Una réplica de un barco es una reconstrucción de un barco que ya no existe . Las réplicas pueden variar desde barcos auténticamente reconstruidos y totalmente en condiciones de navegar, hasta barcos de construcción moderna que dan la impresión de ser un barco histórico. Es posible que algunas réplicas ni siquiera sean aptas para navegar, pero se construyeron con otros fines educativos o de entretenimiento.
Las razones para construir una réplica incluyen la investigación histórica sobre la construcción naval , el orgullo nacional, la exposición en un museo o entretenimiento (por ejemplo, para una serie de televisión) y / o programas educativos para desempleados. Por ejemplo, vea el proyecto para construir una réplica del bergantín continental Andrew Doria . [1] Además de construir una réplica genuina del barco, a veces los materiales de construcción, las herramientas y los métodos también pueden copiarse de la era original de los barcos, como es el caso de la réplica de Batavia en Lelystad y la réplica del barco de línea de Delft. [2] en Rotterdam ( Delfshaven ).
Definición
El término "réplica" en este contexto normalmente no incluye modelos a escala . El término barco museo se utiliza para un barco antiguo que se ha conservado y convertido en un museo abierto al público.
Una réplica de barco también puede ser una réplica genérica, una que representa un cierto tipo de barco en lugar de un ejemplo histórico particular, como Kamper Kogge , que reproduce los Cogs que fueron utilizados ampliamente en el norte de Europa por la Liga Hanseática en la Edad Media , pero donde hay poco conocimiento de barcos específicos.
Algunas réplicas de tipo genérico, como el Ra II de Thor Heyerdahl , califican como verdaderas réplicas, ya que estos barcos fueron construidos para investigar la artesanía y la cultura de la era original. El hecho de que no reproduzcan una embarcación específica se debe principalmente a que no se dispone de detalles de dicha embarcación específica.
Algunas otras naves que están modeladas a partir de naves de cierto tipo o época (y en ese sentido son réplicas) no califican como verdaderas réplicas. Algunos barcos pueden estar en el límite de los casos, como Kanrin Maru , que en realidad tiene el doble del tamaño del original, pero se construyó siguiendo los planos del original.
Las réplicas pueden ser temporales, baratas y muy sencillas, como la réplica de un barco vikingo que se quemó en el Festival de Leixlip .
Los barcos de tipo histórico notables que no son réplicas incluyen:
- El USS Constitution (1795) no es, estrictamente hablando, una réplica, sino el buque original. Sin embargo, la mayor parte de la madera del barco se ha reemplazado con el tiempo, y solo queda un 10-15% de la original. [3] Ésta es una versión moderna del dilema del filósofo entre la réplica y el original; conocido como el dilema del Barco de Teseo .
- El HMS Victory (1765) sigue siendo el buque original, aunque a diferencia del Constitution , está en dique seco y no navega. También ha sido restaurada en gran medida, con solo un 10-15% de su madera original restante. [4]
- Mircea , que es una copia casi exacta de Gorch Fock . Mircea fue construido como una copia porque Gorch Fock fue un barco muy exitoso. Por lo tanto, Mircea no se construyó como una réplica per se, sino como una copia por otras razones (es decir, para funcionar económicamente, en este caso como un barco de entrenamiento).
- Stad Amsterdam es un barco genérico de tipo clipper que combina las mejores cualidades de los clippers del pasado con materiales y tecnologías modernas.
Otro caso ambiguo sujeto al dilema del Barco de Teseo es Niágara . El original se hundió en 1820 para su conservación y el barco ha sido reconstruido tres veces desde entonces. La tercera reconstrucción fue considerablemente más extensa, y las únicas partes del original que se conservaron son no estructurales, lo que llevó a muchas autoridades a clasificarla como una réplica, en lugar de un original reconstruido.
