, [12] dependiendo del año de producción.
Versiones Mitsubishi
Mitsubishi construyó una versión del Hurricane de 1954 como el JH4 (69 hp), principalmente para usar en su versión del Jeep construida con licencia . [13] Más tarde desarrollaron una versión diesel de válvula en cabeza de 61 PS (45 kW) del mismo, llamada KE31 . Esto también se convirtió en una versión de seis cilindros de 3.3 litros con las mismas dimensiones internas, produciendo 85 PS (63 kW), que fue nombrada KE36. Estos motores diésel se utilizaron en el Jeep, pero también en una serie de camiones y autobuses de peso ligero a mediano. [14]
Referencias
- ^ a b "Especificaciones del motor - Motores Jeep - Hurricane F-Head 134 I4" . Baeta.org. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2011 . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
- ^ a b Brown, Arch (1994). "Capítulo cinco - Kaiser y el Jeep: 1953-55". Jeep: la leyenda imparable . Publications International. págs. 80, 82. ISBN 0-7853-0870-9.
- ^ a b Brown , pág. 236
- ^ a b Brown , pág. 74.
- ^ Allen, Jim (2007). "Capítulo 10 GO POWER Rendimiento del motor" . Manual de rendimiento de Jeep 4x4 . Serie de Talleres de Motorbooks. 242 (Segunda ed.). MBI Publishing. pag. 193. ISBN 978-0-7603-2687-9. Consultado el 21 de agosto de 2014 .
1950-1971 F134 "Hurricane" Cabeza de cuatro cilindros en F
- ^ Allen, Jim (1999). "Capítulo 13: Jeeps de tracción en dos ruedas" . Biblioteca de coleccionistas de Jeep (tercera edición). MBI Publishing. pag. 215. ISBN 0-7603-1979-0. Consultado el 21 de agosto de 2014 .
La Station Wagon con cabezal F se convirtió en el Modelo 4-73.
- ^ Allen , pág. 228.
- ^ a b c d "Motores Willys 6 cilindros: BF-161, 2600, 3000 + Ford 4 cil. OHC 2300" (en portugués). ruralwillys. 27 de julio de 2002 . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
- ^ Morr, Tom (2007). La alegría de Jeep . MBI Publishing. pag. 41. ISBN 978-0-7603-3061-6.
- ^ Morr , pág. 52.
- ↑ a b Allen , pág. 101.
- ^ a b c Shaw, Wilbur (marzo de 1954). "Nuevo motor cierra la cremallera de Little Willys" . Ciencia popular . 164 (3): 173-175. ISSN 0161-7370 . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
- ^ 三菱 ジ ー プ の エ ン ジ ン[Motores Mitsubishi Jeep].じ い ぷ フ ァ ン 倶 楽 部 [Jeep Fan Club] (en japonés) . Consultado el 21 de agosto de 2014 .
- ^ Takayoshi, Seiji (高 吉 誠 司), ed. (2011).ト ラ ッ ク メ ー カ ー ア ー カ イ ブ vol.2: 三菱 ふ そ う の す べ て[ Truck Manufacturer Archive Volume 2: Everything Mitsubishi Fuso ] (en japonés). Geibun Mooks. pag. 48. ISBN 978-4-86396-112-8.