La ciudad mercantil marítima de Liverpool es un sitio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en Liverpool , Inglaterra. Comprende seis ubicaciones en el centro de la ciudad de Liverpool, incluyendo Pier Head , Albert Dock y William Brown Street , [1] e incluye muchos de los monumentos más famosos de la ciudad.
UNESCO sitio de Patrimonio Mundial | |
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Localización | Liverpool , Noroeste de Inglaterra , Inglaterra , Reino Unido |
Criterios | Cultural: (ii), (iii), (iv) |
Referencia | 1150 |
Inscripción | 2004 (28 ° período de sesiones ) |
En peligro de extinción | 2012 –... |
Área | 136 ha (340 acres) |
Zona de amortiguamiento | 750,5 ha (1.855 acres) |
Sitio web | www |
Coordenadas | 53 ° 24′24 ″ N 2 ° 59′40 ″ W / 53.40667 ° N 2.99444 ° WCoordenadas : 53 ° 24′24 ″ N 2 ° 59′40 ″ W / 53.40667 ° N 2.99444 ° W |
Ubicación de la ciudad mercantil marítima de Liverpool en el noroeste de Inglaterra |
La UNESCO recibió la nominación del consejo de la ciudad para los seis sitios en enero de 2003 y en septiembre de ese año envió representantes de ICOMOS para llevar a cabo una evaluación sobre la elegibilidad de estas áreas para recibir el estatus de Patrimonio Mundial. En marzo de 2004, ICOMOS recomendó que la UNESCO inscribiera la ciudad mercantil marítima de Liverpool como Patrimonio de la Humanidad. [2]
El área fue inscrita durante la 28ª sesión del Comité del Patrimonio Mundial en 2004 bajo los criterios culturales ii, iii y iv . Su inclusión por la UNESCO se atribuyó al hecho de que era "el ejemplo supremo de un puerto comercial en un momento de mayor influencia mundial de Gran Bretaña". [3]
En 2012, el sitio fue inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial en Peligro debido a la construcción propuesta del proyecto Liverpool Waters .
En julio de 2017, la UNESCO advirtió que el estatus de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad estaba en riesgo de ser rescindido a la luz de las propuestas de planificación y desarrollo, y English Heritage afirmó que el proyecto de desarrollo de Liverpool Waters dejaría el escenario de algunos de los históricos más importantes de Liverpool. edificios “severamente comprometidos”, los restos arqueológicos de partes de los muelles históricos “en riesgo de destrucción” y “el paisaje urbano histórico de la ciudad ... permanentemente desequilibrado”. [4]
Ubicaciones
La Ciudad Mercantil Marítima de Liverpool comprende seis ubicaciones separadas en todo el centro de la ciudad, cada una de las cuales se relaciona con un componente y un momento diferentes en la historia marítima de Liverpool. [5] Los sitios inscritos se extienden por aproximadamente 4 km de norte a sur a lo largo de la costa de la ciudad y se extienden aproximadamente 1 km de este a oeste. [6] En total, tiene una superficie de 136 hectáreas . [7]
La cabeza del muelle
El Pier Head es el punto focal del paseo marítimo de Liverpool y está dominado por tres de sus hitos más reconocibles: The Liver Building , The Port of Liverpool Building y Cunard Building . Conocidos colectivamente como las Tres Gracias , son un testimonio de la gran riqueza de la ciudad durante finales del siglo XIX y principios del XX, cuando Liverpool era uno de los puertos más importantes del mundo. [8] Inicialmente existían planes para agregar una 'cuarta gracia' al área, llamada The Cloud y diseñada por Will Alsop , sin embargo, esto fracasó en 2004. Hoy, en lo que habría sido su lugar, se inauguró un nuevo Museo de Liverpool el 19 Julio de 2011. [9] [10] Detrás del edificio del Puerto de Liverpool se encuentra la torre de ventilación George's Dock, de estilo art deco , cuyo diseño está fuertemente influenciado por el estilo arquitectónico egipcio. [11] También una parte del sitio es el antiguo muro de George's Dock , que data de finales del siglo XVIII, así como varios monumentos, incluido uno construido para honrar a los ingenieros que permanecieron en su puesto cuando el RMS Titanic se hundió. [12]
Edificios listados [8]
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El Albert Dock