Réplicas de barcos notables
Algunas réplicas de barcos de vela con su puerto de origen; e información clave del original (muchos artículos son sobre el barco original):
Europa, Medio Oriente, Australia y América
Nombre del barco | Tipo | Puerto actual a | afiliación actual | País | Afiliación original | Construido originalmente | Notable por | Final | Observación |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ra II | Barco de caña | Oslo , noruega | Museo marítimo de Bygdøy | Egipto | c.4000BC | Comerciante egipcio antiguo. Heyerdahl cruzó el Atlántico en él | c.2000BC | Réplica de clase | |
Min del desierto [5] [6] [7] | Barco marinero | Suez , Egipto | Museo Nacional de Suez | Egipto | c.1500BC | Barco comercial de la XVIII Dinastía | Réplica de clase | ||
Uluburun II [8] | Comerciante | Bodrum , Turquía | Museo Arqueológico Subacuático de Bodrum | pavo | c.14 siglo antes de Cristo | Comerciante de finales de la Edad del Bronce | Se hundió hacia 1316-1305 a. C. | Naufragio comercial más antiguo conocido. | |
Argo | Cocina de la Edad de Bronce | Grecia | hacia 1300 aC | Réplica construida a mano de una cocina de la Edad de Bronce | ? | Réplica de clase | |||
Argo | Penteconter | Volos , Grecia | Grecia | ? | Una réplica de un penteconter griego , con una tripulación de 50 remos formada por los 27 países miembros de la Unión Europea. [9] | ? | Réplica de clase | ||
Ivlia [10] | Dieris | Ucrania | c.600BC | Buque de guerra de remo griego antiguo ( galera ) con remos en dos niveles. [11] | c.100BC | Réplica de clase | |||
Melqart [12] | Barco mercante fenicio | Ucrania | C. 900BC | Barco mercante fenicio . [13] | c.600BC | Réplica de clase | |||
Fenicio | Barco mercante fenicio | Reino Unido | c.600BC | Barco mercante fenicio. | c.525BC | Basado en el naufragio del antiguo barco griego Marseille 4 (Julio Verne 7) | |||
Kybele [14] [15] [16] [17] [18] | Birreme | Estambul , turquía | pavo | c.600BC | Birreme griego Phoacean | ? | Réplica de clase | ||
Olimpia | Trirreme | Faliro , Grecia | Grecia | c.700BC | Buque de guerra griego antiguo | c.400BC | Réplica de clase | ||
Le Gyptis [19] | Barco pesquero costero griego antiguo | Marsella , Francia | Francia | c. siglo VI a. C. | Barco de pesca costera de Phoacean. | c. siglo VI a. C. | Basado en el naufragio del antiguo barco pesquero griego Jules Vernes 9 | ||
Ma'agan Michael II | Comerciante | Haifa , Israel | Buque mercante chipriota | Israel | c. siglo V a. C. | Pequeño barco mercante chipriota antiguo | Siglo V a. C. | Réplica del barco Ma'agan Michael | |
Kyrenia II | Comerciante | Chipre | c. siglo IV a. C. | Barco mercante griego antiguo | Se hundió alrededor del 288 a. C. | Varias réplicas | |||
Kyrenia III | Comerciante | Fukuoka , Japón | Japón | c. siglo IV a. C. | Barco mercante griego antiguo | Se hundió alrededor del 288 a. C. | Varias réplicas | ||
Kyrenia Liberty | Comerciante | c. siglo IV a. C. | Barco mercante griego antiguo | Se hundió alrededor del 288 a. C. | Varias réplicas | ||||
Hugin | Barco vikingo | Ramsgate , Inglaterra | Plinthed en Pegwell Bay | Dinamarca | 449 | Hengist y Horsa aterrizan en Kent | Remaron a través del Mar del Norte para conmemorar el 1500 aniversario en 1949. [20] En realidad, una copia del barco de Gokstad del siglo IX. | ||
Currach de Brendan | Currach | Craggaunowen , Irlanda | Irlanda | 512-530 | Viaje legendario a través del Océano Atlántico a América en un pequeño bote abierto | ? | |||
Barco Myklebust | Barco vikingo | Rundehåjen en Nordfjordeid | SAGASTAD : el impresionante centro de ciencia y experiencia en Nordfjordeid, se abrirá en la primavera de 2019. | Noruega | fue construido en los años 800. | El barco vikingo más grande de Noruega | final de 800 (876?) | El edificio será construido por Eid Industrihus KF y la construcción comenzará en 2017 en el nuevo parque Saga en el centro de Nordfjordeid. [21] | |
Semental de mar de Glendalough | Barco vikingo | Roskilde | Museo de Barcos Vikingos en Roskilde | Dinamarca | 1042 en Dublín Irlanda | Buque de guerra principal de la época vikinga | Hundido en el fiordo de Roskilde c.1100 | ||
Sebbe Als | Barco vikingo | Augustenborg | Dinamarca | Hacia 1050, en algún lugar de la zona del Báltico | Buque de guerra báltico de la época vikinga | Hundido en el fiordo de Roskilde c.1100 | |||
