Esta es una lista de los barcos más antiguos del mundo que han sobrevivido hasta el día de hoy con excepciones a ciertas categorías. Los barcos en esta lista que incluyen barcos de guerra, yates, veleros y embarcaciones recuperadas durante excavaciones arqueológicas datan de 1918 o antes. Los buques enumerados se ordenan por fecha de botadura según se conozcan con mayor precisión. Muchos de los barcos de la columna "Ubicación de construcción" fueron construidos para su uso en otros países por el Reino Unido , que a mediados y finales del siglo XIX era un constructor de barcos dominante en todo el mundo. La mayoría de los barcos de esta lista se encuentran en museos e incluyen ejemplos que son los últimos de su tipo que quedan en el mundo.
Criterios de lista [ editar ]
Si bien esta lista incluye los barcos "supervivientes más antiguos", muchos han sido restaurados y / o reconstruidos desde entonces. Los barcos que han estado expuestos a los elementos se deterioran gradualmente con el tiempo, por lo que ningún barco puede considerarse verdaderamente original debido a los reemplazos de piezas durante la vida útil de un barco. Esto conduce a una paradoja conocida llamada " Barco de Teseo ", lo que hace que la definición de "original" no sea clara. [1] Un ejemplo es el USS Niagara : el original se hundió en 1820 y fue levantado y reconstruido tres veces. [2] Estas extensas reconstrucciones dejaron poco del barco original restante (elementos no estructurales).Otro problema aparte son los barcos incompletos debido a las condiciones meteorológicas causadas por su condición de antiguo naufragio., o por pura negligencia. Un ejemplo es el barco Mary Rose , cuyos restos levantados y conservados consisten solo en un casco parcial. Aquellos que permanecen bajo el agua e intactos se agrupan en una categoría separada que se centra en los naufragios, como los que se encuentran en el Mar Negro . Muchos barcos antiguos supervivientes también pueden aparecer en otras listas de Wikipedia, como barcos de luz . Muchos buques ligeros antiguos sobreviven en todo el mundo hasta el día de hoy, a diferencia de los transatlánticos de los que hay muy pocos ejemplos anteriores a la Segunda Guerra Mundial .
Teniendo esto en cuenta, se excluyen los siguientes:
- Barcos reconstruidos: "Restaurado" está bien siempre que el barco conserve sus características originales. [a]
- Réplicas: hay un artículo sobre réplicas de barcos aquí .
- Restos parcialmente completos: todos los barcos enumerados a continuación incluyen un casco completamente intacto o casi intacto .
- Naufragios submarinos: las listas de naufragios se pueden encontrar aquí .
- Lightvessels - Una lista mundial de lightvessels se pueden encontrar aquí ; algunos de los buques de luz supervivientes más antiguos se incluyen aquí como los "más antiguos".
- Barcos fabricados después de 1918: esta es una lista de los barcos "más antiguos" elaborados hasta el final de la Primera Guerra Mundial y antes de 1919.
Leyenda [ editar ]
- Estos barcos se han conservado como museos.
- No es un barco museo (barco comercial, propiedad privada, etc.)
- N / A indica que la información no está disponible o aún no se ha evaluado.
Barcos más antiguos [ editar ]
8040 AC – 1380 DC [ editar ]
Nombre | Imagen | Año de construcción | Tipo | Ubicación de la construcción [b] | Ubicación actual | Longitud total |
---|---|---|---|---|---|---|
Canoa Pesse | 8040–7510 aC [3] | Canoa | Europa mesolítica (área exacta desconocida) | Holanda ( Assen ) | 9,75 pies (2,97 m) | |
Canoa Dufuna | Próximamente, en breve, pronto | 6550 aC [4] | Canoa | África neolítica (área exacta desconocida) | Nigeria ( estado de Yobe ) | 28 pies (8,5 m) |
Canoa Bibongho | N / A | 6000 aC [5] | Canoa | Corea prehistórica | Corea del Sur ( Gimhae ) | 10,17 pies (3,10 m) |
Barco de Keops | 2500 aC [6] | Barcaza ritual | Antiguo Egipto | Egipto ( Giza ) | 142 pies (43 m) | |
Barco de la Edad de Bronce de Dover | 1500 aC | Barco de navegación marítima | Gran Bretaña prehistórica | Reino Unido ( Dover ) | 31 pies (9,4 m) | |
Barco Ma'agan Michael | 400–500 a. C. | Barco comercial | Palaestina Prima | Israel ( Ma'agan Michael ) | 37 pies (11 m) | |
Barco de Kyrenia | 400–300 a. C. | Barco comercial | macedonia | Chipre ( Kyrenia ) | 47 pies (14 m) | |
Barco de primavera | 400–300 aC [7] | Desconocido | Indefinido ( zona tribal nórdica ) | Dinamarca ( Copenhague ) | 58 pies (18 m) | |
Barco del Mar de Galilea | 120 a. C. – 50 d. C. | Barco de pesca | Roma antigua | Israel ( Ginosar ) | 27 pies (8,2 m) | |
De Meern 1 | N / A | 148 d . C. [8] | Barcaza | Roma antigua | Holanda ( De Meern ) | 82 pies (25 m) |
Arles Rhône 3 | Siglo I d.C. [9] | Barco comercial | Roma antigua | Francia ( Arles ) | 102 pies (31 m) | |
Barco Nydam | 310-320 | Barco pre-vikingo | Indefinido (zona tribal nórdica) | Alemania ( castillo de Gottorf ) | 76 pies (23 m) | |
Barcos de Salme | N / A | 700–750 | Barcos vikingos | Saaremaa | Estonia ( Tallin ) | 38 pies (12 m) y 56 pies (17 m) |
Barco de Oseberg | 820 [10] | Barco vikingo | Noruega ( Vestfold ) | Noruega ( Oslo ) | 71 pies (22 m) | |
Barco de Gokstad | 900 [11] | Barco vikingo | Noruega (Vestfold) | Noruega (Oslo) | 76 pies (23 m) | |
Sintonizar barco | 900 | Barco vikingo | Noruega (Se desconoce la ubicación exacta) | Noruega ( Oslo ) | 72 pies (22 m) | |
Skuldelev 2 | 1042 | Barco vikingo | Reino de Dublín | Dinamarca ( Roskilde ) | 98 pies (30 m) | |