El Albert Dock es un complejo de edificios portuarios y almacenes ubicados al sur de Pier Head. Diseñado por Jesse Hartley y Philip Hardwick e inaugurado en 1846, los almacenes de Albert Dock fueron los primeros en el mundo en ser completamente ignífugos, debido a su construcción de solo hierro, ladrillo y piedra, sin madera estructural. [13] El muelle fue el hogar de muchos avances en la tecnología de atraque, incluido ser el primero en tener grúas hidráulicas . [14] Durante la Segunda Guerra Mundial, los edificios sufrieron daños significativos y el deterioro general de los muelles en la ciudad después de que el final de la guerra los vio caer rápidamente en mal estado. En la década de 1980, el área experimentó una regeneración masiva después de la creación de Merseyside Development Corporation y el complejo fue reabierto al público en 1984, como parte del festival de los grandes veleros. Hoy en día forman un punto focal para el turismo en la ciudad, ya que albergan la Tate Liverpool , el Museo Marítimo de Merseyside y The Beatles Story . También constituyen la colección individual más grande de edificios catalogados de Grado I en todo el Reino Unido. [15]
Edificios listados [16]
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El área de conservación del muelle de Stanley
El área de conservación de Stanley Dock se encuentra al norte de Pier Head e incluye grandes extensiones del corazón del muelle de Liverpool. Dentro del sitio hay varios muelles, incluidos Stanley Dock , Collingwood Dock , Salisbury Dock y Clarence Graving Dock ; partes del Canal de Liverpool de Leeds y esclusas de canales asociadas ; y muchas características más pequeñas como puentes, bolardos y cabrestantes . [17] Dos de los muelles Clarence Graving Docks son notables como los muelles más antiguos que todavía están en uso en la ciudad hoy en día, que datan de 1830, aunque su desarrollo completo no se completó hasta 1848. [18] Entre los edificios de la zona se encuentran los Victoria Clock Tower y Stanley Dock Tobacco Warehouse , uno de los edificios de ladrillo más grandes del mundo. [19]
Edificios listados [17]
- Almacén en el lado norte del muelle Stanley (Grado II *)
- Almacén de té adherido, Great Howard Street (Grado II)
- Muelles Clarence Graving (Grado II)
- Muro límite desde Collingwood Dock hasta Huskisson Dock (Grado II)
- La oficina del maestro del muelle, Salisbury Dock (Grado II)
- Muros de contención del muelle de Salisbury, Collingwood y Stanley, Nelson y Bramley-Moore (Grado II)
- Almacén de tabaco Stanley Dock (Grado II)
- Entradas al complejo del muelle de Stanley (grado II)
- Esclusas de canal entre Stanley Dock y Leeds y Liverpool Canal (Grado II)
- Muro y muelles limítrofes de Princes Dock (Grado II)
- Muros de contención del muelle de Salisbury, Collingwood y Stanley, Nelson y Bramley-Moore (Grado II)
- Torre hidráulica al oeste del almacén de North Stanley (grado II)
- Torre Victoria (Grado II)
- Almacén al sur del almacén de tabaco Stanley (grado II)
- Almacén de Waterloo (Grado II)
Área de conservación de Duke Street / Pasarelas verticales
El sitio de Ropewalks comprende el componente suroeste del área de conservación de Duke Street, así como dos almacenes en College Lane y Bluecoat Chambers en School Lane. La ubicación fue una de las primeras áreas de la ciudad en desarrollarse cuando Liverpool era un puerto emergente, [20] siendo Bluecoat Chambers el edificio más antiguo que se conserva en el centro de la ciudad de Liverpool, que data de 1715. [21] Su proximidad al Old Dock , el primer dique húmedo cerrado del mundo, [22] significó que fue la ubicación de los primeros especuladores inmobiliarios de la ciudad que construyeron tanto almacenes como locales residenciales a lo largo de Duke St, Hannover St y Bold St. El área pronto desarrolló una sensación cosmopolita de varios tipos de personas, incluidos capitanes de mar, comerciantes, comerciantes y artesanos. Hoy en día, la zona se conoce como Ropewalks, una referencia a la gran cantidad de roperies presentes en la zona cuando Liverpool era uno de los puertos más activos del mundo durante los siglos XVIII y XIX. [20]
Edificios listados [20]
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El 'Barrio comercial' / Área de conservación de Castle Street