Anna Yaroslavna | Barco de Slavik | Ucrania | c.1100 en Kiev | Principales tipos de barcos en la Rusia medieval [22] | c.1100 | Réplica de clase | |||
Lisa von Lübeck | Engranaje hanseático | Lübeck , alemania | Alemania | Hacia 1200 | Principal comerciante medieval | c.1500 | Réplica de clase | ||
Kamper Kogge | Engranaje hanseático | Kampen , Holanda | Países Bajos | Hacia 1200 | Principal comerciante medieval | c.1500 | Réplica de clase | ||
Roland von Bremen | Cog de Bremen | Bremen , alemania | Alemania | 1380 | Principal comerciante medieval | Se hundió 1380 | |||
Notorio | Carabela | Australia | Australia | Hacia 1480 | Carabela | Réplica de clase | |||
São Cristóvão | Carabela | Mossel Bay , Sudáfrica | Complejo del Museo Bartolomeu Dias | Portugal | 1488 | Barco de Bartolomeu Dias | |||
Santa Maria | Carrack | Columbus , Estados Unidos 39 ° 57′47 ″ N 83 ° 00′20 ″ W / 39,96306 ° N 83,00556 ° W / 39,96306; -83.00556 | Estados Unidos | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Conectado a tierra 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | ||
Santa Maria | Carrack | Palos de la Frontera , España37 ° 12′41 ″ N 6 ° 55′41 ″ O / 37.21139 ° N 6.92806 ° W / 37.21139; -6.92806 | Museo Muelle de las Carabelas | España | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Conectado a tierra 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | |
Santa Maria | Carrack | Edmonton, Alberta , Canadá53 ° 31′22 ″ N 113 ° 37′36 ″ O / 53.52278 ° N 113.62667 ° W / 53.52278; -113.62667 | el almacén de Edmonton del oeste | Canadá | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Conectado a tierra 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | |
Santa Maria | Carrack | Funchal , Portugal32 ° 38′30 ″ N 16 ° 55′00 ″ W / 32,64167 ° N 16,91667 ° W / 32,64167; -16.91667 | Portugal | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Conectado a tierra 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | ||
Pinta | Carabela | Tortola , Islas Vírgenes Británicas | La Fundación Colón | Islas Vírgenes Británicas | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | ||
Pinta | Carabela | Palos de la Frontera, España 37 ° 12′42 ″ N 6 ° 55′41 ″ W / 37.21167 ° N 6.92806 ° W / 37.21167; -6.92806 | Museo Muelle de las Carabelas | España | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | ||
Pinta | Carabela | Bayona , España 42 ° 7′16 ″ N 8 ° 50′48 ″ W / 42.12111 ° N 8.84667 ° W / 42.12111; -8.84667 | Museo Carabela Pinta | España | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | ||
Niña | Carabela | Tortola , Islas Vírgenes Británicas | La Fundación Colón | Islas Vírgenes Británicas | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | ||
Niña | Carabela | Palos de la Frontera, España 37 ° 12′40 ″ N 6 ° 55′42 ″ W / 37.21111 ° N 6.92833 ° W / 37.21111; -6.92833 | Museo Muelle de las Carabelas | España | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | ||
Niña | Carabela | El Puerto de Santa María , España 36 ° 34′41 ″ N 6 ° 15′23 ″ O / 36.57806 ° N 6.25639 ° W / 36,57806; -6.25639 | España | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | |||
Niña | Carabela | Corpus Christi , Estados Unidos 27 ° 47′38 ″ N 97 ° 23′27 ″ O / 27,79389 ° N 97,39083 ° W / 27,79389; -97.39083 | Estados Unidos | c.1490 | Escuadrón de Colón 1492 | Varias réplicas, todas basadas en conjeturas. | |||
Mateo | Carabela | Bristol , Reino Unido | The Matthew of Bristol Trust | Reino Unido | c.1495 | El barco de John Cabot a América en 1497 | En 1997, volvió sobre el viaje original de Cabot a través del Atlántico. | ||
Nau Capitânia | Nau | Río de janeiro , Brasil | Centro Cultural Naval Brasileño | Brasil | ca 1500 | Descubrimiento de Brasil por Pedro Álvares Cabral | Réplica de clase | ||
Victoria | Carrack | Sevilla , España | Fundación Nao Victoria | España | c.1515 | Único superviviente del primer intento de circunnavegación del planeta de 1519-1522 de Magallanes | Logró la circunnavegación del mundo nuevamente en 2006. | ||
Victoria | Carrack | Punta Arenas , Chile | Museo Nao Victoria | Chile | c.1515 | Único superviviente del primer intento de circunnavegación del planeta de 1519-1522 de Magallanes | |||
Victoria | Carrack | Puerto San Julián , Argentina49 ° 18′46 ″ S 67 ° 42′52 ″ O / 49,31278 ° S 67,71444 ° W / -49,31278; -67.71444 | Museo Tematico Nao Victoria | Argentina | c.1515 | Único superviviente del primer intento de circunnavegación del planeta de 1519-1522 de Magallanes | |||
