Lista de estaciones del Ferrocarril Central de Nueva Jersey
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La entrada de Broad Street a la antigua terminal de Lafayette Street del ferrocarril de Newark y Nueva York

Línea principal

EstaciónEl servicio comenzóServicio cesadoEstado de la estación
Terminal de ferry de Liberty Street1891 [1]1961 [1]La Terminal de Ferry de Liberty Street fue demolida para la construcción del World Trade Center . [1]
Terminal Communipaw186430 de abril de 1967 [2]La cabecera y el dosel de la estación se conservan en Liberty State Park .
Claremont1868 [3]25 de abril de 1954 [4]
VanNostrand Place1887 [5]30 de abril de 1967 [2]Actualmente una estación de tránsito de New Jersey 's Hudson-Bergen Light Rail . [6]
Greenville1866 [5]30 de abril de 1967 [2]Actualmente es una estación en el tren ligero Hudson-Bergen de New Jersey Transit. [6]
Pamrapo (Calle 49 Este)1867 [7]19 de abril de 1918 [7]
East 45th Street19 de abril de 1918 [7]30 de abril de 1967 [7]Actualmente es una estación en el tren ligero Hudson-Bergen de New Jersey Transit. [6]
East 33rd Street1865–1866 [7]Actualmente es una estación en el tren ligero Hudson-Bergen de New Jersey Transit. [6] La estación original se vendió en enero de 1961 a un desarrollador privado. [8]
East 22nd StreetDécada de 1860 [9]6 de agosto de 1978 [9]Actualmente es una estación en el tren ligero Hudson-Bergen de New Jersey Transit. [6]
West 8th Street1864 [9]6 de agosto de 1978 [10]Actualmente es una estación en el tren ligero Hudson-Bergen de New Jersey Transit. [6]
Avenida A1885 [11]1925 [12]El depósito de la estación fue demolido en 1925 para la construcción del Puente de la Bahía de Newark . [12]
Cantantes1926 [13]Estación creada para servir a la compañía de máquinas de coser Singer [13]
ElizabethportFinales de la década de 1860 [14]6 de agosto de 1978 [10]Reconstruido en 1938 a un costo de $ 141,000 por Turtur Brothers. [15] El servicio en la nueva estación comenzó en diciembre de 1938 a pesar de estar inacabado. [16] Estación de transferencia a ( sucursales de Perth Amboy y Elizabethport )
Spring Street1869 [17]30 de abril de 1967 [2]
Elizabeth1839 [17]6 de agosto de 1978 [10]La estación era un punto de transferencia entre la estación de Elizabeth en el ferrocarril de Pensilvania .
Avenida ElmoraAbril de 1870 [18]1967
Lorenamediados de la década de 1890 [18]30 de abril de 1967 [2]El depósito de la estación de Lorena fue demolido en 1968. [18]
Parque Roselle – RoselleFinales de la década de 1860 [18]6 de agosto de 1978 [10]
Aldene1892 [19]25 de abril de 1954 [4]La estación en dirección oeste fue demolida en abril de 1972 después de convertirse en una oficina de patio en 1954. [19]
Cranford1839 [20]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit . [21]
Garwood1892 [20]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
Westfield1839 [22]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
Fanwood1838Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
Netherwood1874 [23]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
Plainfield1839 [23]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
