La geografía de Noruega está dominada por fiordos e islas . En 2011, el país tiene treinta y tres túneles submarinos , la mayoría de los cuales son enlaces fijos . Los túneles se eligen para reemplazar los transbordadores para permitir a los residentes de islas y penínsulas remotas el acceso a los centros regionales, donde los cruces de agua son demasiado largos para los puentes. El túnel Bømlafjord es el más largo del país, con 7.888 metros (25.879 pies). Su longitud es superada por la del túnel Karmøy de 8,999 metros (29,524 pies) , que se inauguró en septiembre. 5 de 2013.
El túnel Eiksund es el más profundo del mundo y alcanza los 287 metros (942 pies) por debajo del nivel medio del mar . El primer túnel submarino de Noruega fue el túnel Vardø , que se inauguró en 1982. La mayoría de los túneles están construidos como enlaces fijos, lo que permite abandonar los servicios de ferry. En 2010, se abrieron los tres primeros túneles en las ciudades, el túnel Bjørvika , el túnel Skansen y el túnel Knappe , todos los cuales fueron construidos como autopistas para evitar el centro de la ciudad. Se han propuesto túneles suspendidos, que podrían instalarse en lugares demasiado profundos para túneles convencionales, como el Sognefjord . [1] [ necesita actualización? ]
Actual
A continuación se enumeran todos los túneles submarinos en uso a partir de 2011. Incluye el nombre, la longitud en metros y pies, la profundidad por debajo del nivel medio del mar en metros y pies, el año en que el túnel se puso en uso con tráfico ordinario (que puede diferir del año en que se inauguró oficialmente), la carretera que lleva el túnel, el condado o condados en los que se encuentra el túnel y los municipios , incluidos los que atraviesa el túnel. Las carreteras que comienzan con E indican una ruta europea , mientras que FV indica una carretera comarcal sin número de carretera señalizado; sólo los números indican las carreteras del condado numeradas al costado de la carretera que eran antiguas carreteras nacionales . [2]
Nombre | Longitud (m) | Longitud (pies) | Profundidad (m) | Profundidad (pies) | Abrió | Camino | Proyecto | Enlace fijo para | Condado (s) | Municipio (s) | Ref (s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Solbakk * | 14.000 | 46.000 | 290 | 950 | 2019 | 13 | Enlace fijo Ryfylke | Ryfylke | Rogaland | Stavanger , Strand | [3] |
Karmøy | 8900 | 29.200 | 139 | 456 | 2013 | 47 | T-Link | - | Rogaland | Karmøy , Tysvær | |
Bømlafjord | 7.888 | 25.879 | 263 | 863 | 2000 | E39 | Enlace triangular | Bømlo , Stord | Hordaland | Stord , Sveio | [2] |
Eiksund | 7.765 | 25,476 | 287 | 942 | 2008 | 653 | Enlace fijo Eiksund | Hareidlandet | Møre y Romsdal | Ulstein , Volda , Ørsta | |
Oslofjord | 7.280 | 23,880 | 134 | 440 | 2000 | 23 | - | - | Akershus , Buskerud | Frogn , Hurum | [2] |
Cabo Norte | 6.875 | 22,556 | 212 | 696 | 1999 | E69 | - | Magerøya | Finnmark | Nordkapp | [2] |
Byfjord | 5.875 | 19.275 | 223 | 732 | 1992 | E39 | Enlace fijo de Rennesøy | Mosterøy , Sokn | Rogaland | Randaberg , Rennesøy | [2] |
océano Atlántico | 5.779 | 18,960 | 250 | 820 | 2009 | 64 | - | Oculto | Møre y Romsdal | Averøy , Kristiansund | |
Finnøy [4] | 5.685 | 18.652 | 200 | 660 | 2009 | 519 | Enlace fijo de Finnøy | Finnøy , Talgje | Rogaland | Finnøy , Rennesøy | |
Hitra | 5.645 | 18,520 | 264 | 866 | 1994 | 714 | Hitra - Enlace fijo Frøya | Hitra | Sør Trøndelag | Hitra , Snillfjord | [2] |
Hundvåg * | 5.600 | 18.400 | 2019 | 13 | Enlace fijo Ryfylke | Hundvåg , Ryfylke | Rogaland | Stavanger | [5] | ||
Botón * | 5.400 | 17,700 | 29 | 95 | 2010 | 557 | Ring Road West | - | Hordaland | Bergen | |
Frøya | 5.305 | 17.405 | 164 | 538 | 2000 | 714 | Hitra - Enlace fijo Frøya | Frøya | Sør Trøndelag | Frøya , Hitra | [2] |
Freifjord | 5,086 | 16.686 | 130 | 430 | 1992 | 70 | Enlace fijo de Kristiansund | Kristiansund | Møre y Romsdal | Gjemnes , Kristiansund | [2] |