Grande Hermine | Carrack | Puerto de Jordania, Ontario | c.1520 | Trajo a Jacques Cartier a Saint-Pierre el 15 de junio de 1535 | abandonado, vandalizado e incendiado, varado | ||||
San Salvador | Galeón | Bahía de San Diego , España | Museo Marítimo de San Diego , Estados Unidos 32 ° 43′15 ″ N 117 ° 10′30 ″ O / 32,72083 ° N 117,17500 ° W / 32,72083; -117.17500 | nosotros | 1540 | Primera exploración europea de la costa de California 1542-43 | |||
Verdadero | Galera | Barcelona , España | España | c.1570 | Buque insignia de Don Juan de Austria en la Batalla de Lepanto | ||||
Golden Hind (e) | Galeón | Londres , reino unido | Reino Unido | c.1575 | 1577-1580 circunnavegación | ||||
Golden Hind (e) | Galeón | Brixham , Reino Unido | Reino Unido | c.1575 | 1577-1580 circunnavegación | Segunda réplica del barco anclado en 1963 utilizado en la serie de televisión Sir Francis Drake | |||
Duyfken | Explorador de las Indias Orientales | Perth , Australia | Países Bajos | 1595 | Descubrimiento de Australia 1606 | Daño irreparable 1608 | |||
Andalucía ( es: ) | Galeón | Sevilla, España | Fundación Nao Victoria | España | c.1600 | Galeón español principal | |||
Descubrimiento | Barca | Jamestown , Estados Unidos | Museo del asentamiento de Jamestown | Reino Unido | 1602 | Primer asentamiento inglés permanente en América del Norte, 1607 | |||
Buena suerte | Bergantín | Jamestown , Estados Unidos | Museo del asentamiento de Jamestown | Estados Unidos | c.1605 | Primer asentamiento inglés permanente en América del Norte, 1607 | La réplica de 1984/85 navegó por el Atlántico (sin la ayuda de motores) saliendo de Londres el 30 de abril de 1985 con una tripulación de 14 personas. | ||
Susan Constant | Comerciante | Jamestown , Estados Unidos | Museo del asentamiento de Jamestown | Reino Unido | c.1605 | Primer asentamiento inglés permanente en América del Norte, 1607 | |||
Mitad de Maen | Yate | Hoorn , Países Bajos | Países Bajos | c.1608 | Explorador original de lo que ahora se llama el río Hudson, Henry Hudson , 1609 | Destruido alrededor de 1618 en Yakarta. | |||
San Juan Bautista | Galeón | Ishinomaki , Japón | Japón | 1613 | Cruzó el Océano Pacífico desde Japón hasta Nueva España en 1614 | Vendido al gobierno español en 1618 | Sobrevivió al terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 con daños menores. | ||
Mayflower II | Comerciante | Plymouth, MA , Estados Unidos | Estados Unidos | c.1607 | Barco peregrino 1620 | ¿Desmantelado 1623? | |||
Kalmar Nyckel | Pinaza holandesa de aparejo completo | Fundación Kalmar Nyckel , EE. UU. | Suecia | 1625 | Se fundó la colonia de Nueva Suecia en Fort Christina (Wilmington, Delaware, EE. UU.) | Finales del siglo XVII | Charters, Daysails, Apariciones | ||
Batavia | India del este | Lelystad , Países Bajos | Países Bajos | 1628 | Motín 1629 | Naufragio 1629 | |||
Prins Willem | India del este | Den Helder , Países Bajos | Países Bajos | 1649 | Se hundió 1662 | Réplica destruida por el fuego, julio de 2009 | |||
No tal | Queche | Winnipeg, Manitoba , Canadá | Museo de Manitoba , Winnipeg, Manitoba, Canadá | Reino Unido |
| 1650 | Misión comercial original en la Bahía de Hudson 1668-69) para el precursor de la Compañía de la Bahía de Hudson | Desconocido (posiblemente hundido en la década de 1670) | Elaborado para el tricentenario de HBC en 1970. Navegó arriba y abajo de las costas del Atlántico y el Pacífico de América del Norte. |
De Zeven Provinciën | Barco de la línea (80 cañones) | Lelystad , Holanda | Países Bajos | 1665 | Buque insignia de Michiel de Ruyter | Desarmado 1694 | Bajo construcción | ||
Lenox | Barco de línea (70 cañones) | Propuesto para Deptford , Londres, Reino Unido | Museo propuesto del astillero de Deptford | Reino Unido | 1678 | Participó en la captura de Gibraltar (1704) | Hundido para servir como rompeolas en 1756 | Propuesta (en 2013) réplica de vela de tamaño completo, que se construirá en un museo dedicado en el sitio del antiguo astillero de Deptford donde se construyó el original. [23] [24] | |
Ir a Predestinatsia | Barco de línea (58 cañones) | Voronezh | Astillero de Voronezh | Rusia | 1700 | Primer barco de la línea de Rusia | 1712 vendido | Barco-museo | |
