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Symphony of the Seas , el crucero más grande actual

Los cruceros son grandes barcos de pasajeros que se utilizan principalmente para vacaciones. A diferencia de los transatlánticos , que se utilizan para el transporte, normalmente se embarcan en viajes de ida y vuelta a varios puertos de escala, donde los pasajeros pueden realizar recorridos conocidos como "excursiones en tierra". [1] Pueden transportar miles de pasajeros en un solo viaje, y son algunos de los barcos más grandes del mundo por tonelaje bruto  (GT), más grande que muchos barcos de carga . Los cruceros comenzaron a superar a los transatlánticos en tamaño y capacidad a mediados de la década de 1990; [2] antes de esa fecha, pocos superaban los 50.000  GT. [3]En las décadas posteriores, el tamaño de los buques más grandes se ha más que duplicado. [4] Se han agregado nueve o más cruceros nuevos cada año desde 2001, la mayoría de los cuales son 100,000  GT o más. [5] En las dos décadas entre 1988 y 2009, los cruceros más grandes crecieron un tercio más (268 ma 360 m), casi duplicaron sus anchos (32,2 ma 60,5 m), duplicaron el total de pasajeros (2744 a 5400), y triplicó su volumen (73.000 GT a 225.000 GT). En junio de 2020 , el crucero más grande, el Symphony of the Seas , tiene un tonelaje bruto de 228.081, tiene 361 metros (1.184 pies) de largo, 65,7 metros (216 pies) de ancho y tiene capacidad para 6.680 pasajeros. [6] [7]

Los cruceros se organizan como hoteles flotantes, con un completo personal de hospitalidad además de la tripulación habitual del barco. [8] Los cruceros modernos, aunque sacrifican algunas cualidades de navegabilidad , han agregado comodidades para atender a los turistas náuticos , y los barcos recientes se describen como "condominios flotantes cargados de balcones". [9] Los "megabarcos" pasaron de una sola cubierta con terrazas a todas las cubiertas con terrazas, [10] y cuentan con comodidades como teatros, restaurantes de alta cocina y cadenas de restaurantes, spas, gimnasios, casinos, instalaciones deportivas e incluso entretenimiento. atracciones del parque. [1] [11]

Los cruceros requieren electricidad para alimentar tanto los servicios del hotel como para la propulsión . [12] Los cruceros están diseñados con toda la maquinaria pesada en la parte inferior del barco y materiales livianos en la parte superior, lo que los hace inherentemente estables incluso cuando los diseños de los barcos son cada vez más altos, [13] y la mayoría de los barcos de pasajeros utilizan aletas estabilizadoras para reducir aún más el balanceo de los barcos altos en condiciones meteorológicas adversas. [14] Si bien algunos cruceros usan hélices y timones fijos tradicionales para gobernar, la mayoría de los barcos más grandes usan hélices que pueden girar hacia la izquierda y hacia la derecha para dirigir el barco, conocidas como propulsores azimutales., que permiten que incluso los diseños de barcos más grandes tengan una maniobrabilidad adecuada. [15]

Los cruceros son operados por líneas de cruceros , que son empresas que comercializan cruceros al público. En la década de 1990, muchas líneas de cruceros fueron compradas por compañías de cartera mucho más grandes y continúan operando como marcas o subsidiarias de la compañía de cartera. Por ejemplo, Carnival Corporation & plc es propietaria tanto del mercado masivo Carnival Cruise Line , centrado en barcos de fiesta más grandes para viajeros más jóvenes, como de Holland America Line , cuyos barcos más pequeños cultivan una imagen de elegancia clásica. [16] La práctica común en la industria de cruceros en las ventas y pedidos de barcos es incluir a la compañía operadora más pequeña, no a la corporación mayorista, como la línea de cruceros receptora del barco.[17] [18]

En servicio [ editar ]