Mastrafjord | 4.424 | 14,514 | 133 | 436 | 1992 | E39 | Enlace fijo de Rennesøy | Rennesøy | Rogaland | Rennesøy | [2] |
Valderøy | 4.222 | 13,852 | 133 | 436 | 1992 | 658 | Enlace fijo Vigra | Valderøy , Vigra | Møre y Romsdal | Giske , Ålesund | [2] |
Halsnøy | 4.120 | 13,520 | 136 | 446 | 2008 | 544 | - | Halsnøy | Hordaland | Kvinnherad | |
Godøy | 3.844 | 12,612 | 153 | 502 | 1989 | 658 | Enlace fijo Vigra | Godøy | Møre y Romsdal | Giske | [2] |
Ballenas | 3.751 | 12.306 | 120 | 390 | 1989 | 108 | - | Ballenas | Østfold | Ballenas | [2] |
Ellingsøy | 3,520 | 11,550 | 144 | 472 | 1987 | 658 | Enlace fijo Vigra | Ellingsøy | Møre y Romsdal | Giske | [2] |
Tromsøysund * | 3500 | 11,500 | 102 | 335 | 1994 | E8 | - | Tromsøya | Troms | Tromsø | [2] |
Ibestad | 3.396 | 11,142 | 112 | 367 | 2000 | 848 | - | Ibestad | Troms | Ibestad | [2] |
Sløverfjord | 3.337 | 10,948 | 112 | 367 | 1997 | E10 | Enlace fijo de Lofoten | Lofoten | Nordland | Hadsel | [2] |
Bjarkøy | 3250 | 10,660 | 129 | 423 | 867 | Enlace fijo Bjarkøy | Bjarkøya | Troms | Harstad | [6] | |
Vardø | 2.892 | 9.488 | 88 | 289 | 1983 | E75 | - | Vardøya | Finnmark | Vardø | [2] |
Fannefjord | 2,743 | 8,999 | 101 | 331 | 1991 | 64 | Eslabón fijo del cuenco | Península de Skåla | Møre y Romsdal | Molde | [2] |
Rya | 2,675 | 8.776 | 87 | 285 | 2011 | 858 | - | Malangshalvøya | Troms | Tromsø | |
Flekkerøy | 2,327 | 7.635 | 101 | 331 | 1989 | 457 | - | Flekkerøy | Vest-Agder | Kristiansand | [2] |
Melkøysund | 2,316 | 7.598 | 62 | 203 | 2003 | Privado | - | Melkøya | Finnmark | Hammerfest | |
Maursund | 2.122 | 6,962 | 93 | 305 | 1991 | 866 | - | Kågen | Troms | Nordreisa , Skjervøy | [2] |
Bjorøy | 2.012 | 6.601 | 88 | 289 | 1996 | FV 207 | - | Bjorøy | Hordaland | Bergen , Fjell | |
Skatestraum | 1.902 | 6.240 | 91 | 299 | 2002 | 616 | Enlace fijo Bremanger | Bremangerlandet | Sogn og Fjordane | Bremanger | [2] |
Kvalsund | 1,650 | 5.410 | 56 | 184 | 1988 | 863 | - | Rinvassøya | Troms | Tromsø | [2] |
Bjørvika * | 1.100 | 3.600 | 20 | 66 | 2010 | E18 | Paquete Oslo 1 | - | Oslo | Oslo | |
Skansen | 715 | 2,346 | 14 | 46 | 2010 | 706 | Carretera de alivio del norte | - | Sør Trøndelag | Trondheim |
Bajo construcción
Los siguientes túneles están en construcción, pero aún no se han completado ni se han puesto en funcionamiento.
Nombre | Longitud (m) | Longitud (pies) | Profundidad (m) | Profundidad (pies) | Apertura | Camino | Proyecto | Enlace fijo para | Condado (s) | Municipio (s) | Ref (s) |
---|
Propuesto
A continuación se incluyen los túneles que se han propuesto y que están siendo planificados por la Administración de Carreteras Públicas de Noruega o están en el Plan Nacional de Transporte 2010-2019. No se incluyen los proyectos que han sido abandonados o no han sido objeto de investigaciones públicas. Actualmente, no se proponen varias de las secciones de ferry con más tráfico, ya que los fiordos son demasiado profundos para tener un túnel con la tecnología actual. A partir de 2011, hay 160 cruces de ferry en el país, la mayoría de los cuales podrían ser reemplazados por enlaces fijos. Para las autoridades, la decisión de nuevos túneles depende de la longitud, la posibilidad de construir un puente, la profundidad del sonido o del fiordo y la población en las áreas afectadas. Si bien los primeros túneles eran en su mayoría parte de enlaces fijos para conectar islas y comunidades marginadas con el continente, recientemente el enfoque se ha desplazado más hacia el reemplazo de transbordadores en las carreteras principales que conectan las regiones, en particular la ruta europea E39 , que corre a lo largo de la costa oeste. La propuesta más grande es la del E39 Rogfast , que reemplazaría cuatro servicios de ferry y se convertiría en el túnel de carretera más largo del mundo y el túnel más profundo del mundo.