Shtandart | Fragata (28 cañones) | San Petersburgo | Puertos del Báltico | Rusia | 1703 | Buque insignia de Pedro el Grande de Rusia | 1727 Desmantelado | Buque escuela de vela | |
Götheborg | India del este | Gotemburgo , Suecia | Trotamundos | Suecia | hacia 1740 | Se hundió en 1745 | Buque escuela de vela (voluntarios) | ||
Amsterdam | India del este | Amsterdam , Holanda | Museo Scheepvaart | Países Bajos | 1749 | Fundado en 1749 | |||
Señora Washington | Bergantín | Aberdeen , Estados Unidos | Estados Unidos | hacia 1750 | Primer comerciante estadounidense en llegar a Japón | Se fundó en 1798 | |||
Jacobstads Wapen | Galeas | Jakobstad , Finlandia | Suecia | hacia 1750 | |||||
Sorpresa / Rosa | Fragata | San Diego , Estados Unidos | Museo Marítimo de San Diego | Reino Unido | 1757 | Construido para la Guerra de los Siete Años | Hundido 1779 | Sorpresa renombrada después de la película Master and Commander | |
HMS Sultana | Goleta | Chestertown, Maryland , Estados Unidos | Reino Unido | 1767 | Patrulla costera de la colonia de EE. UU. | Vendido 1772 | |||
Esfuerzo | Barca | Sydney , Australia | Museo Marítimo Nacional de Australia | Reino Unido | 1768 | Barco del Capitán Cook | |||
La Grace | Bergantín | República Checa | ca 1768 | Nombrado en honor a la anterior fragata de Augustin Heřman | Réplica de clase | ||||
Castor | Bergantín | Boston Estados Unidos | Museo y barcos de la fiesta del té de Boston | Reino Unido | ca 1770 | Uno de los barcos mercantes que participaron en la protesta " Boston Tea Party " en 1773. | Buque mercante de época genérica | ||
Leonor | Bergantín | Boston Estados Unidos | Museo y barcos de la fiesta del té de Boston | Reino Unido | ca 1770 | Uno de los barcos mercantes que participaron en la protesta " Boston Tea Party " en 1773. | Buque mercante de época genérica | ||
Héctor | Fluyt | Pictou , Canadá | Fundación Barco Héctor | Canadá | ca 1720 | Barco de inmigrantes | después de 1773 | ||
l'Hermione | Fragata clase Concorde de 12 libras | Rochefort, Francia | L'Association Hermione-La Fayette | Francia | 1779 | Utilizado por Lafayette durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense | Se hundió en 1792 | Replica Hermione comenzó las pruebas en el mar en septiembre de 2014; Zarpó para un viaje conmemorativo el 18 de abril de 2015. | |
porcelana de Delft | Barco de línea (56 cañones) | Rotterdam , Holanda | Scheepswerf De Delft [2] | República de Batavia | 1783 | Batalla de Camperdown | Se hundió en 1797 | Bajo construcción | |
Generosidad | Transporte armado | 1) Greenport , Nueva York , 2) Discovery Bay, Hong Kong | Reino Unido | 1787 | Motín 1789 | Quemado 1790 | Se hundió en el huracán Sandy | ||
Federalista de Maryland | Aparejador cuadrado en miniatura | Casa del Estado de Maryland , Annapolis , EE. UU. | Archivos del estado de Maryland | Estados Unidos | 1788 | Recipiente original presentado como regalo a George Washington | Buque original hundido en una tormenta en el río Potomac en 1788 | ||
Étoile du Roy | Fragata | Saint-Malo , Francia | Reino Unido | hacia 1790 | Réplica genérica del barco de guerra de la era Nelson usada en Hornblower | ||||
Amistad de Salem | India del este | Salem, Massachusetts, EE. UU. | Sitio histórico nacional marítimo de Salem | Estados Unidos | 1797 | Capturado en la Guerra de 1812 y condenado como premio de guerra. | |||
Señora nelson | Bergantín | Tasmania , Australia | Reino Unido | 1799 | Costa australiana explorada | Capturado por piratas 1825 | |||
Presviata Pokrova | Chaika | Ucrania | c. siglos XVII-XVIII | Buque comercial y naval del Dnieper y del Mar Negro . | Tipo de réplica | ||||
Lince | Goleta | Newport Beach , Estados Unidos | Estados Unidos | c.1810 | Corredor de bloqueo | Capturado 1813 | |||
Fama | Goleta | Salem, Massachusetts EE. UU. | Sitio histórico nacional marítimo de Salem | Estados Unidos | c.1812 | Corredor de bloqueo | Naufragio 1814 | ||
Orgullo de Baltimore II | Goleta Topsail | Baltimore , Maryland, Estados Unidos | Estados Unidos | c.1812 | Corredor de bloqueo | Tipo de réplica | |||
USS Niagara | Bergantín | Erie, Pensilvania , Estados Unidos | Museo Marítimo de Erie | Estados Unidos | 1813 | Batalla del lago Erie | Hundido para su conservación en 1820, reconstruido tres veces desde | Buque escuela de vela y museo | |