Grant Avenue28 de septiembre de 1885 [24]26 de abril de 1986 [25]El ferrocarril arrasó el depósito en 1981 y lo reemplazó con un refugio abierto. El reemplazo fue destrozado en una semana y nunca fue reemplazado. [25]
Clinton Avenue1872 [24]30 de abril de 1967 [2]El agente de la estación fue despedido el 24 de abril de 1954 [4] y el depósito fue demolido en 1957. [24]
Dunellen1840 [26]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21] El depósito de la estación fue reemplazado en 1955 y se inauguró el 10 de diciembre. [27]
Middlesex1893 [28]El depósito de la estación fue demolido en 1972. [28]
Bound Brook1842 [29]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
Calco1915 [30]1966La estación fue reemplazada en 1999 por la estación Bridgewater en la línea Raritan Valley. [21]
Manville-Finderne1851 [30]2006Depósito de la estación retirado en 1972 [30] y el servicio finalizó en 2006
Somerville1 de enero de 1842 [31]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
RaritanC.  1851 [32]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
Rama Norte1848 [32]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21] El antiguo depósito del CNJ, construido en 1900, se quemó en un incendio matutino el 8 de enero de 1970. [33] El depósito fue reemplazado por refugios de vidrio después del incendio. [34]
casa BlancaFinales de la década de 1840 [32]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21]
LíbanoC.  1852 [32]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21] El agente fue retirado en 1962. [35] Vendieron el depósito en 1967 a High Iron Company, que lo vendió en 1971 por 40.000 dólares. [36]
Annandale4 de julio de 1852 [37]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21] Hasta 1873, la estación se conocía como Clinton, cuando un funcionario del ferrocarril sugirió que Annandale cambiara el nombre. [37] El depósito de la estación fue cerrado y reemplazado por un refugio en octubre de 1970. [38] El depósito fue demolido c.  1983 . [39]
Puente Alto1856 [40]Actualmente es una estación en la línea Raritan Valley de New Jersey Transit. [21] Punto de unión con ( High Bridge Branch ) a Califon, Long Valley y el condado de Morris
Glen Gardner1852 [41]1 de enero de 1983 [42]La estación recibió el nombre de Spruce Run en el momento de la inauguración, pero pasó a llamarse Glen Gardner en 1871. [43] El ferrocarril eliminó al agente de la estación en junio de 1950. [44]
Hampton1852 [41]1 de enero de 1983 [42]El depósito de la estación fue cerrado y reemplazado por un refugio en octubre de 1970. [38]
Ludlow-AsburyPrincipios de la década de 1850 [45]1967
Valle1852 [45]1933 [45]
Bloomsbury1852 [46]
Springtown1852 [46]1932 [46]
Vulcanita1894 [47]C.  1945 [47]El agente de Vulcanite fue retirado en 1934 [48] mientras que el depósito fue demolido en 1966. [47]
Estación Union de Phillipsburg1852 [49]1 de enero de 1983 [42]
Nueva Jersey - línea del estado de Pensilvania en Phillipsburg
Easton1868 [50]El depósito de la estación se quemó el Día del Trabajo de 1975 y se demolió en octubre. [50]
Glendonantes de 1885 [51]
Island Park