Barco de Quanzhou | 1272 (aprox.) | Chatarra | porcelana (Por determinar) | porcelana ( Fujian ) | 114 pies (34,6 m) | |
Cog de Bremen | 1380 [12] | Barco comercial | Sacro Imperio Romano ( Arzobispado de Bremen ) | Alemania ( Bremerhaven ) | 79 pies (24 m) |
1600-1859 [ editar ]
Nombres | Imagen | Año de construcción | Tipo | Ubicación de la construcción [b] | Ubicación actual | Longitud total |
---|---|---|---|---|---|---|
Vasa | 1627 [13] | Buque de guerra de vela [c] | Imperio sueco ( Estocolmo ) | Suecia (Estocolmo) | 226 pies (69 m) | |
Botik de Pedro el Grande | 1640 | Buque de guerra en miniatura | Inglaterra o Rusia | Rusia ( Museo Naval Central ) | 23 pies (7,0 m) | |
La Belle | 1684 | Nave Colonia | Reino de Francia | Estados Unidos ( Austin, TX ) | 54,4 pies (16,6 m) | |
Barcaza del príncipe Federico | 1732 | Barcaza real | Gran Bretaña ( South Bank , Londres) | Reino Unido ( Museo Marítimo Nacional ) | 63,34 pies (19,31 m) | |
Victoria | 1765 [14] | Buque de línea | Gran Bretaña ( Chatham , Kent) | Reino Unido ( Portsmouth ) | 228 pies (69 m) | |
Filadelfia | 1776 [15] | Buque de guerra de vela [c] | Estados Unidos ( Skenesboro ) | Estados Unidos ( Washington, DC ) | 53 pies (16 m) | |
Peggy | 1789 [16] | Yate armado | Isla de Man ( Castletown ) | Isla de Man (Castletown) | 27 pies (8,2 m) | |
Constitución | 1797 [17] | Fragata | Estados Unidos ( Boston , MA) | Estados Unidos (Boston, MA) | 203,3 pies (62,0 m) | |
Tilikum | 1801+ [18] | Canoa | Canadá británico | Canadá ( Victoria, Columbia Británica ) | 38 pies (12 m) | |
Trincomalee | 1817 [19] | Fragata | Compañía Raj ( Bombay ) | Reino Unido ( Hartlepool ) | 150,45 pies (45,86 m) | |
Unicornio | 1824 [20] | Fragata | Reino Unido ( Chatham , Kent) | Reino Unido ( Dundee ) | 151,9 pies (46,3 m) | |
Charles W. Morgan | 1841 [21] | Ballenero | Estados Unidos ( New Bedford, MA ) | Estados Unidos ( Mystic, CT ) | 113 pies (34 m) | |
Dom Fernando II e Glória | 1843 [22] | Fragata | India portuguesa ( Daman ) | Portugal ( Almada ) | 284 pies (87 m) | |
Berta | 1844 | Dragar | Reino Unido ( Bristol ) | Reino Unido (tienda) | 50 pies (15 m) | |
Gran Bretaña | 1845 [23] | transatlántico | Reino Unido ( Bristol ) | Reino Unido (Bristol) | 322 pies (98 m) | |
Brandtaucher | 1850 [24] | Submarino | Confederación Alemana ( Kiel ) | Alemania ( Dresde ) | 27 pies (8,2 m) | |
Edwin Fox | 1853 [25] | Barco de convictos australiano | Empresa Raj ( Calcuta ) | Nueva Zelanda ( Picton ) | 157 pies (48 m) | |
Constelación | 1854 [26] | Fragata [27] | Estados Unidos ( Portsmouth , VA) | Estados Unidos ( Baltimore , MD) | 199 pies (61 m) | |
Barco de surf Francis metálico | 1854 | Bote | Estados Unidos ( Long Branch, NJ ) | Estados Unidos ( Douglas, MI ) | 26 pies (7,9 m) | |
Skibladner | 1856 [28] | Vaporizador de paletas | Suecia – Noruega ( Motala ) | Noruega ( Gjøvik ) | 164 pies (50 m) | |
Góndola | 1859 | Yate de vapor | Reino Unido (Liverpool) | Reino Unido ( Coniston Water ) | 86 pies (26 m) |
1860-1889 [ editar ]
Nombres | Imagen | Año de construcción | Tipo | Ubicación de la construcción [b] | Ubicación actual | LOA |
---|---|---|---|---|---|---|
Jylland | 1860 [29] | Fragata de vapor | Dinamarca ( Copenhague ) | Dinamarca ( Ebeltoft ) | 233 pies (71 m) | |
Guerrero | 1860 [30] | Acorazado | Reino Unido ( Londres ) | Reino Unido ( Portsmouth ) | 420 pies (130 m) | |
El Cairo | 1861 [31] | Acorazado | Estados Unidos ( Mound City, IL ) | Estados Unidos ( Vicksburg, MS ) | 175 pies (53 m) | |
Hjejlen | 1861 [32] | Vaporizador de paletas | Dinamarca (B&N Copenhague) | Dinamarca ( Ry ) | 26,9 m (88 pies) | |
muguete | 1861 | Remolcador | Reino Unido ( Bristol ) | Reino Unido ( Bristol ) | 65 pies (20 m) | |
HL Hunley | 1863 [33] | Submarino | Estados Confederados de América ( Mobile, AL ) | Estados Unidos ( Charleston, SC ) | 40 pies (12 m) | |
Ballena inteligente | 1863 [34] | Submarino | Estados Unidos | Estados Unidos ( Sea Girt, NJ ) | 28,8 pies (8,8 m) | |
Estrella de la india | 1863 [35] | Windjammer | Reino Unido ( Isla de Man ) | Estados Unidos ( San Diego , CA) | 278 pies (85 m) | |
Ciudad de Adelaida | 1864 [36] | Clíper | Reino Unido ( Sunderland ) | Australia ( Adelaida , Australia del Sur) | 244 pies (74 m) | |
Strelets | 1864 | Monitor | Imperio Ruso ( San Petersburgo ) | Rusia (San Petersburgo) | 201 pies (61 m) | |
El Mahrousa | 1865 [37] | Superyate | Reino Unido (Londres) | Egipto ( Alejandría ) | 478 pies (146 m) | |
Huáscar | 1865 [38] | Monitor | Reino Unido ( Birkenhead ) | Chile ( Talcahuano ) | 219 pies (67 m) | |
Adelaide | N / A | 1866 | Vaporizador de paletas | Australia ( Echuca ) | Australia (Echuca) | 105,51 m (346,2 pies) |
Bjoren | 1866 [39] | Buque de vapor | Suecia – Noruega ( Oslo ) | Noruega ( Bygland ) | 69 pies (21 m) | |
Reina madre | N / A | 1867 [40] | Queche | Australia ( Franklin, Tasmania ) | Australia ( Hobart , Tasmania) | 69 pies (21 m) |
Buffel | 1868 [38] | Acorazado | Reino Unido ( Glasgow ) | Holanda ( Rotterdam ) | 196 pies (60 m) | |
Enköping | 1868 [41] | Barco de vapor | Suecia – Noruega ( Oskarshamn ) | Suecia ( Estocolmo ) | 99 pies (30 m) | |
Estrella solitaria | 1868 | Remolcador | Estados Unidos ( Lyons, IA ) | Estados Unidos ( Le Claire, IA ) | 90 pies (27 m) | |
Schorpioen | 1868 [38] | Acorazado | Imperio francés ( La Seyne-sur-Mer ) | Holanda ( Den Helder ) | 196 pies (60 m) | |