HMS Buffalo | Almacenar barco más tarde barco convicto | Gleneig, Adelaida , Australia | Reino Unido | 1813 | Llevó al primer gobernador y 179 colonos al sur de Australia. | Naufragó en un vendaval en 1840 | Utilizado como restaurante flotante | ||
Goleta Ancud | Goleta | Punta Arenas , Chile | Museo Nao Victoria | Chile | 1843 | Reclamar el Estrecho de Magallanes en nombre del gobierno independiente chileno | Desconocimiento incierto, exhibido en el Museo Nao Victoria [25] | ||
Freedom Goleta Amistad | Goleta | New Haven , Estados Unidos | España | c.1825 | Involucrado en la revuelta de Amistad , 1839 | Desconocido después de 1844 | |||
Emprendedor | Goleta | Melbourne , Australia | Fideicomiso empresarial, Melbourne | Australia | 1829 | Colonos europeos transportados a Melbourne | Réplica de barco construido en Australia. Charters, viajes escolares, daysails | ||
Guillermo el cuarto | Rueda de paleta de vapor | Newcastle, Nueva Gales del Sur , Australia | Ayuntamiento de Newcastle | Australia | 1831 | Rueda de paletas lateral a vapor de alta mar | Réplica de barco construido en Australia | ||
Peregrino | Bergantín | Dana Point , Estados Unidos | Instituto Oceánico | Estados Unidos | 1825 | Memorias de 1834 de Richard Henry Dana, Jr. | Quemado en el mar 1856 | Usado en la película Amistad | |
Dunbrody | Barca | New Ross , Irlanda | Canadá | 1845 | Barco de la hambruna | Fundado en 1875, Labrador | Un museo de historia de la hambruna | ||
Jeanie Johnston | Barca | Dublín , Irlanda | Canadá | 1847 | Barco de la hambruna | Nave de entrenamiento, un museo de historia de la hambruna y un lugar de entretenimiento corporativo | |||
californiano | Goleta | San diego, estados unidos | Estados Unidos | Costa de California patrullada c.1850 | Basado en CW Lawrence | ||||
Nariz azul II | Goleta | Lunenburg , Canadá | Canadá | 1921 | Goleta de carreras ganadora | Fundado en 1946 | Recaudación de fondos para Bluenose III |
^ a Si se realiza más de una réplica, el puerto de origen de los diferentes puertos actuales se indica en una lista numerada
Austronesia
Nombre del barco | Tipo | Puerto actual a | afiliación actual | País | Afiliación original | Construido originalmente | Notable por | Final | Observación |
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Balatik | Paraw | El Nido , Filipinas | Tao Filipinas | Filipinas | Réplica de un gran paraw trimarán terminado en 2014. Actualmente se utiliza para excursiones de isla en isla desde El Nido a Coron, Palawan por la organización Tao Filipinas. | ||||
Diwata ng Lahi | Balangay | Manila , Filipinas | Museo Nacional de Filipinas | Filipinas | Fundación Kaya ng Pinoy | c. 320 d. C. - 1215 d. C. | Una de varias réplicas de Austronesio amarradas-lug barcos tablón de Butuan . Navegó por el sudeste asiático en 2008 junto con Masawa Hong Butuan y Sama Tawi-Tawi . | En exhibición permanente | |
Lahi ng Maharlika | Balangay | Manila , Filipinas | Fundación Kaya ng Pinoy | Filipinas | c. 320 d. C. - 1215 d. C. | Una de las varias réplicas de botes de tablones de amarre austronesios de Butuan | |||
Masawa Hong Butuan | Balangay | Manila , Filipinas | Fundación Kaya ng Pinoy | Filipinas | c. 320 d. C. - 1215 d. C. | Una de varias réplicas de Austronesio amarradas-lug barcos tablón de Butuan . Navegó por el sudeste asiático en 2008 junto con Diwata ng Lahi y Sama Tawi-Tawi . | |||
Sama Tawi-Tawi | Balangay | Manila , Filipinas | Fundación Kaya ng Pinoy | Filipinas | c. 320 d. C. - 1215 d. C. | Una de varias réplicas de Austronesio amarradas-lug barcos tablón de Butuan . Navegó por el sudeste asiático en 2008 junto con Diwata ng Lahi y Masawa Hong Butuan . | |||
Sarimanok | Vinta | Bali , Indonesia | Museo de Investigaciones Oceanográficas | Filipinas | ? | Navegó en 1985 desde Bali a Madagascar a través del Océano Índico para reproducir antiguas técnicas de navegación. | |||
Sultán sin Sulu | Balangay | Manila , Filipinas | Fundación Kaya ng Pinoy | Filipinas | c. 320 d. C. - 1215 d. C. | Una de las varias réplicas de botes de tablones de amarre austronesios de Butuan | |||
Alfred Wallace | Kalulis | Indonesia | Tim Severin | Indonesia | Una réplica de construido por el explorador británico Tim Severin y navegado en el archipiélago de Indonesia como se narra en su libro The Spice Islands Voyage (1997) | ||||
Hati Marege | Padewakang | Indonesia | Museo y Galería de Arte del Territorio del Norte | Indonesia | una réplica de un barco utilizado por Sulawesian para capturar teripang en la costa australiana, del siglo XVI al XX | ||||