En marzo de 2020 , [19] hay 61 buques de pasaje de más de 120.000  GT en servicio. Los primeros barcos más de ese tamaño fueron el Voyager barcos -class de Grupo Royal Caribbean 's Royal Caribbean International (RCI). Estos barcos, que debutaron en 1998 con más de 137.000  GT, eran casi 30.000  GT más grandes que los siguientes cruceros más grandes, y fueron algunos de los primeros barcos diseñados para atraer a los "no cruceros", con características como un crucero de 4 cubiertas. Un atrio de 120 m (400 pies) de alto en el centro del barco, una pista de hielo y un muro de escalada . [1] En 2005, las cinco Voyager-los barcos de clase fueron superados por el 149,215  GT Queen Mary 2 , el primer barco de pasajeros sin RCI de más de 120,000  GT y el único barco de pasajeros actualmente en servicio que se clasifica a sí mismo como un transatlántico . El QM2 fue superado por los 155,889-GT de clase Freedom de RCI en 2006, que a su vez fueron superados por el primero de los seis barcos de clase Oasis planeados por RCI en 2009. [20] Los barcos de clase Oasis , con más de 225,000  GT, están en por lo menos 154 pies (47 m) de ancho, 240 pies (73 m) de alto y tienen capacidad para más de 5400 pasajeros. [21]

Desde 2008, otras líneas de cruceros han pedido más de 120.000  barcos GT. MSC Cruceros introdujo el primero de los cuatro 137,936-139,072-GT Fantasia -class cruceros en 2008, [22] seguida en 2017 por tanto el 153516-GT Mar clase y la 171,598-181,541-GT Meraviglia clase . [23] Norwegian Cruise Line debutó el GT-155873 Norwegian Epic en 2010, la primera fuera de la nave Oasis clase con una capacidad de doble ocupación de más de 4000, [24] y se introdujo el GT-145655 Breakaway claseen 2013 y el 165,157-169,116-GT Breakaway clase -plus en 2015. [25] Las líneas de cruceros que pertenecen a Carnival Corporation & plc , Princess Cruises y P & O Cruises , debutó el primero de siete 142714-GT + Royal -class barcos en 2013, [ 26] y de la corporación Carnival Cruise Line , Costa Cruceros y AIDA Cruises debutaron el primero de los siete planeado 133,596-135,225-GT Vista barcos -class en 2016. [27] AIDAnova , la primera de las nueve previstas de Carnival Corporación Excelencia barcos -class, debutó en 2018 con 183,858  GT, con futuros barcos en la clase planificados para Costa, P&O, Carnival y AIDA. [28] En 2016 y 2017, Genting Hong Kong 's sueño cruceros introdujeron los 150,695-GT Genting Sueño y mundo de los sueños , los primeros buques de gran tamaño de una línea de cruceros de propiedad asiática. [29]

  1. ^ Los barcos se clasifican por tonelaje bruto y, posteriormente, por la fecha en que entraron en servicio.
  2. ^ La línea de cruceros que actualmente opera el barco, que en algunos casos puede ser diferente a la línea que ordenó el barco o al holding que técnicamente lo posee.
  3. ^ El año en que el barco entró en servicio originalmente, que en algunos casos puede no ser el año en que comenzó a prestar servicio bajo la línea de cruceros indicada o con el nombre indicado.
  4. ^ a b c Las dimensiones del barco se obtienen de la sociedad de clasificación correspondiente siempre que sea posible.
  5. ^ Algunas sociedades de clasificación, como el Registro Italiano Navale, solo enumeran la longitud entre perpendiculares , no la longitud total , en cuyo caso los datos de longitud son proporcionados por otras fuentes.
  6. ^ La capacidad de pasajeros excluye a la tripulación.
  7. ^ Ancho en el punto más ancho en cualquier lugar de la altura del barco
  8. ^ Ancho en el punto más ancho medido en la línea de flotación nominal del barco
  9. ^ Cuando las fuentes oficiales no especifican la capacidad de ocupación doble o la capacidad de literas más baja, esta lista asume dos pasajeros por camarote (algunos barcos tienen habitaciones pequeñas que solo cuentan como un solo pasajero cuando se calcula la ocupación doble).
  10. ^ Capacidad máxima del barco, generalmente determinada por el número total de camas y / o los estándares de seguridad SOLAS
  11. ^ a b c d e f g h i Este barco era el barco de pasajeros más grande del mundo cuando debutó.
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Este número asume solo la ocupación individual de ciertos camarotes diseñados para un solo pasajero.