Nombre | Longitud (m) | Longitud (pies) | Profundidad (m) | Profundidad (pies) | Camino | Proyecto | Enlace fijo para | Condado (s) | Municipio (s) | Ref (s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rogfast * | 25.000 | 82.000 | 380 | 1250 | E39 | Enlace fijo de Rogaland | Kvitsøy , Haugaland | Rogaland | Bokn , Kvitsøy , Randaberg | [7] |
Langfjord | 10,000 | 33.000 | 64 | - | Romsdal , Sekken | Møre y Romsdal | Molde , Rauma | [8] | ||
Sotra * | 6.000 | 20.000 | 555 | - | Sotra , Øygarden | Hordaland | Bergen , Sund | [9] | ||
Tautra * | 13.000 | 43.000 | E39 | Enlace fijo tierno | Otrøya | Møre y Romsdal | Midsund , Vestnes | [10] | ||
Storfjord | - | - | - | - | 60 | - | Sykkylven , Stranda | Møre y Romsdal | Ålesund , Sykkylven | [11] |
Trondheimsfjord | 15—36 km | - | 540 | - | 715 | - | Fosen | Sør Trøndelag | Leksvik , Trondheim | [12] [13] |
Trondheimsfjord | 6-16 km | - | 400 | - | 710 /718 | Carretera / Electricidad | Fosen | Sør Trøndelag | Agdenes / Rissa | [14] |
Musgo - Horten | 17.000 | 56.000 | 300 | 980 | 82 | - | - | Vestfold , Østfold | Horten , musgo | [15] |
Langsund | 2,900 | 9.500 | 863 | - | - | Troms y Finnmark | Karlsøy |
Referencias
- ^ Kjærvik, Atle (1998). "Construcción del primer túnel de suspensión submarino del mundo" . Géminis . Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología . Archivado desde el original el 7 de enero de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2011 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Administración de Carreteras Públicas de Noruega (2004). "Cálculo del valor de reposición de la red vial nacional" (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 6 de enero de 2011 . Consultado el 6 de enero de 2011 .
- ^ Administración de Carreteras Públicas de Noruega . "Rv. 13 Solbakktunnelen" (en noruego). Archivado desde el original el 7 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ La longitud es para el túnel principal de Hanasand a Ladstein. El ramal a Talgje tiene 1.467 m (4.813 pies) de largo.
- ^ Administración de Carreteras Públicas de Noruega . "Rv. 13 Hundvågtunnelen" (en noruego). Archivado desde el original el 7 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ "Abrió las conexiones Bjarkøy" . ByggFakta (en noruego). Datos de construcción DOCU. 17 de diciembre de 2018 . Consultado el 4 de julio de 2020 .
- ^ Administración de Carreteras Públicas de Noruega . "E39 Rogfast sub-sea road-tunnel" (en noruego). Archivado desde el original el 7 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ Administración de Carreteras Públicas de Noruega (17 de junio de 2008). "Planprogram rv 64 Årfarnes - Sølsnes Langfjordtunnelen" (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 7 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ Administración de Carreteras Públicas de Noruega (12 de junio de 2008). "Análisis de concepto de moneda (KVU) para Sotrasambandet" (en noruego). pp. 60. Archivado desde el original (PDF) el 7 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ Reite, Terje; Vestre, Trond (11 de agosto de 2009). "- El eje de Møre es el siguiente" . Norwegian Broadcasting Corporation (en noruego). Archivado desde el original el 7 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ Sørås, Odd (27 de septiembre de 2006). "Puente o túnel sobre Storfjorden" . Norwegian Broadcasting Corporation (en noruego). Archivado desde el original el 7 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ Bruland, Amund; Grøv, Einar; Nilsen, Bjørn (julio de 2010). "Cruce de Trondheimsfjorden con túnel de montaña o puente de tubería / puente flotante" (PDF) (en noruego). SINTEF . Archivado (PDF) desde el original el 8 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ Kothe-Næss, Thomas (8 de marzo de 2007). "¿Túnel Fosen en 2015?" . Adresseavisen (en noruego). Archivado desde el original el 8 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ "Construirá camino submarino y túnel de cable" . Adresseavisen (en noruego). 23 de enero de 2017 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "No te regocijes con las propuestas de túneles" . Tønsbergs Blad (en noruego). 18 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 10 de enero de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
Ver también
- Lista de túneles en Noruega