Cutty Sark | 1869 [42] | Clíper | Reino Unido (Dumbarton) | Reino Unido ( Greenwich ) | 280 pies (85 m) | |
Katarina | 1869 | Buque de vapor | Suecia ( Estocolmo ) | Finlandia ( Turku ) | 97,42 pies (29,69 m) | |
Yavari | 1870 [43] | Vapor de lago | Reino Unido (Londres) | Perú ( lago Titicaca ) | 100 pies (30 m) | |
Lewis R. French | 1871 [44] | Goleta | Estados Unidos ( South Bristol, ME ) | Estados Unidos ( Camden, ME ) | 101 pies (31 m) | |
Cuervo | 1871 | Barcaza de vapor | Reino Unido ( T. B Seath & Co Shipbuilders ) | Reino Unido ( Windermere ) | 70,95 pies (21,63 m) | |
Stephen Taber | 1871 [45] | Goleta | Estados Unidos ( Glenwood Landing, NY ) | Estados Unidos ( Rockland, ME ) | 68 pies (21 m) | |
Leitha | 1871 [46] | Monitor de río | Austria-Hungría ( Budapest ) | Hungría ( Budapest ) | 166 pies (51 m) | |
Puno | 1872 | Buque hospital | Reino Unido (Londres) | Perú (lago Titicaca) | 100 pies (30 m) | |
Gjøa | 1872 [47] | Balandra | Suecia – Noruega ( Rosendal ) | Noruega ( Oslo ) | 70 pies (21 m) | |
Meiji Maru | 1873 [48] | Licitación de faro | Reino Unido ( Govan ) | Japón ( Tokio ) | 249,3 pies (76,0 m) | |
Rap | 1873 [49] | Barco torpedo | Reino Unido (Londres) | Noruega ( Horten ) | 60 pies (18 m) | |
Uruguay | 1874 [50] | Corbeta | Reino Unido (Birkenhead) | Argentina ( Buenos Aires ) | 150 pies (46 m) | |
Juno | Próximamente, en breve, pronto | 1874 [51] | Buque de pasajeros | Suecia ( Motala ) | Suecia (Gotemburgo) | 103,1 pies (31,45 m) |
James Craig | 1874 [52] | Barca | Reino Unido (Sunderland) | Australia ( Sídney ) | 229,6 pies (70,0 m) | |
Condado de Peebles | 1875 | Barco con aparejo completo | Reino Unido (Glasgow) | Chile ( Punta Arenas ) | 266,6 pies (81,3 m) | |
Resolver | 1875 [53] | Monitor | Suecia – Noruega ( Norrkoping ) | Suecia ( Gotemburgo ) | 131 pies (40 m) | |
Elissa | 1877 [54] | Barca | Reino Unido ( Aberdeen ) | Estados Unidos ( Galveston, TX ) | 141 pies (43 m) | |
Gobernador Stone | 1877 | Goleta | Estados Unidos ( Pascagoula, MS ) | Estados Unidos ( Ciudad de Panamá, FL ) | 39 pies (12 m) | |
Dama del lago | 1877 [55] | Yate de vapor | Reino Unido (Glasgow) | Reino Unido ( Ullswater ) | 97 pies (30 m) | |
Bonaire | 1877 [38] | Fragata de vapor | Holanda ( Rotterdam ) | Holanda (Den Helder) | 173 pies (53 m) | |
Submarino Bayou St. John [56] | 1878 [d] | Submarino | Estados Unidos (ubicación desconocida) | Estados Unidos ( Baton Rouge, LA ) | 20 pies (6,1 m) | |
Cataratas de Clyde | 1878 [57] | Windjammer | Reino Unido (Glasgow) | Estados Unidos ( Honolulu , HI) | 280 pies (85 m) | |
Alcatraz | 1878 [58] | Balandra de guerra | Reino Unido ( Sheerness , Kent) | Reino Unido ( Chatham , Kent) | 170 pies (52 m) | |
Holanda I | 1878 [59] | Submarino | Estados Unidos ( Nueva York ) | Estados Unidos ( Paterson, NJ ) | 14 pies (4,3 m) | |
Lady Elizabeth | 1879 [60] | Barca | Reino Unido (Sunderland) | Islas Malvinas ( Stanley ) | 223 pies (68 m) | |
Elise Ann Conners | 1881 [61] | Remolcador | Estados Unidos (Camden, NJ) | Estados Unidos (Kingston, NY) | 76,5 pies (23,3 m) | |
Fenian Ram | 1881 [62] | Submarino | Estados Unidos (Nueva York) | Estados Unidos (Paterson, NJ) | 30,10 pies (9,17 m) | |
Grace Bailey | 1882 | Goleta | Estados Unidos ( Patchogue, NY ) | Estados Unidos (Camden, ME) | 118 pies (36 m) | |
Joseph Conrad | 1882 [63] | Velero | Dinamarca (Copenhague) | Estados Unidos ( Mystic, CT ) | 118 pies (36 m) | |
Christeen | 1883 [64] | Balandra | Estados Unidos (Glenwood Landing, NY) | Estados Unidos ( Oyster Bay, NY ) | 40 pies (12 m) | |
Nelcebee | 1883 [65] | Encendedor | Reino Unido ( Rutherglen ) | Australia ( Port Adelaide ) | 107 pies (33 m) | |
Abdón Calderón | 1884 [66] | Barco de cañón | Reino Unido ( Port Glasgow ) | Ecuador ( Guayaquil ) | 131 pies (40 m) | |
Pequeña Jennie | N / A | 1884 | Bugeye | Estados Unidos ( Solomons, MD ) | Estados Unidos ( Centerport, NY ) | 54 pies (16 m) |
Amazonas | 1885 | Yate | Reino Unido ( Southampton ) | Malta | 102 pies (31 m) | |
Corona | 1885 [67] | Goleta | Estados Unidos ( Brooklyn , NY) | Estados Unidos ( Newport, RI ) | 190 pies (58 m) | |
Perdiz | 1885 [68] | Cortador de garfio | Reino Unido ( Gosport ) | Francia ( La Ciotat ) | 71,78 pies (21,88 m) | |
Polly Woodside | 1885 [69] | Barca | Reino Unido ( Belfast ) | Australia ( Melbourne ) | 192 pies (59 m) | |
Wavertree | 1885 [70] | Barco con aparejo completo | Reino Unido ( Southampton ) | Estados Unidos ( Nueva York, NY ) | 279 pies (85 m) | |
Balclutha | 1886 [71] | Barco con aparejo completo | Reino Unido (Glasgow) | Estados Unidos ( San Francisco , CA) | 301 pies (92 m) | |
Isaac H. Evans | 1886 | Goleta | Estados Unidos ( Mauricetown, NJ ) | Estados Unidos (Rockland, ME) | 118 pies (36 m) | |
Segwun | Próximamente, en breve, pronto | 1887 | Buque de vapor | Canadá ( Gravenhurst , ENCENDIDO ) | Canadá ( Toronto , ON) | 125 pies (38,1 m) |
Sigyn | 1887 [72] | Barca | Suecia – Noruega (Gotemburgo) | Finlandia ( Turku ) | 189 pies (58 m) | |
Tyr | N / A | 1887 | Cañonera de hierro plano | Suecia – Noruega ( Horten ) | Noruega ( Kvinnherad ) | 104,33 pies (31,80 m) |
af Chapman | 1888 [73] | Barco con aparejo completo | Reino Unido ( Whitehaven ) | Suecia (Estocolmo) | 290 pies (88 m) | |
Akarana | 1888 | Cortador | Nueva Zelanda ( Auckland ) | Australia ( Darling Harbour ) | 39 pies (12 m) | |