Samudra Raksa | Barco Borobudur | Indonesia | Museo Samudra Raksa | Indonesia | c. siglo 8 | Una réplica de uno de los barcos tallados en Borobudur , lanzado en una expedición de 2003 a 2004 desde Yakarta a Accra , Ghana. | |||
Espíritu de Majapahit | Barco Borobudur | Indonesia | Asociación Japonesa Majapahit | Indonesia | c.13 siglo | Una réplica de un velero del Reino de Majapahit . Navegó desde Yakarta a Pontianak , Brunei Darussalam , Manila , Taipei y Tokio en 2016 | |||
Saina | Sakman | Guam | Estados Unidos | La primera réplica moderna de un chamorro sakman ("proa volador") construida entre 2007 y 2008 | |||||
Alingano Maisu | Wa'a kaulua | Kawaihae, Hawái | Estados Unidos | Una canoa voyaging de doble casco construido en Kawaihae, Hawaii por miembros de Na Kalai Wa'a Moku o miembros de Hawai y'Ohana Wa'a de todo el Pacífico y en el extranjero como un regalo y homenaje a Satawalese navegador Mau Piailug | |||||
Hōkūleʻa | Wa'a kaulua | Honolulu , Hawái | Sociedad polinesia de viaje | Estados Unidos | Un wa'a kaulua con precisión de rendimiento , una canoa polinesia de viaje de doble casco. Lanzada el 8 de marzo de 1975 por la Polynesian Voyaging Society , es mejor conocida por su viaje de 1976 de Hawai a Tahití completado con técnicas de navegación exclusivamente polinesias. | ||||
Hawaiʻiloa | Wa'a kaulua | Honolulu , Hawái | Sociedad polinesia de viaje | Estados Unidos | |||||
Hikianalia | Wa'a kaulua | Hawai | Sociedad polinesia de viaje | Estados Unidos | |||||
Hokualakai | Wa'a kaulua | Hilo, Hawái | Estados Unidos | ||||||
Makali'i | Wa'a kaulua | Kawaihae, Hawái | Estados Unidos | ||||||
Iosepa | Wa'a kaulua | Honolulu , Hawái | Estados Unidos | ||||||
Maire Nui | Vaka katea | Rarotonga , Islas Cook | Islas Cook | ||||||
Marumaru Atua | Vaka katea | Rarotonga , Islas Cook | Islas Cook | ||||||
Naga Pelangi | Pinas | Kuala Terengganu , Malasia | Malasia | Naga Pelang (que significa "dragón arcoíris") es una goleta de madera del tipo pinas malayo construida entre 2004 y 2009 en Kuala Terengganu, Malasia. Terminado en 2010, se opera como un barco de alquiler en el sudeste asiático. Está construido en su totalidad utilizando técnicas tradicionales austronesias de tacos amarrados . | |||||
Tākitimu | Vaka katea | Rarotonga , Islas Cook | Islas Cook | ||||||
Te Au O Tonga | Vaka katea | Rarotonga , Islas Cook | Islas Cook | ||||||
Faʻafaite i te Ao Māʻohi | Pahi | Tahití , Polinesia Francesa | Polinesia francés | ||||||
Tahití Nui | Pahi | Tahití , Polinesia Francesa | Polinesia francés | ||||||
Aotearoa Uno | Waka hourua | Auckland , Nueva Zelanda | Nueva Zelanda | ||||||
Haunui | Waka hourua | Auckland , Nueva Zelanda | Nueva Zelanda | ||||||
Ngahiraka Mai Tawhiti | Waka hourua | Auckland , Nueva Zelanda | Nueva Zelanda | ||||||
Pūmaiterangi | Waka hourua | Auckland , Nueva Zelanda | Nueva Zelanda | ||||||
Te Aurere | Waka hourua | Auckland , Nueva Zelanda | Nueva Zelanda |
este de Asia
- Kanrin Maru ; El puerto de Minami Awaji, Japón; una réplica de doble tamaño de un buque de guerra japonés
- Namihaya ; Museo Marítimo de Osaka , Japón; Réplica de barco japonés del siglo V
- Naniwa Maru ; Museo Marítimo de Osaka, Japón; Barco mercante del período Edo
- San Juan Bautista ; Ishinomaki, Japón; un buque de guerra japonés
- Barco tortuga ; una réplica genérica de un barco coreano
- Michinoku Maru ; Museo de Barcos de Madera Tradicionales de Michinoku, Japón; Réplica del barco comercial japonés del siglo XVIII (Kitamae Bune)
- Princesa Taiping ; una réplica de un junco chino de la dinastía Ming .
- Réplica (estacionaria, no apta para navegar) de un barco del tesoro chino , en el Treasure Boat Shipyard Park , Nanjing
- Dingyuan ; una réplica de un acorazado chino imperial de finales del siglo XIX
Otras embarcaciones
- SS Bandırma ; Buque de carga de pasajeros turco
- Joya de Muscat ; Velero omaní del siglo IX construido para seguir la ruta del barco original de Omán a Singapur .
- Ictineu II ; Barcelona, España; una réplica del primer submarino de vapor impulsado mecánicamente.
- El barco Hjortspring es una réplica de un barco de remos danés de la Edad del Hierro. [27]
- En el Museo de Barcos Vikingos en Roskilde , se construyen réplicas de barcos vikingos.