Freemansburg1868 [52]El agente de Freemansburg fue eliminado en 1947. [53] La estación fue demolida en 1966. [52]
Belén1868 [52]18 de agosto de 1967 [52]
Cruce de Belén1873 [52]27 de abril de 1930 [52]La estación era un cruce con la rama sur de Belén del ferrocarril de Lehigh y Nueva Inglaterra . [52]
Allentown7 de marzo de 1890 [54]18 de agosto de 1967 [55]A pesar de su apertura en marzo de 1890, el depósito de CNJ se construyó en 1888 como preparación para el servicio. [54]
Gordon Street1890 [56]En 1893 se construyó un depósito en Gordon Street, que se convirtió en un alojamiento para la tripulación durante la Gran Depresión . [55]
Calle delantera1890 [56]antes de 1915 [56]
East Allentown18681890 [56]La estación se cerró en 1890 cuando se inauguró la estación del centro de Allentown. El depósito de East Allentown fue demolido en 1911. [56]
Catasauqua1867 [56]La estación fue demolida en 1955. [56]
Northampton1867 [56]1920El depósito de la estación, antes conocido como Laubach, fue demolido en la década de 1970. [56]
Siegfried1867 [57]La estación se conocía originalmente como Siegfried's Bridge hasta finales de la década de 1870. [57] Se construyó una nueva estación en 1888 y nuevamente en 1892. El depósito se cerró durante la Gran Depresión. [57]
Treichlers1867 [58]1952 [58]La estación permaneció abierta para el servicio de carga hasta 1969. [58]
Walnutport1867 [58]1952 [58]El depósito de la estación fue demolido en 1956. [58]
Lehigh Gap1867 [59]1952 [59]El depósito de la estación fue demolido en 1960. [59]
Palmerton8 de febrero de 1911 [59]1952 [59]
Peligro1880 [59]8 de febrero de 1911 [59]La estación pasó a llamarse en 1884 de Hazardville. La estación estaba cerrada cuando abrió la estación de Palmerton. [59]
BowmanstownDécadas de 1870 a 1880 [59]1952 [59]La estación fue demolida en 1965. [59]
Parryville1867 [60]1956 [60]El depósito de la estación se construyó en julio de 1873. [60]
Weissport1867 [60]1952 [60]La estación fue construida en 1878 y demolida a fines de la década de 1970. [60]
Lehighton1867 [60]1952 [60]La estación fue demolida en 1960. [60]
Jim Thorpe1865 [61]Junio ​​de 1965 [61]El depósito de la estación fue construido en 1869 y reemplazado en 1873. [61]
Drakes Point1882–1885 [62]antes de 1915 [62]La estación era una parada de bandera. [62]
Rockport1865 [62]1952 [62]La estación fue demolida por el huracán Diane en agosto de 1955. [62]
Leslie Run1872 [62]1919 [62]La estación fue cerrada por la Administración de Ferrocarriles de Estados Unidos . [62]
Drifton Junction1884 [62]C.  1913 [62]El depósito de la estación se quemó el 11 de junio de 1913 y la estación se cerró poco después. [62]
Isla de arce1882 [62]1885 [62]La estación era una parada de bandera. [62]
Curtiduría1888 [62]
White Haven
Túnel
Glen Summit
Penobscot
Laurel Run
Ashley
Wilkes-BarreEl condado de Luzerne compró la estación en 2006, pero aún no ha sido restaurada o abierta para negocios debido a la falta de fondos de la Autoridad de Reurbanización del Condado [63].
Hudson
Cruce de Minooka
Molinos de minero
Taylor
ScrantonParte de un proyecto de remodelación para utilizar el espacio para un restaurante, locales comerciales y oficinas [64]