Esta parte del WHS se centra en lo que antes habría sido Liverpool medieval e incluye Castle Street dominada por Trials Hotel en un extremo y el Ayuntamiento en el otro que une Old Hall Street con Exchange Flags, Victoria Street, Water Street y Dale Street. Hoy centro de actividad comercial de la ciudad, la zona fue incluida debido a la naturaleza de su desarrollo de calles a lo largo de tres siglos y la grandeza de su arquitectura y monumentos. [23]
Edificios listados
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El 'Barrio Cultural' / Área de Conservación de William Brown Street
El área de la calle William Brown es el punto central de muchos de los edificios cívicos de Liverpool que forman el llamado "barrio cultural". Entre los edificios que son focales en esta parte del WHS se encuentran St George's Hall , la estación de Lime Street , la Walker Art Gallery , el World Museum Liverpool , el antiguo Great North Western Hotel y la entrada al Queensway Tunnel . [24]
Edificios listados [25]
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Inscripción
Habiendo recibido la nominación para el área en enero de 2003, el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS) viajó a Liverpool en septiembre de ese año para realizar una evaluación en nombre de la UNESCO. La evaluación de ICOMOS analizó la ciudad en relación con su documento de nominación, analizando cuatro áreas clave: conservación, autenticidad e integridad, evaluación comparativa y valor universal excepcional. [2]
- Conservación : en términos de estado de conservación, ICOMOS se alegró de que una amplia gama de edificios desde el siglo XVIII hasta el siglo XX se conservaran dentro de la ciudad, a pesar de las dos guerras mundiales y el deterioro significativo durante la década de 1970. Sin embargo, enfatizaron vivamente la importancia de la preservación continua, sugiriendo que todos los desarrollos futuros dentro de las áreas designadas sean monitoreados estrictamente.
- Autenticidad e integridad : ICOMOS se mostró complacido con la forma en que las áreas nominadas habían mantenido la mayor parte de su integridad histórica, a pesar de algunos importantes proyectos de regeneración y desarrollo desde la Segunda Guerra Mundial. El tejido urbano de los seis sitios osciló entre los siglos XVIII y XX y el comité se alegró de que el patrón de calles de la ciudad proporcionara una representación legible de diferentes períodos de la historia de Liverpool.
- Evaluación comparativa : como parte de su evaluación, ICOMOS comparó la historia marítima de Liverpool con la de otros puertos importantes tanto en el Reino Unido como en el resto del mundo. Sintieron que Liverpool tenía valores y cualidades que la distinguen de muchas otras ciudades portuarias, tanto en términos de su función marítima como de importancia arquitectónica y cultural.
- Valor universal excepcional : al analizar la ciudad marítima mercantil de Liverpool en términos de su valor universal, ICOMOS coincidió con el consejo local en que Liverpool era el "ejemplo supremo de puerto comercial en el momento de mayor influencia mundial de Gran Bretaña". En particular, destacaron el papel de la ciudad en la trata transatlántica de esclavos , el desarrollo de la tecnología de atraque y transporte ferroviario, y la atención prestada a las actividades culturales y arquitectónicas.
Una vez completada su evaluación, ICOMOS regresó a la UNESCO con la recomendación de que el área se inscribiera como patrimonio de la humanidad. Al mismo tiempo, hicieron varias recomendaciones con respecto a la preservación y el desarrollo futuros dentro de las áreas y sus zonas de amortiguamiento. [2] Como resultado, la Ciudad Mercantil Marítima de Liverpool fue inscrita como un sitio del patrimonio mundial en la 28ª sesión del Comité del Patrimonio Mundial en 2004, bajo los criterios culturales ii, iii y iv: [26]
- Criterio (ii) : "Liverpool fue un centro importante que generó tecnologías y métodos innovadores en la construcción de muelles y la gestión de puertos en los siglos XVIII y XIX. Contribuyó así a la construcción de los sistemas mercantiles internacionales en toda la Commonwealth británica".
- Criterio (iii) : "La ciudad y el puerto de Liverpool son un testimonio excepcional del desarrollo de la cultura mercantil marítima en los siglos XVIII y XIX, contribuyendo a la construcción del Imperio Británico. Fue un centro para la trata de esclavos, hasta su abolición en 1807, y para la emigración del norte de Europa a América ".
