La siguiente es una lista de canales y vías fluviales transcontinentales , es decir, canales o propuestas de canales , que permiten que el tráfico fluvial se extienda a través de un continente o subcontinente .
Lista
Canal | Lugar | Localización | Mapa | Estado | Puntos finales | Notas | |
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canal Grande | Subcontinente chino | 34 ° 41′38 ″ N 112 ° 28′6 ″ E / 34.69389 ° N 112.46833 ° E |
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| Sin pasar por la costa este de China, proporciona un canal libre de olas libre de piratas estable para el transporte por barco y por agua, cruzando el bloque continental del norte de China. | ||
Canal Rin-Meno-Danubio | Europa | 49 ° 11′30 ″ N 11 ° 15′3 ″ E / 49.19167 ° N 11.25083 ° E |
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| Canalizando el Rin, el Meno y el Danubio, y conectando con un canal que cruza la División Continental Europea, atraviesa Europa. Cuando se combina con el Canal Marne-Rin , se conecta con el Canal de la Mancha. Con la adición del Canal Danubio-Oder propuesto , el sistema de vías navegables también accedería al Mar Báltico. | ||
Vía marítima de San Lorenzo y Vía navegable de los Grandes Lagos | Este de América del Norte | 43 ° 42'N 77 ° 54'W / 43,7 ° N 77,9 ° W |
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| Siguiendo la ruta del río San Lorenzo , permite el acceso al centro del continente desde el océano por barco. Cuando se combina con el sistema de canales del estado de Nueva York , tiene un segundo acceso al océano en Long Island Sound / Hudson Estuary, convirtiendo a Nueva Inglaterra en una isla virtual. Cuando se combina con la vía fluvial de Illinois , puede llegar al Golfo de México desde los Grandes Lagos, convirtiendo toda la costa este y el medio oeste de los Estados Unidos en una isla virtual. | ||
Sistema del río Mississippi | Estados Unidos central | En la operación |
| Canalizando el río Mississippi y los principales afluentes / distribuidores, accede al centro de América del Norte. Con la vía marítima de San Lorenzo llega al Golfo de San Lorenzo y convierte el Medio Oeste y la Costa Este de los Estados Unidos en una isla virtual. | |||
Canal intracostero | Costa este y costa sur de América del Norte | En la operación |
| Siguiendo la línea costera de América del Norte, envolviendo todo el camino alrededor de la costa de los Estados Unidos, una serie de canales, aguas canalizadas, aguas naturales abrigadas navegables, permiten la protección del mar abierto. | |||
Sistema unificado de aguas profundas de la Rusia europea | Rusia | En la operación |
| Atravesando la Rusia europea, la vía navegable accede a las cuencas del Océano Atlántico y Ártico y, combinada con el Canal de Suez , también accede al Océano Índico. | |||
Canal de Eurasia (canal del Caspio) | Cáucaso | Propuesto |
| Conectando los mares Caspio y Negro, completaría el Canal de Buques Manych y el Canal Volga-Don para conectar completamente los dos mares con una ruta de navegación. | |||
Iranrud (Canal Caspio) | Iran | 35 ° 41'N 51 ° 25'E / 35.683 ° N 51.417 ° E | Propuesto |
| Plan ruso para la independencia del Bósforo, Estrecho de Gibraltar, Canal de Suez; cavando un canal para conectarse con el Océano Índico desde el Mar Caspio. a través de la meseta iraní e Irán; necesidad de cruzar montañas de más de 1.600 m (5.200 pies) de altura y tener más de 1.400 km (870 millas) de largo. | [dieciséis] | |
Canal des Deux Mers | Francia | En la operación |
| El Canal des Deux Mers (en inglés: Two Seas Canal) se ha utilizado para describir dos cosas diferentes pero similares desde la década de 1660. En algunos casos, describe todo el trayecto del Atlántico al Mediterráneo, incluidos dos canales, el Canal du Midi y el Canal Latéral de la Garonne . En otros, se utiliza indistintamente con el Canal du Midi en particular. |
Ver también
- Lista de canales interoceánicos
- Listas de canales
Referencias
- ^ Jeffrey Hays (2009). "Gran Canal" . Hechos y Detalles .com.
- ^ "El Gran Canal de China: (Jing-Hang) Da Yun He / (京 杭) 大 运河" . Viajes Laurus. 2016.
- ^ "El Gran Canal de China: la vía fluvial artificial más larga del mundo" . Tiempos de India.
- ^ "El Gran Canal" . Centro del Patrimonio Mundial . UNESCO. 2014.
- ^ a b c J. Stephen Jeans (1890). Vías fluviales y transporte acuático en diferentes países . E. y FN Spon.
- ^ Aaron Saunders (13 de abril de 2012). "La importancia del canal Main-Danubio" . Asesor de cruceros fluviales.
- ^ "El Canal Rin-Danubio" . Revista de Asuntos Exteriores.
- ^ "Rin-Danubio" . Comisión Europea. 2018.
- ^ Vía marítima de San Lorenzo . La enciclopedia canadiense . Historica Canada. Octubre 2013.
- ^ D'Arcy Jenish (2 de julio de 2009). "St. Lawrence Seaway: supercarretera interior" . Canadian Geographic .
- ^ a b "La vía marítima: un tesoro recreativo" . Great Lakes St. Lawrence Seaway System. 2018.
- ^ Bill Moeller; Jan Moeller (20 de julio de 2012). "Corriendo la zanja" . PassageMaker.
- ^ Andrew Copestake (21 de marzo de 2018). "Acerca del canal intracostero" . EE.UU. Hoy en día.
- ^ "Vías navegables interiores" . GlobalSecurity.org. 2017.
- ^ Roman Muzalevsky (1 de octubre de 2010). "El canal kazajo-ruso" Eurasia ": la geopolítica del agua, el transporte y el comercio" . Monitor diario de Eurasia . La Fundación Jamestown.
- ^ Fred Pearce (11 de abril de 2017). "Los megacanales podrían atravesar continentes en busca de barcos gigantes" . Científico nuevo.