Estación de Llandeilo
La estación de tren de Llandeilo (anteriormente Llandilo Junction para la línea Carmarthen ) sirve a la ciudad de Llandeilo , Gales Occidental . La estación está a 30 + 3 ⁄ 4 millas (49 km) al noreste de Swansea en la línea Heart of Wales .
La estación está ubicada debajo del lado este de la ciudad junto al río Tywi . El castillo de Dinefwr está a poca distancia a pie. Todos los trenes que llegan a la estación son operados por Transport for Wales .
La estación fue construida por Llanelly Railway , que llegó a la ciudad desde Llanelli en enero de 1857. [1] La subsidiaria Vale of Towy Railway construyó una extensión a Llandovery (inaugurada en 1858), mientras que el ramal a Carmarthen siguió . en 1864–65 y una línea directa a Swansea Victoria a lo largo de la península de Gower [ aclaración necesaria ] en 1866–/67. El año siguiente, el Ferrocarril de Extensión de Gales Central llegó a Llandovery, poniendo Llandeilo en una ruta directa a Craven Arms pero también dando laAcceso de London and North Western Railway (LNWR) al territorio y las líneas de la compañía Llanelly a través de un nuevo arrendamiento conjunto del VoTR. El LNWR aprovechó al máximo esto y en 1873 había asegurado el acceso total y el control de las rutas de Swansea y Carmarthen, dejando al Ferrocarril de Llanelly con solo la mitad de su kilometraje de vía máximo y en una posición financiera tan mala que se vio obligado a arrendar el resto. líneas al Great Western Railway el mismo año. A partir de entonces, LNWR se convirtió en el principal operador de pasajeros, y Great Western operaba solo algunos trenes entre Llanelli y Llandovery.
En su apogeo, la estación tenía cuatro plataformas, utilizadas por los trenes de la línea Heart of Wales, así como por los trenes de Carmarthen a través del ramal Llandeilo - Abergwili Junction (cerrado en 1963). La línea directa a Swansea Victoria también desapareció y los trenes de pasajeros supervivientes ahora pasan por la antigua línea principal de Llanelly Railway al sur de Pontarddulais y la West Wales Line para llegar a Swansea.
El edificio de la estación fue demolido y entre 2008 y la primavera de 2010 solo se utilizó una plataforma, ya que el circuito de paso aquí se había bloqueado temporalmente debido a la falta de piezas de repuesto para las máquinas de punto (obsoletas). La segunda plataforma (hacia el sur) se restableció en mayo de 2010 [2] junto con el bucle tras la sustitución de los puntos en ambos extremos con nuevas unidades accionadas eléctricamente. (Los cinco bucles se trataron como parte de un programa de renovación que costó más de £ 4 millones).
La estación no tiene personal (por lo que los boletos deben comprarse en el tren) y solo tiene servicios básicos: marquesinas de espera, carteleras de horarios y pantallas digitales CIS en cada lado, junto con un punto de ayuda al cliente en la plataforma 2. El acceso para pasajeros discapacitados es limitado , por el cruce de túmulos que une los andenes y las pronunciadas rampas de acceso. [3]