- Criterio (iv) : "Liverpool es un ejemplo destacado de ciudad portuaria mercantil mundial, que representa el desarrollo temprano del comercio mundial y las conexiones culturales en todo el Imperio Británico".
Ver también
- Sitios del Patrimonio Mundial en Peligro
Referencias
Notas
- ^ "Liverpool - ciudad mercantil marítima" . Foro del Patrimonio Mundial de las Autoridades Locales del Reino Unido. Archivado desde el original el 23 de abril de 2008 . Consultado el 9 de octubre de 2008 .
- ^ a b c "Liverpool (Reino Unido) - NO 1050" (PDF) . ICOMOS . 2004 . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
- ^ "Bienvenidos al Patrimonio Mundial de Liverpool" . Ayuntamiento de Liverpool . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2008 . Consultado el 9 de octubre de 2008 .
- ^ Perraudin, Frances (3 de octubre de 2017). "Liverpool se enfrenta a la amenaza de remoción del patrimonio mundial con el grupo de trabajo" . el guardián .
- ^ "Liverpool - Ciudad Mercantil Marítima" . Visite Gran Bretaña . Consultado el 9 de octubre de 2008 .
- ^ Ayuntamiento de Liverpool (2005), p17
- ^ Ayuntamiento de Liverpool (2005), p26
- ^ a b "Pier Head" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009 . Consultado el 10 de diciembre de 2008 .
- ^ "Museo de Liverpool" . Museos de Liverpool . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
- ^ "Construcción de un nuevo museo" . Museos Nacionales de Liverpool . Consultado el 30 de octubre de 2008 .
- ^ "Ventilación del muelle de George" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad . Consultado el 10 de diciembre de 2008 .
- ^ "Monumento a los héroes de la sala de máquinas del Titanic" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad . Consultado el 10 de diciembre de 2008 .
- ^ Jones, Ron (2004). El Albert Dock, Liverpool . RJ Associates Ltd. pág. 83.
- ^ Jones, Ron (2004). El Albert Dock, Liverpool . RJ Associates Ltd. pág. 46.
- ^ Helen Carter (7 de marzo de 2003). "Gloria de Grecia, grandeza de Roma ... y muelles de Liverpool" . Guardian Unlimited . Consultado el 27 de marzo de 2007 .
- ^ "El Área de Conservación Albert Dock" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad . Consultado el 11 de marzo de 2009 .
- ^ a b "El área de conservación del muelle de Stanley" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2008 . Consultado el 7 de marzo de 2009 .
- ^ "Clarence Graving Docks" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ "El almacén de tabaco de Stanley Dock" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2008 . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .
- ^ a b c "Área de Duke Street / Ropewalks" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad. Archivado desde el original el 26 de junio de 2009 . Consultado el 1 de noviembre de 2008 .
- ^ Pollard, Richard; Nikolaus Pevsner (2006). Los edificios de Inglaterra: Lancashire: Liverpool y el suroeste . New Haven y Londres: Yale University Press . págs. 302-304.
- ^ "Lugares de comercio: historia del antiguo muelle" . Museos Nacionales de Liverpool . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2008 . Consultado el 1 de noviembre de 2008 .
- ^ "Centro comercial Castle / Dale / Old Hall St" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad. Archivado desde el original el 19 de julio de 2008 . Consultado el 6 de noviembre de 2008 .
- ^ "Área de conservación de William Brown St" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .
- ^ "Área de conservación de William Brown St" . Liverpool Patrimonio de la Humanidad. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 . Consultado el 14 de septiembre de 2009 .
- ^ "Nominaciones de bienes culturales a la Lista del Patrimonio Mundial (Liverpool - Ciudad Mercantil Marítima)" . UNESCO . Consultado el 23 de octubre de 2008 .
Bibliografía
- Ayuntamiento de Liverpool (2005). Ciudad Mercantil Marítima: Liverpool . Prensa de la Universidad de Liverpool . ISBN 1-84631-006-7.
- Oevermann, H .; Mieg, HA, eds. (2014). Sitios de patrimonio industrial en transformación: choque de discursos . Routledge . ISBN 978-0415745284.
enlaces externos
- Sitio web del Patrimonio Mundial de Liverpool
- RopeWalks, Barrio Independiente de Liverpools