Esta es una lista relacionada con el skate que define todo, maniobra, lugar y términos físicos que son importantes para el skate. Estos términos se usan comúnmente en el vocabulario de un patinador para hacer referencia a partes, trucos y ubicaciones específicas de manera eficiente.
Anatomía de una patineta
Una patineta se compone de muchas partes móviles e inmóviles que, cuando se juntan, permiten al ciclista impulsarse hacia adelante y girar hacia la izquierda o hacia la derecha. Una patineta se impulsa empujando con un pie mientras el otro permanece en la tabla, o bombeando estructuras como una piscina o half-pipe . Una patineta también se puede usar simplemente pararse en la tabla mientras está en una pendiente descendente y permitir que la gravedad impulse la tabla y el ciclista.
Partes del tablero
- Hardware : tuercas , pernos y tornillos que sujetan los ejes, los casquillos y la placa base a la placa.
- Tabla : También conocida como Deck o Shape , esta es la parte principal de una patineta, la parte que se usa para patinar. Las tablas suelen estar hechas de 7 o 9 capas de arce, abedul o alguna otra madera, laminadas juntas y moldeadas en numerosas formas de tablas.
- Cinta de agarre : Papel de lija pegado a la parte superior del tablero con adhesivo. La cinta de agarre proporciona tracción para que el movimiento de los pies se transfiera a la tabla.
- Nariz : La parte delantera de la patineta.
- Cola : La parte trasera de la patineta, generalmente medida desde los pernos traseros del camión hasta el final de la tabla (generalmente curvada hacia arriba en un ángulo de aproximadamente 10 grados con respecto al resto de la plataforma).
Piezas de camiones
- Camiones : Camión es el nombre colectivo de los conjuntos de eje delantero y trasero que conectan las ruedas a la plataforma y brindan la capacidad de giro de la tabla. Los componentes principales del camión incluyen la placa base, el eje y el colgador. El camión soporta el peso de la tabla.
- Eje : El eje es una varilla de metal que atraviesa la percha y se extiende desde ella a ambos lados. Las ruedas se insertan en cada extremo y se aseguran con la tuerca del eje.
- Ruedas : Generalmente fabricadas en poliuretano y con un tamaño de entre 39 y 70 milímetros de diámetro, su dureza se mide por durómetro , un número que va de 0 a 100. Las ruedas blandas tienen un durómetro de aproximadamente 85, las ruedas duras tienen un durómetro de 98 o superior. Las ruedas de .63 mm suelen estar reservadas para longboards , que van mucho más rápido y se benefician de una rueda más blanda.
- Distancia entre ejes : la distancia entre las ruedas delanteras y traseras, medida entre los dos conjuntos de orificios de pernos más internos del camión. Una batalla más larga agrega estabilidad al aumentar sus momentos de inercia y reducir el cabeceo y / o guiñada inducidos por el desplazamiento de la rueda.
- Perno rey : Un [[Perno (sujetador) | perno] parcialmente roscado colocado a través de la placa base y el camión y asegurado con la tuerca del perno rey. El perno rey sostiene los bujes, el soporte del camión y la placa base juntos. Los camiones con pivotes principales que se enfrentan entre sí, con las tuercas del pivote central en el interior, se denominan "pivotes tradicionales". Los longboards a menudo están equipados con ejes que tienen los pivotes principales enfrentados entre sí, con las tuercas del pivote central en el exterior, más cerca de la nariz y la cola. Esto se llama "pivote inverso".
- Buje : Los bujes sonpiezas de poliuretano en forma de rosquillaque se insertan en el pivote de un camión. Hay dos casquillos por camión, uno arriba y otro abajo, donde la percha encaja en el perno rey. Estos a veces se denominan bujes de borde de tablero y de camino, respectivamente. Al igual que las ruedas, los casquillos están disponibles con diferentes niveles de dureza. La tuerca del perno rey puede apretarse o aflojarse para ajustar el radio de giro y la respuesta del propio camión. Los casquillos más apretados significan camiones más rígidos y menos posibilidades de "mordida de la rueda", donde la rueda hace contacto con la plataforma, dañando la plataforma y frenando o deteniendo las ruedas. Los casquillos sueltos facilitan el giro a costa de un mordisco más frecuente de la rueda.
- Copa de pivote : Un receptáculo elevado y ahuecado en la placa base opuesta al pivote principal que sostiene el buje de pivote.
- Buje de pivote : una pieza de plástico en forma de copa que descansa en la copa de pivote de la placa base y sostiene la suspensión del camión en el punto de pivote, lo que permite que el camión pivote suavemente. El buje de pivote evita el contacto por fricción entre el camión y la placa base y proporciona un punto de pivote amortiguado.