Ecuador | 1888 [74] | Goleta | Estados Unidos ( San Francisco , CA) | Estados Unidos ( Everett, WA ) | 78 pies (24 m) | |
Priscilla | 1888 [75] | Balandra | Estados Unidos ( Patchogue, NY ) | Estados Unidos ( West Sayville, NY ) | 60 pies (18 m) | |
Arthur Foss | 1889 [76] | Remolcador | Estados Unidos ( Portland, OR ) | Estados Unidos ( Seattle , WA) | 120 pies (37 m) | |
Mi cuervo | 1889 [77] | Yate de vapor | Reino Unido (Rutherglen) | Reino Unido (Ullswater) | 112 pies (34 m) | |
Peral | 1889 [78] | Submarino | Reino de España ( Arsenal de la Carraca ) | España ( Cartagena ) | 72 pies (22 m) | |
Anna Kristina | 1889 | Hardangerjakt | Suecia – Noruega (Stangvik) | España ( Canarias ) | 108 pies (33 m) |
1890-1909 [ editar ]
Nombres | Imagen | Año de construcción | Tipo | Ubicación de la construcción [b] | Ubicación actual | LOA |
---|---|---|---|---|---|---|
Dorothy | Próximamente, en breve, pronto | 1890 [79] | Remolcador | Estados Unidos (Newport News, VA) | Estados Unidos (Newport News, VA) | 90 pies (27,4 m) |
Robin | 1890 [80] | Buque de vapor | Reino Unido ( Londres ) | Reino Unido ( Londres ) | 143 pies (44 m) | |
Ethel von Brixham | Próximamente, en breve, pronto | 1890 [81] | Goleta | Reino Unido ( Brixham ) | Alemania ( Kiel ) | 95,14 pies (29,60 m) |
Alma | 1891 [82] | Goleta | Estados Unidos ( San Francisco , CA) | Estados Unidos ( San Francisco , CA) | 80 pies (24 m) | |
Nellie | 1891 [83] | Balandra | Estados Unidos ( Smithtown, NY ) | Estados Unidos ( Mystic, CT ) | 32,7 pies (10,0 m) | |
Fram | 1892 [84] | Goleta | Suecia – Noruega ( Larvik ) | Noruega ( Oslo ) | 128 pies (39 m) | |
Cernícalo | N / A | 1892 [85] | Yate de vapor | Estados Unidos ( Boston , MA) | Estados Unidos ( Alexandria Bay, NY ) | 63 pies (19 m) |
Mirosa | 1892 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido ( Maldon ) | Reino Unido ( Faversham ) | 82,92 pies (25,27 m) | |
Olimpia | 1892 [86] | Crucero protegido | Estados Unidos (San Francisco, CA) | Estados Unidos ( Filadelfia , PA) | 344 pies (105 m) | |
El Primero | 1893 | Yate de vapor | Estados Unidos (San Francisco, CA) | Estados Unidos ( Bremerton, WA ) | 120 pies (37 m) | |
Lettie G. Howard | 1893 [87] | Goleta | Estados Unidos ( Essex, MA ) | Estados Unidos ( Nueva York, NY ) | 125 pies (38 m) | |
Maggie S. Myers | N / A | 1893 | Goleta | Estados Unidos ( Bridgeton, NJ ) | Estados Unidos ( Leipsic, DE ) | 50 pies (15 m) |
Resultado | N / A | 1893 | Goleta | Reino Unido ( Carrickfergus ) | Reino Unido ( Cultra ) | 102 pies (31 m) |
Effie M. Morrissey | 1894 [88] | Goleta | Estados Unidos (Essex, MA) | Estados Unidos ( New Bedford, MA ) | 152 pies (46 m) | |
Henry Ramey Upcher | 1894 | Bote salvavidas | Reino Unido ( Sheringham ) | Reino Unido (Sheringham) | 36 pies (11 m) | |
Turbinia | 1894 [89] | Barco de vapor experimental | Reino Unido ( Wallsend ) | Reino Unido ( Newcastle upon Tyne ) | 102 pies (31 m) | |
Vridni | 1894 [90] | Remolcador | Austria-Hungría ( Fiume ) | Croacia ( Split ) | 42 pies (13 m) | |
Bessie | N / A | 1895 | Barco estrecho | Reino Unido ( Brierley Hill ) | Reino Unido (Dudley) | 69,97 pies (21,33 m) |
CA Thayer | 1895 [91] | Goleta | Estados Unidos ( Eureka, CA ) | Estados Unidos (San Francisco, CA) | 219 pies (67 m) | |
Centauro | 1895 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido ( Harwich ) | Reino Unido ( Maldon ) | 85,7 pies (26,1 m) | |
Hiawatha | 1895 | Transportar | Canadá (Toronto) | Canadá (Toronto) | 56 pies (17 m) | |
gatito | 1895 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido (Harwich) | Reino Unido (Maldon) | 82,13 pies (25,03 m) | |
Lightvessel Gedser Rev | Próximamente, en breve, pronto | 1895 | Lightvessel | Dinamarca ( Odense ) | Dinamarca ( Nyhavn ) | 110 pies (33,6 m) |
Belem | 1896 [92] | Barca | Francia ( Nantes ) | Francia ( Nantes ) | 190 pies (58 m) | |
Edna G | 1896 | Remolcador | Estados Unidos ( Cleveland , OH) | Estados Unidos ( Two Harbors, MN ) | 92,4 pies (28,2 m) | |
Genève | 1896 | Vaporizador de paletas | Suiza ( Winterthur ) | Suiza ( lago de Ginebra ) | 208 pies (63 m) | |
Glenlee | 1896 [93] | Barca | Reino Unido ( Port Glasgow ) | Reino Unido ( Glasgow ) | 246 pies (75 m) | |
Meteorito | 1896 [94] | Whaleback | Estados Unidos ( Superior, WI ) | Estados Unidos ( Superior, WI ) | 380 pies (120 m) | |
Rickmer Rickmers | 1896 [95] | Barca | Imperio alemán ( Bremerhaven ) | Alemania ( Hamburgo ) | 318 pies (97 m) | |
Keenora | Próximamente, en breve, pronto | 1897 [96] | Buque de pasajeros | Canadá ( Lago de los bosques , ON) | Canadá ( Selkirk , MB) | 158 pies (48 m) |
La Dolce Vita | 1897 | Barcaza del hotel | Holanda ( Groningen ) | Italia (Venecia) | 69 pies (21 m) | |
Najaden | 1897 [97] | Barco con aparejo completo | Suecia – Noruega ( Karlskrona ) | Noruega ( Fredrikstad ) | 160 pies (49 m) | |
Presidente sarmiento | 1897 [98] | Nave de entrenamiento | Reino Unido ( Birkenhead ) | Argentina ( Buenos Aires ) | 267 pies (81 m) | |
Wyvern | 1897 | Yate de vela | Noruega ( Porsgrund Baatbyggeri ) | Noruega ( Stavanger ) | 59,75 pies (18,21 m) | |
Albión | 1898 | Norfolk wherry | Reino Unido ( Lake Lothing ) | Reino Unido ( Ludham ) | 65 pies (20 m) | |
Berkeley | 1898 [99] | Transportar | Estados Unidos (San Francisco, CA) | Estados Unidos ( San Diego , CA) | 279 pies (85 m) | |
Carola | Próximamente, en breve, pronto | 1898 [100] | Yate de vapor | Reino Unido ( Bolos ) | Reino Unido ( Irvine ) | 70,16 pies (21,40 m) |