Sucursal de Perth Amboy y Elizabethport y RR de Nueva York y Long Branch

En Elizabethport, la sucursal de Perth Amboy y Elizabethport de Jersey Central se separó de la línea principal y se extendió hasta South Amboy, donde se convirtió en el ferrocarril de Nueva York y Long Branch . El NY&LB llegaba hasta Bay Head Junction, Nueva Jersey y era propiedad y estaba operado conjuntamente por el CNJ y el PRR. En Woodbridge Jct, la sucursal de Perth Amboy & Woodbridge de Pennsylvania Railroad desde la línea principal en Rahway se encontraba con Perth Amboy & Elizabethport y el PRR tenía derechos de vía hacia el sur hasta NY&LB.

EstaciónEl servicio comenzóServicio cesadoEstado de la estación
Elizabeth Avenue1875 [65]
West Carteret1875 [65]1948 [66]La estación se cerró en 1948 debido a la baja cantidad de pasajeros y otros servicios disponibles. [66]
Sewaren3 de julio de 1876 [67]30 de abril de 1967 [68]El depósito de la estación de Sewaren se quemó el 3 de agosto de 1957. [67] El refugio de pasajeros, construido en 1959, fue retirado en 1968. [68]
Perth AmboyTodavía en servicio como la estación de Perth Amboy de NJT .
Amboy SurTodavía en servicio como la estación South Amboy de NJT .
Cliffwood
MatawanTodavía en servicio como la estación Aberdeen-Matawan de NJT .
Hazlet1875 [69]Todavía en servicio como la estación Hazlet de NJT . El CNJ destituyó al agente de la estación en 1952. [69]
Middletown1876 [70]Todavía en servicio como la estación de Middletown de NJT .
Red BankTodavía en servicio como la estación Red Bank de NJT .
Poco de plataTodavía en servicio como la estación Little Silver de NJT .
Branchport8 de junio de 1955 [71]Las estaciones en Branchport y West End fueron eliminadas con la apertura de la nueva estación de Long Branch el 8 de junio de 1955. [71] El depósito se incendió el 1 y 2 de julio de 1956 y fue condenado. [72]
Rama largaEl depósito de la estación construido en Long Branch en 1891 fue demolido en 1955 por un contratista de Belford, Nueva Jersey . [73]
West End8 de junio de 1955 [71]La estación original en West End se quemó en un incendio sospechoso el 27 de agosto de 1921. [74] El servicio en West End, junto con Branchport, terminó el 8 de junio de 1955 con la construcción de la nueva estación Long Branch. [71] El depósito de reemplazo se retiró en 1955 para una sucursal de un banco local. [75]
Elberon1876 [76]Todavía en servicio como estación Elberon de NJT . El depósito se incendió el 25 de mayo de 1988. [76]
TratoEl depósito de la estación, abandonado en su mayor parte, se quemó el 15 de febrero de 1958. [77]
Allenhurst17 de mayo de 1897 [78] [79]Todavía en servicio como la estación Allenhurst de NJT . La estación fue demolida el 13 de abril de 1982 [80].
Parque North Asbury21 de julio de 1975 [81]
Asbury Park26 de junio de 1875 [82]Todavía en servicio como la estación Asbury Park de NJT . El depósito de la estación, construido en 1922, fue demolido en marzo de 1978. [83]
Bradley BeachTodavía en servicio como la estación Bradley Beach de NJT .
Avon
BelmarTodavía en servicio como estación de Belmar
Como30 de junio de 1934 [84]El ferrocarril propuso agregar "Como" al nombre de la estación de Spring Lake en 1934 como parte del cierre de la estación de Como. Esto fue rechazado. [85]
Spring LakeTodavía en servicio como estación Spring Lake
Sea ceñido21 de julio de 1975 [81]
Manasquan1876 [86]Todavía en servicio como estación Manasquan . El depósito de la estación se incendió el 30 de marzo de 1996 y arrasó en mayo. [86] En 2004 se construyó una estructura de sustitución. [87]
Brielle
Punto agradableTodavía en servicio como estación de Point Pleasant Beach . El depósito de la estación fue demolido el 8 de junio de 1987 y reemplazado por un remolque de oficina. [88] Tras varias demoras, la construcción de la nueva estación comenzó en junio de 1994. El nuevo depósito se inauguró en enero de 1996. [89]
Cruce de Bay HeadTodavía en servicio como estación de Bay Head . El depósito de la estación fue demolido en 1976 y reemplazado por una estructura más pequeña. [90]

Sucursal de dominio absoluto

Al sur de Matawan, el CNJ operaba las siguientes estaciones:

EstaciónEl servicio comenzóServicio cesadoEstado de la estación
Stillwell Street
FreneauEl ferrocarril donó el depósito de Freneau, construido en 1906, [91] al Ferrocarril de Pine Creek para su museo. [92]
MorganvilleEl depósito de la estación fue demolido c.  1980 . [93]
WickatunkEl depósito de la estación en Wickatunk fue construido en 1900 y arrasado en 1973. [94]
BradeveltEl agente de la estación se redujo al servicio estacional en 1928, [95] y se eliminó por completo en agosto de 1938. [96]
Marlboro
Freehold del este
Propiedad vitalicia25 de abril de 1953 [97]Se proporcionó una conexión a Freehold y Jamesburg Agricultural Railroad

Sucursal de la orilla del mar

Al este de Matawan, el CNJ operaba las siguientes estaciones:

Nombre de estaciónEl servicio comenzóServicio cesadoEstado de la estación
Keyport1879 [98]2 de noviembre de 1966 [99]El depósito de la estación, construido en 1890, se incendió el 4 de julio de 1968 [100] a pesar de los intentos de adquirir la estación. [101]
Primera calle1880 [102]1884 [102]El depósito fue demolido en 1907, pero una casa de carga construida en 1885 permaneció hasta septiembre de 1974. [102]
Union Beach1921 [102]2 de noviembre de 1966 [99]El depósito de la estación se quemó el 10 de mayo de 1952 [103] y fue reemplazado por un refugio de madera. [102]
Natco1880 [102]La estación fue conocida como Lolliard hasta finales de la década de 1910. [102]
Keansburg1889 [102]2 de noviembre de 1966 [99]El depósito de la estación, construido en 1891, [102] fue vendido en 1964 por el ferrocarril [104] y demolido a principios de la década de 1970. [102]
Port Monmouth1889 [102]2 de noviembre de 1966 [99]El depósito de la estación original en Port Monmouth se trasladó a Belford en 1890. [102] El agente fue relevado de su deber en diciembre de 1954 [105] y el depósito permaneció a condición de que se construyera un refugio. Para 1960, eso no sucedió, con la mayoría de los viajeros esperando en los elementos. [106] El depósito de la estación en Port Monmouth se quemó el 5 de marzo de 1997 debido a un incendio provocado mientras servía como hogar para una organización benéfica local. [107]
Belford1889 [102]2 de noviembre de 1966 [99]El depósito de la estación vino del de Port Monmouth en 1890. [102] El depósito de la estación perdió a su agente en 1964, cuando esos servicios se trasladaron a Keansburg. [108] El depósito fue demolido en 1973. [102]
Leonardo1891 [109]2 de noviembre de 1966 [99]El depósito de la estación en Leonardo se construyó en 1900. [109] En 1959, el depósito de la estación había sido tapiada y se consideraba una monstruosidad comunitaria. 94 vecinos enviaron una carta al CNJ solicitando su demolición. [110] Eso se hizo realidad en 1963, cuando el depósito fue arrasado a favor de un refugio de la estación. [109] [111]
Tierras Altas del Atlántico1883 [109] [112]2 de noviembre de 1966 [99]El depósito de la estación fue reemplazado en 1893, mientras que el depósito más antiguo se convirtió en una estación de carga. El depósito más nuevo se incendió el 16 de diciembre de 1951. En su lugar se inauguró una nueva estación el 21 de diciembre de 1952 que duró hasta 1973. [109]
Hiltons1896 [113]30 de noviembre de 1958 [114]
Bruja del agua1895 [109]30 de noviembre de 1958 [114]El depósito de la estación en Water Witch se construyó en 1903 y se demolió poco después de que terminara el servicio de pasajeros. [109]
Tierras altas1892 [113]30 de noviembre de 1958 [114]La estación fue construida en 1900 y reemplazada por un refugio en 1951. [113]
Playa de las Tierras Altas1866 [113]29 de noviembre de 1944 [115]El primer depósito de pasajeros se construyó en 1874 y se reemplazó en 1892. Este depósito duró hasta 1944, hasta que fue reemplazado por un refugio de pasajeros. [113] Sin embargo, el servicio se detendría después de que una tormenta arruinara las vías del tren. [115]
Playa de Navesink1882 [113]29 de noviembre de 1944 [115]Nunca se construyó un depósito de estación en Navesink Beach, solo un refugio para pasajeros, reemplazado en 1912. [113]
Normandía1884 [116]29 de noviembre de 1944 [115]El depósito de la estación existió hasta finales de la década de 1910, cuando fue reemplazado por un refugio. [116]
Playa de Rumson1883 [116]C.  1900 [116]La estación fue conocida como Stokem's hasta 1888, cuando fue rebautizada como Rumson Beach. [116]
Laidlaws1941 [116]La estación era una parada de verano no oficial para los trenes antes de 1902. El ferrocarril construyó una plataforma en 1902 para los trenes permanentes de verano. [116]
Sea Bright1866 [116]29 de noviembre de 1944 [115]El depósito de la estación en Sea Bright se erigió en 1871 hasta que fue reemplazado en 1900. [116] Como parte del proyecto para ampliar NJ 36 , [117] el Monmouth Boat Club demolió la estación en 1950 y utilizó algo de material para un cobertizo en su instalaciones. [118]
Páramo bajo1877 [119]La estación fue conocida como Monmouth Beach North hasta 1882. La estación fue construida en 1886. Después de una tormenta en julio de 1938, el techo se voló del depósito, que se inclinó. [120] El ferrocarril arrasó rápidamente el depósito. [119]
Galilea1877 [119]1942 [119]La estación fue conocida como Monmouth Beach Centre hasta 1882. Se cambió en ese momento a Monmouth Beach, hasta que se cambió a Galilee en 1887. Reemplazaron el depósito en 1903. [119] En 1929, el ferrocarril abandonó la agencia en Galilee y estableció en la estación de Monmouth Beach. [121]
Playa de Monmouth1877 [119]29 de noviembre de 1944 [115]El depósito de la estación en Monmouth Beach se construyó en 1877 y se reemplazó en 1888. Éste sobrevivió hasta 1955. [116]
North Long Branch1866 [116]29 de noviembre de 1944 [115]La estación en North Long Branch tuvo su primer depósito construido en 1874. Un incendio el 11 de noviembre de 1904 hizo que el depósito se viniera abajo. En 1907, se abrió un nuevo depósito en el sitio, que duraría hasta 1980. [119]
East Long Branch1870 [122]29 de noviembre de 1944 [115]La estación de East Long Branch se vendió en 1946 y se demolió a fines de la década de 1960. [122]