Aspectos
- Cojinetes : Los cojinetes permiten el giro suave de una rueda en su eje. Los cojinetes constan de 6, 7 u 8 bolas encerradas en pistas entre dos escudos encerrados en un cuerpo en forma de disco. Los rodamientos se pueden medir mediante unaclasificación ABEC . Los cojinetes de patineta normalmente vienen en juegos de ocho y se insertan en ambos lados de la rueda; dos cojinetes para cada una de las cuatro ruedas.
- Corona : las coronas también se denominan retenedores o jaulas y generalmente están hechas de Delrin . Las coronas sostienen y separan las bolas individuales en un rodamiento.
- Bearing Shield : Las dos paredes que sostienen los rodamientos de bolas y las coronas de Delrin para que no se caigan. El escudo del rodamiento también juega un papel importante para evitar que la suciedad entre en el rodamiento y lo frene. Algunos cojinetes tienen un solo escudo y pueden desmontarse para su mantenimiento.
- Clip C : El clip C es un mecanismo para bloquear los protectores de cojinetes en su lugar. Esencialmente es un alambre delgado en forma de C que encaja firmemente en una ranura alrededor del perímetro exterior del escudo del rodamiento para mantenerlo en su lugar contra la carcasa del rodamiento. No todos los rodamientos tienen un clip en C, pero los que lo tienen generalmente se pueden desmontar para su limpieza y mantenimiento. [1]
- Carcasa : La carcasa es el cuerpo del rodamiento. Mantiene los cojinetes de bolas, la corona y el escudo en su lugar.
Terminología de trucos de skate
- Ollie : un salto que se realiza haciendo estallar la cola de la tabla en el suelo y usando el pie delantero para nivelar el cuerpo y alcanzar el aire . La base de la mayoría de los trucos de patinaje, lleva el nombre de Alan Gelfand . Ver: Air, Pop [2]
- 180 : un ollie con una tabla de 180 grados y el cuerpo girado hacia atrás o hacia adelante.
- 180 heelflip : Un talón con una tabla de 180 grados y el cuerpo girando hacia atrás o hacia adelante.
- 180 kickflip : un kickflip con una tabla de 180 grados y el cuerpo girando hacia atrás o hacia adelante.
- 360 flip o Tre flip : un empujón 360 y un kickflip. El tablero hace una rotación completa.
- Molienda 50-50 : Una rutina en ambos camiones.
- Grind 5-0 : Un grind de camión trasero con la parte delantera de la tabla elevada sobre el obstáculo.
- Aire : Conducir con las cuatro ruedas en el aire.
- Parte trasera : Un truco ejecutado con la patinadora de espaldas a la rampa u obstáculo, o una rotación del jinete / tabla donde el pie delantero se mueve hacia adelante (por ejemplo, un patinador de pie regular girando en sentido horario).
- Boardslide : Un truco en el que el patinador desliza la parte inferior de la plataforma a lo largo de un objeto.
- Caballerial : un ollie de 360 grados mientras se monta un fakie. El Caballerial lleva el nombre de Steve Caballero , quien inventó el truco del vert a principios de la década de 1980.
- Carve : patinar en un arco largo y curvo.
- Moler torcido : un moler de nariz donde la nariz está inclinada hacia el objeto y la cola está elevada.
- Darkslide : Un truco aparentemente complicado en el que el ciclista se acerca a una repisa o riel y hace un truco de volteo sobre el obstáculo para que el ciclista aterrice en la tabla boca abajo con los pies en el morro y la cola y se deslice a través del obstáculo. Generalmente, medio kickflip o medio talón es el truco de flip que se utiliza para entrar en un deslizamiento oscuro. Creado por Rodney Mullen . [3]
- Fakie : rodando hacia atrás; el ciclista está en la postura normal, pero rodando en la dirección opuesta. (Básicamente una posición nollie de interruptor)
- Frontside : Un truco ejecutado con el patinador de frente a la rampa u obstáculo, o una rotación del jinete / tabla donde el pie delantero se mueve hacia atrás (por ejemplo, un patinador de pie regular girando en sentido antihorario).
- Goofy-Foot : un patinador que monta más cómodamente con el pie derecho adelantado.
- Grind : Montar en un bordillo, barandilla u otra superficie usando uno o ambos ejes de camión.
- Hardflip : en lugar de que la tabla gire hacia atrás , el truco se realiza haciendo un kickflip y haciendo que la tabla gire hacia el frente.
- Heelflip : Un kickflip en el que el patinador usa el talón delantero para voltear la tabla en la dirección opuesta.
- Heelflip hacia adentro : una variación de heelflip donde la tabla gira simultáneamente 180 grados en la parte trasera
- Kickflip : Un ollie en el medio del cual el patinador usa la punta delantera para patear la tabla y hacer un Aileron roll .
- Empujar con Mongo : Empujar con el pie delantero en lugar del pie trasero como de costumbre.
- No-Comply 180 : un 180 con un solo pie donde el pie delantero se planta en el suelo y el pie trasero hace estallar la tabla 180 grados y luego el pie de la planta se vuelve a colocar sobre la tabla.