Edme | 1898 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido ( Harwich ) | Reino Unido ( St Osyth ) | 80 pies (24 m) | |
Moyie | 1898 [101] | Vaporizador de paletas | Canadá ( Toronto ) | Canadá ( Kaslo ) | 161,7 pies (49,3 m) | |
Wyvenhoe | 1898 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido ( Wivenhoe ) | Reino Unido ( Maldon ) | 85 pies (26 m) | |
Albatros | Próximamente, en breve, pronto | 1899 | Queche | Países Bajos ( Capelle aan den IJssel ) | Países Bajos ( Amsterdam ) | 131 pies (39,9 m) |
Decima | 1899 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido (Southampton) | Reino Unido ( Dartford ) | 85 pies (26 m) | |
Maud | 1899 | Norfolk wherry | Reino Unido ( Reedham ) | Reino Unido ( Ludham ) | 60 pies (18 m) | |
William B. Tennison | 1899 | Bugeye | Estados Unidos ( Oriole, MD ) | Estados Unidos ( Solomons Island, MD ) | 60,5 pies (18,4 m) | |
Almirante Dewey | 1900 | Remolcador | Estados Unidos ( Nueva York, NY ) | Estados Unidos (Nueva York, NY) | 95,7 pies (29,2 m) | |
Edward M. Cotter | 1900 | Barco de bomberos | Estados Unidos ( Elizabeth, NJ ) | Estados Unidos ( Buffalo, NY ) | 118 pies (36 m) | |
Ena | 1900 | Yate de vapor | Australia ( Berrys Bay ) | Australia ( Sídney ) | 88 pies (27 m) | |
Ironsides | 1900 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido ( grises ) | Reino Unido ( Faversham ) | 84 pies (26 m) | |
Mikasa | 1900 [102] | Acorazado pre-dreadnought | Reino Unido ( Barrow-in-Furness ) | Japón ( Yokosuka ) | 432 pies (132 m) | |
Sir Walter Scott | Próximamente, en breve, pronto | 1900 | Buque de vapor | Reino Unido ( Dumbarton ) | Reino Unido ( Trossachs ) | 110 pies (34 m) |
Västan | 1900 | Buque de vapor | Suecia ( Motala ) | Suecia ( Estocolmo ) | 106,5 pies (32,5 m) | |
Campanas de victoria | 1900 [103] | Goleta | Estados Unidos ( Bethel, DE ) | Estados Unidos ( Rockland, ME ) | 135 pies (41 m) | |
Chauncy Maples | 1901 [104] | Barco de motor | Reino Unido ( Polmadie ) | Malaui ( Monkey Bay ) | 126 pies (38 m) | |
Duquesa Ana | 1901 [105] | Barco con aparejo completo | Imperio alemán (Bremerhaven) | Francia ( Dunkerque ) | 302 pies (92 m) | |
Gazela | 1901 [106] | Goleta | Reino de Portugal ( Setúbal ) | Estados Unidos (Filadelfia, PA) | 177 pies (54 m) | |
Holanda 1 | 1901 | Submarino | Reino Unido (Barrow-in-Furness) | Reino Unido (Gosport) | 63,10 pies (19,23 m) | |
segador | 1901 [107] | Fifie | Reino Unido ( Sandhaven ) | Reino Unido ( Fife ) | 70,26 pies (21,42 m) | |
Susan mayo | N / A | 1901 | Barrilete | Estados Unidos ( Pocomoke City, MD ) | Estados Unidos ( Wenona, MD ) | 46 pies (14 m) |
Urger | 1901 [108] | Remolcador | Estados Unidos ( Ferrysburg, MI ) | Estados Unidos ( Waterford, NY ) | 73 pies (22 m) | |
Basuto | Próximamente, en breve, pronto | 1902 [109] | Puffer Clyde | Reino Unido ( Puerto Dundas ) | Reino Unido ( Puerto de Ellesmere ) | 65,90 pies (20,10 m) |
Columbia | 1902 [110] | Barco de vapor de excursión | Estados Unidos ( Wyandotte, MI ) | Estados Unidos (Buffalo, NY) | 207,67 pies (63,30 m) | |
Júpiter | 1902 [111] | Remolcador | Estados Unidos ( Filadelfia , PA) | Estados Unidos (Filadelfia, PA) | 101 pies (31 m) | |
Madiz | 1902 | Yate | Reino Unido ( Ailsa Shipbuilding Company ) | N / A | 147,5 pies (45,0 m) | |
Shenandoah | 1902 | Goleta | Estados Unidos (Nueva York, NY) | Reino Unido ( Sark ) | 177 pies (54 m) | |
Suomen Joutsen | 1902 [112] | Barco con aparejo completo | Francia ( Saint-Nazaire ) | Finlandia ( Turku ) | 315 pies (96 m) | |
Alma Doepel | 1903 | Goleta | Australia ( Bellingen, Nueva Gales del Sur ) | Australia ( Melbourne ) | 148,3 pies (45,2 m) | |
Aurora | 1903 [113] | Crucero protegido | Imperio Ruso ( San Petersburgo ) | Rusia ( San Petersburgo ) | 416 pies (127 m) | |
Leonor | N / A | 1903 | Balandro de carreras | Estados Unidos ( City Island, NY ) | Estados Unidos ( Hudson, NY ) | 36 pies (11 m) |
Buque faro Finngrundet | Próximamente, en breve, pronto | 1903 | Lightvessel | Suecia ( Gävle ) | Suecia (Estocolmo) | 107,6 pies (32,7 m) |
Pommern | 1903 [114] | Barca | Reino Unido ( Glasgow ) | Finlandia ( Islas Åland ) | 311,8 pies (95,0 m) | |
Alose | N / A | 1904 [115] | Submarino | Francia ( Toulon ) | Francia ( Marsella ) | 77,9 pies (23,7 m) |
Barnegat | Próximamente, en breve, pronto | 1904 | Buque faro | Estados Unidos (Por determinar) | Estados Unidos ( Camden , Nueva Jersey) | 129 pies (39 m) |
RNLB JC Madge (EN 536) | 1904 | Bote salvavidas | Reino Unido ( Thames Iron Works ) | Reino Unido ( Museo Sheringham ) | 41 pies (12 m) | |
Medea | 1904 [116] | Yate de vapor | Reino Unido (Glasgow) | Estados Unidos (San Diego, CA) | 134 pies (41 m) | |
Moshulu | 1904 | Barca | Reino Unido (Port Glasgow) | Estados Unidos (Filadelfia, PA) | 396 pies (121 m) | |
Sava | 1904 [117] | Monitor | Austria-Hungría (Újpest) | Serbia ( Belgrado ) | 189 pies (58 m) | |
Virginia W | N / A | 1904 | Barrilete | Estados Unidos ( Guilford, VA ) | Estados Unidos ( Cambridge, MD ) | 37,5 pies (11,4 m) |
SS Milwaukee Clipper | 1904 | Transportar | Estados Unidos ( Cleveland, OH ) | Estados Unidos ( Muskegon, MI ) | 361 pies (110 m) | |
Asgard | 1905 [118] | Yate de vela | Noruega ( Larvik ) | Irlanda ( Collins Barracks ) | 50,9 pies (15,5 m) | |
Fæmund II | 1905 | Transportar | Desconocido | Noruega ( Femund ) | 82 pies (25 m) | |
Hathor | 1905 | Norfolk wherry | Reino Unido (Reedham) | Reino Unido ( Wroxham ) | 56 pies (17 m) | |
