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Un joven con uniforme de aviador, con una medalla alrededor del cuello.
Manfred von Richthofen , el as de vuelo más exitoso de la Primera Guerra Mundial con el Pour le Mérite , la orden militar más alta de Prusia en este retrato oficial, c. 1917

El término "as" (ahora comúnmente as volador ) fue utilizado por primera vez por los periódicos franceses durante la Primera Guerra Mundial , describiendo a Adolphe Pégoud como l'as (el as), después de que derribó cinco aviones alemanes. Cuando los aviones comenzaron a derribar o derribar a otros aviones, se desarrollaron posteriormente sistemas para contar las "victorias aéreas". La calificación estadounidense de cinco victorias finalmente se convirtió en el estándar, a pesar de que otros servicios aéreos habían utilizado anteriormente cifras diferentes. [1]

Un avión de combate biplano blanco, con (en orden de tamaño creciente) círculos concéntricos azules, blancos y rojos como insignia en sus alas, ubicado en un campo de tierra.
El Nieuport 17 , un avión de combate biplano francés de la Primera Guerra Mundial

Mientras que los pilotos de caza, tripulaciones de bombarderos y de reconocimiento y observadores en aviones biplaza como el Bristol F.2b (Bristol Fighter) ganaban el estatus de "as" , también destruían aviones enemigos. Si un avión biplaza destruye un avión, ambos miembros de la tripulación reciben el crédito de la victoria. Debido a que los pilotos generalmente se asociaron con diferentes observadores / artilleros en aviones biplaza, un observador podría ser un as cuando su piloto no lo era, y viceversa. [2] Los pocos ases entre los aviadores de combate han representado históricamente la mayoría de las victorias aire-aire en la historia militar. [3]

La pérdida de récords por accidente y el paso del tiempo complica la reconstrucción del conteo real de los ases. Los puntajes presentados en la lista no pueden ser definitivos, pero se basan en listas detalladas que son las mejores fuentes de información disponibles. [4] Los ases se enumeran después de verificar la fecha y el lugar del combate, y el enemigo vencido, por cada victoria acreditada por el servicio aéreo local de un aviador utilizando sus propios estándares de victoria aérea. Aquellas victorias para las que la evidencia no está disponible o es fragmentaria se han excluido del recuento de victorias.

Ases [ editar ]

Esta lista está completa. Los ases notables están vinculados a sus biografías.

  Esto, junto con la espada simbólica †, indica que se sabía que el piloto murió en acción , desapareció en acción , murió a causa de las heridas o murió en un accidente aéreo durante la Primera Guerra Mundial.


Notas [ editar ]

  1. ^
    Las especulaciones sobre las afirmaciones de Bishop, en particular su misión del 2 de junio de 1917, que le valió una Cruz Victoria (VC), han persistido. [76]
  2. ^
    Aunque varios análisis de reclamación por reclamación atribuyen a Dallas una puntuación de 32 aviones derribados, [77] [78] se le atribuyó oficialmente 39, [79] [80] y su recuento real podría ascender a los 50. [78]
  3. ^
    Auffarth puede en realidad 31. [81]

Referencias [ editar ]

  1. ^ Maksel, Rebecca (7 de abril de 2008). "¿Qué se necesita para convertirse en un" as "?" . Necesito saber . Revista Air & Space . Consultado el 20 de octubre de 2009 .
  2. ^ Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y el cuerpo de marines de Flandes, 1914-1918 .pag. 10.
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  4. ^ Sobre las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 .pag. 7
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  14. ^ Franks, 2000. p. 51
  15. ^ Ver lista de victorias en el artículo vinculado; fue compilado de Above the Lines , Australian Hawk Over the Western Front , Australian Air Aces , Sopwith Triplane Aces de la Primera Guerra Mundial .
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Bibliografía [ editar ]

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