Ferrocarril de Newark y Nueva York

Más información: Newark y New York Railroad

El ferrocarril de Newark y Nueva York abrió sus puertas en 1869 y corría entre la terminal CRRNJ y Broad Street en Newark

Rama Sur

EstaciónEl servicio comenzóServicio cesadoEstado de la estación
Roycefield1866 [123]25 de abril de 1953 [124]La estación fue arrasada en 1955. [123]
Flagtown1868 [123]25 de abril de 1953 [124]El ferrocarril vendió la estación en 1953. [123]
Neshanico1864 [125]25 de abril de 1953 [124]
Woodfern25 de abril de 1953 [124]
Higginsville25 de abril de 1953 [124]
Tres puentes1864 [126]25 de abril de 1953 [124]La estación fue arrasada en 1955 por vender el terreno a New Jersey Power and Light . [126]
Flemington1 de julio de 1864 [127]25 de abril de 1953 [124]

División Sur

En 1917, el CNJ se hizo cargo del Ferrocarril del Sur de Nueva Jersey . Fue a lo largo de esta vía que el CNJ operó su tren más famoso, The Blue Comet , que iba desde Jersey City hasta Winslow Junction, y luego a lo largo de la vía del ferrocarril de Atlantic City de The Reading Co hasta Atlantic City . Al sur de Red Bank, el CNJ operaba las siguientes estaciones:

EstaciónEl servicio comenzóServicio cesadoEstado de la estación
Shrewsbury
Eatontown
Earle
Farmingdale
LakewoodEl depósito de la estación en Lakewood se quemó la mañana del 30 de mayo de 1939. [128]
South LakewoodEl depósito de la estación en South Lakewood fue demolido en julio de 1953 para la construcción de una tienda de comestibles. [129]
Lakehurst
PescadillaEn parte es propiedad de Pennsylvania Railroad y Tuckerton Railroad. Demolido en 1958. [130]
Winslow JunctionDerribado a fines de la década de 1970. [130]
Vineland
Bridgeton Junction
Mauricetown
Bivalvo

Bibliografía

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Referencias

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