Baltimore | 1906 [119] | Remolcador | Estados Unidos ( Baltimore , MD) | Estados Unidos ( Baltimore , MD) | 84,5 pies (25,8 m) | |
Blümlisalp | 1906 | Vaporizador de paletas | Suiza (Zúrich) | Suiza ( lago de Thun ) | 198,33 pies (60,45 m) | |
Cambría | 1906 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido ( Greenhithe ) | Reino Unido ( Faversham ) | 90,95 pies (27,72 m) | |
Edith mayo | 1906 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido ( Harwich ) | Reino Unido ( Lower Halstow ) | 20,75 pies (6,32 m) | |
Ena | 1906 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido (Harwich) | Reino Unido ( Hoo St Werburgh ) | 88,13 pies (26,86 m) | |
Östanå I | 1906 | Ferry de pasajeros | Suecia ( Estocolmo ) | Suecia (Estocolmo) | 115 pies (35 m) | |
Thalatta | 1906 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido (Harwich) | Reino Unido ( St Osyth ) | 88,9 pies (27,1 m) | |
SS St. Marys Challenger | 1906 | Carguero del lago | Estados Unidos ( River Rouge, MI ) | Estados Unidos ( Grandes Lagos ) | 551 pies (167,945 m) | |
Ticonderoga | 1906 [120] | Vaporizador de paletas | Estados Unidos ( Shelburne, VT ) | Estados Unidos (Shelburne, VT) | 220 pies (67 m) | |
U-1 | 1906 | Submarino | Imperio alemán ( Kiel ) | Alemania ( Munich ) | 139,1 pies (42,4 m) | |
MS Henrik Ibsen | 1907 | Buque de vapor | Suecia ( Gotemburgo ) | Noruega ( Canal Telemark ) | 101,5 pies (30,9 m) | |
Hércules | 1907 [121] | Remolcador | Estados Unidos ( Camden, NJ ) | Estados Unidos (San Francisco, CA) | 151 pies (46 m) | |
Irene | 1907 | Queche | Reino Unido ( Bridgwater ) | Reino Unido ( Bridgwater ) | 100 pies (30 m) | |
Keewatin | 1907 [122] | Ferry de pasajeros | Reino Unido ( Govan ) | Canadá ( Port McNicoll, ON ) | 336,5 pies (102,6 m) | |
Nyanza | 1907 | Buque de vapor | Reino Unido ( Renfrewshire ) | Kenia ( Kisumu ) | N / A | |
Pegaso | 1907 | Remolcador | Estados Unidos (Baltimore, MD) | Estados Unidos ( Jersey City , NJ) | 100 pies (30 m) | |
Rosa | 1907 | Barcaza del hotel | Holanda ( Dedemsvaart ) | Francia ( Canal Latéral de la Garonne ) | 98 pies (30 m) | |
Tarmo | 1907 [123] | Rompehielos | Reino Unido ( Newcastle upon Tyne ) | Finlandia ( Kotka ) | 220 pies (67 m) | |
Vikingo | 1907 | Barca | Dinamarca ( Copenhague ) | Suecia ( Gotemburgo ) | 387,2 pies (118,0 m) | |
yanqui | 1907 | Transportar | Estados Unidos ( Kensington, PA ) | Estados Unidos (Nueva York, NY) | 136,6 pies (41,6 m) | |
Círculo Línea XIV | 1908 | Barco de paseo | Estados Unidos ( Newburgh, NY ) | Estados Unidos ( Jersey City, NJ ) | 123 pies (37 m) | |
Mohicano II | 1908 | Buque de vapor | Estados Unidos ( Newburgh, NY ) | Estados Unidos ( Lake George, NY ) | 117 pies (36 m) | |
Oster | 1908 | Buque de vapor | Noruega ( Kristiansand ) | Noruega ( Bergen ) | 104 pies (32 m) | |
Sabino | 1908 [124] | Buque de vapor | Estados Unidos ( Boothbay, ME ) | Estados Unidos (Mystic, CT) | 57 pies (17 m) | |
Storskär | 1908 | Buque de vapor | Suecia (Gotemburgo) | Suecia (Estocolmo) | 127,8 pies (39,0 m) | |
Angantyr | 1909 | Transportar | Suecia ( Motala Verkstad ) | Suecia (Estocolmo) | 76 pies (23 m) | |
Ardwina | 1909 | Barcaza de vela del Támesis | Reino Unido (Ipswich) | Reino Unido (Londres) | 85 pies (26 m) | |
Dar Pomorza | 1909 [125] | Fragata | Imperio alemán ( Hamburgo ) | Polonia ( Gdynia ) | 267 pies (81 m) | |
Drottningholm | 1909 | Transportar | Suecia (Motala Verkstad) | Suecia (Estocolmo) | 76 pies (23 m) | |
Duwamish | 1909 [126] | Barco de bomberos | Estados Unidos ( Shoreline, WA ) | Estados Unidos ( Seattle , WA) | 120 pies (37 m) | |
Großherzogin Elisabeth | 1909 | Goleta | Holanda ( Alblasserdam ) | Alemania ( Elsfleth ) | 209 pies (64 m) | |
Kysten | 1909 | Buque de vapor | Noruega ( Trondheim ) | Noruega ( Tønsberg ) | 140 pies (43 m) | |
Loto | 1909 [127] | Barco de motor | Estados Unidos ( Seattle , WA) | Estados Unidos (Seattle, WA) | 85 pies (26 m) | |
presidente | 1909 | Barco estrecho | Reino Unido ( Saltley ) | Reino Unido ( Dudley ) | 71 pies (22 m) | |
Stadt Zürich | 1909 | Vaporizador de paletas | Suiza ( Zúrich ) | Suiza ( lago de Zúrich ) | 59,1 m (193,9 pies) |
1910-1918 [ editar ]
Nombres | Imagen | Año de construcción | Tipo | Ubicación de la construcción [b] | Ubicación actual | LOA |
---|---|---|---|---|---|---|
Georgios Averof | 1910 [128] | Crucero blindado | Reino de Italia ( Livorno ) | Grecia ( Palaio Faliro ) | 459,7 pies (140,1 m) | |
Laurindo Pitta | 1910 [129] | Remolcador | Gran Bretaña ( Barrow-in-Furness ) | Brasil ( Río de Janeiro ) | 129 pies (39 m) | |
Noorderlicht | 1910 | Goleta | Imperio alemán ( Flensburg ) | Noruega ( Svalbard ) | 151,7 pies (46,2 m) | |
Norrskär | 1910 | Buque de vapor | Suecia ( Gotemburgo ) | Suecia ( Estocolmo ) | 114,3 pies (34,8 m) | |
Trillium | 1910 | Transportar | Canadá ( Toronto ) | Canadá ( Toronto ) | 150 pies (46 m) | |
Claude W. Somers | 1911 | Barrilete | Estados Unidos (Young's Creek, VA) | Estados Unidos ( Reedville, VA ) | 42,5 pies (13,0 m) | |
Hestmanden | Próximamente, en breve, pronto | 1911 | Barco mercante | Noruega ( Laksevåg ) | Noruega ( Kristiansand ) | 195 pies (59,4 m) |
RNLB Helen Smitton (EN 603) | 1911 | Bote salvavidas | Reino Unido ( Thames Iron Works ) | Reino Unido ( Marloes ) | 37,97 pies (11,57 m) | |
James M. Schoonmaker | 1911 [130] | Carguero del lago | Estados Unidos ( Ecorse, MI ) | Estados Unidos ( Toledo, OH ) | 617 pies (188 m) | |