- A lo largo de los años se han propuesto varios proyectos para construir réplicas del malogrado RMS Titanic . La primera réplica del Titanic en comenzar la construcción está siendo construida por la firma china Seven Star Energy Investment; para el verano de 2021, el casco está prácticamente terminado y la construcción de la superestructura está comenzando. El barco no navegará en ningún océano, sino que estará atracado permanentemente en un río en la provincia de Sichuan para funcionar como la atracción principal del Complejo Turístico Cultural Internacional Romandisea Seven Star. [28] [29] [30]
- Se han construido varias "réplicas" del Arca de Noé . Que se consideren correctamente como "réplicas" depende de si se toma la historia bíblica del diluvio como mitología o como un hecho. Dado que la descripción bíblica del recipiente es muy breve más allá de las medidas básicas, el diseño exacto de cualquier "réplica" es necesariamente una conjetura.
- M / V Katzen Réplica de madera de un barco de dos mástiles con velas cuadradas que opera en el lago Goodwin, WA. [31]
Ver también
- Carta de Barcelona
- Arqueología experimental
- Lista de barcos del museo
- Réplica
- Barco de Teseo
- Tim Severin - Recreando viajes antiguos
- Réplica de barco vikingo
Referencias
- ^ "Andrew Doria - El primer saludo, Inc" . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Het oorspronkelijke schip 'De Delft ' " (en holandés). Historische werf Rotterdams Welvaren . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ "Preguntas frecuentes" . Colecciones e Historia . Museo de la Constitución del USS. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ "Entrevista: oficial al mando de HMS Victory, teniente Cdr John Scivier" . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2009 . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ "Buceo en la historia: Min of the Desert" . Arqueología . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Cómo Hatshepsut ayudó a construir el buen barco Min. Min del desierto lleva al mar" . Zenobia: Emperatriz de Oriente . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Min del Desierto" . ferrebeekeeper . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Proyecto Uluburun II" . 360 ° Arastirma Grubu . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
- ^ [1]
- ^ Proyecto Ivlia. Página web oficial
- ↑ Partiendo de Odessa (Ucrania) en 1989, Ivlia siguió las rutas de los antiguos marineros en el Mar Negro y el Mediterráneo así como el Atlántico, cubriendo más de 3.000 millas náuticas en seis temporadas de expedición y visitando más de 50 puertos europeos, finalmente navegando río arriba del Sena para llegar a París .
- ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Melkart._Phone%D1%81ian_Boat._1.jpg
- ↑ El barco fue construido en Vilkovo en 2000. Participó en el festival marítimo Brest 2000. Navegó por la ruta Cartago mariner Himilco y desde la costa de la Bretaña francesa através del Golfo de Vizcaya hasta las costas de España
- ^ "El barco Kybele está listo para viajar" . Marítimo turco . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Un viaje a la historia: İzmir-Phokaia-Marseille" . Narkive . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Barco histórico regresa a Turquía" . Noticias diarias de Hurriet . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Un deja vu histórico: Phokaians llevando la civilización a Marsella" . Hürriyet . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Kybele, andar per mare come gli antichi greci" . La Republicca . Consultado el 24 de febrero de 2017 .
- ^ "Le Gyptis. Reconstruction d'un navire antique. Notes Photographiques . Revista de Marsella (1993-2015). Revista Internacional de Arqueología Náutica (2017) 46.1: 205-227" . Biblioteca en línea de Wiley . Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
- ^ http://www.visitthanet.co.uk/attractions/viking-ship-hugin/11097
- ^ [2]
- ^ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Anna_Yaroslavna_2.jpg
- ^ "Construye el Lenox" . www.councilmeetings.lewisham.gov.uk . Ayuntamiento de Lewisham. 11 de julio de 2013 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
- ^ "El proyecto Lenox: un legado duradero para Deptford" . www.buildthelenox.org . El Proyecto Lenox. 3 de diciembre de 2015 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
- ^ "Construirán réplicas navegables de la goleta Ancud y del bergantín Beagle" . La Prensa Austral. 31 de diciembre de 2011 . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ "Actualización de Jeanie Johnston" . Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín . Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
- ^ "El gremio del barco Hjortspring" . Archivado desde el original el 8 de abril de 1997.
- ^ "La firma china Seven Star para construir una réplica del Titanic a tamaño completo y hundirla" . BelfastTelegraph.co.uk . Consultado el 8 de septiembre de 2015 .
- ^ " Titanic II o Titanic III " . El Ejecutivo Marítimo . Consultado el 8 de septiembre de 2015 .
- ^ Calle, Francesca (23/10/2018). "El Titanic II podría zarpar tan pronto como en 2022" . CNN . Consultado el 27 de octubre de 2019 .
- ^ https://www.facebook.com/Capn-Black-Kat-Kevins-Piracy-Page-353561208384114/ . Falta o vacío
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( ayuda )
enlaces externos
- Réplica del barco del capitán Cook, Whitby
- 1985 Viaje Godspeed
- Réplicas históricas de barcos altos , amplia galería de fotos, descripción general de las réplicas de barcos en todo el mundo
- Sea Club Polar Odyssey
- La empresa de barcos de madera "Varyag"
- Ivlia.Verein für Altschiffbau