- Nollie : un Ollie realizado con el pie delantero (N / ollie nose ollie) El mismo movimiento que un ollie de cambio pero hecho en la parte delantera de la tabla, podría agregarse como un prefijo para describir cualquier otro truco realizado en posición de falso o cambio ( Nollie 360 flip / Tre flip, Nollie kickflip / Nollie flip, etc.).
- Nosegrind : Un camión delantero con la parte trasera de la tabla elevada sobre el obstáculo.
- Noseslide : Desplazamiento de la parte inferior del extremo de la nariz de un tablero en una repisa, ferrocarril, o labio.
- Ollie norte : un Ollie en el que el pie delantero se quita de la tabla.
- Pop shove-it : un empujón que se realiza mientras hace estallar la cola para hacer que la tabla alcance el aire . Ver: Aire, Pop
- Pop : El acto de golpear la cola de la tabla contra el suelo para impulsar la tabla hacia arriba.
- Pie regular : un patinador que monta más cómodamente con el pie izquierdo hacia adelante.
- Shove-it : un truco en el que el pie delantero permanece en un lugar mientras el pie trasero empuja la cola levantada para girar alrededor de la parte delantera 180 grados o más sin hacer girar el cuerpo.
- Smith grind : un grind de camión trasero, con la nariz colgando hacia abajo y apuntando ligeramente hacia afuera del obstáculo.
- Cambiar de postura : montar la tabla con la base opuesta a la habitual. Un patinador tonto usa su pie izquierdo hacia adelante (regular) en switch, y un patinador regular usa su pie derecho adelante (torpe) en switch.
- Tailslide : deslizar la parte inferior de la cola de una tabla en una repisa o borde.
- Tic-tac : giros repetidos de todo el cuerpo y la patineta de un lado al otro [4]
- Varial heelflip : Igual que un hardflip, pero heelflip y la tabla gira en la parte delantera.
- Varial flip : Un truco que consiste en un empujón hacia atrás y un kickflip.
Lugares de skate
- Patineta callejera : patinaje sobre calles, bordillos , bancos, pasamanos u otros elementos que se encuentran típicamente enpaisajes urbanos y suburbanos . Las rampas, rieles, cajas y otros obstáculos artificiales, especialmente en la competencia, también se denominan "calle" porque simplemente emulan un entorno perfecto de "calle". Además, las rampas de calles artificiales son móviles, lo que facilita el transporte para las competiciones, los patinadores locales y los minoristas por igual.
- Vert skateboarding : patinaje sobre rampas y otras estructuras verticales como piscinas vacías en forma de cuenco y desagües pluviales.
- Transición : Pasar de una superficie horizontal a una vertical. " Transexual "
- Half-pipe : Una rampa en forma de U de cualquier tamaño, generalmente con una sección plana entre las transiciones opuestas.
- Vert ramp : una rampa de transición, generalmente de al menos 8 pies de altura, con lados empinados que son perfectamente verticales cerca de la parte superior.
- Mini rampa : por lo general, un medio tubo que es más corto que el jinete; la mayoría de las mini rampas no son lo suficientemente altas para que la transición alcance la vertical.
- Mega Ramp : Una rampa muy grande, generalmente para patinetas verticales.
- Quarter pipe : Una sola rampa que pasa de horizontal a cualquier ángulo obtuso hasta vert.
- Cuenco : Las piscinas en el suelo vacías sirven como buenos cuencos. Se han fabricado cuencos de hormigón y madera para patinar.
Fenómeno del monopatín
- Fricción : La resistencia que encuentra una superficie u objeto al moverse sobre otro.
- Balanceo de velocidad : A cierta velocidad, la patineta puede volverse inestable, mostrando un comportamiento oscilatorio que puede llevar a la pérdida de control. [5]
- Bamboleo de la muerte : un bamboleo de velocidad irrecuperable.
Ver también
- Longboard
- Patineta
Referencias
- ^ https://www.skateboardingjunkie.com/can-you-skateboard-in-the-rain/
- ^ Frederick, E .; Determan, J .; Whittlesey, S .; Hamill, J. (2006). "Biomecánica del skate: cinética del Ollie". Revista de Biomecánica Aplicada . 22 (1): 33–40. CiteSeerX 10.1.1.490.6351 . doi : 10.1123 / jab.22.1.33 . PMID 16760565 .
- ^ YouTube: Cómo darkslide por Rodney Mullen. Consultado el 31 de enero de 2007.
- ^ Kunesch, M .; Usunov, A. (2010). "Tic-tac: acelerar una patineta desde el reposo sin tocar un soporte externo". Revista europea de física . 31 (4): S25 – S36. doi : 10.1088 / 0143-0807 / 31/4 / s03 .
- ^ "La velocidad del monopatín se tambalea. En Proc. ASME 11th Int. Conf. Sobre sistemas multicuerpo, dinámica no lineal y control, 2-5 de agosto, Boston, MA". 2015: 1–10. Cite journal requiere
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