Nómada | 1911 [131] | Tierno | Reino Unido ( Belfast ) | Reino Unido ( Belfast ) | 220 pies (67 m) | |
Passat | 1911 [132] | Barca | Imperio alemán ( Hamburgo ) | Alemania ( Hamburgo ) | 377 pies (115 m) | |
Pekín | 1911 [133] | Barca | Imperio alemán (Hamburgo) | Alemania (Hamburgo) | 377,6 pies (115,1 m) | |
Thomas W. Clyde | 1911 | Barrilete | Estados Unidos ( Oriole, MD ) | Estados Unidos ( Deal Island, MD ) | 54,4 pies (16,6 m) | |
Alisio | Próximamente, en breve, pronto | 1911 | Goleta | Países Bajos (Capelle aan de IJssel) | Países Bajos (La ubicación exacta aún está por determinar) | 121 pies (37 m) |
Wäiski | 1911 | Buque de pasajeros | Alemania (Einswarden) | Finlandia ( Helsinki ) | 157,48 pies (48,00 m) | |
reina africana | 1912 | Bote | Reino Unido ( Lytham ) | Estados Unidos ( Key Largo, FL ) | 30 pies (9,1 m) | |
Cartela | 1912 | Transportar | Australia ( Hobart , TAS) | Australia (Hobart, TAS) | 123 pies (37 m) | |
Chacón | 1912 | Tierno enlatado | Estados Unidos ( Seattle , WA) | Estados Unidos ( Chugiak , AK) | 72 pies (22 m) | |
Earnslaw | 1912 [134] | Buque de vapor | Nueva Zelanda ( Dunedin ) | Nueva Zelanda ( lago Wakatipu ) | 168 pies (51 m) | |
Gustafsberg VII | 1912 | Buque de vapor | Suecia ( Oskarshamn ) | Suecia (Estocolmo) | 113,7 pies (34,7 m) | |
James Caird | 1912 [135] | Ballena | Reino Unido ( Londres ) | Reino Unido ( Londres ) | 22,5 pies (6,9 m) | |
Kanangra | 1912 | Transportar | Australia ( muelle de Mort ) | Australia (Sídney) | 149,18 pies (45,47 m) | |
Katherine M. Lee | N / A | 1912 | Goleta de ostras | Estados Unidos (Greenwich, NJ) | Estados Unidos ( Leipsic, DE ) | 85 pies (26 m) |
Kwasind | 1912 | Transportar | Canadá (Toronto) | Canadá (Toronto) | 71 pies (22 m) | |
Lady Denman | N / A | 1912 | Transportar | Australia ( Huskisson, Nueva Gales del Sur ) | Australia ( ciudad de Shoalhaven , NSW) | 110 pies (34 m) |
Sundowner | 1912 [136] | Yate | Reino Unido ( Sheerness , Kent) | Reino Unido ( Ramsgate , Kent) | 58 pies (18 m) | |
Wendameen | 1912 | Goleta | Estados Unidos ( Boothbay, ME ) | Estados Unidos ( Portland, ME ) | 67 pies (20 m) | |
Zhongshan | Próximamente, en breve, pronto | 1912 [137] | Barco de cañón | República de China (Ubicación desconocida) | porcelana ( Wuhan ) | 216,12 pies (65,87 m) |
Acadia | 1913 [138] | Buque de encuesta | Reino Unido ( Tyne y Wear ) | Canadá ( Halifax, NS ) | 182 pies (55 m) | |
Aventurera | 1913 | Goleta | Estados Unidos ( Boothbay, ME ) | Estados Unidos ( Seattle , WA) | 133 pies (41 m) | |
Benjamim Guimarães | N / A | 1913 | Barco de remos de vapor | Estados Unidos (Pittsburgh, PA) | Brasil ( Pirapora ) | 144 pies (44 m) |
Jolie Brise | 1913 | Cortador | Francia ( Le Havre ) | Reino Unido (ubicación exacta desconocida) | 73,10 pies (22,28 m) | |
Kommuna | 1913 | Buque de salvamento | Imperio Ruso ( San Petersburgo ) | Sebastopol (en disputa ) | 315 pies (96 m) | |
Kyle | 1913 | Buque de vapor | Reino Unido (Tyne y Wear) | Canadá ( Harbour Grace , NL) | 220 pies (67 m) | |
Cabeza norte | 1913 | Transportar | Australia ( Woolwich ) | Australia ( Cairns ) | 210 pies (64 m) | |
Rusinga | 1913 | Transportar | Reino Unido ( Renfrewshire ) | Kenia (Kisumu) | 220 pies (67 m) | |
Belle de Louisville | 1914 | Vaporizador de paletas | Estados Unidos ( Pittsburgh , PA) | Estados Unidos ( Louisville, KY ) | 157,5 pies (48,0 m) | |
Bustardthorpe | N / A | 1914 | Encendedor | Reino Unido ( Gainsborough ) | Reino Unido ( Abingdon ) | 91,93 pies (28,02 m) |
carolino | 1914 [139] | Crucero ligero | Reino Unido ( Birkenhead ) | Reino Unido (Belfast) | 420 pies (130 m) | |
Doulos Phos | Próximamente, en breve, pronto | 1914 | Transatlántico / Crucero | Estados Unidos ( Newport News , VA) | Indonesia ( Regencia de Bintan ) | 428 pies (130,4 m) |
Eppleton Hall | Próximamente, en breve, pronto | 1914 | Remolcador | Reino Unido ( Escudos del Sur ) | Estados Unidos ( San Francisco ) | 100,5 pies (30,6 m) |
Cuernos Rev | 1914 | Lightvessel | Dinamarca ( Fåborg ) | Dinamarca ( Esbjerg ) | 110,18 pies (33,58 m) | |
Hércules | N / A | 1914 | Grua flotante | Alemania ( Emden ) | Panamá ( Canal de Panamá ) | 152 pies (46 m) |
Katahdin | 1914 | Buque de vapor | Estados Unidos ( Bath Iron Works ) | Estados Unidos ( Greenville, ME ) | 102 pies (31 m) | |
Barcaza de ferrocarril LV No. 79 | 1914 | Barcaza | Estados Unidos ( Perth Amboy, NJ ) | Estados Unidos ( Brooklyn , NY) | 36 pies (11 m) | |
Libby's No. 23 | 1914 [140] | Velero (barco de pesca) | Estados Unidos (Seattle, WA) | Estados Unidos ( Port Alsworth, AK ) | 29,6 pies (9,0 m) | |
Naramata | N / A | 1914 [141] | Remolcador | Canadá ( Okanagan Landing , BC) | Canadá ( Penticton , BC) | 98 pies (30 m) |
Perth | 1914 | Transportar | Reino Unido ( Glasgow ) | Australia ( Perth ) | 103 pies (31 m) | |
Piloto | 1914 [142] | Barco piloto | Estados Unidos ( San Diego , CA) | Estados Unidos ( San Diego , CA) | 52 pies (16 m) | |
Sicamous | 1914 [143] | Sternwheeler | Canadá ( Port Arthur, Ontario ) | Canadá (Penticton, BC) | 200,5 pies (61,1 m) | |
Stadt Rapperswil | 1914 | Vaporizador de paletas | Suiza (Zúrich) | Suiza (lago de Zúrich) | 59,1 m (193,9 pies) | |
Statsraad Lehmkuhl | 1914 | Nave de entrenamiento | Imperio alemán ( Bremerhaven ) | Noruega ( Bergen ) | 320 pies (98 m) | |
Suur Tõll | 1914 [144] | Rompehielos | Imperio alemán ( Stettin ) | Estonia ( Tallin ) | 247 pies (75,4 m) | |