En orden [ editar ]

En marzo de 2020 , [19] hay 42 barcos de pasajeros en pedido o en construcción con un tamaño anunciado públicamente de más de 120.000  GT. Los más grandes son dos barcos de la clase Oasis que se están construyendo para Royal Caribbean International (RCI) para 2022 y 2023, y aunque se desconocen sus tamaños exactos, el CEO de RCI, Michael Bayley, ha dicho que cada nuevo barco de la clase Oasis será un poco más grande que el último. [174] RCI también tiene pedidos de tres cruceros de clase Icon de 200,000 GT , con entrega esperada entre 2022 y 2025, [175] y un quinto barco de clase Quantum en pedido para 2021. [69] Celebrity Cruises, que es propiedad de la empresa matriz de RCI, Royal Caribbean Group, introducirá tres barcos más grandes de la clase 140.600-GT Edge en 2021, 2022 y 2024, [176] y TUI Cruises , una empresa conjunta entre Royal Caribbean Group y TUI Group, están introducir una nueva clase de cruceros de 161.000 GT en 2024 y 2026. [177]

Dream Cruises planea recibir dos barcos de clase Global de 208,000 GT en 2021 y 2022, que serán los primeros barcos de más de 200,000  GT no construidos para RCI y tendrán la mayor capacidad máxima de pasajeros, 9,000, de cualquier barco. [178] [179]

MSC Cruceros tiene cuatro barcos de clase mundial planificados para 2022, 2024, 2025 y 2027, y con 205,700  GT y una capacidad de 6,850 pasajeros, tendrán la mayor capacidad de pasajeros de cualquier barco y serán los barcos más grandes operados por un crucero europeo. línea. [180] [181] También tienen dos barcos de la clase Meraviglia Plus y de la clase Seaside Evo en orden para su entrega de 2020 a 2023. [182]

Carnival Corporation tiene siete barcos más de 183,200–183,900 GT de clase Excellence planeados para debutar entre 2020 y 2023 para Costa Cruises, P&O Cruises, Carnival Cruise Line y AIDA Cruises. [28] Costa también recibirá el quinto barco de clase Vista de 135.000 GT en 2020, y se planean dos barcos más de clase Vista en 2023 y 2024 para una empresa conjunta entre Carnival Corporation y China State Shipbuilding Corporation (CSSC). [183] Los cruceros Princess de Carnival recibirán los dos últimos barcos de la clase Royal en 2020 y 2021, previstos en 144.650  GT cada uno. [134]

Cada año, desde 2022 hasta 2027, Norwegian Cruise Line debutará con un barco del Proyecto Leonardo . Se espera que los seis barcos sean de 140.000  GT y transporten a 3.300 pasajeros. [184]

Disney Cruise Line lanzará tres barcos de la clase Triton de 144,000 GT en 2021, 2022 y 2023. Estos barcos tendrán 1,250 camarotes, como los dos barcos anteriores de la línea, pero serán 14,000  GT más grandes que esos barcos y serán propulsados ​​por gas natural licuado. combustible. [185]

  1. ^ Los barcos se clasifican por tonelaje bruto y, posteriormente, por la fecha en que entraron en servicio.
  2. ^ a b c d e f El nombre y las dimensiones del barco provienen de comunicados de prensa u otras comunicaciones oficiales de la línea de cruceros o del astillero.
  3. ^ Línea de cruceros que ordenó el barco o se espera que reciba la entrega
  4. ^ Año en el año en que se planea que el barco entre en servicio, no cuando es botado o flotado
  5. ^ La capacidad de pasajeros excluye a la tripulación.
  6. ^ Ancho en el punto más ancho en cualquier lugar de la altura del barco
  7. ^ Ancho en el punto más ancho medido en la línea de flotación nominal del barco
  8. ^ Cuando las fuentes oficiales no especifican la capacidad de ocupación doble o la capacidad de literas más baja, esta lista asume dos pasajeros por camarote (algunos barcos tienen habitaciones pequeñas que solo cuentan como un solo pasajero cuando se calcula la ocupación doble).
  9. ^ Capacidad máxima del barco, generalmente determinada por el número total de camas y / o los estándares de seguridad SOLAS

Ver también [ editar ]

  • Lista de líneas de cruceros
  • Lista de las líneas de cruceros más grandes
  • Lista de cruceros
  • Lista de buques de pasaje más grandes
  • Lista de buques más grandes por tonelaje bruto
  • Lista de barcos más largos
  • Lista de portacontenedores más grandes

Referencias [ editar ]

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