Tabor Boy | N / A | 1914 | Velero | Países Bajos (Ubicación por determinar) | Estados Unidos ( Marion, MA ) | 92 pies (28 m) |
Texas | 1914 [145] | acorazado acorazado | Estados Unidos ( Newport News, VA ) | Estados Unidos ( La Porte, TX ) | 573 pies (175 m) | |
Bradbury | 1915 [146] | Bote patrulla | Canadá ( Selkirk, Manitoba ) | Canadá ( Selkirk, Manitoba ) | 158 pies (48 m) | |
Langer Heinrich | 1915 | Grua flotante | Alemania ( Duisburg ) | Italia ( Génova ) | 165 pies (50 m) | |
Liemba | 1915 | Transportar | Imperio alemán ( Papenburg ) | Tanzania ( Kigoma ) | 234,25 pies (71,40 m) | |
M33 | 1915 [147] | Monitor | Reino Unido (Belfast) | Reino Unido ( Portsmouth ) | 177 pies (54 m) | |
Miseford | 1915 | Remolcador | Canadá ( Welland , ON) | Canadá ( Thunder Bay , ON) | 80 pies (24 m) | |
Pavo real | Próximamente, en breve, pronto | 1915 | Barco estrecho | Reino Unido ( Birmingham ) | Reino Unido (Dudley) | 69,97 pies (21,33 m) |
Sankt Erik | 1915 [148] | Rompehielos | Suecia ( Estocolmo ) | Suecia (Estocolmo) | 200 pies (61 m) | |
Barco de motor costero 4 | 1916 [149] | Barco torpedo | Reino Unido (Londres) | Reino Unido ( Duxford ) | 45 pies (14 m) | |
Buque faro de Portsmouth | Próximamente, en breve, pronto | 1916 | Buque ligero | Estados Unidos (Por determinar) | Estados Unidos ( Portsmouth , VA) | 101 pies (31,04 m) |
Mercantil | 1916 | Goleta | Estados Unidos ( Little Deer Isle, ME ) | Estados Unidos (Camden, ME) | 155 pies (47 m) | |
Skeaf VII | 1916 [150] | Velero de crucero | Alemania (Lemwerder) | Francia (Douarnenez, Bretaña) | 92 pies (28 m) | |
Carlisle II | 1917 | Transportar | Estados Unidos ( Bellingham, WA ) | Estados Unidos ( Port Orchard, WA ) | 65 pies (20 m) | |
Comandante | 1917 | Motonave | Estados Unidos ( Morehead City, NC ) | Estados Unidos ( Nueva York, NY ) | 60 pies (18 m) | |
Ilala | Próximamente, en breve, pronto | 1917 | Ferry de pasajeros | Reino Unido ( Escocés ) | Malawi (Bahía de los monos) | 172 pies (52 m) |
L'Art de Vivre | 1917 | Barcaza del hotel | Reino Unido ( Deptford ) | Francia (Burdeos) | 100 pies (30 m) | |
Tarahne | Próximamente, en breve, pronto | 1917 [151] | Ferry de pasajeros | Canadá (Atlin, BC) | Canadá ( Atlin, BC ) | 119,3 pies (36,3 m) |
Campamento del Valle | 1917 [152] | Carguero del lago | Estados Unidos ( Lorain, OH ) | Estados Unidos ( Sault Ste. Marie, MI ) | 550 pies (170 m) | |
Loto | 1918 | Goleta | Estados Unidos ( Rocky River, OH ) | Estados Unidos ( Sodus Point, NY ) | 60 pies (18 m) | |
Sorpresa | 1918 [153] | Goleta | Estados Unidos ( Rockport, MA ) | Estados Unidos (Camden, ME) | 44,5 pies (13,6 m) | |
WP Snyder Jr. | 1918 [153] | Sternwheeler | Estados Unidos (Pittsburgh, PA) | Estados Unidos ( Marietta, OH ) | 175 pies (53 m) |
Los más antiguos que sobreviven por categoría [ editar ]
La siguiente es una lista de barcos ordenados por categoría. Estos incluyen barcos que son los más antiguos del mundo por tipo y función, no incluyen barcos conocidos solo por ser los últimos de su tipo. La fecha límite como en la lista son los barcos construidos antes de 1919.
Por tipo [ editar ]
Más antiguo... | Nombre | Año de construcción | Tipo |
---|---|---|---|
Barco conocido [154] [155] | Canoa Pesse | 8040 a. C. | Canoa |
Barco intacto [156] | Barco de Keops | 2500 aC | Barcaza ritual |
Buque de navegación marítima [157] | Barco de la Edad de Bronce de Dover | 1500 aC | Barco de navegación marítima |
Bote de remos [158] | Barco Nydam | 320-310 a. C. | Barco construido en clinker [159] |
Buque de guerra [160] | Mary Rose [e] | 1511 | Carrack |
Goleta [161] | Peggy | 1791 | Yate armado |
Bote salvavidas [162] | Zetland | 1802 | Embarcación de salvamento |
Submarino [163] | Brandtaucher | 1850 | Buque de guerra |
Remolcador [164] [165] | muguete | 1861 | Remolcador de vapor |
Barco Clipper [166] [167] | Ciudad de Adelaida | 1864 | Velero |
Buque propulsado por turbina [168] | Turbinia | 1894 | Experimental |
Sternwheeler [169] | Moyie | 1898 | Vaporizador de paletas |
Por función [ editar ]
Más antiguo... | Nombre | Año de construcción | Tipo |
---|---|---|---|
Buque de guerra encargado [170] | Victoria del HMS | 1765 | Buque de línea |
Buque de guerra comisionado a flote | Constitución del USS | 1797 | Fragata |
Barco mercante [171] | Charles W. Morgan | 1841 | Ballenero |
Transatlántico [172] | SS Gran Bretaña | 1843 | Buque de pasajeros |
Buque de vapor operativo [173] | Bertha [f] | 1844 | Dragar |
Buque de vapor activo [174] | Skibladner | 1856 | Vaporizador de paletas [g] |
Velero activo [175] | Estrella de la india | 1863 | Windjammer |
Rompehielos de río activo | Kuna | 1884 | Rompehielos de río |
Yate de regata [176] | Perdiz | 1885 | Yate |
Barco de bomberos activo [177] [178] | Edward M. Cotter | 1900 | Barco de bomberos |
Ver también [ editar ]
- Barco museo
- Lista de barcos del museo
- Lista de transatlánticos
- Lista de goletas
- Lista de grandes yates de vela
- Lista de barcos clipper
- Lista de grandes veleros
- Lista de barcos
Notas [ editar ]
- ^ Use su mejor juicio al incluir estos barcos aquí por " Barco de Teseo ". Ir por fuentes confiables que indiquen que el barco está "sobreviviendo" es una buena indicación de inclusión.
- ^ a b c d e Área de origen
- ^ a b No definido de otra manera, solo se sabe que estos barcos se usaron para la guerra .
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